クルマと比べてバイクにはどんなメリットがあるのか？ [663766621]
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バイクとクルマは乗り方や大きさが異なるので、それぞれの特徴に違いがありますが、クルマに比べてバイクにはどのようなメリットがあるのでしょうか。
まずひとつ目のメリットは、車体価格が安いこと。排気量によって価格差はありますが、人気の125ccクラスの原付二種で20万円台前半から高くて45万ほど、50ccの原付であれば10万円台から購入できます。1000ccを超える大型バイクになると軽自動車とほぼ変わらない価格の車種もありますが、それでも普通車に比べれば安く買うことができます。
また最近ではガソリン価格が高騰しているため、燃費を重視する人も多いはず。ふたつ目のメリットとして、燃費に優れている点も挙げられます。クルマのガソリン1Lあたりの平均的な燃費は20km/L程度ですが、125cc以下のバイクであればリッター50km/Lを上回るモデルも少なくありません。
たとえば、ホンダの「スーパーカブ110」は、リッター70km/Lに迫る燃費を誇ります。つまり、同じ1Lのガソリンでクルマよりも約3.5倍の距離を走れる計算というわけです。
ちなみにレギュラーガソリン1Lあたり170円として、往復30kmの距離を月20日スーパーカブで通勤した場合、1日のガソリン代が約73円で1か月1430円、1年間で1万7520円の燃料代がかかる計算となります。
これと同じ条件でクルマで通勤した場合は、1日約255円かかり、単純に3.5倍のガソリン代がかかるとして、1か月5100円、1年間で6万1200円の燃料代がかかります。その差は1か月3670円、1年間で4万3680円にもなります。
距離が遠かったり、乗る日数が多いほど、バイクのほうがクルマよりも燃料代を節約できるメリットが大きいと言えるでしょう。
またガソリン代のほかにも、さまざまな費用がクルマよりも安いので維持費も抑えられます。主な費用は軽自動車税、自賠責保険、駐車場代、ガソリン代、車検代、任意保険。これらを、スーパーカブと軽自動車で年間にかかる費用を比較してみましょう。
まずスーパーカブの場合、軽自動車税2400円、自賠責保険6910円、駐車場代なし、ガソリン代2万円、車検代なし、任意保険2万円で、年間で4万9310円の維持費がかかります。
そして軽自動車のケースでは、軽自動車税1万800円、自賠責保険1万1440円、駐車場代7万円、ガソリン代7万円、車検代4万円、任意保険万円で、年間で25万2240円の維持費がかかる計算です。
https://bike-news.jp/post/353019 駐禁切られなかった頃はすり抜けもしてたしクルマよりずっと速く目的地に着いた 今はリッター40が当たり前だもんな
2スト時代はリッター10ちょいだったのに 楽しいってのが大きい、不安定で危ないもんは楽しいのだよ >>1
車で駐車場代がかかるならバイクも駐輪代かかるぞ バイクはバイシクル（自転車）ですよ
それにモーター（電動）をつけてモーターバイクにすればオートバイです 原二スクーターなら
信号待ちのたびにトップスタート切れる。 なんだかどこまでも行けそうな自由な気持ちになって目的地に作ってよりとにかく走るのが楽しい
実際若い頃に特に意味もなく関東から下関まで下道で往復した >>9
これがわからないんだけど
バイクってそんなに燃費よくないよね
125cc以下でリッター40km
250cc以上になるとリッター30kmぐらい
ハイブリッドカーと比較して
それほど差がないように思える
車とバイクで車重に10倍近い差があるのに
燃費では大差ないって
不思議だなぁ >>35
ハイブリッド車は重いからタイヤが減りやすくタイヤコストがかかる
通常のエコカーと比較したら原付の方が燃費が良い 燃費
速さはもちろん車種によるんだけど、
二輪は"楽"に速い
自動車が横Gに耐えながらタイヤ鳴らしてコップの水バシャバシャこぼしながら曲がる曲がり角を、
バイクは同じ速度で何の負担もなくひょいと傾けるだけでスッと曲がってしまう 渋滞回避
ロードレイジに巻き込まれる前に逃亡出来る 渋滞でバイクが車の横をガンガン抜き去っていく中きちんと車と一緒に待ってるバイカー見ると尊敬の念すら覚える >>43
お互いの大きさと道次第だけど
擦り抜けやってるとミラーぶつけちゃうとかくらいはあるからな
擦り抜けない奴は多分一度なんかあって警戒してるのよ
俺がそうだし >>34
これだけ
全身チンポになるって表現があるくらい >>46
痛ましくて見ちゃおれんわい
