横浜金沢区、都心まで１時間で行けて環境もよくて遊べるところもあるのに人口減少が深刻らしい😨 [509981292]
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環境良いのに…横浜・金沢区の人口 ５０年には市内最大、約２５％減はなぜ
厚生労働省の国立社会保障・人口問題研究所が昨年末に公表した地域別人口推計では、神奈川県は２０２０年と比べると、５０年には約７０万人減少し約８５２万人となる。三浦市や真鶴町、山北町は同年に人口が約半分となる見込みで最も減少幅が大きい。一方、政令市の横浜市でも１８区のうち１３区でマイナスとなり、中でも金沢区は４分の１近くが減少する。人口は２００６年をピークに減少の一途をたどる金沢区。環境も良く、都心まで１時間近くで行ける立地でありながら、なぜこれほど減ってしまうのか。区内に長年住んだ記者が、理由や対策を探ってみた。
横浜市の南端に位置する同区は１９４８年に磯子区から独立し、この時の人口は約５万２千人。５０年代後半から宅地開発が進み、高度経済成長期の６９年に１０万人を突破した。
７１年には横浜市のまちづくりの骨格となる「６大事業」の一つとして、臨海部の埋め立てが始まり、中小工場の移転やニュータウンの建設、海の公園の整備が進められた。９１年に２０万人を超え、２００６年１２月にはピークとなる２１万２５１９人となった。
潮干狩りのシーズンには多くの来場者でにぎわう海の公園
区内には、京浜急行線と金沢シーサイドラインが通っており、京急線の金沢文庫駅から都心までは特急を使えば１時間ほどのアクセスだ。
https://www.kanaloco.jp/news/social/article-1058543.html 
まだ上大岡だべ 計画都市やニュータウンは失敗するもんだろ。
役人が考えたまちづくりとかつまらんに決まっとるし。
鎌倉とか戸塚とかの道路整備はおかしい 京急使えば金沢文庫から品川まで一本で行けるけど、あの激混みのラッシュを50分も耐えられるなんてマジで尊敬するわ
途中でウンコしたくなったらどうするんだよ 金沢という地名が良くないな
裏日本の薄暗く陰湿な印象を与えてしまう 住宅一通り開発し終わったんだろ
その土地に根差した仕事があって家賃安いとかなら維持されるけど
住人皆があの辺の工場で働いてるわけじゃないんでしょ
育って出ていく人たちのが多いターン 俺、石川県金沢市民なんだけど
アレクサに
俺「オッケーアレクサ！金沢の天気は？」
って質問したら
アレクサ「金沢区の天気は～」
って言い出すからイライラする
そんで仕方なく
俺「ヘイ！アレクサ！金沢市の天気は？」
って質問してるのに
アレクサ「金沢区の天気は～」
って言い出すせいで
これまでEchoを2台破壊してるよ オーケーかロピア招聘すれば地価も上がって人口も増えるよ 逗子に住んでるけど道狭いし渋滞してるし土地ないのに家賃相場高くて引っ越したい 返還されまくってる米軍施設跡地が何十年もほったらかしになってるのが金沢区
アレを片っ端から住宅にしたら人口が倍にふえるんじゃね 横浜市よりも鎌倉市の方が近いという地獄
都心に勤めている奴が住む場所じゃないだろ まぁ人の住む所じゃねえよな
高尾山で働いてるならともかく 快特停車の文庫は便利だろ
横浜まですぐだし品川も一本で行ける
朝は増結車両あるし品川ならウィング号も停車する 関西人からすると金沢って加賀百万石のイメージしかないけど横浜にも金沢あるんだな いいとこなんだけどなあ
京急一本じゃ戦えないか
港南台がもうちょい南だったらなあ >>37
上大岡、横須賀中央に比べてあまりにも貧弱なことに気づいて後悔する シーサイドラインがもっと伸びて路線が増えればまだマシになるんだけどな KQは羽田空港で稼ぐことしか考えてない
横浜から先の整備はおざなり もともと山林を開発したニュータウンばかりでそこに住んでるのは70歳くらいの人が多いからね 10年もしたら空き家ばかりだろうね くそ自民党が一極集中をどんどん推し進めてるからでしょ 神奈川県はベッドタウンとしても結局失敗しちゃったな
特に子育てとか老後の医療とか考えると都下は愚か埼玉にも完敗
