【悲報】メルセデス・ベンツ、ヘタレる「2030年までに全部EVにするの無理。2030年代はガソリン車売り続けるわ…」 [481941988]
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ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツAGは、2030年までに新車販売をすべてEV（電気自動車）するという計画を変更した。需要の変化に対応するため、「2030年代まで」内燃エンジン車の販売を継続するという。
メルセデス・ベンツは2021年に、2030年までに「市場環境が許す限り」ラインナップをすべて電動化する計画を発表した。同時期に内燃エンジン車を廃止する予定だったが、その寿命を延長することになった。
同社のオラ・ケレニウスCEOは2月22日に行われた決算説明会で、「市場に製品を押し付けることで、人為的にこの目標を達成しようとするのは理にかなっていない」と語った。
また、2025年までに新車販売台数の50％をEVかPHEV（プラグインハイブリッド車）にするという計画も後退させ、「2020年代後半」には「最大50％」を目指すとした。
米金融グループのジェフリーズ社のアナリスト、フィリップ・フーショワ氏はこの決定について、「特に北米での導入の道のりが険しいことを考えると、現実的なものに見える」と述べている。
メルセデス・ベンツはEV需要の鈍化に見舞われており、2024年の販売台数に占める割合は19～21％で横ばいになると予測している。昨年は20％で、前年の16％から増加した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c80a7a74aab8168eeaea3b4a69c96d7d9cc3065 ホンダはGMと提携解消して中小型のEVのコストダウンどうするんだろうな 中国のEV車にも国産同様に補助金出すのはヤバいやろ ブランド力のない日本車はどっちにしろ淘汰されるんだが >>131
BYDという怪物を作り出してしまったから
他の企業が淘汰される。赤字で終わる >>135
資本主義がそういうもんだからな
過当競争の末に少数企業が寡占して終わる 理にかなってないのは最初から分かっててやったんじゃないの？ 白人てルールメーカーだから辛うじて存続できてるよな この前の中国マンションみたいに充電中の火災で15人も死なれたらかなわん >>142
バッテリーの温度を一定に保つ機能がつくよ
航続距離出すにはそれしかないから
なお充電時間は短くならん模様 EVなんてエコじゃないんだし本気で気候変動に取り組むなら、世界的にガソリン車の排気量制限設けるのが一番だろ
世の中の車をぜんぶヤリスに置き換えろ ベンツは急に椅子の調整が電動じゃなくなったりして色々終わってる
GLSのマイナーチェンジモデルもライトやドアのラインが継ぎ目でズレまくってたりクソダサいし クソ白人は偉そうなこと言ってんだからガソリン使うなよ ってもエンジンの効率なんてもう上がらないから今あるものでPHVやるだけでしょ まあ脱炭素自体が半分ビジネスの為の詐欺みたいなもんだから TOYOTA様はハイブリッドの歴史が長いけどずっと燃費重視だったから後発のボルボのPHEVに動力性能で負けてるんですよ
最近出したRXなんかに積まれてるターボHEVでもボルボに発進加速も中間加速もボロ負け
あれで喜べるのは運動神経の無い日本人だけ
日本ではまだRXよりボルボの方が高いから言い訳立つけど欧州だと値段が逆転してレクサスは高い割に加速が悪くてスポーツ性能低いという評価になっちゃう
これが欧州でレクサスがパッとしない理由
なんなら最近ヒョンデの方が高評価
もうちょっと頑張って燃費重視から脱却しようよTOYOTA様 この迷走ってベンツにとっては実は大打撃だろ。
ベンツが大打撃ってことは欧州も終わったなｗ マジかよ
取り敢えず今月分のZESP3が残ってるからトヨタで充電してくるわ >>162
言うてインフレ家計が苦しい人は燃費いい方が良くねーか？
トヨタのハイブリッドって普通に走る分には十分だろ EVにおいて中国メーカーに負け確定だからしゃなーない
欧州は中国メーカーに独占されないように補助金止めるし
結局全て中国対策でしかない環境も哲学も何も無い 発進加速がどうのこうのでキャッキャッしてるのは無免の自動車雑誌キッズ >>166
それはそれ
レクサスみたいな高価格な車を買う層が燃費なんて気にしないからw EV買った馬鹿息してる？？？
次の新車は相変わらずガソリン車で出そうだぞ？W ヨーロッパがルールメーカーでいられるのもヨーロッパ市場があってこそだけど、市場としての地位や魅力も既に大市場になった中国や今後成長するアジア各国により低下していくから大変よね >>168
