ランチアのラリーカーが見た目はクラシック、中身は最新で復活ｷﾀ━━━━٩(๑ﾟんﾟ๑)۶━━━━!! [集会所] [511393199]
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イタリアのモータースポーツ企業であるキメラ・アウトモビリは2月22日、ランチア037ストラダーレを大幅に近代化・アップデートした最新モデル「エボ38（Evo38）」を発表した。
オリジナルの037ストラダーレの開発・生産が続けられていたら「どうなっていたか」を具体化したもので、四輪駆動システムや電子制御サスペンションなど現代的な装備が採用されている。
1980年代に開発されたランチア・ラリー037は後輪駆動方式を採用し、当時のグループBカテゴリー（後に廃止）で圧倒的な強さを誇った。エボ38は、現代的な四輪駆動システムによりハンドリングの精度を高めているが、ディファレンシャル設定を変更すれば後輪のみで走行することもできるという。
https://i.imgur.com/F3ZitNM.jpg
https://i.imgur.com/cfUjTEx.jpg
https://i.imgur.com/ieXHTls.jpg
MRで業界を荒らし回った「伝説」ラリーカーが復活！ ランチア037、四輪駆動で600馬力へ（AUTOCAR JAPAN） | 自動車情報・ニュース - carview!
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/5f298ecb755c3ad6c51b11c8af168e6346cdc1dd/ >>100
その辺のはクライスラーやオペル等の
バッジエンジニアリングだったり
シャーシ共用の兄弟車だからな ランチアデルタって意外と日本で見かける外車ナンバーワンって感じがする タイミングベルトが2万キロ以下で切れて突然死する車種だから
車検制度との相性がいいのかもね。 >>24
デルタはあるやろ(´・ω・`)
とっくに
本家のもEVで復活は確定してるがイプシロンと同じように全然違うデザインやろな
https://i.imgur.com/9NhHbrG.jpg >>1
中古軽自動車乗りの陰キャ的井圭一クンじゃん >>62
ランチアラリーとアウディ・クワトロはグループ4規定のときに出てきて
そのままグループBでも走ってた クラシックっていうからラムダみたいのかと思ったらw グループBって観客死ににいってるよな(´･ω･`) 2リッターで600馬とか速攻ぶっ壊れるやろな(´・ω・｀) ストラトスは2018年に新型発表されて以降音沙汰無いからな
037よりECV出せや 近所のひとランチア・テーマ
今でも大事にのられてる
フェラーリエンジンじゃなくてV6だけど 日本人、ランチアはデルタかストラトスしか知らない説 ランチア デルタ アッカエッフェ インテグラーレ エボルツィオーネ ドゥエ コレツィオーネ エディツィオーネ フィナーレ
なげーよ！ >>124
ここらのレジェンドを跪かせて天下統一したのがエボインプ。
日本ではキモオタブルー言われてるけど
世界的にはスーパーカー。
レース撤退後のモデルはただのファミリーカー。
audiと同じハッタリ枠。 >>132
キモオタブルーホワイト出たのランチア撤退後だぞ ECVで1000psだっけか
S4ですら800ps
それに比べたら>>1は雑魚 
٩(๑ﾟんﾟ๑)۶ これでラリー出るわけじゃないよね?
レースの事全くわからないけど市販車ベースのレースってホモなんとかあるじゃん? オリジナルの037はスーチャーなのにこっちはターボかよ
どうせならS4みたくツインチャージャーにしろや ランチアストラトスを肉眼で見た時は驚いたな
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