これが道なわきゃねえだろ バイクと小型自動車の併用が一番コスパいいしQOLばくあがるよ
気候の良い日はバイク
雨や雪の日は車 加速とすり抜けだろ
暑さと寒さは辛いが
都市部ではすり抜けで圧倒的な速さ
長いこと乗ってるけど危ないと思ったことは全く無い
危険予知能力は車より要るけど有れば全く問題ない、超安全 >>1
空間認識力のない人間にとって気楽な乗り物だよ
俺はアラフォーだからMTの8トン免許あるけどセダンタイプでも1時間も運転したら手に汗ベタベタだけど
バイクなら半日はノーストレスで走れる >>35環境保護ではなく経済的な理由での燃費なら車もバイクには勝てない
同じ排気量(リッターバイクとコンパクトカー)なら新車の段階でバイク150万:車300万だとして
ガソリン込みの維持費はリッターバイクは年10万だが
車は駐車場だけでそれを超えて年25万は要る
どちらも買い替えサイクルは5年から7年なので
短めの5年後でもバイク乗りは車乗りより
維持費と車両の差で225万お得だ
これは買い替えを繰り返す度に拡大する
下取り価格が購入価格を上回る高級車や限定車でもない限りね >>18
コペンは屋根閉じてれば荷物かなり入るけど
雨降ってない限り屋根開ける派なんでトランクに何も入れてないが ウーバーとかやるためにやむを得ず乗ってるけどはっきり言って普段は乗りたくないよ すり抜け
適当に走っててもジグザグ走行信号変わっても無理して突っ込む車なんか簡単に追いつく 原付から初めていまは大型乗ってるけど
メリットなんか一切無いね
残機0の1ミスゲームオーバーの緊張感が味わえる位だな 都内は停めるとこが少なすぎ
上野とか行く時は仕方ないから電車使ってる
路駐し放題だった頃は良かったね バイク乗りから見てもすり抜けカスは勝手に死んどけって思うけどな 路肩すり抜けはパンクのリスクがあるからやらないことにしてる
実際に釘が刺さってパンクしたことがあるし
趣味でしか乗らないから急ぐ必要もなし >>35
車の方が質量あるからアクセルオフ時の空走距離長いからかな
エコラン前提なら排気量あたりの燃費は車の方が勝ってるよね バイクはサイズ小さくて加速がいいんよね
だから車がけっこう走っててもヌルヌル抜けていける
路駐があっても通れるのが地味にでかい
あとそのへんに止めれる 3年前までバイク乗ってた俺からすれば、バイクのメリットは気持ちいい、それ以外は無い すり抜け全くしてないのに、グーグルマップではバイクで移動したってなってるの不思議
加速度とかで判断してるのかな >>78
ジャイロセンサーで傾きを見てるらしいよ
バイクの傾きは車と逆だからね >>35
なんのためのハイブリッドなのか分かっていない気がする 車と比べてバイクはいろんな人に声をかけられて知らない子供にもめっちゃモテるって事
これが結構嬉しい
車だとスーパーカーじゃないとそういうのは無理じゃないかな スポーツカー程度だと子供には普通の車にしか見えないから >>81
ファミリーカーの後ろ走ってると後部座席の子供が手振ってくるよね >>81
歳上の女にバイクかっこいいねって声かけられて仲良くなったわ >>84
これはガチ
コンビニなんかの駐車場に停めてる車の中の子供も近くにバイク停めたらパパーバイクーみたいに叫んで手を振ってくる
走ってていきなり子供に手を振られた事も何回もあった
おばあさんに大きいバイクやねーと話しかけられた
コンビニに停めてたら高校生カップルが俺のバイク見ててこの時代のレプリカが1番かっこいいんよとか話してたりもした
ロンツー先で知らん若い女4人組にうわっしぶいとか言われた
バイクは車しか知らない世界に行けるよ 大学の頃乗ってたからもういいやって感じ
死にたくないのが上回った バイク通勤してたがクルマ買ってほとんど乗らなくなった。
メンテのために週一で乗ってたがそれでもすぐバッテリーが駄目になった。バイクを諦めた 車幅感覚がわかりやすいから、よほど寝ぼけてでもない限り
自分から事故る事が無い 狭い道とか変な道とかでも走れる疲れるけど
でも事故のリスクを考えるととても合わない
よっぽど好きじゃないなら乗っても１２５の原付でゆっくり走るくらいにしておいた方がいい
それでもコケるときはコケる 車買ったらダメよ
足としてすべてバイクで賄うようにしないと
100％趣味としてのバイクなら
キャンプや旅行が大好きで年に何回も行くとか、所有してカスタムして飾って満足するか、
もしくはサーキット走行を趣味にしないと買って所有して終わりって事になる
ただバイクに乗るのが好きという程度なら下駄代わりに使わないと
大型降りて原二に行く人が多いのはそういう事だと思うよ 気持ちいい、しがらみから解放された自由を感じる、走った記憶が他の乗り物より体に残る
