【超悲報】EV、完全に終わるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ [308389511]
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テスラ車など「中古EV」価格が大暴落、ガソリン車よりも「まったく売れない」納得理由
コメント770件
EVシフトのカギを握る中古EV市場に何が起きているのか
1月と2月における米国でのEV新車販売台数が前年同月を下回った。まだ2カ月間ではあるものの、「成長の減速」から「マイナス成長」へと突入した可能性がある。こうした中、レンタル大手のハーツがレンタル用EVを売却して事業を縮小する代わりに、ガソリン車の購入を加速。テスラをはじめとした米中古EV価格も、ここ1、2年で急速に下落している。EVのような高額商品の普及には健全な中古市場の形成が欠かせないが、その市場で一体何が起きているのか。
続き↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd485f5be1d75a6d6184bad1fb4c9dab15227ee1 おファーーーーーーｗｗｗｗｗ
どうすんこれ
😭
2024年1月、世界のEV販売台数は100万台
以上、前年比69%増
2024年2月14日、EVとエネルギーに関する調査会社ロー・モーションは、2024年1月に世界で100万台以上の電気自動車（EV）が販売されたと発表しました。 これは1月に販売されたEVとしては史上最多で、66万台が販売された2023年1月から69％の増加となります。2024/02/15
新車でも駄目なのに
中古だとバッテリーが劣化して
事実上使い物にならない
ガソリンが復活するよ
>>6 EV車がハイブリッド車よりも多く売れた年は一度もない
はい論破
未だにバッテリーの劣化がってサイクル寿命やLFPについて調べろよ...
嫌儲によくいる謎のEV激推マンですらEVの中古は嫌がりそうだもんな
まあ終わるも何もガソリン車はなくなるんだけど、テスラなんか持ち上げてたバカが真っ青になった現実があると思うとクスッとするよねｗ
嫌儲の中でEV買っちゃった奴いる？
今どんな気持ち？
>>9 これをEVERYというなら50年前のデパート屋上にいっぱいあったけどな
朝木明代市議転落死事件（あさきあきよしぎてんらくしじけん）とは1995年（平成7年）9月1日22時頃、東村山市議会議員の朝木明代が西武鉄道東村山駅の駅前のロックケープ（以下本件ビ」という。）ら転し事（東警）と件性はいとた会の済活動をしていこと、会にい価学会・党を追及してい創価学会による関与を示唆する動きがあり、政界、宗教界、マスコミ、遺族等を巻き込んだ一大騒動に発展した。また、後にマスコミなどが「転落死事件の担当検事、その上司にあたる支部長検事が創価学会員だったことが判明した」と
しっかし、ツラツラ文字数稼ぎの文章を並べたててるだけで言いたい事が伝わりにくいな...
〇〇があった△△がこう言ってたってのを並べてるだけ
中国EV安くて良さそうだけど壊れやすいのなんとかしろよ
電動カンオケとかアホしか買わねえわ
EV車は発展途上でどんどん性能が上がってるからなあ。そりゃ中古は売れんわ。
ガソリン車は5年前のでもたいして性能変わらんけど。
>>21 そういう内容とか車載インフォテインメントのレトロフィットが無い故に陳腐化が早いとか書いてくれりゃ読む価値ある文章だなと思ったよ
>>11 LFPは容量なさすぎて重くなるから安物EVとかカートにしか使われてない
電池そのものを構造材の一部にする技術とと組み合わせてもいまいちなのでまともな車にはどこも使ってない
バッテリーの買い替え高いのに
劣化したバッテリーの中古車買う意味ないからな
>>6 ロイターの記事にあるけど、アメリカはEV失速で、
ハイブリットがガンガン売れてるってさ
メーカーもハイブリットの生産を増強するってさ
新車を乗りつぶす派だけど中古車の資産価値が読めないのは嫌だな
兄国ヒュンダイがハイブリッド車開発始めたの見て気づけよチョンモメン
挙げた拳下ろすのそんなに難しいか？
寒いと勝手に燃料減る車とか怖くて乗れるわけないだろ
日本車を潰すためのEV強制移行だったのに
中国が躍進してきて焦ったんだろうな
何やってもモノ作りでアジアに勝てないという
スマホ使ってりゃ電池の寿命がどういうものか肌でわかりそうなもんだけどな
金持ちのおもちゃか趣味車なら別にいいが
それも内燃機関の旧車みたいに長く乗れるかと言ったら部品もすぐ切りそうだしな
>>34 ネガキャンなんかしなくても売れてないだろ
そもそもEVって日本が先行して販売してたのにな
なんで自分からシェアを失うようなことしてんだろ
やっぱアメリカの妨害だったんだろうな
EVなんて郵便バイクと出川の充電旅くらいでしか見かけないんだけど、普及率どんくらいなの？
エンジン得意なのにエンジン捨てた日本メーカーどうなるの
2024年1月、世界のEV販売台数は100万台
以上、前年比69%増
2024年2月14日、EVとエネルギーに関する調査会社ロー・モーションは、2024年1月に世界で100万台以上の電気自動車（EV）が販売されたと発表しました。 これは1月に販売されたEVとしては史上最多で、66万台が販売された2023年1月から69％の増加となります。
世界で激増中だよ
ハイブリッドはもっと伸びてるの
分かっててわざとやってるんだろうけど
世界の二酸化炭素排出量のうち、10パーセントが車からなんだってさ
つまり、膨大な補助金を使って、世界の全ての車がEVに代わっても、
二酸化炭素が1割しか減らないという…
だったら、全車ハイブリットで十分だと思うけどねえ
>>26 おじいちゃん何十年前で知識止まっているの
テスラのRWDグレードは全部LFPバッテリーだよ
>>41 EVに全振りしてた日産、日本ではトヨタに、米国ではテスラに、欧州ではボルボに、中国ではBYDに敗北して終わる [819669825]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1710337285 この1年であっという間にコモディティ化してBYD以外を買う理由ねーなってなった
BYD製EVは進化し続けるだろうけど他は赤字垂れ流し倒産撤退で消える
市場はもはや地獄のレッドオーシャン
アメカスのごり押しをもってしても押し通せないEVってどうなってんの、もう今後は性能がどうであれEVに変わっていくと思ってたわ
アメリカにしろヨーロッパにしろ、白人様ってそういう人種だからね
所詮のとこでっかいラジコンだしな
メンテの効率悪すぎ
>>44 EVバッテリーの電気も石油燃やして作って作ってんねんから減ってへんやろ
>>48 エレクトロニクス関係はコモディティ化すると中華に圧倒されるよな
最近LGやiRobotが冴えないのもそれ
米 自動車排ガス規制を発表 段階的に厳しくしEVの普及加速へ
2024年3月21日 8時57分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240321/k10014397551000.html >新たな規制でEV＝電気自動車などの普及が加速し、新車販売に占める割合が2032年には70％近くに高まると試算しています。
ジャップメーカーはEV滅びることを信じてエンジンを組み立て
ひたすら排出権買いながら自殺するんだろ？
とても面白い戦略だよな
>>50 欧米が政治主導でやっても失敗したってのは面白いよね
あんだけ露骨に大規模にやったら、EVシフトは避けられないって思っちゃうよな
高い割に中古相場がゴミなんだろ
そんなもんいらんわ
>>57 ヨーロッパのディーゼルのときも調べたらまともに排ガス規制パスしてたのマツダだけだったし
むしろ日本車有利じゃね？
おいおい
EVみたいな確実な未来技術も
ケンモメンの逆神にかかるとこの有り様かよ
充電が面倒くさいんだよな
phv買って徒歩1分の実家に充電器設置したけど全然充電してないわ
アメリカのEV売上減少もテスラのモデル2待ちやろ
25000ドルだもん
そりゃそっち買うわ
>>64 確かに排ガス出さないエンジンを頑張って作れば理論上は勝てるよな☺
>>57 よく見るレンタカーがガソリン車大幅に増やしたってのも政策に左右されるからどちらに転ぶか分からんな
これミスったんじゃね？
>>8 これな
リフト乗りならわかるだろうけど
バッテリーヘタリだしてくるとカタログスペック上のかどうじかんの１/３〜1/２しか持たなくなるしな
末期だと1/5程度までひどく成る（まあその前にバッテリー買い替えるが）
新車購入から６年とか８年とか経つ前に買い替えるやつが殆どだろうが中古車でEVだと、購入金額にバッテリー代（大体１０万〜１２万＋付け替え賃料）加算だからな
諸々考えると全然エコじゃない車
アメリカ人のインタビューみたけど充電ステーションがそんなにないことと充電45分とかで怒ってた
最近原油が枯渇するって話聞かないけど無限にあることが発見されたの？
結局いつかは枯渇するからevにシフトするしかないんだろ？
＞「成長の減速」から「マイナス成長」へと突入した可能性がある。
この記事だとアメリカすらリセッションが始まってるという論調なんだな
>>69 排ガスって結局リッター辺りのガソリン消費量に対する規制にするしかないでそ？
最低でもハイブリッドにしていきますよって記事にしか見えんのだけどそんなに厳しい規制なの
アメリカがついに国策でEV普及に乗り出したのに何周回遅れの記事だしてるんだww
6年後にEV比率６割が義務付けだぞw
>>65 この30年で乾電池の形状が変わってないのにバッテリーが進化することなんてそうそうない、って誰か言っててすごい納得しちゃったけどな
>>76 そもそも排ガス規制の意味とか歴史がわかってないんじゃね？
嫌儲って煽りたいだけのやつとかアメリカの首都がニューヨークだと思ってるやつとかいることろだし
