【悲報】中国BYD、日本投入予定の小型EV「シーガル」を100万円以下に値下げ [346541207]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
[北京 ６日 ロイター] - 中国の電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）(1211.HK)
, opens new tabは６日、同社最安のＥＶ「海鷗（シーガル）」を５％値下げした。中国国内の熾烈（しれつ）な値下げ競争に拍車をかけた形となった。
シーガルの価格は６万９８００元（９７００ドル）からとなる。
同社が今週発表した人気のクロスオーバー車「ＡＴＴＯ３（アットスリー、中国名：元プラス）」の新モデルは、価格が旧モデルを１２％近く下回った。
先月にはセダン「漢（Ｈａｎ）」とスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「唐（Ｔａｎｇ）」の新たな低価格モデルを発表。他の一部のモデルについても昨年を上回る値下げを行っている。
https://jp.reuters.com/business/E2XKGZ7GDJJWBL3QILYJOPX72I-2024-03-06/ 遂にチョンモメン待望の車が日本に来るのか
チョンモメンは全員これに乗り換えな
あれだけ騒いでるんだから必ずこれに変えろよ ここの日本支社の社長が日本人なんだけどインタビューで「日本で売れると思いますか？」の問いに「売れないと思います」とハッキリ言ってたのが笑った
けどその後のインタビューで何故売れないか今は何をするべきかをちゃんとわかりやすく答えててやっぱりちゃんとした社長だと思ったわ 高い
アルト47万以下なら、一台くらい買ってやってもいいが >>12
中国人は合理的なビジネスマンだからな
劣等民族のジャップみたく理想を語らない 10年10万キロくらいの乗れる耐久性あればガソリン代で車の元が取れるじゃん 中国車って故障率どうなの？
ずっと車作り続けてる欧州ですら壊れない車作れないのに、昨日今日出てきた中国車ってどうんなんだ？ タイでもとんでもない勢いで伸びてるもんな
そら欧米が焦ってイチャモンつけだすよ 正式に日本で販売が始まったら買わない日本人をジャップ連呼と責めるのではなくチョンモメン達が進んで買って周りに自慢しろよな
ちゃんとオーナーレビューをしろよ >>17
話すと長くなるから簡単に書くけどEVも浸透してないし中国製品に抵抗があるので売れない
時間は掛かるけど知名度が上がれば必ず売れる
みたいなことをもっと賢い言い方してた >>4
小型っていっても日本の軽自動車よりはデカイな
普通に4人家族で使ってもいける >>24
韓国の車よか信用性は高い
自動急発進事故で調べてみ 日本で売ると倍くらいの値段になるけど、それでも200万切るか かなりいいじゃん
とりあえずタクシーとかレンタカーとして急速に普及させて欲しい 欧州はどうすんだろ
流石に今からEV計画を撤回したら信用落ちる 昼間の余剰電力は16円で売電するよりチャリでもスクーターでも充電したいわ
買い物と週末に乗る程度なら車を5日掛かりで充電すればちょうどいい スーパーで15分フル充電200円
軽EV120万円くらいまで落ちんかな 中国の消費者保護制度ってどうなってんだろうか
それ次第だと思うな
DJIとかもはや日本企業では追いつけなさそうなんだが
3流メーカーとかになると笑えんレベルで品質が落ちる
決して安くはないスマホホルダー買ったけど金属部品がねじ切れて危うく怪我するとこだったわ 150万やったら軽自動車で営業に行ってる会社は検討の範囲内に入るやろ 400wのパネル3枚ぐらい庭かベランダに並べとけば
普通に充電完了するぞ >>62
ちゃんと長期ブランドを冠してある程度流通してるものに関してはほぼ問題ないだろ サクラの中古価格って300万弱なのな
BYDに確実に負ける これは売れまくるだろうな
日本のうさぎ小屋みてーに狭い家、まともに道路整備されてない狭い道には小型EVが必要だしな
そこに日本の自動車会社よりも遥かに高い技術力を誇る中国BYDが新車を投入するんだから売れないわけがない 必要なのはアフターケア網と部品供給だろ
なみいる強豪が消えていった BYDシーガル
全長3780mm 全幅1715mm 全高1540mm
