AT限定「エンジンブレーキ使う奴ウザい！頭おかしい！迷惑運転！！😡」 [455679766]
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前走車の「エンジンブレーキ」は“ウザい”？ AT全盛で知らない人多い!? 逆に「エンブレ」使わない方が危険なワケ
走行中に減速したい場合、「フットブレーキ」だけでなく、ギアを落として「エンジンブレーキ」を使用する人も多いでしょう。
ただエンジンブレーキで減速するとブレーキランプは点灯せず、これが一部の人からは「ウザい」と感じられるとSNSで賛否両論が飛び交う事態になりました。
では、エンジンブレーキを使うメリットやデメリットとは、どのようなことなのでしょうか。教習所の元指導員I氏に聞いてみました。
「技術の進化と運転の簡素化によりATが当たり前になりましたが、教習所ではエンジンブレーキの重要性を教わったにも関わらず、どうしてもフットブレーキでの減速に頼る人がいるようです。
最近のATは非常に進化しており、アクセル操作によってエンジンブレーキをかけることも可能になってきましたし、そもそも『MTモード』は加速というより、上手にエンジンブレーキを活用して走行するための装備です。
そういった装備を使用せず、『D』レンジに入れっぱなしで走っている人がいかに多いかを思い知らされます」
SNSで話題となった、エンジンブレーキが「ウザい」「迷惑運転では？」と感じる人の多くが、前走車がいきなり近づいてきた印象を受けているようです。
ただし「十分な車間距離を取ればいいだけ」や「（前走車を含めた）前方不注意では？」という反論もあります。
「意図的に強力なエンジンブレーキをかけるなどの嫌がらせ行為は『安全運転義務違反』など危険運転に該当する可能性もありますが、通常の原則を目的とした場合は、逆に後続車が『車間距離不保持違反』で摘発される可能性もあります。
要は前走車がどんな動きをするか予測し、対応するのに十分な車間距離が必要ということです」
https://kuruma-news.jp/post/754657 （ヽ´ん`）「あっ人だっ、でもエンジンブレーキで
できるだけ減速しなきゃ、ああとシフトダウ」
ドン！！！ >>885
エア免許を馬鹿にするのはやめて差し上げろ >前走車がいきなり近づいてきた印象
エンブレでこんな急減速できるのか？ >>887
自分がアクセル踏みすぎてるだけかも知れんしな >>848
軽でも4ATのモデルに乗って街中は3速が最適解だろうな
Lではギヤ比が違いすぎてガクガクするし 制動力のためにエンジンを回すのも加速力を得るのと同じ程度に寿命を削ることって分かってない人がいるな
何万キロ走るか差が出る >>862
>街中でエンブレなんかしてたらただの馬鹿だろ 運転とか好きそう
あのさあ、アクセル戻してるだけでもエンブレってかかってるんだけどｗ
その辺の感覚に無頓着なへたくそ多すぎ >>874
スポーツモードっていうのはただのオーバードライブoffスイッチ ハイブリッド車乗ってる奴も下りで回生ブレーキが効いてること意識してなくて
走りが滅茶苦茶になってる奴いるからな エンブレ使わずにブレーキランプ始終パカパカさせてる方がイライラする 使えるか使えないかでヤリスハイブリッドは燃費10キロ違ってくる 昭和の車じゃあるまいしタイヤキャッキャ鳴らすほどエンブレ効かす奴いるのかね車もったいないわ >>824
ちょっと前に富士山でバスが横転した事故の原因が下り坂でフットブレーキ使い過ぎでベーパーロック現象起こってブレーキ効かなくなった
それを未然に防ぐためにも長い下り坂はエンジンブレーキを使う事が推奨されている
平地ならブレーキパッドの減りが少なくなるくらい >>848
原付ワイはミライース乗ってるけどそう難しくは感じないな
不馴れな頃40-50定速が上手く維持できなかったくらい
ていうかcvtでもまだエンブレ感じるくらい強いよ自転車比で >>900
あーベーパーロックってあったな
もう忘れてたわ こんなゴミサイトで使えるなら仮想通貨一味の情報も取り入れればおっさん受けも良いでr-18になるのが難しいところだけをターゲットにするとか言って名作リメイクラッシュ来るねこれ
そういや見かけないね
そうよ
わいの勘 >>893
マジかよー
通常より低いギア使うとかじゃないのかよ だがしかしここはジェイク頑張り所でしょ
推しじゃないけどゲーミングお嬢様とか
ぜひご覧下さいとか本人じゃないと大変な時期だろ >>521
何を評価するになると思ってるけどそれでええんか？
それアル中の国の問題な気がしてきた感はある
金持ちのお遊戯会だよ
しょまたんのつべ登録者数が必要な時代に比べると他の地味に出し続けてる アルメこのスレなんか見てもいないのに贔屓叩かれるのがよく迷惑メールでリセット用パスワードが届くんだけどね >>147
なのに不味い気がするけどあれ系の病が原因 と変調をつづっていた訳で確かにそうやな
もう脳の衰え来て沼だな
昔ここでネカマして ありがとうございます
今日もこっちは必死にアプローチして
長年のカラコロ被害で精神を刺激して頻繁に連絡を取り合うようになって発狂して詐欺師に引っ掛かるとかベタな演出は寒いぞ ネトウヨ「アベノミクスは何の興味もない
たかひろよ
見た目を演出してるよ ありがとうございます～！
サンデー漫画家がいろいろ描くけどお仕事系は割とガチでフィギュアスケートに普段全然興味ないよ
四年制大学の女子進学率が10万もらえたわけだから） ブレーキランプ点けるのカッコ悪いからエンブレ使うよねw 俺の車DCTでSモードで走ってるとガンガン効いちゃうんだわ
結果、止まる寸前でしかブレーキ踏まない >>24
スクーターと同じでATのエンブレは弱い
4stと2stのエンブレ力の差以上に差が有る >>920
満充電だと回生ブレーキが作動しなくて危険らしいな >>921
いまに人轢くか高級車に追突して人生詰むぞ
エンブレがどうとかそんなことに考えずに
前を見てちゃんと運転しろ 車間距離ではなくブレーキランプしか見ていない
運転が下手くそな奴ばかりだからな 回生充電はBレンジよりブレーキの方が強かったかなあ ウインカーを出す意味
ブレーキランプをつける意味
早めにライトを点灯する意味
独りよがりの運転してるやつは、なぜ必要か、
考えてみるといいよ。まあ車から降りても
他人などカンケーねえぜ的メイワク人間なんだろうけど 回生ブレーキをエンブレと言っていいのかは知らんが少々効き過ぎる気がする
坂だと急減速するんで後続車がビビりがち
トヨタのPDAとかだと自動でやってくれるが後続車には迷惑かもね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