随分急に終わったように見えるが
なんか仕組まれてる？
もうBYDに追いつくことは一生無理
アホなジャップ
致命的判断ミス
>>79 ドイツの助成全廃はたまげたね
あからさまやなぁ
>>26 新しいEVがどんどんLFPに置き換わっていってんのに何言ってんだ
EVの中古とか余程のバッテリー保証に車体保証しなきゃ負債抱えるようなもんだろw
特にテスラ
ありえねえよwww
嫌儲民ってHVが売れ始めて持ち上げられてた時に
ガソリン車との価格差で燃費が良くても元が取れないとかリセールバリューが糞って叩いてたのに
当時のHV以上の問題を抱えてるEVをどんな理由で持ち上げてるんですか？
因みにHVは投売りのEVと違って売却時に価格差＋αの値段が付きます
だからさぁ
co2減らしたいならキャップ制にしないと無理だよ
EVでもガソリンでもCO2換算で年間に上限設けなよ
年間1000km以下のアメ車と年間10000キロ走るハイブリッドならハイブリッドのが環境に悪いだろ
>>76 排出「量」の規制だから
厳しいもなにもメーカー事に販売する自動車の中でEVの割合を上げなさいって規制
エンジン改良してどうにかなるもんじゃないから
頑張ってEV作って売るか、排出量取引で買ってクリアするしか無い
こういうロビー活動やればやるほどEVシフトヤバいんだなと実感する
>>92 えっ
メーカーへの販売割合規制なん？
排出量取引があるからリッター辺りのガソリン消費量への規制だよね？
そうじゃなくてマジで販売割合規制なの？？？
スマホ使ってれば分かる
中古のバッテリーなんて絶対ヘタってるだろ
どんなにロマンがあっても蒸気自動車に乗るやつはいない
価格性能充電インフラ使い勝手
全て上回れば勝手に選ばれる
おそらく方向性は間違えてはないがEV信者は功を焦りすぎてるように見えるな
EV売らないで達成することは不可能な規制だから
頑張って売れるEV作るか
EV滅亡を願って会社なくなるまで排出権をひたすら買い続けるか決めないと
https://i.imgur.com/EjmkX1L.jpg >>94 https://www.youtube.com/watch?v=Aw6MUw9axr4 実際は、中国アジアでBYDの低価格戦略がすごすぎて、日本・ドイツ・テスラのお手上げ状態
アメリカが中国車をBANしてるから、日本車が売れてるだけで、中国アジアが中国車に飲み込まれるのは確定
>>100 やっぱガソリン消費量への規制か
EV次第だけど無理ならHVが覇権とるしかないな
>>45 それ最近だろ
そしてLFP積んでトラック並の重量になったことが致命的な欠陥になってるっていうことだろ
そら、誰も買わんわ
いまEV関連株急速に戻し始めてるのまだ気が付かないのかな？
アメリカの強烈な排ガス規制でビジネスチャンスになるからなのに
ほんと周回遅れのEV崩壊記事w
>>104 最近って4年前なんだけどね
しかもモデルYってトラックどころかアルファードより軽いよｗ
保証切れるとバッテリー交換に数百万かかるからね
そりゃ中古価格はその分下落するよね
2030年のEV販売見込みは
2年前予想の10分の１になった
大投資した中華メーカーというか中国政府は破産
ホンダは迷走
アメリカヨーロッパはハイブリッドへ
アメリカの規制なんてコロコロ変わる
デトロイトしだいや
ヨーロッパ お前もだ
ぶったけ温暖化対策ってCO排出量でコントーロルするの不可能じゃね？
巨大衛生つくって地球冷やかすとか他のプランあるの？
>>110 こういう文盲が現実無視してひたすら寝言言っているのがジャップランドなんだよね
エンジン組み立てながら即身仏目指している
>>96 馬鹿なのは日本猿だよ
確実に世界から置いていかれてる
EVシフトが減速したと言っても、EVシフト自体が終わったなんて言ってる奴は誰も居ない
ケンモメンは前からハイブリッド車を推してたからな！😊
電化製品の塊を過酷な環境で動かしたらそりゃあ数年で壊れるでしょ
べつにEVじゃなくても壊れる
>>107 2年前でもLFPモデルは半分も生産してない
あと重すぎてタイヤ減るのが早すぎるから経済的でもない
>>117 次から次へと嘘ついてもう
EVより重いアルファードでタイヤツルツルとかそんな話聞いたことあるか？
>>111 もう無理っぽくても一回決めたらもう法律を廃止なり大幅に修正がほぼ出来ない発達障害みたいなジャップ国よりはまだマシなのでは
>>81 ESGバブルが終わったという観測が多いので脱炭素がどうたらの利点がなくなってきてる
まだ言ってんのかよって投資の対象どころか売り要因になる始末
企業がアシストしなくなるから世界の潮流も変わっていって環境問題について語るのはオワコンって流れになるよ
国連やら各国政府が連携してESG投資を促したせいで一気に膨れ上がって一気に弾ける結果になった
LFPでもTNTでもなんでもいいけどさ
それが売れてりゃテスラも苦労せんしCNNも期待外れとか言わねえよ
>>31 なかなか分裂したレスやな
チョンモメンいうからにはそいつは韓国側だろうに
>>120 本当にそう思う
お前も早く憲法改正してほしいよな
バッテリー劣化でガソリン車に比べて相当な勢いで資産価値下がるのでは
>>38 だからなんでまだやってんだよ
ネガキャンは何が目的なの？豊田にお金もらってるの？
モデル3 1,765 kg
モデルY 1,930kg
アルファード 2,060kg（ガソリンモデル）
HVはもっと重い2,230kg
でもメクラジャップにはEVがトラック並に重い設定になってる模様
もう反知性極まってて動物園見ているみたいな気分にさせられる
今乗ってるPHEVの買い替えに安くEV中古手に入るなら欲しいけどなかなか安くねえんだもんよ…
HV並に安く手に入る分にはランニングコスト安くていいぞ
毎日60キロ通勤分の通勤手当で車所有の費用は賄える感じ
EVガソリンの対立とは関係なく使ってる感想
EVバッテリーサプライヤは今年に入ってから
自動車メーカーと補償交渉やってるよ
投資回収出来へん
まだまだ黎明期だしあと10年くらいすればマシになるだろ
3月のEV販売が激増してるけど、忖度メディアはどう捻じ曲げて報道するんだろうな
たかがEV移行ごとき出来ないんじゃ、やっぱり自家用車そのものを制限しなきゃ駄目だな
>>129 タイヤ買い替えサイクルガソリン車の後場
>>112 火山噴火で二酸化炭素水蒸気出るから対策無意味
中古の価値がないなら早くに売っても買い叩かれて新車も買えないゴミじゃん
なんでEV市場でEV批判すると壺ガーが出てくんの？
気持ち悪いよね
去年上半期辺りまでくっそぼってた「高級車」テスラのリセールバリューが低下するのは購入者には痛いしEV業界全体としてもダメージやな
>>138 バッテリー産業廃棄物になるのに買わない
>>129 7〜8人乗りのミニバンと
ローエンドモデルのセダン・SUV比べるの必死すぎじゃね？
>>139 世界規模でEVが減速するのは統一教会の影響なんだよ（白目
さあ君も自衛するためにアルミホイルを撒くんだ
発電技術が原始的なものしかないのにEVが未来志向って考えられる脳内お花畑が羨ましいわ
人間なんていくら世界の超一流大学を出てもその程度ってこと
DNAは原始人と同じｗ
>>142 クラウン1,900kg
プラド2,330 kg
俺は別に重量なんて気にしてないけど
EVは重くてタイヤがすぐ減らないと困る
お猿さんたちにはとてもとても重要みたいだからね🤣
多分トランプが勝ったら中華EV締め出しキツくしてガソリン車バンバン売るだろ
>>142 調べたら今のアルファード全長4.9メートル以上あるのかよ
20年前のセンチュリーとかプレジデント並みで草
設備入れちゃったからEVが不人気で中古車価格も暴落するの待ってる
>>151 エントリーモデルってカローラとかじゃね？
モデル3ってそういう位置づけじゃないの？
人間の活動で出るCo2なんて誤差なのにコストかけて減らしましょうとか馬鹿のやる事
インチキエコロジストとのおつき合いはもう止めましょう
？？？「バッテリーは16万kmまで持つ！」
ぼく「じゃあ持たなかったら補償交換してよ」
？？？「それは無理、300万かかる」
ぼく「は？」
>>71 リリリリフト
鉛バッテリーの時代の話してるの？
>>156 エントリーモデル同士張り合うなんて話誰がしてんの？
これはEVが特別重くてすぐにタイヤすり減るという頭のおかしいアホに
そのへん走っているよくあるトヨタ車のほうが重いって現実教えてやっただけよ
>>158 お前の大好きなトヨタ様ですら16万キロ保証付けとるぞ
トヨタなんて守らんでええから安い中国車どんどん走らせろよ。太陽光パネルもな
EVはまだこれからだな
少しづつ進化していくが全個体電池がポイントになるだろう
>>160 はあするってえとお前は庶民みんなにクラウンクラスの車買わせようとしてんのか
やっぱ無理だろEV
まあしかし、アホがEV無理って騒ぐおかげで状態のいい中古が今結構安く出てるんだよな
ごちになりまーす
>>146 原発って核エネルギーを直接電気にしてるんじゃなくて熱で湯を沸かしてタービン回して電気作ってるだけｗ
原子力湯沸かし器発電ｗ
太陽光も風力もキャパや低周波や維持など原始的な問題だらけの原始エネルギーｗ
もっとスマートに電気作れねーのかアホ人類ｗ
というか車のいらない社会作れ拝金教現代クソ人類
お前らとっくに終わってんだバーーーカｗ
>>129 同じサイズだったらEV重いって自覚してんじゃん
evはどうでもいいけど負け続けるアンチトヨタがまた負けるのを楽しみにしている
>>164 アメリカの新車販売平均が5万ドル超えている中
モデルYは4万ドル切って買える格安カーだから
去年世界一売れた車になってんだ
車両販売の半分を1万ドル以下の軽自動車が占めるジャップは
アメ公基準の格安カーであるモデルYすら高嶺の花
それはEVが悪いわけじゃないよ
お門違いの逆恨みする前にも
身の丈にあった中華EVに期待しとけ
どうせEV買え買えうるさいやつは投資しているやつだろ