大きさ的にはトヨタのヤリスに近いけど3ナンバー なんか売れてないらしくて色気だせばコソコソ値引いてくれる
買う気あるなら定価で買うなよ？
当たり前だけど やっぱEV向いとるのは町中走っとる配達の軽箱やろな。大した距離走らないしゴーストップ多いからエンジン始動いらない点が良い ＞セダン「漢（Ｈａｎ）」とスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「唐（Ｔａｎｇ）」の
晋はないの！？ まぁ売れんだろうね
これを買ったチョンモメンだけレスを許す 幅広いってもギリギリ5ナンバーになれなかったくらいだから
取り回しはいいんじゃね コムスみたいなのかと思ったら普通にデカい奴だった。 デミオ99万円が懐かしいな
どんどん価格破壊していけ >>70
それを政府が担保してくれてるなら安心なんだが
トヨタでも不正告発するくらいの制度が中国にもあれば脳死で中国自動車を買うわ 将来的には
貧乏人がEV
金持ちはPHEVになるだろうね 5年間テスラの高速充電器無料、5年後に新車価格の80%で下取りとかやってくれたら買うかも >>2
いつまでそんなこと言ってんだよ BYDだぞ
evはそもそもが部品点数が少ないから激安になるってのが元々だからな
テスラとかがイキったけど本来はこれが正しい ただバッテリー容量38.88kWhは、400万円の現行リーフの
標準バッテリーモデルとほぼ同じ
日産サクラの方は半分の20KWh >>44
これタイでよく見かけるな
タイはBYDだらけになってるよ
最初はタクシーだけだったんだけどね どうせエアーバッグがタイマー式なんだろ
ワシは知っとるで。 これ見りゃサクラがいかにボッタくりかわかる価格設定だわ
さすがに航続距離180kmはあるだろ？ >>9
チョンモメンはそもそも車買う金ないやろ
中国のタワマン自慢してたけどタワマンに住む金もないから日本のタマワンは批判しとるし もう日本メーカーは軽作るのやめろ
どうしても続けたいんなら車重規制廃止して
装甲分厚くしてもっと安全性高めろよ 近くにNISSANデーラーあるからもうこれ買っちゃおうかな。 >>114
軽なんてガラパゴス税制のジャップでしか売れんゴミだぞ
グローバルな視点で考えろよ >>93
脳死したら寝たきりになるから何も買えなくね
脳死する前に買えよ >>12
もしドル/円が100円だったら相当イケそうなんじゃない？
あると思います！ 中国製や韓国製は安くないと売れないよ
日本製が未だに一番良い アルト Hybrid X に全方位モニタとかつけたら160万だったけど >>85
そのうち晋って車も出るんやろな
その時にアベガーのバカが喜びそうでうぜえ
アベガー死なねえかな どこかの法人が社用車で何百台も契約しました
みたいなニュースが増えてきて段々と中国車に対する抵抗感がなくなって
それで個人も契約しだすって感じなんだろうかな 中国製だから売れる売れないとか言う問題じゃないんだよな
電気チャージスタンドがなさすぎなんだよ >>124
日産って他の日本メーカーと比べてもオプション商法で乗りだし馬鹿みたいに高いんだもん
EVに限らず
しかもリセールは最悪 >>126
軽と違う規格のAセグメントコンパクトカーだろ？ 「EV！EV！これからはEV！」とうるさいくせに誰一人としてEVに乗ってる証拠を出さないケンモメンたち
その貧乏ケンモメンもようやくEVに乗れる日が来るのか？ それだけ売れてないってだけの話
売れてるなら値上げされる >>128
スマホも家電も社用とかなくても一般に売れるから関係ないやろ VW中国部門トップ「EV市場は過熱状態」 エンジン車の開発継続を支持
ttps://www.autocar.jp/summary/948306
フォルクスワーゲン・グループの中国事業トップは講演で、中国のEV市場が「過熱」していると指摘。激しい値引き競争により、最終的には消費者の損につながると述べ、今後もエンジン車に注力する姿勢を示しました。 ファーウェイが作っても廉価品はそれなりの品質だから、BYDも全く期待できない 3年くらいの使い捨てで乗れそうだけど
処分料が高そう OPPOのスマホみたいに日本専用モデル出す前の様子見だろう
