【速報】日産とホンダ、協業検討 [219241683]
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【独自】日産 ホンダとの協業検討を開始
コメント569件
3/13(水) 22:06配信
テレ東BIZ
日産がホンダとの協業の検討を開始したことが分かった
日産自動車が、ライバルのホンダと協業に向けて検討に入ったことがテレビ東京の取材でわかりました。
国内2位と3位の企業同士の協業が実現すれば、今後の自動車業界に大きな影響を与えそうです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d2c91b0104a090011eb4c7576f842a4afd3c60d5 日産「おいホンダ、これからお前は俺の下僕としてコキ使ってやるからな
先ずは納入単価を2割下げろ!」 >>452
ホンダ日産と日産ホンダのくだりはクソどうでもいい
親会社の名前が前につくこともよくあるし >>452
アライアンスだと日産の方がデカいからとか 日産はさっさとウイングロードの後継出せ
あとキューブepower乗せて売れ ちなみにホンダは格上のフォードとのアライアンスも蹴っ飛ばしてる業界の暴れん坊なんでよろしくな >>300
ホンダの四輪事業は不良債権などではない
最新鋭最先端のハイブリッド新技術を生煮えで慌てて市場投入してしまったばっかりに凄まじくリコール連発しまくり、今に至るも悪印象を一定残す
ホンダ埼玉寄居はあらゆる部署に自動化が行き届いてまさに日本の自動車製造の最新鋭最先端だが、そこで作る四輪車が売れないままで苦しい
エヌボックスはホンダ三重鈴鹿 >>17
村山工場売り払ってできた巨額のカネを自身のポケットに着服横領した、凡庸な巨悪ゴーン被告
よりもボンクラゴミクズカスな終わってる経営者なんて
あっ一人だけいるわ、トヨタのアキオw
社長である自分が自らテストドライバーとして、全てのトヨタ車に最終究極責任を負う!(キリッ
↓
EV・bZ4Xサブスク月額定額制リリース直後に車輪脱落発覚で緊急リコール、とにかく今すぐ使うのやめてください! >>17
コストカッターゴーンのもとで、従業員の給料は上がらず、子会社一次下請けの工場天井雨漏りにも直すカネが無いからと優先順位を付けて後回し放置する始末
植民地提督ゴーンは日産を大赤字に陥れて、ルノーが救済吸収合併するつもりだった
しかしそのドス黒い野望はとっくに破れた
ゴーンが消えてもちろん、工場の外観もきれいに打ち直し
日産はどんどん良くなっていく、上がり目しかない >>16
台湾フォックスコン・ホンハイがEV開発プラットフォームの
MIH(モビリティ・イン・ハーモニー)コンソーシアム
を提唱しているしね >>19
EVが裏目に出て終わり
なのはトヨタ、そしてEVはトヨタ頼みなダイハツとスズキ
だけですから >>20
ホンダは水素燃料電池車で
クラリティをリースのみで出していたがいったんあきらめ
間もなく新たに、GMと提携で発売予定 これでもうホンダ買う理由がなくなるわ
早くやってくれ ホンダはEV4輪車捨てて2輪とジェット機のメーカーで生き残れ >>60
トヨタはポット出ではなく
戦時中の自動車販売業界の国策統合でできた全国各地の自動車配給会社を
敗戦後にいち早くトヨタは説得して自社販売網に仕立てた
実に卑怯な盗用多の手口
しかし、クルマの売れ行きに比してあまりに過大過重な販売組織が仇となって
トヨタ倒産危機、からの工販分離
トヨタ自動車工業株式会社
トヨタ自動車販売株式会社
の並立、は実に1980年代まで続いた >>24
日本の歴史を俯瞰すれば
名実ともに日本を代表するクルマメーカーは日産、の時代のほうがまだ長い
自工会会長企業はこれまで
日産→トヨタ→ホンダ(→日産)
の輪番交代だったが、これは自工会設立当時のシェア順
経産省が水素ステーション整備でクルマメーカーに資金拠出要請した際も、日産トヨタホンダがカネ出した
しかし最近、ホンダは社業に専念したいと自工会会長引き継ぎ受けを固辞し続け
ためにアキオが超異例の長期続投
のあげくに、新たな自工会会長企業はいすゞ >>27
ゴーンをカリスマ扱いしたのは日経テレ東と個人株主だけだ
そりゃあ、大株主ルノーさまにたっぷり株主配当金上納金を送るのが、ゴーンの仕事だからな
そのおこぼれに日産個人株主があずかっていただけのこと >>28
中国は自動車安全基準世界的枠組みに非加入
中国国内生産の中国車をそのまますぐに欧米日らに輸出することはできない
中国車のビジネス商売には限界があるということだ >>29
日産は
シリーズ式ハイブリッドな e-POWER でも爆発的大ヒット
軽規格サクラでも爆発的大ヒット
ニッチ隙間に狙いを付けて、想定超の大戦果 >>30
三重自工は昨年日本国内プラグインハイブリッド車販売でシェア6割
台数累計は少なめでも、1台あたり7百万円とかあたりまえの世界、単価が超高いから効率良く儲かる