>>170 だから日本でテスラ売れてないんだね
中華も売れてないけど
お前はゴミみたいなリーフ乗ってる人？
身の丈に合ってるな
おまえらずっとみんな知ってる同じこと言ってるけど買ったの？買ってないよね
そういうことだよ
>>172 その時が来るまでには代替エネルギーに変わってる
>>170 お前がこのスレで一番車乗ってなさそうな感じがするんだけどそれは大丈夫なんか？
EV中古車はコスパ考えたらねらい目だよな
セカンドカーには最適だわ
補助金たんまりで買って中古で売るつもりだったのかよ
乗り出し100万で中華EV乗れるなら喜んで乗るが✋😎
何年か前にもリーフの中古価格暴落した時あったよなそん時買ったわ
>>167 プラドとモデルYはほぼ同サイズ何だが
幅はモデルYが広くて高さはプラドのほうがある
マジ動物園だな
https://i.imgur.com/ZSgM27W.jpg >>181 そんなにエコが良いなら
テントで生活したらいいのにｗ
あとユーザーから見たエコと
産業界からみたエコは違う
ＥＶは近い将来ガソリン自動車にとってかわるエコになりうる存在だよ
>>185 プラドとモデルYが同一カテゴリだと思ってる人もいるんだな
>>179 使いにくいとかバッテリー処理したくないとか急に金が要るとか
>>174 >>177 言うに困ってこれですよ
日本が先進国でぶっちぎりでEV普及遅れてる現状を表してんね
結局は理屈じゃない
>>186 若い人東京とかに集まるけどクルマたいして要らないじゃん
コスパ悪いからな
バッテリー処理交換で200万逝くから
実際コスパ悪い
後夏冬は使い物にならない
バッテリーがオーバーダウンして動かないし 充電で１日終わる事もある
急速充電でも夏冬は直ぐにバッテリーが消耗マジで使えねー
プリウス中古が異様に安くなった時
リーフ中古が異様に安くなった時
定期的にあるよな
中古テスラも安くなったらみんな買ってまた値段上がるよ
実際白い布被せたり巨大衛生で日の光遮ったりするのってどんくらい地球を冷やかすもんなの？
>>191 あれば便利だろ
少なくとも不便にはならないｗ
>>192 交換まで乗りつぶした奴見たことないんだけどw
また一過性のEVブームで終わったのかw 流石に次は燃料電池だろな
そもそも補助金が付いてる時に新車で買うのが一番なんだけどさ
EVの重量はトラック並みでタイヤが云々と毎度のデマ飛ばして
それにソース付きで反論されたら
お前車持ってなさそうとか意味のわからん因縁をつけ始める
なんでこんなに頭狂ってんだよEVアンチって
異常だよ君等
>>104 何の欠陥でも無いんだが
そして去年世界で最も売れた車なんだが
>>192 今時10万キロバッテリー保証とか普通だぞ？
>>196 売って処理をバッテリー押し付けたいんだよ
Evシフトを予想して3年前から開発して、利益度外視で赤字で売り出したけど
全然売れへんねん。設備投資償却もできへん。
これが世界中のメーカーで起こってること
だいたいのことは記事に書いてあるのに読まないお前らであった
＞ハーツが多くのEVを手放すのは、EVの修理費と減価償却費がガソリン車の約2倍高いのが理由だという。また、ハーツの幹部によればテスラには交換部品や熟練の修理工でも他のメーカーほどの数がそろっておらず、修理に時間がかかる。
＞また、米国のEVシフトにおいて、低所得層にも普及させるカギは中古EVとする声がある。だが、これまでに見てきたとおり、中古EV保有には残存バッテリー寿命や修理代などライフタイムの保有コストが考慮される必要がある。このリスクが軽減されない限り、低所得層に中古EVを推奨することは、寿命に不安のある「時限爆弾」を押し付けることになりかねない。
>>207 買い換え時期までバッテリー問題ないってことだよ間抜け
バイクのゴゴロでさえ売れてへん
自動車なんて売れるわけないだろ
航続距離が短い
ガソリン車より高い
充電に時間がかかる
充電する場所が少ない
リセールバリューが低すぎる
寒いとガソリンより燃費かかる
冬に渋滞すると凍死
買う理由が一つも見つからないんだけど
誰が買うの？
LFPなんて何十万キロも走れるからね
車体よりもバッテリーの寿命の方が長いレベル
>>216 ドルフィン90万キロ走るってディーラー言ってたな
単純計算だと400x3000=1200000だからこれでも控えめに言ってるよな
>>212 保証では変えてくれないから変えないだけでしょ
そんなにEVに詳しいなら航続距離減った分を冷暖房切って粘ってる話とか流石に聞いたことあるでしょ
値下げ前と季節的な落ち込みでEV終わったと大騒ぎしたけど
3月の販売は反動増で偉いことになってる様子
米国での新法もそうだがEV終了はもはや願望
EV作れないと頼みの綱のアメリカ市場を明け渡すことになるんだからもっと真面目に頑張れ
>>42 チーロンマスク「2024年度の販売台数は著しく低調になるだろう」
みんなEVシフトは今年頓挫するだろうって話をしてるんだよね
トランプ当選したらもうテスラはオワコン
トヨタは2025年から資本いれたバッテリー会社のEv発売。
これで盤石
>>218 既に置き論破してるからお前の前のレス２つ読んどけ知恵遅れ
>>215 EV買え買え言ってるやつは詐欺師だからな
>>223 買えなんて言ってないよ
俺は買う、便利だから自慢するってだけで
むしろ必死でオワコン連呼の方が買わせたくなくて仕方ないんとちゃうw
車検の代車で日産リーフ借りたけど
常にバッテリー残量気にしながらのドライブは
スマホ中毒のガキみたいでストレスフルだった
なおテスラは、多くの場合にバッテリーが保証距離の2倍である20万マイルの走行に十分耐えると主張している
なら20万マイル保証してみろよｗ
>>225 この前2日に一回1時間充電するのめんどくせえってラジオで言ってたけど持ち家に充電器ある人？
まあ実際自慢（）目的なら良いと思うよ
>>214 ネトウヨ「全部知ってた」
お前らも流されやすいよな
>>228 充電器なんか数万円で付けられるのに何を大げさなこというとるねん
テスラはEV重視やめてAI開発重視にした方がいいな
中古のEVなんて街乗り専用で30万から考えるよレベル
今どき格安の建売すらEVコンセントは標準
開き直った貧困自慢は反応に困る
>>192 これ言う人の脳内には初代リーフが輝いてる
しかも10年以上前の初期リーフ
EVの課題としては冬場の電費低下はもちろんあるんだけど、雪国だとガソリン車も冬場は3割くらい燃費落ちるから実の所変わらない
そして大雪立ち往生で死者が出てるのはもれなくガソリン車という
>>230 充電器の値段の話とかそういう問題じゃなくて
持ち家じゃないならマンションの管理とか団地の係の人とか月極のひとに言ったらつけてもらえるんか？
順電スポットは先客で埋まってたりするとさらに時間かかるぞ
>>233 今のコストダウンペースだと10年後にはそうなるんだよな
>>226 三重の田舎道路にて幅寄せせずにウインカー片側点滅させて停止してるリーフ見かけた
高見山越えして伊勢市まで辿り着けなかった模様
電欠するとああなるのかなやばすぎ
せめて2リットルのペットボトルくらいの持ち運べるバッテリーにでもしないと充電のたびに15分も20分も待ってられないだろ
>>233 離島だと良いと思うんだよね
どれだけ劣化しても山にいかなければ隠岐くらいまでならなんとかなると思う
>>237 ちなみに俺はディーラーやショッピングモール近いからほとんど急速運用だけどな
頭使えばそれでも成立するんだわ
まあ次の車種によってたぶんまた変わるけど
>>236 欠陥車ケアせず売り逃げした日産の罪は本当に重い
EVは不便で保証がーって思い込みの9割位は日産のせい
>>242 ガソリン運ぶより電気引く方がコストかからないだろうな
>>245 国産スマホと全く同じパターンでワロタ
でも初期の技術なんてそんなもんよ
最初のiPhoneだってゴミだったじゃん
ジャップがラガードすぎてイノベーションを評価できないんだよ
EVの怖い所はバッテリーセルが一つでも死ぬとある日突然極端に寿命が落ちていく事があるだな
テスラとか2万本近いバッテリーセル使ってるのに全部が不良無しで動き続けるとは思えない
実際3～5年で捨てるのが正解とか言われてるしな
EVの墓場とか怖すぎだろ
いつ大爆発起こすか分からんやん
ケーブル指すコンセントすら無いから買えないってやつは別に買わんでいいんだぞ
最近は新築マンションですら全戸EVコンセント付くようになってきてるから
買えないやつが無理して今買わんでもそのうち買えるようになるよ
ガソスタ消滅している離島や土地余りまくっている田舎の方がEVに向いてる
>>236 大雪立ち往生による死者がレアケースでさらにEVの母数の少なさ考えたら意味のない対比だよ
>>250 いろんなスレで同じ書き込みをするのはなぜ
パターンはいくつか
あるようだがスレ立つほど同じ内容の書き込みしてるよね
>>44 発電(CO2)量増えたら意味なくね？っていつも思ってる
なぜか始まる日本叩きと中国持ち上げのこと言ってんの？
ガワで誤魔化しても150年前から弱点は変わっていない粗悪品
境界知能カーもしくはアホですカー
2014年ごろ、スマホの販売台数が急落したときに、オワコンだと騒いでいたヤツがいたのを思い出す
>>253 マンションの火事はヤバイぞ
予言しとくがそのうちマンション駐車場EV大火事で大量死
建築基準法でマンションEV設備に規制入るで
実際中古の買い取り価格ほんま酷いしな
まあバッテリー劣化するから当たり前なんやがね
>>244 下駄に頭使うのが煩わしい
ってことだよｗ
国策で公務員動員でEV叩きか？ｗｗｗ
ジャップランドはＥＶ化失敗してるからな
EV売りたいのならバッテリー永久保証やるべき、もち中古車で買っても適用
否定派が買わないのは分かるがなぜだか肯定派も買わない
EV不思議だな
>>266 頭悪いとまあ負担になったり有害になったりするのもスマホと同じなのは同意するよ