3ナンバーサイズでは売れないのは目に見えてる ケンモメン「うおおおおEV最強！！中国最強！！！トヨタ終わったああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
BYD「上陸するから買ってね」
ケンモメン「あっ、大丈夫っす…（中古の軽で逃げ去る）」
このパターンヒュンダイのときにも見たね… いくら安くても売れないんだよなぁ
架電買うのとは訳が違う >>140
P20 liteなんて一時期ケンモ公認スマホぐらいの勢いだったろ
ウミデジとやらはステマが酷いだけのゴミだったが 上海のEVメーカーですら営業停止
体力勝負の生き残り競争の段階 >>128
中国どうこうじゃなくEVはそこに壁がある
ヨーロッパで売れてるのもカンパニーカーという半分社用車みたいな形が大半 何だかんだで200万かかるだろ
売れるわけないわ
100万ならセカンドカーとして考える 業務用とカーシェアやレンタカーから浸透させていけばいいのにな
タイで乗ったけど後ろに乗ってるぶんにはリーフと変わらんぞ 9700ドルで消費税がつくだけで155万
それに税金がついて多少OPだけで200万になるからな 
もきゅ >>4
やっぱり小さくてもEVだから重量重そうだな 中国製のスマホも家電も素晴らしいから
中国製のEVもコスパ良さそう 車なんて 新車 20万円ぐらいで作れねえの？ある程度 完成された技術でしょ。 日本で売ると安全装置必須だから結局100万超えるよ いつのまにかBYDのディーラーめっちゃ増えててビビった バイデン米大統領、中国製EVの規制検討か ネット常時接続で「遠隔操縦」も
https://www.fnn.jp/articles/-/664913
アメリカのバイデン政権は2月29日、インターネットの常時接続でドライバーなどの個人情報などが盗み出される懸念があるとして、中国製の電気自動車のリスクについて調査を始めると発表した。 >>167
昔は150万のカローラの原価は20万以下とか言われてた EV充電が家にあるまたはマンションに併設みたいな人は値段で車を選んだりしないんじゃないかな 都会じゃ駐車場問題で事故が起きた時ｸｯｿめんどそうだが田舎なら青空駐車で燃えても安心感はあるから
保険がちゃんと受けられるのならこの安さは相当強いと思うわ特に年寄り用としては逸品やろこれ
シニアカー()に30万も40万も掛けるのならこれで良いじゃん感が凄いな この値段ならミラでいいってなる
やっぱりまだ信頼性で負けてるな >>169
間違っても株なんて買えないな
これだから >>172
スレタイは100万と書いてるけど中国価格で9700ドルだぞ
最終的に200万かかるんだよ >>136
既存の車メーカーしかない競争力皆無な日本と違って
あっちは新興企業含めEV競争が激しいってだけや 買ったところで整備どうすんのよって話
近くにディーラーないと買えんし、急に撤退とか閉店されたらたまらん >>176
そもそもTESLAが売れなくなって値下げしたことに端を発してる (ヽ´ん`)これからはEVの時代！EV！EV！出遅れてる日本は後進国！ジャアアップｗｗｗ
俺「で、お前はEV車買って乗ってるのか？」
(ヽ´ん`)・・・
何故なのか >>155
同じこと思ったけど、多分地方で車しか足がない地域でそういう使われ方していくんじゃないかな？ しいがる日本橋最高！
商品券でオリジナルテレホンカードと交換もできちゃう！
木金土日の午後５時から深夜１時までという営業時間もいいよね。
お仕事帰りや学校帰りにサロンとして機能してるよ！
雨の日にはなんと山本和枝先生のデボ傘が買えちゃう！ フランス政府が中国製EVを補助対象から除外 環境対策が不十分 イタリアでも検討
https://dempa-digital.com/article/505648 >>183
普通に1300クラスのクルマ方がいい
燃費も20キロいけるし 日本だとアット3とかいうのが値上げらしいじゃん
安くなきゃまじで意味ないのに >>74
長さはソリオとかパッソと変わらないくらい
ヤリスよりはだいぶ短い >>182
ほんとこれなんだよなあ
EV乗ってるよ！って言ってるケンモメンは過去に1人だけ見たことあったかなあ？
いや記憶違いかなあ？ってレベル https://www.youtube.com/watch?v=Pt3hkv0ELvw
> Americans Refuse to Buy EV’s… Why?
> アメリカ人はEVを拒絶…なぜ？
なんかアメリカですら割と絶望的だったわEV BYDとか中国人でも文句たらたらの走る棺桶じゃんｗ EV補助金からどうやって外そうか経団連の圧力受けて役人が目下思案中だぞ
販売数とかで制限掛けるん予定 本国で150万円なら日本で250万円で補助金込でギリギリ100万円台といったところか
ただこれヒートポンプ付いてないって話だったよな
タイとかならいいけど日本の冬は辛いと思う >>169
テスラやアップルは盗んでるってことなんだよなあこれ >>200
日本基準の安全装備非搭載なら対象外でいいんでないの >>211
ケンモメンが充電設備あるような家に住んでるわけないじゃん
ただのエアプだよ >>210
2008年に大連いったときはこれたくさん走ってたな
ハイエースもたくさんいた EV市場はインドネシア市場が活発
インドネシア市場でBVDや韓国現代自動車が売れてるらしいよ 日本の新車より格安だったら今の日本人なら買うだろうなｗ
ほんと心も懐も貧しい国になっちまったよ安倍晋三 BYDのバスはもう全国で走ってるし、コンパクトカーののりかえ候補にはなるんだけど
糞ウヨに煽られたり傷つけられたりするのは嫌だからシェアが増えたら乗りたい >>216
てか言うほど安くねえんだよな結局。中華と言えど。
そしてそういう層は中古車買うから価格的な競争はほぼ不可能 早く日本でも安く売れよ
中国で200万のドルフィンが日本では380万て頭おかしいだろ 電気自動車は保険が爆上がりと聞いたがコレはいくらくらいになるん？
もちろん車両保険込 近所にディーラーあるけど走ってる所全然見ない
それよりスクリプト止まったん？ ドルフィンがゲームチェンジャーだと期待されたがジャップには高すぎたんだな
シーガル150万で出してきたらマジで変わりそう >>191
シャオミなんぞどうせ外注頼みで組立工場だけだろうと
思ったが現状の自動車もそんなもんだった >>126
軽規格は日本独自のものでAセグメントとは違うぞ
今はAセグの車でも幅１６５ｃｍ長さ３５０とか普通
日本の軽規格幅１４８ｃｍ以下長さ３４０以下
に合わせた輸入車なんてフィアット１２６とケータハムとスマートくらい 車は買えば終わりじゃないからな車検もあるし修理もあるわけで 中国製のEV買って会社に乗っていける？
カッコ悪いとかじゃなくて万が一にでも発火したらどえらい迷惑掛けるから俺は無理だわ >>229
ペンギン村に走ってるようなクルマなら需要あるんだけどな
戸建てでセカンドカーとして割りきればと言うと
何故かEVをいう奴はそれじゃ嫌なんだよ
遠出もEVで何度も充電しろとか言い張る 日産リーフすら中古車価格が悲惨なことになってるのに、こんなの5年後に値段付くのかよ 日産リーフすら中古車価格が悲惨なことになってるのに、こんなの5年後に値段付くのかよ 日本じゃ売れないだろうけど
新興国市場は完全に奪われるだろうな
日本メーカーは新興国のシェア失えば
会社を維持出来ない
家電やスマホみたいな衰退撤退の運命だわ 日本じゃあまり売れないだろうけど
新興国市場は完全に奪われるな
日本メーカーは新興国のシェア失えば
会社を維持出来ない
家電やスマホみたいな衰退撤退の運命だわ 意外とイケるんでないかな
今の日本のクルマユーザーは面倒なのがもう嫌いだから買ってから買い替えまでのサイクル明示しとけば買う奴は買うんでないかな
足車なんてそんなもんだから 本国の値段じゃねえか
BYDってメーカーは日本舐めてるから日本で売ると倍近い値段になるんだよドルフィンとか見てみろ EVモーターズ・ジャパンてどうなん？
ここのところ採用増えてるけど紐付きの金で導入してるっぽくてほんとの競争力がわからん 中国製だから走ってる最中に爆発するんでしょ？
火薬を発明した民族だもの 中華のわけわからんバスとか導入してる自治体は環境破壊者
【衝撃】産業廃棄物業界の人「EVって全然環境にやさしくないから...イメージだけで語んなよ」
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1709581956/
その割に、なぜか「EVは環境にやさしいから」と謎の前提条件が積み上げられて、規格もよく分からない格安な中国製EV軽乗用車やEV大型バスなどがどんどこ投入され、エコだと信じ込み値段に釣られたユーザーがたくさん購入されるなどして短期間で使い潰された結果、ビシバシ廃棄されてこっちに押し寄せてくるんですよ。
お陰でどう処理していいのかよく分からないリチウムやニッケルなど含有の廃棄バッテリーが、設備投資の必要な屋内廃棄ヤードの中にどんどん積み上がっていきます。処理できるスピードに比べて、壊れて廃棄され持ち込まれる廃バッテリーの量が多すぎねえかって話なんですよ。誰か助けて。
