三菱パジェロ復活へ、トライトンをベースに開発しタイ工場から輸入 [668970678]
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パジェロ、２７年にも生産復活…三菱自動車がタイ工場から輸入方針
三菱自動車は、かつての看板車種だったレジャー用多目的車（ＲＶ）「パジェロ」を２０２７年にも国内で復活させる検討に入った。販売低迷により１９年に国内向けの生産を終了していた。往年のファンからの人気が根強く、復活を望む声に応える。
パジェロは１９８２年に発売された。悪路に強いオフロード車の代表格として「ＲＶブーム」の主役となり、砂漠地帯を走る「ダカールラリー」では１２回の総合優勝を重ねた。ピーク時の生産台数は年間１６万台超に上ったが、終盤は年５万台以下に低迷していた。
パジェロを生産していた国内の工場はすでに閉鎖している。復活の際には、主力ピックアップトラック「トライトン」をベースに開発し、タイの工場から輸入する方針だ。
三菱自は、強みの四輪駆動技術を生かしたパジェロの復活により、他社との差別化を図る考えだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0b75c2a0b17a05bc183d5e6d4247319c8cb31245 パジェロ、パジェロイオ、パジェロジュニア、パジェロミニ パジェロって名前つけるからには余程オフロードに自信があるのかな？ 生産終了したのが間違いだったな
ランクルの売れ行きみて失敗したなあと思ってそう 本社にガサ入れが入る情報を天下りからもらって社員全員夜通しかかって本社近くのビルまで重要資料を隠蔽した武勇伝は日本企業らしくて好き(´・ω・`) >>8
欧州ラリーで勝ちすぎて起きたのが
例の排ガス検査不正からの一連の三菱バッシング。
ギャランとパジェロを捨てなきゃ会社ごと潰されていた。 >>14
パジェロは人類史上最強の四駆。
パジェロに比べりゃGクラスなんて子供の玩具。 ジムニーシエラ引っ張ってきてパジェロミニとして売り出せよ 人類史上最強の車を決めるラリーがあって
そこで12回も優勝したのよ。
でネェ俺が世界一？俺が世界一？って
やってたら白人たちが本気で怒って
三菱を潰しにかかった。 ラダーフレームなんて
ランクル、ジムニー、Gクラス、ジープ
しか残ってないから増えるの歓迎 友人a「え！？ケンモ車買ったの？なんの車？」
（ヽ´ん`）「んパジェロ」
友人b「えwあのパジェロ？w」
友人a「パジェロ！wパジェロ！w」
（ヽ´ん`;）「あ、あ、ああ…」 利益追求しまくって「あー！日本の技術があ！」までワンセットだろ
国内に戻さないと日本人が貧しくなるばっかりで工場ある現地人が良くなるだけなのに トライトンが540万
日本人はパジェロなんて買えない >>19
白人様は勝てなきゃルール捻じ曲げて潰しに来るのが汚いよな
自分達が一番じゃなきゃ拗ねるクソガキ パジェロで出すと面白くないから将軍で出してほしいな買わんけど >>27
その世界一を決めるレース自体を
アフリカ側の治安を理由に無かったことにしたからなｗ 三菱が問題起こしたときはクールーマ！クールーマ！になったのワロタ お願いよ名前だけじゃなくてちゃんとしたパジェロ作って頂戴
顔もねだらしなかだたり平凡だったら許しません 三菱はパジェロとランエボと軽EVを売らないと存在意義ないだろうに パジェロ復活するんならトライトンにパジェロって名付けたらよかったんじゃ 3歳ぐらいの時ずっとトミカのパジェロ握って寝てたわ
懐かしいなあ >>42
そんなことをしたらケンモメンがここぞとばかりに茶化して叩きまくるだろ トライトンかなり評判いいから調子乗ってるな
ハイラックスとよく比較されるけど全ての面で上回ってるし 国内で復活って国内限定なんか？
商売になるの？
日本向けに舐めプで適当なガワ乗っけるだけ？ >>40
ハイラックスでドヤりまくり
タイ製なのにアメリカだと主張 まずはEUがまだ怒ってるのかを探りを入れないと
また検査不正疑惑で廃業に追い込まれる。 そういや数日前に篠塚さん無くなったって記事読んだけどスレ立ってなかったな ランクルはエンジンで不正してたし三菱ももう許されたろ
てか三菱の不正は無限に擦られるのにトヨタの大規模不正はすぐ無かったことにするよなジャップって >>14
本当にちゃんとしたパジェロ作るつもりなら他社じゃ真似できないからパジェロを買うしかない
今さらあれを超えるパジェロが作れるかどうか甚だ疑問だが タイ工場から輸入ってやる気ないだろこれ…
トライトンみたいに限定販売して終わりじゃねーの >>60
アンチ乙
三菱エンブレムには窃盗犯を寄せ付けない効果があるから >>14
京都では売れていると聞いたけど
何故かは知らん >>59
あったのかあれだけのレジェンドが58レスしかないのは寂しいな うるせーナローでショートで走破性があって車高高くて車中泊できるサニトラみたいなの出せよバカヤローカルロスコノヤロー >>58
まじか、中古買いやすくなりそうでええやん 日本にトライトンやらパジェロの能力出せる道ってどれだけあるのよ >>73
雪国ならまだしも都市部では皆無だな
林道も閉鎖だらけ、あっても狭いからマニアはジムニー >>54
どっかのスレで誰かがこれ指摘したら速攻で工作員がシュバってきてて闇を感じた アホくさ 安いならともかくこんな値段では買う気にならねえわ 走らせる場所がね
都心部でこの手の車が走ってるの見ると成金の馬鹿としか思えない >>14
四駆なら三菱最強だわ
どんな雪道でも平気で走る ランクル買えないから普通に新型出してりゃ爆売れしてただろうな >>74
トライトンで走る日本の林道ってどんなだ
ジムニーと相撲するか路肩から転落するしかなさそう トライトンやパジェロなら窃盗団に狙われる可能性もないし良くないか
ランクルとか常に警戒してないといけないし大変やろ >>81
ほとんどないだろう
日本で林道いくならバイクのほうが良い 中東のテロリストがパジェロ使わないのはなんでなん？ そもそも安倍を教育した成蹊学園も三菱企業だし
安倍の兄は三菱系企業出身で現在成蹊学園の理事だぞ >>63
京都の北部の7割は壮絶な山。
山遊び出来る場所がたくさんある。 日産パトロールと共通モデルにするのかと思ったから意外
まぁパトロールも設計が古いけど 売れないから廃盤になったのに廃盤になったらなったで
廃盤にしたのは間違いだったとほざくガイジが湧いてくる法則 >>70
なんかハイラックスサーフみたい
トラックベースだと重厚感が足りない
パジェロはもっとドシッとしたたたずまいにしてほしい ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーアイ！！！ >>89
こんなデッカイ車で山遊びしてるやつは尊敬する >>94
三菱だけがひっかかる排ガス規制を作られて潰された。
その排ガスがヤバいエンジンはヒュンダイにそのまま払い下げたけど
ヒュンダイ車が叩かれたことなんて無かっただろ？ 欧州人が欧州車の優位性をアピールするために続けていたレースで
三菱が十数回も優勝してしまったのよ。それで潰された。 パジェロはデカすぎるからイオぐらいの大きさで出してくれ >>93
フレームの基本設計と補修部品の流通性だとランクル
四輪駆動のメカニズムだとぶっちぎりでパジェロ（とデリカ） だったっけ 異論は遠慮無く
アウトランダーはモータ制御にしてるからアレはアレで別枠 アリアのe-4ORCEもだな >>14
関係者じゃないけど基本三菱にしか乗りたくない。デザイン含めて他社の車に惹かれない >>14
ランサーエボリューションの中古価格帯見てみろ >>107
欧州の出方を見ていかないとまたユーロ規制で潰される。 自衛隊向けのパジェロも生産終了しちゃったんだっけ？
あれ市販して欲しかったわ さっき三菱のディーラーの前通ったけどもうトライトン並んでたな >>81
グンマーのスーパー林道とかだな
彼処はフラットダートだけど トライトンかっこいいけど
燃費とか気にしちゃいかんのだろうな
駐車も大変そうだし >>101
当時はそうだけど
今は四駆の神様も居ないしデリカミニなんてガワだけの車出してるからどれだけノウハウ残ってるか分らんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