>>263 この手の人ってパチ屋の駐車場で数百台が一気に燃えた
去年の火事すら脳に残ってないんだろうか？
>>230 そんな安いんだ
何十万もすると思ってたわ
それならEV買うのもありだな
>>273 3kwのは200V15Aだから屋外コンセントに毛が生えたようなもん
6kwのやつは仰るとおり高い
経済悪化＋補助金終了で一時的に販売が減速しただけ
なぜか、EVは間違いだった、やっぱりガソリン車最高、ってバカが騒いでるけど
>>268 実はBYDは本国だと永久保証している
ほぼ劣化しないLFPだからできる技だが
ジャップ向けはしっかり8年15万キロに短縮
Model3 LR買って乗ってるぞ
てか、3年前だと都民なら補助金MAX140万位出たからSR+が300万チョイで買えたンだわ
今は補助金減額、車両価格UPしたから買わない方が良いぞ
たんに利回り上昇とテスラの問題やんけ
あとなんでPHEVをハイブリッドに分類している奴がいるんだ？
>>267 国はev進めたいんじゃないの
お前から見ても失敗してるのは明白だし
>>279 動力2種類あればハイブリッド
HはハイブリッドのHじゃ
>>278 ジャップ向けは有限だって3行目に書いたのすら読めないのか？？
推進派も国内の失敗は目に見えてるのになんで進めたいんだろ
自分で買えばいいのに
海外とかどうでもよくね
>>282 舐められてんのはそれでも中国車に憧れてるお前だけじゃん
>>282 ８年後も日本にＢＹＤディーラーあるのか？
>>68 補助金爆弾つけてでメディア扇動してもEVにほとんど需要が無い
>>286 まあそれは不安要素ではある
「余計なもの」が入ってるとかいちゃもん付けられて撤退の可能性普通にあるしな
売れないからって理由で撤退はありえないと信じたいもんなのか
>>77 EV全然売れないからバイデンが土下座して取り消された
ウク戦争に協力しないシナの製品は排除する
ってこと
必死に中国メーカーへの忠誠を誓ってても買ってないんだろ？
タイで売れてるらしいじゃん それを糧に生きろ
腹減って食うもん無くても 傘持ってない時に雨に振られても タイで中国車は売れてる
お前の勝ちだ
>>88 俺はEV関連株買ってたからポジショントークしてた、自動車スレが建つたびにとにかくトヨタ叩きしてた
俺みたいなのも居るだろうし中国工作員もいるかもしれんね
単純に日本憎しでトヨタや日本叩いてた嫌儲民も居ただろうけどこの状況だとピエロで哀れだな
>>286 もうバッテリー永久保証して売りまくっている会社があるよって教えただけで
別に君にBYDの車勧めたわけじゃないから
変な絡みやめてね
短命です
再販価格無いに等しいです
これが売れる理由
ただのバカ😌
将来的には考えるけど今買う物じゃ無いよね
時期が悪いってやつw
自分の家の近くのマンションの駐車場にテスラが
止まっている風景を見るようになった。コンセントは
見当たらないから充電は別のところでやっているの
だろう。
この風景から察するに EV って常に充電しなくちゃ
いけないというようなものでもないらしい。
>>106 EV株は大暴落してます😭
悪い未来予測しか出てきません🤣
今年も各社開発中だった多くのBEVが完成して世に出てくる
それらが売れなかったらもう開発やめちゃうよ
トヨタ叩いてる暇あったら何台でも買い支えろよ
>>1-999 【 ア メ リ カ の 国 際 結 婚 デ ー タ 】 白 人 女 性 と ア ジ ア 人 男 性 の 結 婚 数
・日本人男性 ( 18.8% )
・韓国男性 ( 5.3% )
アメリカにおける人気外国語(検定試験の受験者数)
１位 スペイン語＝７２０万人
２位 フランス語＝１４４万人
３位 ドイツ語＝４７万人
４位 日本語／イタリア語＝１３万人
５位 中国語＝１２万人
在 韓 日 本 人 3 万 5 0 0 0 人 在 日 韓 国 人 6 0 万 人
韓 国 で の 日 本 語 学 習 者 数 5 0 万 人 日 本 で の 韓 国 語 学 習 者 数 1 万 8 0 0 0 人
在 韓 日 本 人 留 学 生 数 3 0 0 0 人 在 日 韓 国 人 留 学 生 数 1 万 6 0 0 0 人
と い う 面 白 い デ ー タ が あ る が
こ れ に は さ ら に 面 白 い デ ー タ が あ っ て
全 世 界 合 わ せ た 韓 国 語 学 習 者 数 が
韓 国 1 ヵ 国 で の 日 本 語 学 習 者 数 の 半 分 し か な い と い う 事 実
国 籍 放 棄 者 は 1 0 万 人 あ た り、 韓 国 1 , 6 8 0 人 、 日 本 8 9 人 、 香 港 2 5 人 、台 湾 1 5 2 人 、シ ン ガ ポ ー ル 4 3 1 人
け
「 こ こ 1 0 年 で 6 万 人 が 日 本 籍 に 」 …韓 国 で 国 籍 を “ 放 棄 ” す る 人 の 数 が 過 去 最 高 に 増 え て い る
韓 国 籍 を 取 得 す る 外 国 人 は 減 少
ＢＹＤ分解したレポートがあったけどペラペラの板とかで作りがありえない、と技術者のコメントがあったね。
そりゃ長持ちせんわ
ＢＹＤの補助金85万円から35万円に減らされちゃったね
>>274 6kWは電力の契約変更が必要なくらいで別に高くないよ
相変わらず病人みたいなやつばっかだな
なんでEVアンチってネトウヨを漏れなく患ってんだろ
>>308 売ってても買わなきゃネトウヨ？
ネトウヨ認定したがるやつって俺はネトウヨじゃないって予防線張るためにやってるんでしょ？
お前もネトウヨだから買ってないの？
>>308 なんで劣等民族中国人が作る支那EVは爆発しまくるの？
>>308 ネトウヨだから日本が自動車産業で負け確定だからアンチEVになるんでしよ
>>312 なんで劣等民族中国人が作る支那EVは爆発しまくるの？
>>272 でたでたひろゆきお得意の論理のすり替え
それとEVの爆発危険性には何も関連性無いだろw
そもそも今どきの若者は免許すら持ってねーだろ
ジジババは古き良き(？)ガソリン車だろうし
ID真っ赤にして必死なバカ居て草
テスラで幾らぶっこいてんだ？
劣等民族中国人はなぜ支那EV爆発するのか説明すらできないんだな
近所に最近テスラ買ったバカいるよ、木造の燃えやすい家の軒下車庫にあるわ
いまEVに乗ってる連中の車に下取り値が付かないかと思うと笑える
>>319 売ってても買わないと思うよ
100万で売ってるベンツを買わないのと一緒で
>>314 実際数百台大規模に燃えても特になにもなくあっそ終わってんだろ
EVは重いからタイヤがーって言うのと一緒で
EVだからと特別視する意味がない
ただ過剰に騒ぎたいだけで現実が見えてねーんだよ
【ベトナム】ポルシェＥＶ、20年モデルの中古車が半値に
ベトナムでドイツの高級スポーツ車メーカー、ポルシェの電気自動車（ＥＶ）「ポルシェ・タイカン」の中古価格が値下がりしている。2020年のモデルで新車価格の約半額の50億ドン（約20万2,000米ドル、3,050万円）にもとどかない。20日付タインニエン電子版が報じた。
ポルシェの各車種は、同じくドイツの高級車メーカーのメルセデス・ベンツやＢＭＷよりも値落ちしないと言われていたが、タイカンは当てはまっていない。
中国大手EVメーカーBYDが日本での販売が伸びず、撤退決定
https://youtu.be/b5h5he4ZNDo テスラ、「マグニフィセント７」から脱落も 代わりはＡＩ関連企業か
充電10分
航続距離が最低500キロ
軽い全固体電池使用
支那EVみたいに爆発しない
これが最低レベルの車だよ
普通バッテリー劣化してる中古なんて買う奴は殆どいないだろ よっぽど安ければならいるかもしれん
>>325 カイエンマカンの3年残価なんてターボだと半値だからタイカンだからとか全く当てはまらないよね
>>331 いまのリチウムイオン電池でEVなんか所詮無理筋
新車のポルシェが買える経済力 ってステータスに価値があるだけで
中古になった車両自体にそこまで価値はないしな
でもガソリン車はなくなると思うよ
電気の方が安く作れるって途上国も気付いたみたいだし
>>335 無くならねえよ
今までの優れた技術詰まった内燃機関すてるとか
お前みたいな支那人ぐらいしか知能無いやつの戯言だ
値落ち待ってタイカンクロスツーリスモかRS e-tron GT狙ってる
>>323 「特別視する意味が無い」の論理が全く成り立ってないんだが
お前のレスのどこにあんの？
EVの重量でタイヤ摩耗が早いのは事実だし
EVの火災発生率が超絶高いのも事実
現実が見えてないのはお前だろ？w
EV完全に終わるとか現実と反対の嘘を広めても結局日本の一人負けになるだけだろう
爆発する支那EVや朝鮮EV持ち上げるキチガイ
何故か買って乗らない不思議な生き物
>>341 その通りです
日本は主力の自動車産業が終われば衰退するから目を背けたくなるのはある程度理解出来るけど
>>344 EVを主力にしてるメーカーで
トヨタに勝てるメーカー書いてみ
少し前のケンモメン「EVが覇権取る！EV買わない奴は馬鹿！」
今のケンモメン「EV買う奴は馬鹿！」
手の平返しが早すぎるんだよ糞ケンモメンは
爆発EV作ってる朝鮮ヒョンデですら
EV止めてハイブリッドニダー！とか言っててワロタわ
ケンモメンの発言は鵜呑みにしてはいけない
空気に流されて主張をコロコロ変えるゴミカスばかり
>>346 こうでしょ
ケンモメン「これからはEV！日本は時代遅れ！トヨタざまぁぁぁぁぁ！！！！」
反EV「まだ信頼性がねぇ。日本メーカーが研究開発している全固体電池が実用化されれば別だけど」
ケンモメン「んなもん無理に決まってんだろ！無駄なあがきだバーカ！！！」
アップル「EV開発撤退します」
ヨーロッパ「ちょっとまだ早かったかな・・・」
ケンモメン「ままままだ慌てる時間じゃない、俺達には全固体電池がある」
ケンモメンのEV信者って別に車が好きな層ではないんだよな