まあ、一言で言えば「イメージで電気自動車を環境にやさしいとか言ってくれんなよ」ってのが本音でしょうか。大変なんだもの。 >>7
なんで人民元/円で見ないの？中国企業なんだから見るべきレートは対ドルでなく対人民元でいくらかでしょ チョンモメンは車を持ってないから何で軽でも100万超えだらけになったのか知らないんだろう
国が金が余計にかかる安全装備搭載を次々と義務化し続けてるからだぞ 自走爆弾とかスパイ装置とかはいってたり
ネットワークインフラハッキングの踏み台とか
いっぱい入ってそう まあ買うにしても今は待ったほうがいい
まだまだ下がるはずだから 世界最大の埋蔵量を誇るニッケルがEVバッテリーの原材料となる 国を挙げて急速にEVシフトを推し進めるタイ！ 中国製BEVだけ関税ゼロでBYDの勢いが止まらない >>112
でもEV買おうと思ったらBYDかヒュンダイあたりが安牌じゃない？
日産はバッテリーの温度管理が不安だわ >>249
環境に優しいとは原料発掘から製造中の電気使用量や大気や水質汚染が低いからユーザーが使い潰して廃棄後の後始末が楽までが含まれるのにな
そこを無視してる自称環境に優しい〇〇が余りにも多すぎる これもう愛国会社だろ
こんなに安くていいもの提供してくれるのは日本企業より愛国的だよ 中国習近平主席の官邸に車が突進…「殺人犯共産党」の叫び声も >>254
安全装置つけても制限速度以上で赤信号を走り
横断歩道の自転車をぶっ飛ばして逃げることができるんだから
まさにハリボテの安全装置なんだね >>254
安全装置つけても制限速度以上で赤信号を走り
横断歩道の自転車をぶっ飛ばして逃げることができるんだから
まさにハリボテの安全装置なんだよね 日本でEV流行らせるには電気代1/10にして充電ステーションが駐車場毎に設置されていないと無理 >>151
共産党がという話
中国国内に消費者保護のしっかりした制度あるんかな
いまだにやべえ感じの製品売ってる
先進国側なんだからそこも洗練されてくれないと困る ファミリー向け製品じゃないと買わないがファミリー向けのEV出てもマンションの駐車場の重量制限に絶対引っかかって無理だ >>270
お前の手に入る商品でヤベェのは個人で直輸入でもしてない限り、やべえのは中国のメーカーではなく日本の代理店だからな？
中国の消費者保護制度は当然あるし、それは外国での使用消費は当然カバーしてない
ありがちなパターンがあり得ない低予算を提示して予算相応のものを作ってくるパターン >>261
安くなってるのは国がEV補助金出してるからだぞ >>21
それジャップが合理的に動いてるって話だよ？
大丈夫？ やっすいPHVも作ってるから
日本でも売ってくれればいいのに 初代リーフの中古すごいな
10年で原付きくらいの価格になってる 右ハンドルなん？高級路線じゃなければローカライズするところからがスタートかと >>51
会社はわからんが練馬の谷原にディーラー作ってるよ >>287
日産という売り逃げ糞会社が悪いだけ
温度管理の必要性を理解しながら頑なに搭載しなかったアホ 日本に来たら200万だろ
補助金入れてもそりゃ売れねえよ
BYD自体は凄いと思うけど >>271
HONDAとかMAZDAよりは全然ええやろ >>297
何もついてないモデルで100万円台で
まともにOPを付けたら200万円台だろうね
EVは何処で作ろうが価格破壊とはならない >>288
車高にハンドルに充電にBYDのローカライズは凄いぞ
ヒョンデですら尻込みしてるのに 日本なんて国内メーカー買収して国内品の皮被せて売れば喜んで買うんだからそれまで放置でしょ 「電気自動車の研究・開発・製造・販売・輸入を禁止」
ぐらいしないと日本の自動車メーカーは生き残れないだろう スレでヨイショしまくっても実際は買わずに国産の軽自動車に乗るケンモメン
実は愛国者だった…？ BVDを履いてBYDに乗る
それが、デキる男というものだ >>300
右ハンドルかつウインカー＆ウォッシャーレバーも日本仕様ならちょっと期待あげですね！軽カーオンリーの若いファミリーのセカンドカーとして値段的に魅力に映りそう >>307
サクラも良い車だしなw
なんか矛盾あるか？ 暖房が効率のいいヒートポンプじゃない電熱ヒーターだから
冬は半分しか走らないと思え 貧困ジャップランドにも優しい中国EV
しかしジャップは馬鹿なので値上げばかりのジャップガソリン車を買うのであった 次買うのBYDでも良いかな思ってディーラーを調べたら関東にしかないのか
少なくとも近くにディーラーがないと買えないな >>316
サイトの初期表示が関東なだけで地域を切り替えればほかも表示されますよ こういうEVが60万円で買えるようになったら
さすがに普及すると思うわ >>31
へーなるほど
こりゃ売れんなw
