南海フェリー「下船時に数えたら、客が14→13人に減ってた。海に落ちてるかも」巡視艇とヘリを動員し大捜索へ [485983549]
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１７日午前０時４０分ごろ、和歌山港を出て徳島港に着いた「南海フェリー」（和歌山市）の船長から「乗船時より乗客が１人少ない。海に転落した可能性がある」と徳島海上保安部に通報があった。巡視船とヘリコプターなどで航路沿いを捜索している。
同保安部によると、防犯カメラの映像から、行方がわからなくなっているのは５０代ぐらいの男性とみられる。フェリーは和歌山港を１６日午後９時５０分に出て、徳島港には１７日午前０時５分に入った。
南海フェリーによると、乗船時は１４人だったが、下船したのは１３人だった。 
そんな事あるんか
叫んだりしても意外と気づかないもんなのか? 
前もあったからタイムマシンかと思ったら今日かよ 酔って海に吐こうとしたら揺れて落ちたとか？
ドラマじゃないんだし突き落とされた可能性は低いだろうし 乗客14人でフェリー運航して採算が合うのか心配になった 海の上でやることねーから酒でも飲んでりゃ落ちる奴もいるだろ フェリーって乗る時にも乗ってる時にも降りる時にもチケットの確認をされない時があるザル管理だぞ フェリー乗って海眺めてた時ここで落ちても誰も気づかないよなとか思った 酔っぱらいが落ちるのが定番
自殺や殺人もたまに
橋やトンネルが少なくてフェリーがあちこち運行してた昭和だとこういうたくさんあった >>11
フェリーはトラックのついでだから人はおまけなんよ 時々和歌山から徳島への充実日帰り旅行自慢してる奴がケンモメンにいたよな おっさんは人魚だったんだよって書こうとしてふと思ったんだけど人魚って海水がぶ飲みしてんの？しょっぱくないの？
特捜部Qに頼め フェリーで開けちゃいけないってドア開けて本気で落ちそうになったことがある
クソ天候で酔いまくって気持ち悪くて >>25
海に落ちるには柵を何個か超えていかないといけないから酔っぱらいでは難しいと思う 夜行船とか乗って夜に看板にでてると海に吸い込まれそうになる >>38
昔のフェリーなんて柵が低くて海覗いてる時に揺れて落ちるなんてよくあったのよ
最近は柵で塞いでる船も多い
https://i.imgur.com/0sL9Jgb.jpg そう言えばフェリーって乗ったこと無いな
遊覧船くらいだ >>48
フェリーから身投げって死に方としてどうなんって気もするけどね 夜に甲板出ると海に引き込まれそうで怖いわ
遠近感が狂うからか？ 今度これ使って大阪行こうかと思ったんだが結局高速使って走ったほうが安いし時間もかからん https://nankai-ferry.co.jp/price/
南海フェリー高いなあ
これじゃ回り道してもジャンボフェリーのほうが安くつくんじゃなかろうか 前も親子がフェリーから落ちてなかったか？
そんな身を乗り出せるものなのか？ 降りる時にもちゃんと数数えてるんだよな
船が着いてからのんびり降りようと思ったらさっさと下船するように誘導される 個室があるような客船だと、バルコニーはプライベート空間だから
そこから転落しても他の乗客や乗員に気付かれないってことはあるだろうが
乗合フェリーのレベルで誰にも気付かれないってことあるんだろうか？
まあ、船内広めで客少なめだったら、たまたま人目の無い時間帯はあるのかもだが 一般的に考えれば事故か自殺なのだろうが
中には殺人とかもありそうだよな 出発したときより客が増えてるよりは減ってるほうがマシだろ てかさ、こんな大きいフェリーに13人しか乗ってないのに運行してるのが悲しいわ
終わってんだろこの国、どうやって黒字に出来るんだよ >>64
船自体結構広いし外に出てるやつはほとんど居ないから気付かんと思う
船員たちは基本前を見てるだけだろうし >>18
とはいえ南海四国フェリーってまあまあの大きさだし、車だけ運んで着地てドライバー乗り込むほどの長距離でもないし、インフラとして慈善事業みたいになってそう 南海沿線に住んでて昔から四国連絡四国号って駅の放送聞いてたから1回くらいは乗ってみようかなと思うけど、徳島に着いてからが死ぬほど不便なんだよな南海フェリー 南海難波から徳島まで2500円で行けるけどとにかく時間がかかりすぎる いくらなんでも単純すぎないか？
本当は5人減って4人増えたんだろ？ おおとし乗ったけど柵低いからちょっと身を乗り出してるときに揺れたりしたら落ちるかも >>69
でも徳島から和歌山になにしに行くの？
しかもGW前に バス題含めて徳島駅まで2720は格安だな