ただ日本企業が没落しそうになるのが嬉しかっただけで
ここまで劣等民族中国人のEVメーカーでトヨタに勝てるメーカー発表なし
ここまで劣等民族南半島人のEVメーカーでトヨタに勝てるメーカー発表なし
よくこんなカス民族が日本に勝てると言ってて恥ずかしくないの？
劣等民族中国人と劣等民族南半島人は
こんなもん使えないごみなので
あたりまえだろ？
燃料車にはどうしようが勝てません
2020年代の最適解はHEV
これは間違いない
2,30年代は全固体電池普及と進化でBEVが主力になるんじゃねーかな
電動化は否定しないけどリーフタクシーの現状を見てると欲しいとは思わん
トヨタをsageてテスラageする株ヤクザは気合いれろや
結局EVのイメージのほとんどがリーフのままなのがね
>>354 ガソリン
ガソリンハイブリッド
水素ハイブリッド
水素
全固体電池EVがそれぞれ20%の世界になる
まあ水素次第だが、どれも覇権取れないし
取る必要すらない
ttps://jp.reuters.com/markets/japan/funds/TYYQ3BOOGJOXDK4RQHUWOYQFYA-2024-03-13/
>世界のＥＶ販売、2月は前年比3％増 春節の影響で低調＝調査会社
>地域別では欧州が１２％増加、米国・カナダは３１％増えたが、中国は１２％減少した。
中国が春節で低調でも一応前年比プラスのようだが
トヨタはともかく、かなり後発のＢＹＤに、日産ホンダは下手すると今年抜かれる
>>358 >>359 爆発するEVで覇権取れるほど
全世界は中国人みたいに馬鹿じゃないよ
今後はEUとアメリカでダンピング関税かけられて
締め上げられる支那EVなのに
どうやって覇権取るの？
具体的に書いてみなよ劣等民族支那人
劣等民族朝鮮人と劣等民族中国人
質問から逃げまくる劣等民族でワロタわ
ほれ
いま中国人や朝鮮人の爆発EVを作ってるメーカーで
トヨタに勝てるメーカー書いてみ
あと安売りしか出来ない爆発するゴミEVが
EUとアメリカからアンチダンピング関税かけられてるけど
どうやって覇権取るの？具体的に書いてみ
実用に耐えれば環境によかったのは確かなんだがな
残念
支那人
リチウム掘るのに環境汚染垂れ流し
電気作るのに石炭燃やしまくって二酸化炭素ばら撒いて作る
廃棄バッテリーは野ざらし＆埋めています
何が環境に良いのか具体的に書いてみ
>>23 タイは温かいし中国が安いEVを売るのに絶好の市場だから
空気を汚しまくるバイクやトゥクトゥクよりよほど良い
バッテリー交換が安くて20年くらい乗れるなら欲しい
>>366 タイの電力供給の約６割は天然ガス
次いで、石炭・褐炭が18%
輸入が12%、再生可能エネルギーが９％
何が環境に良いの？具体的に書いてみ
物珍しさで、新しもの好きが買ってただけだしな
道具としてはガソリン車のほうが優秀なのは明白
EVが本当に終わったとして代替はあるの？
気候変動対策はどうするの？
>>371 終わってないよ
爆発する支那EVが終わっただけ
全固体電池EVがでるから20～30%の需要ある
>>371 それがトヨタの水素なんじゃないの？知らんけど
中古のEVなんてバッテリー劣化してるし売れるわけないな
まあサクラくらい走ればいいって人はサクラ買う金で同じくらいは走れるであろう中古テスラ買うのは賢いかもな
中国はEVこけたら鉱山への投資が回収できんし
雇用も更に悪化する。
アホみたいにEVを連呼するしかない
中国が勝ちそうだから掌返し
アメカスのやりそうなことです
全固体電池も中国CATLが量産化してシェア独占になるんだろうな
ヨーロッパ車のEV軒並み値上げしてるな
ガソリン車の比じゃないくらい上げてる
>>382 中国アメリカは値下げに入ったのになんでだろうな
緩やかに撤退する準備に入ったんだろうか
>>381 まだ出来てないのか
トヨタ日産が完成させるのを待ってるのかな
>>377 10年落ちの日本車なんて新車の頃と変わらない感覚で使えるからな
ネトウヨの中でEVが終わったという設定になっている米国ですら
2032年までに販売比率の半分以上EVにしなきゃならんことが決まったばっか
一体どうすんのよこの知恵遅れの猿の群れ
>>386 アメリカで中国のは売れないけどいいの？
>>382 売れないから償却費が上乗せされたんじゃね
>>385 アホか
10年落ちの外車なんて存在しないだろ
>>381 全固体電池も安全で低温に強いだけで
ICEには劣るんだけどね
それにいくらになるか楽しみだね
>>386 ビッグ3ができないんだから修正または無期延期されるに決まっとる
ここでEV押すなら自分の愛車ID付きであげてからな
まさかEV持ってない奴が持ち上げてないよな
金出さずに口だけなら何とでも言える
EV自動車は諸経費が色々高すぎなの判明したからな
あと雪国での運用不可もわかったし
逆に自転車の方は進化すると思う
固体電池にして重量減らす方向で
一般にバッテリーって、冬は性能が別物みたいに弱くなるからな
HVはようやっとる！
>>389 でも10年は乗らないとEVってLCAでエンジン車逆転出来ないみたいよ
>>393 ちなみにアシスト自転車はヨーロッパで過当競争になって死屍累々なんだよね
>>397 アホか EVが10年乗れるわけないだろ
日産のアリアも受注再開したと思ったら120万も値上げしてたからな
今EV買うのはチャレンジャーだわ
今は周回遅れのASEANがEV推進してる
中華の庭になってしまったからな
でも欧米ニュースを見て方針転換するやろうな
だって輸出できないんだからな
タイヤタイヤ言ってるがEV用のタイヤ開発で終わる話し
重量問題は6輪にすれば解決するのでは
このアイデアをちょっくらイーロンのやつに売り込んでくるわ
>>381 そうなってもらわないと困る
日本製の電池とか使われたら日本の庶民は高くてEV買えない
お陰で代替燃料やエネルギー効率の研究は進んだろうな
距離走れば走るほどお得になるけど充電がもたなくて走れないというジレンマを解決できない
>>404 あの重量で摩耗しない硬さと
加速でも道路をつかむグリップを両立できるはずねーだろ
重量問題は電池やめてエンジン積めば解決や
ちょっとイーロンにいってくる
全固体電池はドローンに最適だな
とくに軍事ドローンや、深海ドローン
BYDはHuawei と同じで中国政府の補助金なければ潰れるだろ
全固体電池すでにあるけど車載に使えるレベルじゃない期待外れだぞ
売上伸びてます伸びてます！→中国で伸びてるだけで欧米では横ばい
これ毛唐の気分次第でいつでもハシゴ外せるからなあ
>>416 現在主流になりつつあるLFPで100万キロ
BYDはメーカー公式に永久保証
もはや気にするもんでもない
中国ではEVは過剰投資でゾンビ化してるけど
ICEも全然売れてない
中国は国自体がゾンビ化してしまった
>>418 ２～３年でバッテリーゴミになるし
BYD、それまで会社あるの？
>>420 お前は安物のスマホしかバッテリー機器知らないの丸出しだぞ貧乏人
ホンダ渾身の自動車も販売中止
世界一のバイクでもEVはまっったく売れない
>>1の記事読むと販売の代わりにリースがのびているって内容だったが
リース切れたらユーザは返せばいいだけだけど、返って来たのはどうすんだこれ
中華メーカーのEVバイクも
まあっっっっっったく売れてない
中国国内でさえも売れてないんだからな 笑うわ
>>425 お前、中国中国言ってるが
失われた30年なんてやって
台湾様工場作ってくれてうれしいですってやってるわが国はどうなるんだよ
今のロシアで新車買おうとしたら中華しか売ってないけど
ロシア人は中国車に根強い不信感持ってて
これをいかに払拭するかが現地ディーラーの課題らしいが無理ゲーだろ
西側メーカーの中古車すげープレミア化してんだろうな
>>427 そこでパクった日産の工場使ってEV内製しようとしてるな
賢モメンが教えてくれた
急速充電の口がそのままCHaDeMoなのは笑ったが
中古のEV乗るキチガイは居ないだろう
そういうことだ
つまりリセールが無いということだ
わかるだろ？
>>421 劣等民族支那人のバッテリーは３年もたないだろ
>>429 あー俺キチガイやったんやw
バッテリー100％残ってたけどなw
>>426 台湾？
日米台湾半導体サプライチェーンの話だろ
朝鮮人と中国人お断りサプライチェーンだよ
ハブられてるの理解できる？支那人さん
支那人バッテリー
爆発するか３年でゴミ
交換は100～200万円
笑うわ
EV大好きなミスタービーンのイギリス人も懐疑的になってるみたいやな
>>429 とにかく安い車が欲しい人に売るんだろ
利便性やランニングコスト終わってる事は隠して
>>426 対中華包囲網完成したな
いつ中華で易姓革命おきて大混乱になっても大丈夫やな
中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ
https://36kr.jp/273235/ 航続500km余裕の75kWhでも45万円
しかもまだまだ安くなる
この状況でHV含めエンジン車が生き残れると思うなら頭がどうかしてる
そりゃ狂ったようにネガキャンするしかないよな
EVアンチって現実なんか興味ないし毎回同じデマでキャッキャしてほんと話が通じないよな
ダチョウって危機が迫ると砂の中に頭を突っ込んで安心するらしいぞ
>>8 中古買取り価格がお話にならないんじゃやっぱり補助金頼みだし、補助金完全に無くなったら馬鹿しか買わない物に、なっちまうな
>>9 ワロタw
下痢三もアグレッシブなとこだけは認めてあげても良いかもなw
中国車が頭おかしいくらいのダンピングしまくっても成長率でHV以下なんだよな
とにかく売れてない
>>439 更に下げないと売れないし、下げたらサプラチェーンが自滅するっていうお先真っ暗な記事だねー
Twitter識者
以前からBYDはiPadをベトナムで受託製造していたが、iPhoneも受託しているのは知らなかった。
バッテリーは当然BYD製だろうが、どこまで製造及び部品に関与しているかまではわからない。