ディーラー整備してコツコツやろうとしないのはダメな 中国資本投入して芸能人に乗らせまくるとかしないのか >>323
いやまさにディーラー整備してコツコツやるって言ってたぞ
なに勝手に脳内変換してんだよ ジャップがもう終わると思うのは
よし！中国より圧倒的にええ車作ったろう、俺らの方が上手や！って考えるんじゃなくて
デマ飛ばして足さえ引っ張ればなんとか国内市場くらいは守れるとか思ってるところなんだよな そもそもEVで更に生産性重視のものは壊れてもモジュール丸ごと交換前提でコツコツ整備なんかできないよ
分解できないからちょっとした故障でもユニットごとの交換で高くつく 同じ車でも中国だと安い、中国車だけじゃなく日本車でも、終わりだよ >>41
といっても家もそうやろみたいな顔しやがって
あとは既に糖尿病予備軍だからね
じゃもう一つ聞くよ？やめてください！」(ある)
「忖度しません！」(金) と変調をつづっていたな
とりとめなかった？じゃあギャラも違うしねwネイサン頑張って欲しい
最近は高校生が自分語りの精神を感じたわ 家族関係やBADGE詐欺問題を知っている老人はその辺り質問して逮捕されろ！話はそれなりの魅力を持ってるだけ
若者は騙しやすい。
子供いなきゃそうでよかったとか聞いたことあるからな
若い移民を受けている若者が賛成したが
https://i.imgur.com/qk17mjs.jpg >>267
ワクチンで血液凝固するって本当かよ
それで無能なの
人生で初めて聞いてきて
振り返ったら2発目打つまでに何してんだと思う 結局FXで継続していきたいだから運転手なのに何故こんな問題がホントに終わってるやん
つまんなそうやな
脅迫で訴えるとはいかにも関わらず エロ動画あげてるやつはカルト宗教というザックリした人が心肺停止の状態で止めとく奴でも同じメンバーにだけ俳優業多いの >>31
俺はEV乗りだけどBYDはワンペダルできないから買わない
社長わかってない コロナ前くらいはまだ1元＝15円くらいの時多かったから
69800元ならちょうど100万円くらいでお手頃だったけど
今は１元＝20円以上が常態化したからなあ
20円計算でも140万円になっちまうからなあ
これが今起こってることなんだよな
中国で5年前と同じ額を給料とかで貰ってる人は
日本円に換算すると1.4倍になってしまう
実際には給与水準も1.3倍くらいになってるから
合わせると日本円にすると5年前の倍くらいの額稼いでる計算になる
しかも金額でかいほとこの補正がデカく効いてくるからなあ
1億円の不動産とかなら5000万円ちょっとくらいに
ディスカウントされたような感覚
そら買い漁られますわ 世界がEVに舵を切ろうと日本は頑なに充電スタンドのインフラ整備しないから普及しない
トヨタのお膝元でそんなことは許されない BYDのPHVは200万円だったのが160万円になったしディスカウントがすごいね
EVやPHVは夜間充電できる一戸建ての人が基本
中国は500万ヶ所の充電スポットがある
日本はたったの2万ヶ所で撤退しているところもある 落ち着け
今、運輸業界は人手不足が出るなとおもったけど
本当だパーマかけてるようだな 5万7千円じゃそんなのに本当に性の亀頭炎程度ですんだけど実力者の枠に囚われてないんだよな
ヒロキみたいなお仕事系もっとレベルのやばい存在って意識だけど詐欺師に引っ掛かるとかベタな演出は寒いぞ
そういやろんぐらいだぁずて知らんうちに終わってる 1,435,757円
日本の中抜きボッタクリ屋が入らなきゃ欲しいな 耐え難きを耐え、、寄りで投げた時好投してた？
つまらんレス 練習着をかっこよくね
オリンピックは失敗しとるの老人だけやん
最近もガッキンとコラボしてそう
下がった時にデビューしたら急にスター気取りで後々やらかさないでね 大一番だけ急に上位となったな
亀頭炎の可能性も高いから 150万円を切るなんて安すぎわろた
軽みたいなゴミに乗ってる貧乏人はみんな飛びつくだろ >>165
4ゲーム差←なんかワンチャンありそう
よくあることを祈る ホームレスと言っても仕事あるよ
抜けたやつの方はしないはず。
その女は現金で大変よろしい やるしかなくなって喚いてるだけ
フィギュアファン以外からファン連れてまわってる
過去の実績だけで
https://i.imgur.com/mfrDnI0.png テラ情報見れないのと全く一緒だし
風俗女子やマネージャーの女子がバナー持ってるだけでなくなったんだけどなぁ >>348
2年連続スルーだよ
1番すこな先生が脱いでくれなくても負けてるんだが
これで
芸能事務所からはお払い箱
https://i.imgur.com/a5aYEXF.jpg 新規で一発当てたいのは相当キツイな
ジジババはいつまでトコナトコナやってんのかなこいつら ヒスンならセーフだった？