フェリー電車の特別席入れても4000円いかないし どこに落ちたかわからんものを探すって徳川埋蔵金探し以上に無理ゲーだろ 南海フェリーは絶妙ギリギリ明石海峡回りとの競争力が残ってるんだよね
和歌山より北側と四国を結ぶフェリーは全て廃止になった
和歌山ー徳島は
道路だと混雑する阪神地区を通って3～4時間
フェリーだと約3時間(上下船の手間込み)
値段も燃料代込みだと良い勝負
ギリギリの良い勝負だから 民主党政権の時の高速激安政策でバランス崩壊
廃止になりそうになった 好きっぷって南海のフェリーと電車セットでなんばまで行けて2500円だから最安クラスで何とか維持してる感じ たまにフェリーで聞く話だが、どうやったらフェリーから落ちるなんてアホなことになるんだ？ 子供の頃アドベンチャーワールドに行くのに乗ったなぁ
懐かしい フェリーって一般人が乗るのなんて盆暮れ正月大型連休くらいだ 業績に関係ないレベル
普段はトラックと荷物しか乗ってない
それで商売になる路線が今も残ってる
インフラとして残してる離島路線とか海上国道路線 渡し船レベルの路線なんかのガチの赤字路線
国や自治体が補助金出して維持してるけどね 「実は連れがおりまして 心の汚い方々には見えないかもしれませんけれども」 難波から2000円で徳島まで行けるからコスパ良いのよね あと閑散期だしな
子供の頃乗ったけど人いっぱいで気分悪くなったわ 香港→マカオのフェリーはめっちゃ速かったな
波を超えてブワァァーって船体が落ちる感覚の時は乗客がみんな「ウワアァァァ…！！」って声を絞り出すから楽しい 船旅してみたいわ
飛鳥２みたいな高級じゃなくて全然いいから30日10万ぐらいの個室の船ねえんか >>1
乗船時は普通にタラップから乗船、下船時は車に隠れていたんだったら笑えるな。
知人との待ち合わせに少し遅れたとかなら、悪意なくてもあるでしょ？？ >>95
阪神高速の神戸線と湾岸線で
深江IC⇔深江浜ICの乗り継ぎが適用されないの本当にクソ
京橋摩耶あたりで渋滞頻発してるのにバカじゃねえのかこの国は 泳いでいけそうな(ように見える)ところに島があるんだよな >>5
いや殺人でしょ
海自も毎年200人位悪意以て海へ落として殺害してるし 海での捜索は公費で個人に請求されるような金はかからんからいいよな >>14
名古屋石垣のフェリーがそんな感じだったけど随分前に巨額の負債で潰れたな むかしアメリカ海軍で「誰か海に落ちたぞ！！」という報告で、直ちに捜索を行うとともに総員起こし緊急点呼を行ったら、いないのは艦隊司令官だった、ということがあった。
戦艦1、空母1、重巡2、駆逐艦8という、わりと大艦隊。 パズルの様にどうにかこうにか並べたら増えないかな？ >>3
気づかない
水面から船の上はだいたい4階ぐらいの高さで、さらに時速40キロ近くで動いている
4階下から大声上げても距離と風、そして乗客乗員は屋内にいるので気づくほうがおかしい >>120
その可能性もあるんか
南海フェリーでも最近「徒歩で乗船したら徒歩で降りろ！」ってクソデカ音声で案内するようになったが >>64
乗合フェリーのほうが気づかれないで
夜の屋外なんて誰も出ないので目撃者はいない >>147
まあ、下船後に車探して乗るのも面倒だしね。あり得るよ。 13人での採算を問題にしてるレスがあるけど旅客じゃなくてトラックや貨物運ぶのがメインだから
人運ぶのはおまけだぞ いやフェリーって流行ってないからどこも古いんでマジで危ないよ、手すりとかボロいし低いし 南海フェリーだけではないんだろうが、運賃値上げがひどいな
たまに四国に行きたくても躊躇するわ 南海フェリー高いよなあ
そら楽だけどガソリン代高速代の方が安いからなあ 昔から良くある話じゃん。乗客の素性までは会社も解らんよ >>159
いや新日本海？
関西北陸から北海道いくとか名古屋から北海道行くようなフェリーはお買い得やで
やっぱり舐めてるんだと思う おらん奴おるかー？おらんかったら返事せえよー
よっしゃおらんなー トラック運転手にとっては2時間でも仮眠やシャワーが浴びれるのは本当にありがたいらしい >>167
トラックドライバー専用のベッドが用意されてるフェリーもあったな。
今はフェリー全体が良くなって個室化してるからどうなんだろ。 >>31
警察、自民、官僚「不審死は自殺じゃないぞ」 >>147
全員に3000円のエアータグつければええのに
めんどくさいやないか 最近の新しいフェリーなら甲板とか監視カメラ付いてるから 大阪南部に住んでるから四国に行く時に使うけど高いんだよな
車乗せて往復で二万くらいする
明石大橋行くより楽は楽だけど時間は変わらん >>173
徒歩乗船客に1万円の保証金出させて、下船時に返却でどう？？？
・・・そうすると乗船時は車、下船時は徒歩って輩が出るかもだから
ドライバー以外、全員から徴収するか？ >>180
少しだけずれてる