BYD chairman Wang Chuanfu meets Apple CEO Tim Cook in Shanghai
2024/03/20
BYD会長の王伝福氏が上海でApple CEOのティム・クック氏と会談
BYDは本日、両国は電子製品部品の供給や組み立てなどの分野で長年協力しており、互いに重要なパートナーとなったと発表した。
>>449 やっぱり愛国者の人達はアップル製品使わないの？
BYDの王会長がApple本社でクックCEOと会談、Appleへの部品供給を模索との報道。
同社は23年に米中のモバイル電子部品企業を買収、スマホ部品事業の拡大を目指しているとしています
アップルiPad、ＢＹＤがベトナムでの生産を月内に開始 2022年
ＢＹＤは現在、中国などでアイパッドを組み立てている。同社は2024年に生産ラインを増強する計画だとハイン氏は話した。
まあEVはなくならんから各社開発に力入れなきゃだめなんだよな
中古のリーフとかもバッテリー膨らんで故障してる事例が出て100万以上の修理費見積もられてる例があるからリスク高いよねw
>>161 リーフのバッテリー保証は5年10万キロだぞw
16万キロはセグかけの方なw
>>455 お前の住んでる世界ではトヨタがリーフ作ってんのかガイジ
>>401 勝間に最上位グレードで冬に350キロしか走らんとディスられててわろたw
おまけに充電するのも30分で50-80キロしか足せないからガソリン車追加してて更にウケたわw
>>456 最初のコメント見てみろよw
EV全体の話かと思ったわw
トヨタトヨタっていちゃもんつけるやつは大体日産の信者なw
試しに中古の現行リーフ買ってみたけど快適だわ、お前らも買え、考え変わるぞ
次もEVにする
日本はこれからもEV普及しないけど10年後、東南アジアはEVだらけになってるよ
その頃になるとベトナム人観光客が、
「日本ってBYDもテスラも走ってないなぁ…ぶーぶー(笑)言ってる車ばっかだな(笑)」
って内心思うようになるから
アメリカは日本同様EVシフトしないよ
アメリカ環境保護局とかカルフォルニア大気資源委員会の排ガス規制は撤回される
10年後もアメリカ人はV8とかV6ターボ乗ってるよ
確信してるわ
>>73 心配しなくても君が死ぬまでは石油は枯渇しないよ
EVはリセールが終わってるよな
この問題がある限り広まらないと思う
>>466 テスラの中古車価格でも調べて見たら？
リン酸鉄リチウム電池のSOHが70%に低下するまでのサイクルは3000～4000
つまり航続距離400kmのEVなら120万km～160万kmが見込まれる
もはや新車の値下げ以外に値崩れする要因がない
>>462 ベトナムは不動産バブル後遺症があと10年続くから
海外旅行できないよ
出稼ぎ海外労働ならあるが
>>462 ベトナムのビンファストは計画より全く売れてないし大赤字
本業の不動産バブル崩壊で、資金なんてもうゼロどころか不良債権になってるだろうし
もう終わり
ベトナムでのEV熱は昨年までや
東南アジア全体でもEV熱は高かったが
急速に冷めてきている
一部中華メーカーはASEANに進出してるが、投資回収もできずに撤退するだろ
高給料で従業員集めてたけど、本国みたいに給料遅延とか大丈夫かいな
>>462 その前にベトナム国内で爆発して困ってるよ
>>11 一般人はそんなもん調べないぞ
中古車はバッテリーが劣化してそうってイメージだけで購入の選択肢から外れる
そういうもんだ
調べてもらえるなんて甘えず売る側が必死こいて周知しろってこった
EV販売低迷はデマ
https://i.imgur.com/Ry8pJyi.jpeg アメリカは前年比＋50%
インドでもシェア急増で昨年の自動車販売の6.38%がBEV
日本車の牙城タイでは12月の新車販売の25%以上がバッテリーEV
今年は通年で20%以上が見込まれている
>>475 中国で価格競争やってて
新車価格が中古より安くなって
中古売れなくなってて笑うわ
>>476 >>477 その爆発ハイブリッドやエンジンが
朝鮮人のヒョンデだらけなんだろ？
知ってるよ
10年もしたらバッテリーが劣化して中古に売るどころか処分費用が掛かる100%ゴミクズ
爆発、凍死、バッテリーの技術進歩が遅い、すぐ劣化、環境に悪い、オワコン
↑全部デマだったね
賢いはずのケンモメンが何故かEVには騙されてたよな…
あんなもん流行るわけねぇのに…
>>481 なんで中国EVは展示車まで爆発してるの？
原油Ｌして、ドライブに行ってもええですか？(´・ω・｀)
ここまで劣等民族中国人のEVメーカーでトヨタに勝てるメーカー発表なし
ここまで劣等民族南半島人のEVメーカーでトヨタに勝てるメーカー発表なし
よくこんなカス民族が日本に勝てると言ってて恥ずかしくないの？
劣等民族中国人と劣等民族南半島人は
ウクライナ戦争始まってもまだEV流行ると信じてるケンモメンおったよな…
ロシアのガス有りきのEVだったのに…
科学技術の最先端の戦場で一台もEV見かけないのに…
ケンモーは朝鮮人や支那人だからな
劣等民族は内燃機関をまともに作れない知能だから
誰でも作れるモーター使ったEVしか作れないから
日本に勝つ為にはEVで覇権取る必要あるわけ
結局、朝鮮バッテリー、支那バッテリーすら爆発しまくってるから終わってて笑うわ
金持ちのセカンドカーのＥＶが行き渡って、買い替え需要が生まれてないんだろうな
この地球上の大地の9割は荒野や砂漠やジャングルや氷雪地帯なんだからEVが流行るわけ無いじゃん
>>187 同セグメント同サイズでもせいぜい5%の差なんだが
https://i.imgur.com/dU59uv3.png 急に号令でもかかったかのように重い重いってバカみたいじゃん
>>493 ここまで劣等民族中国人のEVメーカーでトヨタに勝てるメーカー発表なし
ここまで劣等民族南半島人のEVメーカーでトヨタに勝てるメーカー発表なし
よくこんなカス民族が日本に勝てると言ってて恥ずかしくないの？
劣等民族中国人と劣等民族南半島人は
実際EVは終わってると思う北半球すら貧民だらけでEV環境全然整備出来てない
俺も欧州貴族に生まれて油田権益でEV乗り回したかったぜ
支那人は外車がトラブル起こしたら大々的に報道するが
今回の展示車爆発は関連動画削除されまくってるみたいね
保護したい支那メーカーってBYDだな
>>51 EVはラジコン感覚でバッテリーが
充電、交換出来るくらいにならないと
決定的優位性は無いね。
そんな時代来るかどうか判らんけど
あ、そうそう
劣等民族支那人や劣等民族朝鮮人に朗報
別にEVが終わってるわけでなく
お前ら支那人や朝鮮人が作る、ダンピング販売して爆発するEVが終わってるだけで
別にEVそのものが終わってるわけでないよ？
勘違いしないでね
日本企業が作る全固体電池ができたら
EVは何割かのシェア獲得して使われます
その後、またお前ら劣等民族は全固体電池パクッて劣化EV出してトラブル起こすまでがセットですわ
>>484 >なんで中国EVは展示車まで爆発してるの？
爆発するのはバッテリー
その中華バッテリーを、トヨタも本田もベンツもテスラなどほとんどのメーカーも採用してる
テスラなんてパナソニックから中華に乗り換えた
>>500 知ってるよ
嘘八百バレてる劣等民族に嫌味で聞いてやってるまで
テスラですら支那バッテリーで爆発しまくってるのを見て大爆笑したわ
リチウムの特性として乗らないと放電し続けてバッテリーが空になると急激に劣化始まるんだけど
海外赴任で1年とか乗らない場合どうするんだろ？売るしかなくなるよな
ネトウヨが毎回貼ってるYouTubeの新時代news（干净世界 ganjingworld.com）って
法輪功ともズブズブの反中国カルトなんじゃないの？
新世代のオーディオビジュアルおよび情報プラットフォーム - 干净世界。 （大紀元）
https://www.epochtimes.com/gb/23/9/6/n14067779.htm ＞しかし、時が経つにつれ、人々は災害の警告や神の警告を忘れ、無神論や進化論への賛美、科学の絶対崇拝により、人々は伝統を放棄し、神道から逸脱し、道徳性が低下しました。
>>505 どした？劣等民族
映像が事実なら反○○なんて関係ねえだろ
話し反らして誤魔化しにきてんのか？
進化論を否定するあたり統一教会のフロント企業かも知れんな
ネトウヨも統一信者の動員が多そうだし
>>507 はい、劣等民族の誤魔化し確認しました
統一教会がどうたらさぁ
劣等民族支那人EVが爆発しまくってるのは否定できない事実ですわ
頭おかしい支那人には理解できる話ではないのだなぁ
>>507 進化論？
別にEVが終わってるわけでなく
お前ら支那人や朝鮮人が作る、ダンピング販売して爆発するEVが終わってるだけで
別にEVそのものが終わってるわけでないよ？
勘違いしないでね
日本企業が作る全固体電池ができたら
EVは何割かのシェア獲得して使われます
その後、またお前ら劣等民族は全固体電池パクッて劣化EV出してトラブル起こすまでがセットですわ
爆発EV否定してるのに
進化論否定とか、劣等民族は控えめに言って頭おかしい
南朝鮮で売られてる日本人攻略マニュアル
・日本人が反論してきたら、大きな声で怒鳴りつけろ。
・体面を気にする日本人は国際社会で叩けば金を出す。
・日本人に弱みを見せるな。
・生粋の日本人など居ないと奴らに吹き込めば従順になる。
・日本国内での公害も、言いがかりをつけて賠償させろ。
・日本人が正しいことを言い始めたら、関係のない間違いを指摘してはぐらかせ。
・金も技術もないときは甘い声で日本に近づけ。
・騙せない相手でも、一度は試して見ることは常識だ。
・相手がうんざりするまで交渉は引き延ばせ。
・贈り物を拒否して困惑させろ、日本人ならもっといい物持ってくる。
・謝罪するくらいなら相手を訴えろ。
・日本人の前では困って見せろ
>>505 >>507 ↑