ただ一人で走った場合に限ると思うマスツーはレジャーの延長だった みんなが車やめて燃費のいいバイクにすればもう少しだけ地球の寿命が伸びるかもしれんね 冬寒いし夏暑くて何を好き好んで乗ってるのか禅問答したくなるところが良いんだよ 年取るとバイク乗らなくなった話をよく聞くが俺は逆にクルマに乗るのが面倒かつ怖くなってきてバイク＋自転車生活になった わかる
会社の同僚が丸目インプレッサWRXsti乗ってて
クソ速い、シートに押し付けられる加速が〜ボクサーエンジンが〜とか言うけどリッターバイク乗ってる身からしたら ふーんとしか感じないな
車はただの足だわ >>102
年取ってバイク乗り出す人もけっこういるよな
若いうちから乗っておくべきやのに まあいいんじゃない、安全運転できるものが長生きするのだ
免許はほぼ全部持ってます 2ストとかSSとか運転して楽しいと感じてしまうともう車なんか糞みたいな乗り物に見えてしまうんだよ 冬はまだ我慢できるけど最近の夏はほんまにやべーよ死ぬだろあの暑さ >>106
そんな時期が俺にもありました
そして飽きた、そこまでにおよそ10年
楽しさを感じなくなると残るのはデメリットのみ
ヘルメットめんどい、寒い暑い、コケるリスク、事故るリスク、盗難リスク
立ちゴケならまだしも走行中にコケたりぶつけられたりするとほぼケガ確定、場合によっては死亡
バイク降りて15年、いまでもジクサーやらZX25R乗ってみてぇ、ってなるけど「どうせすぐに飽きるんだろうな」という考えが頭をよぎる >>30
最速のバイクに乗れるから何？
その最速を試す機会なんてあるの？
リスキーなだけだし
石ころ、路面の凹み、動物の死骸とか踏んだら終わりだよ？
最速は試さないけど最速のバイクに俺は乗ってるんだぞーという自己満足とか所有欲、ロマンってやつ？
そんなの意味なくない？しょうもない自尊心が肥大するだけじゃないの？
かつてYZF-R1に乗ってたおっさんがこんな捻くれたやつになったという話 180万もあればマウント取れる
孤独が好きで始めたくせにバイク始めてから仲間が増えました
すり抜けできるから渋滞知らず
バイク乗ってない人は人生損してるよなーとかワケわからないこと言う デメリットしかねえよ 好きなやつが乗れ
南京大虐殺と従軍慰安婦に謝罪しろ! 年寄りは周囲の安全のためにAT四輪だけはやめてくれ
バイクでもいいぞ >>108
いうて車より安いし維持費燃費も安いからな
小型バイクならコスパよくて若者向きやろ ワイ木綿の免許証
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│ │大│中│準│普│大│大│普│
│種│ │ │中│ │ │自│自│
│ │型│型│型│通│特│二│二│
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│ │小│原│大│中│普│大│引│
│類│ │ │ │ │ │特│引│
│ │特│付│二│二│二│二│二│
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マウントって自己完結の思い込みやろ?
そんなんカブでだって余裕でできるやん
わざわざカネかけるアホやで 任意保険が段違いに安いのは
他人を巻き込む事故が圧倒的に少ないからだ 雨や風、寒さで手がかじかむなど自然を体で感じることができる
事故ったら死ぬか大怪我なので集中力が上がる
ヘルメットでぺちゃんこになるので髪形を気にしなくていい 空が広い
バイクは目の前の世界全てが車内空間なんよ😘
俺今良いこと言っちゃっただろ そういえば今日デカいスパイダーか何かのトライクが
周囲に構わず大音響で音楽鳴らしながら走ってるのを見たけど
傍から見るとなんかチンドン屋みたいで滑稽で笑ってしまったわw 防御力はゼロに近いんでまあ疲れるよね
疲れながら温泉行って疲れながら返ってくる
マイナスからプラマイゼロ、またマイナス
あれ？ オービスが効かないのでスピード出し放題
覆面が赤灯出したら計測される前に減速すればセーフ
まあ急ブレーキ違反取られるかもしれんが サイドカー付きをたまに見かけるけど自己満の世界だね
あれは車の方が良い サイドカーは危ないだろうね、あれ乗るならオープンカーでええ >>87
幼稚園バスの後ろにつくとみんなこっち見て手を振ってくるんだよな
ちょっと恥ずかしいけど 今やバイク集団も年寄りばっかだから手を振ると喜んで手を振り返してくれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