海も山もある本当立地はSSレベルなのに 房総半島も三浦半島もやばいな
先っちょの方は特に時代が止まってる
横須賀は米軍のおかげで雰囲気違うけどさ 上大岡と汐入横須賀中央の間に繁華街ないよな
金沢八景と文庫はしょぼすぎる >>62
実際通えるもんなの？距離的に
関西人だから関東全く分からん 言うほど1時間か？ラッシュは実質90分とかじゃないの ぼざろ聖地でシーパラもぼざろコラボしたのに誰も来ない 八景は駅前のファミマのクラフトビールのラインナップにビビるところ 交通網が貧弱過ぎるんだよな
国道16号が塞がると一気に陸の孤島になる
山と崖だらけで崖の上とかに家建ってるし再開発も絶望的
あの変は行政が開発に制限かけてもっと平坦に切り開いていくべきだった
高速の整備よりも東西にフットワーク軽くなる交通網が必要だった 横浜市立大！オサレな大学生活！
からの落差すげーよな 横浜市自体市政ゴミで私立入れる以外の子育て世代が入らなくなってると聞いた >臨海部の埋め立てが始まり、中小工場の移転やニュータウンの建設
これらが人口減少の原因でしょ。 確かにあのへんは人がいなくてゆっくり時間が流れてる雰囲気だよな魅力はわかる
人間、物との関係を絶ちご隠居するつもりならいいと思うがなにかと不便にはなりそう 八景島シーパラダイスがある
人口減っているのか？
TDLのある千葉県浦安市は人口増えていそうな感はあるんだけどな 東京横浜の中間の川崎辺りがいいよね
治安の悪いのは海側だけだし 今は知らんけど大船良かったわ
駅前通りで安くて美味いもん気軽に食えた
保土ケ谷だったけどわざわざ大船まで乗り越して飲み食いしてた
保土ケ谷もまぁまぁ良かった 能見台の駅前から漂うなんともいえない田舎の地方都市感 イオンもあるし住みやすいと思うんだけどな
勤務地が横浜ならありだと思うけどな >>63
通えるけど地獄
>>65
品川までなら40分くらいだから余裕
>>86
マジで飯食うとこ困るんだわ。西口ね。
商店街がつまんないからすまない方がいい、ヨーカドーしかねえ
高級住宅街扱いに腹が立つ 文庫なら増結車の始発に乗れるけど
如何せん朝の京急が遅すぎるので川崎に住んだ方がいいです
>>63
大体神戸から乗り換えで心斎橋に行くぐらいの時間と距離らしい >>12
この前、西湘バイパスから首都高に行くのに戸塚通ったけど物凄い渋滞だった
毎日あんな感じかと思うとうんざりする地域だな 昔、八景に住んでたけど思い出がイオンの和菓子屋おいしかったくらいしかない 地下鉄の延伸を客を中央に取られる！って地元商店が猛烈反対して頓挫させたわけじゃん
その時点で衰退は決まってたよね 2050年に人口増となる予想は鶴見、港北、神奈川、西、中区だけ 葛飾区鎌倉、東京駅から50分なのになぜ流行らない？ シーパラや漁港のある辺りを散策したことあるけど
海と山に囲まれていい所だなって思った記憶が
ただ商店は少なかった気がする イオンとアピタとヨーカドーが揃ってるのにな。
北へのアクセスが便利だけど、西へのアクセスが絶望的だな。 >>103
そりゃ半島の根っこに東京があるんだから半島ってつまり東京から遠いわけでベッドタウンとしての価値はない 実際ここから通うの大変、港湾は派遣ないからわりはいいけど 万年渋滞エリアの上郷辺りにう回路作ってるけど出来るの再来年とかだっけ >>99
シューズショップカネダヤとかあるのになw >>119
原作の描写的にそれが出来るとは思えないし片道2時間もかかってるし
逗子 大船 藤沢 小田急ルートか
上大岡 湘南台 小田急ルートかも知れない 京急が文庫から品川まで複々線化したら沿線の資産価値上がりそう 金沢八景とかあるとこだよな
割とガチで田舎やんあそこ 海抜が低い埋立地だから津波がきたらさあ大変
それでも横須賀よりかは全然マシだが 金沢じゃ無いけど逗子から渋谷に通ってる人が居たが
残業殆ど無しで9時5時の規則正しい勤務時間の人じゃないと難しいと思うわ >>132
逗子から渋谷なら直通の湘南新宿ラインで寝てれば着くよ 震災リスク、富士山噴火した時に被害が大きそうなとこは嫌だな🥺 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