・日本人が正しいことを言い始めたら、関係のない間違いを指摘してはぐらかせ。
マニュアル通りの行動
劣等民族支那人でなく朝鮮人かな？
中国のEVに親でも殺されたような強烈なキチガイしかおらんやんか
反EVは宗教だな
>>513 >>505,507
↑
・日本人が正しいことを言い始めたら、関係のない間違いを指摘してはぐらかせ。
マニュアル通りの行動
劣等民族支那人でなく朝鮮人かな？
日本製スマホの壊れ易さが特別なのかも知れないが、1～2年で基盤交換が当たり前みたいな低耐久性に慣れちまうととてもEVなんか買う気にはならんよな
>>483 流行ではなく、運転が苦手な人は、自動運転や安全装置に期待してる
中古でEV買う場合バッテリー交換と各種基盤交換とかしてくれないと検討すら出来ない
中古ガソリン車と同水準の金額で買ってもEVの場合は更にもう1台買えるぐらいの修理費が掛かるわけだし
>>504 ネトウヨみたいに承認欲求や金のために、言ってるのではなく、自動運転や安全装置に
期待してたという、マトモな理由もあるけどね
特に、高齢者や運転が苦手な女性でも、安全に運転できる自動車は、夢でもあり希望
劣等民族支那人や、劣等民族朝鮮人が
事実捻じ曲げ、嘘八百並べてるので
何度も正論書きますね
別にEVが終わってるわけでなく
お前ら支那人や朝鮮人が作る、ダンピング販売して爆発する危険なEVが終わってるだけで
別にEVそのものが終わってるわけでない
勘違いしないでね
日本企業が作る全固体電池ができたら
EVは何割かのシェア獲得して使われます
その後、またお前ら劣等民族は全固体電池パクッて劣化EV出してトラブル起こすまでがセットですわ
寝ることもなく寝言を言い
目を見開いたまま夢を見ることができる特殊能力者
それが劣等民族の支那人と朝鮮人
>>517 燃えてるのは支那や南朝鮮のハイブリッドだろ？
プリウスが止まってて爆発した事例出してみなよ
支那EVなんか展示車燃えてるよ
エネルギー源はなんでもいいから、自動車の開発は、利益や権力、見栄ではなく
実用性と安全機能に力入れて下さいよ🥺
ネトウヨがなぜ不毛な反EV活動に執着するのか考えるに
日本企業がもうダメそうとか中国が支配的とかナショナリズムはおいておくとしても
「買えないことがステータスになる」
と思ってるからじゃねーのかな
もしかして新車なんかとはまったく縁のない
底辺ネトウヨ層にベストマッチした娯楽なんじゃないか？
>>524 お前馬鹿だろ
爆発するEV乗りたいか？
京都に言ったらMKタクシーの朝鮮EVを指定して乗れよ
ここまでSd33-ZBrFが53レス
さらにIDコロコロしてる可能性もあるし
やっぱりEVアンチって極一部の業者かカルトの動員なのかな？
電気自動車は火災が多いって本当？火災が起きたときの対処法は？
https://evdays.tepco.co.jp/entry/2024/02/29/000056 消防庁の統計を見ると、2021年は全国で3512件、2022年は3409件の車両火災が発生していて、そのうち出火原因として一番多いのはEVと関係のない「排気管」です1）。
「2010年12月に（リーフの）初代モデルが発売されてから、バッテリーに起因する火災事故は一度も発生していません。世界で延べ210億kmを走り続けながら、重大な不具合はゼロです」
米国家運輸安全委員会（NTSB）や米運輸統計局（BTS）などから車両火災に関するデータを集計して調べたところ、販売台数10万台あたりの火災の発生件数は、件数が多い順にHEVが約3475件、ガソリン車が約1530件、EVが約25件となっています3）。これを火災発生率に変換してみるとHEVが約3.5%、ガソリン車が約1.5%、EVが約0.025%という数字になります。
>>527 だから
燃えてるハイブリッドはヒョンデ自動車だろ？
答えてみ
劣等民族支那人や、劣等民族朝鮮人が
事実捻じ曲げ、嘘八百並べてるので
何度も正論書きますね
別にEVが終わってるわけでなく
お前ら支那人や朝鮮人が作る、ダンピング販売して爆発する危険なEVが終わってるだけで
別にEVそのものが終わってるわけでない
勘違いしないでね
日本企業が作る全固体電池ができたら
EVは何割かのシェア獲得して使われます
その後、またお前ら劣等民族は全固体電池パクッて劣化EV出してトラブル起こすまでがセットですわ
寝ることもなく寝言を言い
目を見開いたまま夢を見ることができる特殊能力者
それが劣等民族の支那人と朝鮮人
>>527 HVの出火が凄く多いけど、
ここまで多いと保険に確実に影響すると思うが
アメリカは知らんが少なくとも日本の保険では
HVだから高いなんて事ないよな、むしろ割引あるくらいで
本当に火災が多くて保険額は普通なら保険会社の持ち出しって事になるが、
あのケチな保険会社どもがHVの為にそんな事するの？
朝鮮EVや支那EV
アメリカだと保険に入れないだろ
劣等民族支那人や、劣等民族朝鮮人が
事実捻じ曲げ、嘘八百並べてるので
何度も正論書きますね
別にEVが終わってるわけでなく
お前ら支那人や朝鮮人が作る、ダンピング販売して爆発する危険なEVが終わってるだけで
別にEVそのものが終わってるわけでない
勘違いしないでね
日本企業が作る全固体電池ができたら
EVは何割かのシェア獲得して使われます
その後、またお前ら劣等民族は全固体電池パクッて劣化EV出してトラブル起こすまでがセットですわ
寝ることもなく寝言を言い
目を見開いたまま夢を見ることができる特殊能力者
それが劣等民族の支那人と朝鮮人
アメリカやヨーロッパで
支那EVに関税かけるからお前らゴミEVは終わりだよ
>>335 車両価格問題を早く解決してからそれ言えよ
補助金で下駄吐かせてもガソリン車より高い現実をなんとかしない限り覇権は握れんよ
どれだけアンチにデマ流されてネガキャンされたところで快適さは変わらない
アホは一生哀れだなと思うだけ
間違った選択をしたと思いたく無い信者がどれだけ擁護しようとEVが落ち目でどうにもならないのは事実
バッテリーのブレイクスルーと基板の耐久性の劇的な向上が無ければお話にならないし、その上で充電の速度やポート数増やさんとな
バッテリー膨らんで交換代100万オーバーとかいう金額がかかる以上EVの中古とか年数経ったEVはリスクだからなw
おまけに外で充電したら高くてもう終わりw
同じデマで毎回キャッキャするEVアンチって変な時間に一斉に現れて一斉にいなくなるよな
話も全然通じないしほんと昆虫みたい
>>542 お前が貼ってる
>>527も過去にX等で話題になりとっくにデマだと検証済みの話だぞ
人のふり見て我がふり直せよ
>>527 ＞これを火災発生率に変換してみるとHEVが約3.5%、ガソリン車が約1.5%、EVが約0.025%という数字になります。
このデマ情報をまだ貼ってるのかよｗ
全HEVの約3.5%も出火してたら毎日そこらへんで車が燃えてることになるぞ。
リンクを遡っていけばこのデマを作った保険おすすめサイトに辿り着くと思うけど、連絡先が私書箱しかないような怪しげなサイトだぞ。
そんなところがなんの情報も示さずに「集計しました」ってのっけた情報がさも信頼あるソースかのように転載されてるのがほんと謎だわ。
>>545 ハイブリッドやガソリンエンジン燃えてるけど
ほとんどがヒョンデや中国車
>>547 劣等民族は誰でも作れるEVすらまともに作れないゴミだな
>>549 少なくとも爆発EV作って世界に迷惑かけてないよ
アメリカ様「というわけでトヨタは早くEVから撤退した方がいいぞ！」
>>554 メンテナンス不足とかで燃えたり
ヒョンデが燃えてるよ
>>555 中国人発信してるよ
>>538 https://youtu.be/Rrw9jG2IYwo?si=V4zwd73F7JIXf0xV 中国の爆発EV買うってのは
自分の情報が中国に筒抜けになるって話だね
中国共産党がデータ出せと言ったら
中国EVメーカーは出さないと法律違反（笑）
今は技術がおいつかなくてダメだけれど
いつか花開かんかね
テスラの中古を買うより、BYDの新車を買うほうが安い
>>562 中国の爆発EV買うってのは
自分の情報が中国に筒抜けになるって話だね
>>560 ↑
中国共産党がデータ出せと言ったら
中国EVメーカーは出さないと法律違反（笑）
EV推してたパヨク息してる？www
ウヨも嫌いだけど、パヨクのクソに比べたら本当ウヨの方がましやw
納車楽しみだわw
嫉妬で息が出来ないのは車も買えない貧乏ネトウヨだろ
さて、EVどころか何の車買ったかすら言ってねえのになんか透視されちゃったw
糖質は怖い怖い
つうか推進派がどんどん進化して価格低下してるって言ってるんだから
今買うのは時期が悪い
中国の爆発EV買うってのは
自分の情報が中国に筒抜けになるって話だね
>>560 ↑
中国共産党がデータ出せと言ったら
中国EVメーカーは出さないと法律違反（笑）
しかも爆発リスクまである
ブラジルで中国EV爆発しまくってるし
EV買ってないとも言ってないのに独りで妄想を爆発させてるなw
これが糖質か…
いつもみているぞ👁👁
>>572 推進派が何故かEV買わない
不思議の極み
>>572 中国の爆発EV買うってのは
自分の情報が中国に筒抜けになるって話だね
>>560 ↑
中国共産党がデータ出せと言ったら
中国EVメーカーは出さないと法律違反（笑）
しかも爆発リスクまである
ブラジルで中国EV爆発しまくってるし
推進派「EVは素晴らしい！」
それなのに推進派は中国EV買わない不思議な劣等民族
>1月と2月における米国でのEV新車販売台数が前年同月を下回った。
これは明らかに間違い
よく平気でデタラメ書けるもんだよ
HVが地球に優しく環境にも優しくユーザーにも優しい最強の車
>>580 According to S&P Global Mobility's data
battery-electric cars noted 89,042 new registrations (up 15% year-over-year).