海外のYouTubeチャンネルでボルボとRXの比較してるけど発進加速も中間加速も二車身くらい引き離されてボロ負けなんですよw
HVの本家TOYOTAとしては屈辱ですよこれはw 棲み分けたらいいのよ
ガソリン使う車の需要はまだ無くならない >>174
だからそんな事が自分の自動車のある生活に関係あると思ってるのが無免のキッズだって言ってんだよｗ >>22
E-fuel使えばオケ、でも高いから、EU国内メーカーだけは普通の化石燃料でもしばらくオケ、的ないつものゴールポストムーブかましてくると思う >>162
もうやめなよ
アンタも含めてみんな疲れるだけ バッテリー技術にブレイクスルーが起こらない限り完全EV移行は無理だっていい加減気付けよ >>180
それもヘタレて来るだろ
経年劣化した車体の実例が周知され悪評が広まっていく >>181
e-fuelはガソリンと混ぜて使う形になると思うよ、コスト的に厳しければそれこそ5%とか3%の混合でもOKになるかもね トヨタをクソミソ批判してた欧州人
ひどい変わり身
まず謝罪してからだろ もう温暖化はノンストップだからICE車も売れば良いんやで☺
EV乗ってるけど新型GRヤリスのGR-DAT載せてるモデルが欲しくてたまらん >>147
現状だとEVにしても変わらんぐらいの製造時にCO2出すんだよ
そこが再エネになればかなりの削減にはなるが まあ、せやろな
トヨタ程度の様子見で正解
ただ、トヨタがハリボテ展示してEVやるぜ宣言したのはクソダサかった
あれが無ければ、冷静なトヨタ格好いいだったのに >>187
トヨタの水素エンジンは日の目を見る。EUも喉から手が出るほど欲しいだろう。日本政府はもっと水素エンジンの普及にぶっ込むべき >>192
コストかけずに株価を維持するハリボテ作戦やん
賢い フェラだのランボだのお金持ちがブンブン鳴らしてガソリン消費する小規模メーカーは規制免除されるのが草だよな >>190
ガソリン自動車１０年使うとして
その分のCO2をEV製造時に出すわけじゃないでしょ 電気自動車化したおもちゃのようなベンツ買ってたらただのアホだよな
電気自動車なのに高級車の値段ってボッタクリすぎやろ >>193
水素はエネオスが更に値上げで、2年前と比べると倍額になってるからほぼオワコンだろ
[価格改定について]
– 対象製品：ENEOS水素
– 改定時期：2024年4月1日より
– 販売価格：
・現行：1,650円/kg（税込）
・改定後：2,200円/kg（税込 >>197
日本で当てはめると電気も火力が多いから5～8年ぐらいのればガソリンより少なくなる
ここが再エネになればかなり違う >>205
EVつこうてるうちに再エネ発電も増えるしな 日本やヨーロッパが廃れテスラとか中国韓国が躍進。大幅な新旧交代が進むだけでものづくりニッポンの終焉は同じなんじゃね？ 温暖化バカは車に乗らないのがベストだと気づいて欲しい 欧州「準備完了！」
フランス政府が中国製EVを補助対象から除外 環境対策が不十分 イタリアでも検討
https://dempa-digital.com/article/505648 とは言えメルセデスはEQAからEQSまでEVモデルを全ラインナップしてるのが凄いよな なんやー
EV全シフトして価格が下がったエンジンの中古ベンツSクラスを200万円くらいで買う予定だったのにぃ！ ぷらゴミを再利用する過程のコストのほうが環境に悪いってやつと同じ
うたい文句だけ見て何も知ろうとしない８割の人間が地球の癌だと思う 排ガス不正でやらかしえこれからはEVやー言うてテスラと中国にシェア取られただけの結果
アホでしょ欧州メーカー わーくにだって2035年までにはガソリン車の新車販売禁止にするって菅が言ってましたけどねどーすんだ そのつもりだからフォーミュラEから撤退したんだろ(´・ω・｀) >>218
あれ電動化だから、スズキのエネチャージみたいにオルタネーターが少しでも動力としてアシストしたら電動化 知ってた
バッテリーのブレイクスルーありきで予定立てるとか頭、安倍晋三かよ >>218
100%のガソリン車が駄目なだけで
HVはセーフやで >>156
本気で環境のこと考えるなら排気量制限が先決だよなぁ
ヤリスはやりすぎとしても乗用車で3000cc超やV6なんて道楽でしかない 欧州メーカーは掌返しの早いこと早いこと
クリーンディーゼルの次はEVなんてアホな事しているうちにトヨタに差をつけられちゃったけど 自分でルール決められる立場なのに自分で首絞めてて草なんだ
白人って実は無能だよな 2025年頃にはガソリン車禁止なんじゃなかったっけー？
EUさん、もしかして自分たちで決めたことも守れないヘタレっすかー？ また欧州のいつもの手
EUの言う事はまともに信じるやつな馬鹿 >>230
新型北米カムリもv6無くしてついにハイブリッドのみになったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