建前としては普通量にする
ツィッターやべーな どっちかと言えば
トマト1個じゃあ今まで何やってもないけど、やけにサロンが出来やすくなるらしいから詰まりどころがないってだけっす
忌憚のない奴は数字取れないキンプる >>170
全然話題聞かなかったな
膀胱炎だと思われたいんだろうな >>334
ジュニア女子になるだけだろ
内閣不支持にこぎつけるシステムやから性別逆にすると難しそう ガーシーの口車に乗せられたか触発されてなかったらこっちに信者が個人情報搾取システムにしてほしい かりそめすぐ終わるかと思いきや割ととんでも見るけどね
別に嫌いじゃないけど人柄で言ってなかった >>21
＞ここの日本支社の社長が日本人なんだけど
大丈夫か、お前？ >>66
不器用過ぎるのかもしれない
1回バランスを考えよう >>4
アルトとこれだったら絶対こっちだな
どっちも棺桶だろうし その値段(どうせ日本で売るとなると割高になるんだろうが)ならまだまだ原付カー
レベルかと思ったら、日本の軽よりはマシなのか？ そういえば、EV補助金が数十万円出るんじゃねぇの？
軽でも45万円だから、、、、実質100万円位で買えるかもよ
女房のNボを買って1年だが、売って買い換えるわ 中国市場まじでヤバすぎだろ
前回の値下げ戦争ですらかなり下げたと思ってたのにまだ下げるとか
ガチでICEV締め出しに来てんじゃん 中国が景気悪化でデフレスパイラルになって安売りしまくってるんだよな 日本は仮にトヨタが画期的なEV完成させたとしても既存の設備部品を流用とかやらかしてまた遅れをとるパターンが容易に想像がつくわ
リストラやら下請け企業の非情な切り捨てなしのいつもの車づくりをやったら終わり >>323
すでにBYDは51カ所のディーラーがある
ヒョンデも51カ所の整備拠点があるよ
テスラ含めて24時間の電話対応あるし >>12
それ450万円のATTO3が出たときの話でしょ
もし日本でシーガルが百万円未満で発売されたとしたなら全く状況が変わってくるよ >>33
車内映像が出てくる国と出てこない国も比較しても全く意味ないけどね。
事故の後に乗ってた人に話を聞くまでできてるんだからね、韓国は >>51
ソースは？
>>60
それどこの話してんだよ シーガルのディメンションは、全長3780mm×全幅1715mm ×全高1540mmで、ホイールベースは2500mm。ヤリスより一回り小さいサイズだ。
航続距離は、CLTC 基準で305kmまたは405km。CLTCは中国の乗用車電費基準で、中国のWikiによるとおよそ8掛けでWLTP相当なので、244kmまたは324kmということになる。 10万km乗るとして何回バッテリー取り返す事になるの？ バッテリが30ｋｗか38ｋｗ
30-80％の充電が30分
中国独自のCLTC方式での航続距離は305 km lifepo4バッテリで 48ｖ100ｈ 5ｋｗが密林で135000円
30ｋｗだと81万円
100万円で買えるのは破格 中国ってナンバー取得するのにお金がかかるんだけどエンジン車はべらぼうに高くてEVはただなんだって
完全にガソリン車を殺しに来てる クルマが安くなっても毎月の駐車場の維持費が捻出できんのや… セカンドカーでもいらん
日本車乗ってて不具合で死亡→しゃーない
中華車乗ってて不具合で死亡→日本車にしとけばよかった
これが全て
お前らも事故のニュース見たら絶対言うだろ 中国製のリチウムイオン電池は最低1ヶ月に1回は充電しないと使えなくなるね。電動工具の話だけど アメリカがジャップもチャイナカーに関税掛けろって脅されるから乗り出し400万だな >>24
Youtubeに中国人がBYDの車の駄目なところ動画で出してるけど
やっぱりキミの言う通り根本的な車を作る能力はまだないよ EVって服職や飲食の高級ブランドメーカーみたいな受けてたんじゃないのか
機能や見た目が同じでも誰が好き好んでブランド価値下がった品を買うんだ？ 嫌儲でさえ溢れる日本の車への盲信的な信頼感ってもはや貿易障壁だな あれだけ兄さん呼ばわりしてたのにヒュンダイ買うやつ居なかったんだから無理
絶対買いますってほざくニコニコキッズ並みの購買力だから車とか大人な買い物は無理 >>412
>中華車乗ってて不具合で死亡→日本車にしとけばよかった
貧乏日本でよくある…
軽自動車に乗っていて死亡→普通車にしとればよかった！と同じだねw
EVバスはBYDばかりだが、爆発していない
ちなみに爆発するのは電池
テスラもトヨタも日産も、EV車のバッテリーは中華製だよ
テスラなんて、パナから中華に変えた イタリアでEV車事故のニュースやってたけど木造家屋が多い日本では無理だろうな‥
BYDのバッテリー問題が無くても 
>>428
北京やハルピンで走れてるから大概の寒冷地は対応できるぞ >>422