https://insideevs.com/news/712685/us-ev-registrations-january2024/ 2024年1月の米国のEV登録台数は自動車市場の7.8%を占め、前年比成長率は15%に鈍化した。
米国におけるEV新車販売台数の前年割れが続いている。1月は7万9517台と前年同月の8万7708台を下回り、2月も8万1946台と前年同月のおよそ10万台から減少した。2023年後半から目立つようになった成長の減速がさらに進み、マイナス成長に陥った。購買層の中心が、経済性や実用性を重視する一般消費者に移ったことが大きな理由だ。
なんだ
合ってんじゃん
要はどちらもEVは成長鈍化して終わりだよって記事だったな
https://www.anl.gov/esia/light-duty-electric-drive-vehicles-monthly-sales-updates 2024年2月に米国で合計110,205台のプラグイン車（81,946台のBEVと28,259台のPHEV）が販売され、2023年2月の販売から11.4％増加しました。
相変わらずすごい執念だな
EVの何がネトウヨを狂わせるのか
>>587 ゴミ爆発EV売れなくてくやしいのぅくやしいのぅ
中国政府から国際電話きそう
今日あなたラブホ行きましたよね
時間も経路も抑えてます
これからスパイとして協力してな
もし仮にアップルがEV車を作ったら中古市場でも売れるだろ
バカ信者が欲しがるに決まっとるがな
世の中、そういうものだろ
レシプロエンジンってのは、例えば航空機であればキチンと整備し続けていれば
第二次大戦中に使用された航空機でも今も現役で使用しているのがある
つまり新しいバッテリーが出てこない限り
ＥＶは終わりと
充電に時間がかかるしバッテリーは数年で劣化が酷くなるし重いし
もっと画期的でコスパの良いバッテリーが開発されないとダメだな
>>591 キチンと整備すればと条件ついてるじゃん
ガソリン車は整備しなければすぐダメになるということよ
>>596 バカめ。バッテリー自体が寿命が短いだろが
レシプロエンジンはキチンと手入れすれば使えるってのとは全然違うだろ
>>597 ガソリン車は毎年クソめんどくさい整備がなければ
すぐ潰れるものだよ
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
カーマガジンXも一時期狂ったようにEVを叩いていたな
どの辺がジャップに刺さるのか
>>598 オツムが弱いくせに何をホザいてるんだ？整備自体はEVもやるだろがバーカ
クルマってのはそういうものだ
EVだったら車検が免除されるのか？ｗｗｗｗ
レシプロエンジンは何のかんので寿命は長い。バッテリーごときは敵わねーよ
>>600 ガソリン車は欠陥商品だという証拠じゃん
(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ
世の中にどんだけ整備屋があるんだよ
EVはほぼほぼメンテフリー
ガソリン車はそもそも欠陥商品
>>601 なあ、オツムの弱さをそうやって晒して恥ずかしくねーか？
ガソリン車は欠陥商品とかクソワロタｗｗｗ ガソリンとかよりも
注目すべきはレシプロエンジンだろ。プロペラ航空機や船舶にも長年ずーっと使われてるだろがボケ
だからEV車は車検が免除されるのか？よう、答えてみろ
エンジンのみならずあらゆる部品の塊なんだぜ。人を載せて走るんだから
厳重にチェックしなければいけないんだぜ。ブレーキだろうがメーターだろうが
あらゆる箇所をな。
クルマ持ってない奴には分からんかｗｗｗｗ
>>602 長文必死すぎるw
こういうキチガイは何考えてるんだろw
>>603 ほーらほら、こいつ、答えられないｗｗｗ
EVだって当たり前だが車検受けるに決まってるだろがバーカ。
クルマを知らないバカが必死よ
>>605 もはやまともに答えられない無知を晒しちまったから、長文必死とかキチガイこわとしか
書けないんだろ？ｗｗｗ
こいつ「EVはほぼほぼメンテフリー」などと書いて世間知らずのバカ決定な
中国政府がテスラの走行範囲に制限をかけてるのは何故か？
BYDもそういうことができるということや
>>9 ペットで欲しい
そして飽きたら保健所送りにしたい
乗り越えるべき壁があるというだけでもうEVシフトは止まらんだろ
中国勢は車の出来もイマイチらしいがテスラもモデル3出るまではクソ評価だったしいずれ到達するだろう
>>592 あ、いやカタログスペックは立派だけど実態がようわからん中華製じゃなくテスラであるの？
日本で売るなら本国からのコネクト機能は外させなきゃ
怖くて乗れんわ
アメリカ在住の、義理の姉が言うのには
自動車の保険額がガソリンと 電気とではかなり違うそうだ。テスラはえらい高いそうで、修理に金がかかるのがいやがる人が多いと聞いた。
EVスレに貼り付いて荒らすアンチは本当になんでそんな人間が出るのか意味がわからない
EV欲しくなけりゃ興味持たずスルーするだけだよね
そこまで必死に否定するパワーの源は何なのか、やはり嫉妬か
>>599 マガジンXでBEVはこういうもんだよと書いてあったけど叩いてはいない
実際テスラ乗ってみると（10年前に）富士通のスマホ触ったあとにiPhone触ったときの感覚に似てるｗ
ああもうこれは追いつけないところまで引き離されちゃったなという気がする
シャーシとハンドリングはロータス、内装はメルセデス、
製造技術はスペースXのエンジニアがやった車だから大人と子供レベルでレベルが違うよ
今や日本でもポルシェより売れてるんだから認めた方がいい、認めないとただの老害になる
○EV厨
EVや世界の情勢について最新の情報を持ち
脱炭素抜きならHVが最適と理解しつつ
日本のEV出遅れを危惧してEV推し
○ガソリン厨
情報がかなり古く、脱炭素という視点に欠ける
現状HVが使いやすいからと視野が狭い
EVは頓挫してガソリンに戻ってくると信じている
ネトウヨが混ざる
○水素厨
水素の抱える化学的、物理的、経済的な問題が何一つ理解できない知的レベル
トヨタがやってるから次は水素だ！くらいの認識
情報ソースがYoutube
ネトウヨが混ざる
>>57 米欧中がEVシフトだからな
世界三大超大国の市場を捨てたジャップメーカーｗｗｗ
家電の次にネトウヨに目を付けられた自動車産業
かわいそうだがもう助からない
>>616 EV見てると中国の一帯一路を思い出す
バスに乗り遅れるなとマスゴミが騒ぎ立ててた
今や一帯一路から融資をうけた国は破産状態
一帯一路自体も機能不全
>>273 水素ステーションは5億円な
水素厨悲報
23年式トヨタMIRAIが実質11000ドル（83%引き）で投げ売り
アメリカで圧倒的最安の新車となるwww
https://techcrunch.com/2024/02/28/hydrogens-real-markets/ >>623 デマスレじゃないんで
2～3年で電池交換とか爆発とかのキチガイテープレコーダーに言ってるんだろ
そういや自作PC板に録音てキチガイコテあたけどその類か
なんかネトウヨの中で中国市場が崩壊して車が売れない超不景気になっている設定だけど
我が国の自動車販売台数半導体不足の反動増もなく
バブルから減少を続けてもはやコロナ前にすら戻らん状況
ずっとプラス成長続けている中国を心配している場合か？
ダイハツのあれで今月は前年同月比マイナス16%だぞ
あらゆる面で認知が歪み過ぎ
>>625 東南アジアとかアフリカの市場開拓してるからたとえ欧米から閉め出されても生き残りそうだよな
バッテリー問題解決されたらevの普及じゃないの？
ガソリンに戻るのは考えにくいわ
>>616 近所のテスラ2台が1年でどちらもベンツに戻っててワロタよ
ガソリン車に戻るとは誰も言ってなくね
しばらくはHV、PHEVの時代
完全EVはまだまだブレイクスルーがない限り来ないと思ってるよ
だって長期保有してるユーザーが少ないでしょ
EV信者は視野が狭くて脳が足りない
ガソリン車全廃の法規制ができたからその通りになると信じてるお馬鹿さん
ガラケーがスマホに入れ替わったのと同じ現象が起きる！を念仏のように唱えている
EVの諸問題が簡単に片付くと思ってるバカな夢想者
>>630 嫌儲に出入りしてるようなEV信者はEVを強制されて自動車の最低価格が400万円とかになって自動車を持てなくなる人間が大半になる世界
要するに自分の仲間を増やして自分の貧困を埋没させたいだけ
>>630 2024年1月、世界のEV販売台数は100万台以上の前年比69%増で、史上最高記録を達成！！
2024年2月14日、EVとエネルギーに関する調査会社ロー・モーションは、
2024年1月に世界で100万台以上の電気自動車（EV）が販売されたと発表した。
これは1月に販売されたEVとしては史上最多で、66万台が販売された2023年1月から69％の増加。
激安中古軽自動車並みに下がればうれまくるだろ
１０万円台とかな
>>636 爆発して死んでもよい覚悟ある奴だけ乗れば良い
>>606 レシプロエンジンのこと具体的に何も根拠無くて大草原
今朝wikiで調べたのかな？
メンテナンスしても使い物にならないのは君の頭じゃないか
>>57 2032年なら全固体電池の日本企業の一人勝ちだろ
リチウムイオンしか扱えない韓国電池メーカーは即死、テスラもバッテリーは日本から購入になるでしょう
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