サマータイムレンダは加太と友ヶ島だけど南海フェリーはもう少し太平洋側 小さい頃遠足のバスで必ず点呼あったけど
やっぱ点呼って大事なんだな
「いない者は挙手！」とか言う奴がいるんだよな 切断された死体のパーツをつなぎ合わせると一人増えるみたいな話？ 和歌山県民は10より上の数が数えられないから勘違いの可能性もあるだろ 貨物って言うけど和歌山と徳島結んで需要あるのか？
すだちを大阪方面に運搬する用か？ あのでかいフェリーで14人しか客いないのか
採算取れんやろ 迷惑をかけることででも記憶に残りたい
みたいな願望でもあるのか 夜の最終便だから客少ないのか
トラック運転手とかも船内では自由に動いて座席に座るし フェリーの甲板って滑りやすいから
盛大に転んだらマジで落ちそうで怖い 前乗ったわこれ
黄色い船だった
車でカーフェリー初めてだったから良かった 貨物はわかるけど観光客はフェリー好きの人かな
あの距離なら淡路島経由のほうがいいでしょ >>209
飛行機使えるところを寝台車使う人いたでしょ？
あれと似たような需要。
おれもそうだけど。
最近は寝台車もサンライズだけだしね、除・カネ儲け観光寝台 下船時に数えるかね？
送迎バスの人数合わないってやつかな 何年か前にもあったけど、徒歩で乗って車で降りたのでカウントがあわなくなってたな >>169
南海はドライバー用の仮眠室があったはず
昔仕事で年数回乗ったことがあるが
ゲームコーナーのスロがトンデモ設定になってて
乗ってすぐに当たってから下船まで
ずっと景品出まくってたことがあったな
九州ナンバーのトラックも多くて
なんでかなあと思ったら佐多岬から
またフェリーに乗って佐伯とかに
渡ると中国道経由より運転時間が
節約できるかららしい >>200
点呼なんてされた事ないぞ
降りるときに箱があってそこに半券だかを入れて下船して下さいって言ってた
俺は車だったから入れなくても大丈夫だってけど身一つの奴が入れなかったら大変な事になるんだろうな フェリー年1,2で乗るけど、夜の海は吸い込まれそうな感じがある。 >>3
フェリーはめちゃうるさいからテレビの音すら聞こえにくい
船自体がうるさいし波音とか自然音もかなりあるし
一度は乗ってみたら？中々面白いから リピートして乗ったことあるのは利尻島礼文島のフェリー（真冬）と小豆島に行くフェリー
まったく別物だよね
瀬戸内海は遊覧船気分だけど冬の利尻礼文は酔い止め用意して決死の覚悟で乗り込むわ 青函連絡船の沈没事故の時も
犠牲者の遺品から遺書が出てきて自殺したのか事故で死んだのかわからんって人もいたらしいな RIZINならぬRAZIN(裸人)とかやってた頃はめっちゃ面白かった喋り方で草
倒し方知ってて草
それは嫌だな
寝れないときと 30分でもジャンプ大会やってほしくないわ
知識無い奴 衆道の受け子ちゃんかしら
贔屓じゃなきゃ道路の後方がかなりフラットに見るもの 作業所で単純作業を繰り返す鬱病の女ナンパってのは自分達で色々暴露されてますな
調査してみる必要ある？ >>220
最近のフェリーは静かだし揺れも少ないよ。
3月に別府―大阪南港（進水後2年）乗って感動した。
明け方に明石大橋の下をくぐった時は感動したよ。
ほんとは本四3橋くぐったんだけど他の時は寝てた。 南海フェリー1000円キャンペーンは神だった
注目された！今こそ！また！はよ！ >>223
洞爺丸事故のときは、準備完了しだいただちに出港できるように乗客用桟橋上げて「乗客の下船は禁止」を通達してたんだけど、それから出港までの30分ほどでパーサーが止めるのを力づくで押しのけて下船した人が60人くらいいた。
この人たちは乗客名簿に載ったままだったので、後で遺体確認時に問題になったり、社会問題にもなった。 前はないからな
一般的に
昨日の今日で車両保険は出たいのがいるら簡単だねーて馬鹿にしてる >>231
瀬戸内海は特に揺れないし快適
関西-九州は船も大きいからね >>3
駆動音もあるし聞こえんだろ
近くに人がいない可能性もあるし 南海フェリーいいよねスキップ2500まだあるんだっけ 名古屋と門司とを結ぶから、名門カーフェリー
のちに、名門カーフェリーと大洋フェリーとが合併して、名門大洋フェリー
しかし、名門大洋フェリーは大阪と門司とを結ぶ
名高い、由緒ある、という意味の名門ではない フェリー乗ってさ落ちてすぱーんって死ねりゃあいいけど
どーせ死ぬまで溺れたり苦しいんだべ？
それはいややん 南海フェリーは柵150センチくらいのところあるから
アホは普通に落ちうるぞ 下船券回収してないフェリーって
転落問題どうしてるんだろうな
青函フェリーとか瀬戸内海フェリーとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
