横浜金沢区、都心まで１時間で行けて環境もよくて遊べるところもあるのに人口減少が深刻らしい😨 [509981292]
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環境良いのに…横浜・金沢区の人口 ５０年には市内最大、約２５％減はなぜ
厚生労働省の国立社会保障・人口問題研究所が昨年末に公表した地域別人口推計では、神奈川県は２０２０年と比べると、５０年には約７０万人減少し約８５２万人となる。三浦市や真鶴町、山北町は同年に人口が約半分となる見込みで最も減少幅が大きい。一方、政令市の横浜市でも１８区のうち１３区でマイナスとなり、中でも金沢区は４分の１近くが減少する。人口は２００６年をピークに減少の一途をたどる金沢区。環境も良く、都心まで１時間近くで行ける立地でありながら、なぜこれほど減ってしまうのか。区内に長年住んだ記者が、理由や対策を探ってみた。
横浜市の南端に位置する同区は１９４８年に磯子区から独立し、この時の人口は約５万２千人。５０年代後半から宅地開発が進み、高度経済成長期の６９年に１０万人を突破した。
７１年には横浜市のまちづくりの骨格となる「６大事業」の一つとして、臨海部の埋め立てが始まり、中小工場の移転やニュータウンの建設、海の公園の整備が進められた。９１年に２０万人を超え、２００６年１２月にはピークとなる２１万２５１９人となった。
潮干狩りのシーズンには多くの来場者でにぎわう海の公園
区内には、京浜急行線と金沢シーサイドラインが通っており、京急線の金沢文庫駅から都心までは特急を使えば１時間ほどのアクセスだ。
https://www.kanaloco.jp/news/social/article-1058543.html 能見台の駅前から漂うなんともいえない田舎の地方都市感 イオンもあるし住みやすいと思うんだけどな
勤務地が横浜ならありだと思うけどな >>63
通えるけど地獄
>>65
品川までなら40分くらいだから余裕
>>86
マジで飯食うとこ困るんだわ。西口ね。
商店街がつまんないからすまない方がいい、ヨーカドーしかねえ
高級住宅街扱いに腹が立つ 文庫なら増結車の始発に乗れるけど
如何せん朝の京急が遅すぎるので川崎に住んだ方がいいです
>>63
大体神戸から乗り換えで心斎橋に行くぐらいの時間と距離らしい >>12
この前、西湘バイパスから首都高に行くのに戸塚通ったけど物凄い渋滞だった
毎日あんな感じかと思うとうんざりする地域だな 昔、八景に住んでたけど思い出がイオンの和菓子屋おいしかったくらいしかない 地下鉄の延伸を客を中央に取られる！って地元商店が猛烈反対して頓挫させたわけじゃん
その時点で衰退は決まってたよね 2050年に人口増となる予想は鶴見、港北、神奈川、西、中区だけ 葛飾区鎌倉、東京駅から50分なのになぜ流行らない？ シーパラや漁港のある辺りを散策したことあるけど
海と山に囲まれていい所だなって思った記憶が
ただ商店は少なかった気がする イオンとアピタとヨーカドーが揃ってるのにな。
北へのアクセスが便利だけど、西へのアクセスが絶望的だな。 >>103
そりゃ半島の根っこに東京があるんだから半島ってつまり東京から遠いわけでベッドタウンとしての価値はない 実際ここから通うの大変、港湾は派遣ないからわりはいいけど 万年渋滞エリアの上郷辺りにう回路作ってるけど出来るの再来年とかだっけ >>99
シューズショップカネダヤとかあるのになw >>119
原作の描写的にそれが出来るとは思えないし片道2時間もかかってるし
逗子 大船 藤沢 小田急ルートか
上大岡 湘南台 小田急ルートかも知れない 京急が文庫から品川まで複々線化したら沿線の資産価値上がりそう 金沢八景とかあるとこだよな
割とガチで田舎やんあそこ 海抜が低い埋立地だから津波がきたらさあ大変
それでも横須賀よりかは全然マシだが 金沢じゃ無いけど逗子から渋谷に通ってる人が居たが
残業殆ど無しで9時5時の規則正しい勤務時間の人じゃないと難しいと思うわ >>132
逗子から渋谷なら直通の湘南新宿ラインで寝てれば着くよ 震災リスク、富士山噴火した時に被害が大きそうなとこは嫌だな🥺 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