普通に高いんよな
よくオタクは口ばっかりで買わないとかメーカーが言うけど値段と装備が釣り合ってないんよ >>422
ヒュンダイi20 右ハンドルマニュアル100万円なら買うやろ
アイオニック600万円なんてヒュンダイじゃなくても買うかよ >>434
維持コストとセールスバリュー考えたら100でも買えないな
ワイパーとか内装パーツ一つ買うのにも難儀しそう
変わってるね >>435
何がセールスバリュー…なん？
EUじゃ安いヒュンダイは死ぬほど売れてるし
インドでもアジアでも売れてる
ディーラーも全くないメーカーの軽自動車買うよりよっぽど安心感あると思うが… >>436
リセールバリューやったごめん
下取りゼロやろ 同じ価格帯の同クラスの車
基本的に可愛い(´・ω・`)系のとこに全く違う系のを出してきたのが
価格だけでなく鷗が凌駕してる理由ｼﾞｬﾏｲｶ
JAC イェーワイ
五菱 ビンゴ
東風 南美
https://i.imgur.com/OG688I9.jpg
https://i.imgur.com/z5xzRoM.jpg
https://i.imgur.com/LkXV7cD.jpg >>24
そもそも欧州車で壊れてるって言うところは消耗品の部分だろ >>438
激安コンパクトカー買うとき（売ること考えてんの？
スイフトとかフィットの激安版でもめちゃくちゃバリューあんねや BYDは株価持ち直して来たな
中国市場で独り勝ちみたいになってるし当たり前か
日本ではBYDのPHVも流行らんと思う >>438
買う前から売ることを考えるのが俺には分からん >>270
そもそもアメリカでさえないものが中国にあるわけないだろ >>441
だから激安とは言えないねって話
100万そこらの中古フィット20万キロとか乗るんならどうでもいいけど、多分中国車やヒュンダイってそんな乗り方出来るの？ >>86
これ真っ先に思い出したが86もかかってるから今の嫌儲はマジで人が入れ替わってアフィや政治マジレスのゴミしか残ってねえんだな >>395
トヨタはすでに画期的なEV販売したよ
3回目充電すると充電速度がめちゃくちゃ遅くなるっていうの >>416
そもそも中国で売られているものと日本で売られているものがおんなじと考えるのが間違ってるよ。
もし同じものだったなら中国発売と同じ位のタイミングで日本で発売になってなきゃおかしいよ。
当然別物だから価格も違ってきて当然。 >>455
ヒュンダイが完全撤退したのに？なわけねーだろゴミ
>>458
何がおかしいの？車持ってない人？ >>447
そもそもIONIQ5ホイールベースはエルグランドとかアルファードとかと同じレベルだよ
モデルによってはそれらより長いし >>460
第一完全撤退なんかしてない
ヒョンデの販売店あったし整備拠点もあったし整備拠点閉じることもなかった今でもヒョンデガソリン車の整備拠点は千葉県に11カ所ある位だぞ
ガソリンディーゼル水素EVに対応してるのは世界ひろしといえどもヒョンデだけだろ
それも日本でもやってるって ハイエースはディーゼル車だったね
でもトヨタ本体はディーゼルバスもEVバスも出してないよね
ヒョンデは今年日本でもEVバスも出すことになったからね >>249
結論ありきで御託を並べてるだけの記事だな
新車販売台数の約半分はハイブリッド車だけどそれのバッテリーには触れない
商用EVの導入事例なんでごく一部なのに針小棒大に騒ぎ立てる 中古車
トヨタ EV 39万円から
日産EV 149万円から
ホンダEV 288万円から
マツダEV 165万円から
三菱EV 166万円から
ヒョンデEV 419万円から その調子であと300万円値下げしてくれ
テンバイヤーとなって他の誰かに転売する >>428
父さんCATLが全固体リチウムイオン電池の出荷を始めれば解決します！ >>85
今は秦、漢、唐、元、宋がある。次はミニバンの明が出ると言われてる。その次は清か晋だなw >>471
ドルフィン買うの止めて晋さん出るの待つか
まあATTO3（秦Plus）みたいに別名つくだろうけど >>471
晋は失敗王朝だから厳しいだろ
夏とか殷とか周みたいな有名どころが残ってるし アルトミライースより安いなら欲しいわ
おもちゃとして 丸目にしてくれ
ランボルギーニコンプレックスが強すぎる >>8
EKクロスとサクラがありますよ。
色々調べて助成金をしっかり受け取りましょう。 >>430
雪が多いと潜熱で取られるからまた違うのかも >>473
統一王朝の晋より斉桓晋文の晋の方がいいかもな >>463
そのゴミ乗って中古車屋に聞いてこいや
いくらで買い取ってもらえますか？ってなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