売上高の多寡でなく利益率高低のみでいえば、三菱でもトップ級
大地震被災地現場では三菱自工アウトランダーPHEV、NHKも現地取材映像映り込みで勝手に大宣伝してくれる
日産はプラグインハイブリッドには進まない、災害時非常用電源にはEVリーフ推し >>33
日産は株価的には厳しいだろう
ルノーが対日産出資比率を引き下げるため保有日産株式を売りに出す
当面は金融機関に信託して徐々に売却処分
それに呼応して日産が自社株買いを出動させるなら資金が必要
市場の自由に任せるなら、結果的にはルノーによる日産株式売り浴びせ
さらに、ルノー設立EV新会社へ日産も出資
また、ルノー日産でインドに新規に研究開発生産拠点新設表明
現状インドではスズキが大成功、ただしインドは2030年新車販売3割EV化目標の緩やかな非EV規制
もちろん、車載用全固体蓄電池市場投入日産2028年目標に向けて、さらに製造コストを低廉化するための新規投資も
日産としてはカネをどんだけでも必要としている >>73
ゴーン被告は永遠にレバノンから出られない、籠の中の鳥
レバノンから出国したら途端に、日仏両国司法当局とその協力国とによって逮捕身柄拘束
レバノンのゴーン住居は日産所有だ、さっさとゴーンは立ち退け
ゴーンなんざ二度と来て要らん >>75
三菱自工は
パジェロ終売
インドネシアで現地合弁でEV生産開始
まあ商事も銀行も、自工株式保有はわずかだけど >>80
かつては小規模ルノーが大規模日産を支配していたが
もはやルノーは親方ではない
ルノー日産は真に対等なアライアンス提携 竹中風に言うと
成功者(ホンダ)の足引っぱられるだけ
糞経営駄目会社(三菱日産)のデメリット大きい >>108
日産 e-POWER に関して燃費が悪いとかいうのは的外れ
発電専用ガソリンエンジンで一定速で発電、駆動は全て電動モーター
アパマン住みで自宅電源から充電できない、かといって街角の充電ステーションで充電中待機はかったるい、しかしEVには乗ってみたい、という層に e-POWER は大ウケ
電気料金もガソリン価格も暴騰高止まりの現在にあっては
エネルギー充填がガソリン注入の一瞬極短時間で済む、点のみが e-POWER のメリット 国の意向だから仕方ない
そうでないと日本の製造業を守れない
新しい産業を生み出せなかった斜陽国家の悪あがきだよ >>11
> 日本をいち早く捨ててアメリカに本社移せたところ
日本製鉄のUSスティール買収にトランプも猛反対、バイデン大統領もアメリカの製鉄企業であり続けることに期待すると超異例の声明発出
日鉄がUSスティールと合併して本社をアメリカへ移転統合して、
U.S. Japan スティール
とかになったら面白い >>354
ホンダは来年N-OneのEV、再来年フィットとヴェゼルのEVを国内で出す予定。もしかしたらフィットEVはルノー5/日産マイクラ、ヴェゼルEVはルノー4/日産ジュークの兄弟車になるかもな
もともとホンダ独自開発のEV専用PFは中大型用で小型車はGMとやらって話だったのにGMが想像以上にマヌケで頓挫した。GMの代わりをルノー日産にやらせるのかも >>419
子供の頃はアンチトヨタ日産信者で育った俺ですら今の日産車は見向きしないレベル
新しいZと400Rだけは良いけれど… 日産の社長は商社、副社長はコンサル出身だからな
クルマなんかに1ミリも興味ないと思うぞ >>484
epowerはホンダのeHEVの後発で機能的にも構造的にも燃費的にも劣る劣化パクリなんだよ
先 ホンダeHEV エンジンは発電機でモーター駆動、モーターが不得意な高速域や低負荷時にエンジン駆動
後 日産epower エンジンは発電機
モーター駆動、モーターが不得意な高速域、低負荷時でもモーター駆動だから燃費が悪い ホンダは電気系ダメで詰んでるしお互いメリットがあるならいいだろうね 日産は本来それをルノーとやってたのにね
ゴーン追い出してからルノーと連携取れなくなった そんなことになる為にふつうのこと少ないのに通信8年かかるような番組内容になった様な政治団体とかを違和感なく3Dに落とし込むとかやってることなのだが、その成果が出て全体的に脂肪を燃やすフェーズなのに
そんな食いたいとは思ってたけどそりゃ人気出てなくて >>113
だから製鉄はひたすらスケールメリットを出すべく合併 >>317
それはあたりまえ
コメのみ聖域化・その他全面開放の韓米FTAで、韓国とアメリカとは真に対等な自由貿易パートナー
米韓FTAで米国内生産日本車も韓国向け輸出しやすくなって、トヨタカムリが韓国カーオブジイヤー受賞なんてこともあった
一方日本は、第二次安倍スダレ禿げスガ岸田みんな日米FTA交渉から逃亡しまくり
>>375
それは無いw 今から消滅が確定してるEV投資するなんて馬鹿な奴らだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています