JR東「すまん､みどりの窓口を減らしすぎて窓口が激混みになった｡もう減らすのやめる」 [597533159]
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240508/k10014443131000.html
JR東日本「みどりの窓口」削減方針を凍結 当面は数を維持
2024年5月8日 17時24分
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=2/2: EXT was configured >>659
フリーきっぷとか、未だに窓口や券売機でしか買えない、受けとれない切符は多いよ ネットで買いたいけど会社跨ぐと途端に面倒になるからな
お得な○○切符の類も制限されてるっぽいし
取り敢えず窓口行くかってなる >>399
越後湯沢の窓口無くして毎年冬にスキー客に大行列作らせてるのはアホだと思う えきねっとのクレジットカードの認証でタイムアウトしまくるのもどうにかしてくれ >>654みたいな机上の空論馬鹿がみどりの窓口廃止を先走ったんだろうなぁ >>664
むしろネット購入に手数料を取るべきだろ 鉄オタどもはえきねっとで買えというが、
えきねっとはクレカ不正利用の温床になってて
あそこでチケット買おうとするとクレカ会社が
カード止めたりする 温かみ（笑）しか取り柄のないジャップに機械化なんて100年早かったんだよ。 もうSuica廃止してクレカで改札通れるようにしようよ
障害者も外国人も識別できて複雑な経路も自動決済できるでしょ
クレカ持てない人のためにJRがプリペイドクレカ用意したらいい >>652
一応えきねっとだと乗車券のみの購入もできるけど非常にわかりづらい上に優等列車を使用しないを選択すると当日中に到達できる列車がない場合発券できない（切符の有効期限が2日以上であっても）
こんなひどい仕様のネット販売なのに窓口削減とはコストカットしか考えていない >>625
南海みたいに、世界で標準化されつつある Visa の
タッチ決済で改札を通過できるようにしているところも
あるので、やる気だけだと思うんだけれどね。
JR 東日本の社長も、とうとう国鉄を全く知らない JR
世代になり、隣の葛西みたいな鉄道省の亡霊をひきずった
ようなのも消えたんだから、もっと柔軟に他所を見習う
ようになってもいいと思うんだけれどね。 >>628
JTB のような大きな旅行会社は昔から全国カバーできて
いるので、何年経っても頓珍漢なシステムを作る JR 旅客
会社ではなく、大手旅行会社主導で JR システムにハッパ
かける形で作るべきだと個人的には思う。 >>654
なくしてしまったびゅうプラザは、本来そっちの側に展開
させるべきだったんだよな。そもそも旅行相談業務は旅行
業者が有料で提供できるサービス何であり、お金をいただく
こと前提なんだし。
「見積もり無料」みたいな感じで本来のサービス役務に
対応するお金が取りにくい現状の歪が、変な形で悪影響を
及ぼしている印象はある。 こうなることぐらいわかるやろ
あと日本有数のターミナル駅の駅員がいない改札をなんとかしろよ
ケチり過ぎなんだよ
でかい駅で改札に駅員いなくて他の改札に誘導するとかあんなの日本の恥だぞ >>684
あんなん儲けでないでしょ
センスないもん >>625
新幹線乗るのにわざわざみどりの窓口を利用する意味がわからない >>567
東日本は関東抑えてるから黒字なだけで、東北だけ見たら四国より終わってるな
分社化がいかにダメかの最たる例 窓口で職員が使う機械と全く同じものをWEB化して公開すればいいのでは？ いやいや、全部廃止にしないから集中するんだろ
ネットで乗車券購入できないアホは社会から排除したら人件費が純利益に成るぞ >>567
これ関東と四国
東海と北海道合併させちゃえよ ネットで全て完結するようにしてから減らすなら分かるけど窓口行かないとできない事も多い状況で減らしてんだもの
そりゃこうなるよ 自販機だと在来特急の乗り継ぎが買えないのどうにかしろ ジョルダンとかの検索結果そのまま乗れる切符くらいワンクリックで買わせろと思う >>567
最近こういうのを出して赤字ローカル線は廃止もやむなしの方向に世論を持っていこうとしてるけど、少なくとも本州三社については都市部、新幹線で稼いだ利益をローカル線維持に回すのが公共交通機関の役目（全体として黒字ならば）
ただコロナで都市部や新幹線の利益が減少して本業である鉄道事業が足かせとなっているとすら考えているのだろう 企業だから利益を追求するのは当然ではあるんだがインフラ会社が利益だけを追求されても困るんだよね JR各社がそれぞれ別の購入サイト持ってる時点で終わってる 窓口減らすより窓口で手数料取るようにすればよかったろ
そうすることでみんなネットや券売機を使うようになる
窓口減らすのはそれからだ 鉄道って人手不足の今必要度合い増してるのにローカル線廃線にしようとしてるのやばいと思う
民営化した時、保線と工事の部門は国の仕事として残すべきだったなと思うわ
窓口とかその他は委託でいい 自動券売機だけにすると駅員も扱いやルール知らないとかあるから当たり前 JRっとどこもかしこのこんな間抜けばっかりよな
そりゃ福知山線の事故も必然よ >>706
廃止しようとしているローカル線なんて乗ってないんだからいらんやろ
こっちは利用者がいるのに窓口減らしてるから問題なんだよ >>702
公表してないからね
名松線や飯田線とかはクソ赤字 >>676
クレカの規格だとあの速さが限界だから首都圏の改札とか詰まって死ぬんじゃね
>>679
ネットこそ単純に発駅と着駅で経路指定して乗車券買えるようにすればいいのにいちいち謎仕様あるからな
>>692
本州3社は上場してるからね、一般株主が許さないだろう
儲かるとこだけ分けて上場を目指し上場益も国鉄債務の返済に回すという分割民営化をした時点で三島会社と貨物は国が面倒を見るのが筋だが… >>710
慢性的に人手不足な日本では、今後は本当に窓口対応が必要な人だけに窓口サービスを提供し、ネットなどの回避手段のある人はそちらを使うべきだから >>702
>>711
公表してない≒廃止したいとは思ってないってことだからな
公表してる≒自治体は真面目に考えろそうしないと廃線になるっていう意思 新幹線やグリーンで一々購入しなきゃ成らないのがバカバカしいんだよね
天井にタッチするだけで勝手に精算してくれ >>681
南海のはまだテスト段階だし通勤用じゃないしな
あれを通勤区間には入れられない JR東がアホなのはそうなんだけどいまだに券売機とかオンラインで済む事を窓口に並ぶ奴が多いのがなあ 券売機もアプリもUIがクソ過ぎ
無知＆知障も買えるぐらい簡単にしないと駄目だ このままでは選挙がやばい自民党になんとかしろと詰められたか
窓口客が溢れて流れ込んだJR東海にキレられたか
いずれにせよ単に苦情が増えたからごめんなさいしたわけではないだろう
そんなことができるならそもそもここまで減らしてない そろそろ交通系ICで会社またいでもそのまま出れるようにならんもんなのかね 誰でもわかるのにこんなことすらわからない奴らがリニアリニア言ってるんだぜ？
計画性なんてない なにをやっても絶対潰れる心配のないJR東・JR海は
軌道修正・やり直ししたら許される
二社以外はいったん逆が逃げたら戻ってこない jrebank ソフトバンクメール持ちじゃないと登録できないんだが
仕事しろ
アプリはよリリースしろ >>718
東急の駅には QR リーダーらしきものやタッチ決済
リーダーらしきものがゴテゴテついた改札が整備され
始めているから、気がついたらあちこちで使えるよう
になっているんじゃないかな。
後、スピードの話だけれど、ロンドンの地下鉄とかは
大きい駅だとそれなりの利用者がいるけれど、あの
読み取りでも大混乱が起きているように見えなかった。
勿論、ラッシュアワー時もこなしている。
実は日本でも意外にいけるんじゃないかなという
気はしている。 わいもジジイになって分からない振りしてワザと混雑させたい
コンビニのマイ袋詰めはワザとゆっくりやってるわ JRの対案がネットで全部出来るようにします
じゃなくてみどりの窓口減らしませんむしろ増やしますなのが終わってるな >>733
増やすなんて一言も言ってないぞ
凍結だから然るべき時期(ほとぼりが冷めたら)にまた削減を始めるってことだ 新幹線駅で観光客も多い越後湯沢とかまで撤去したのほんと異常だよ ゴミ箱減らしたら残ったゴミ箱に殺到したレベルの戯言 >>570
社内政治でライバル蹴落としを頑張りました！ が社長だからな。終わってるよ。
>>732
小泉進次郎のせいでな >>651
普通の定期なら券売機ですぐ購入出来ますよ^^ >>686
JRは場所代取るだけだから店が儲かってるかはどうでもいいい >>651
モバイルSuicaなら通学定期もネットで買える スレタイ
みどりの窓口減らしすぎて → 窓口が激混みになった
かりに「他のみどりの窓口の窓口が激混みになった」なら分かるがね
ガイジでも境界性でもなんでもない。スレタイの日本語がおかしいだけ >>219
効率第一っていうか結局効率悪いことしてるやんけ
要は自分らの処理しなきゃいけない窓口業務の量
すらろくに把握できてなかった無能ってだけじゃないの もっと減らすつもりだったのに止められたのか
でもあらかた撤去したから目的は達成してるし経営者としては満足だろ >>38
池袋から京都まで新幹線でいくために
生まれて初めて券売機を利用した時
緑の券売機をみると特急券としか書いてない
これで乗車券が買えるのか？で迷った >>616
JR九州の福岡・北九州都市圏は実質信用乗車制
それで会社と利用客の信頼関係がボロボロになって
券売機で初乗りきっぷが買えなくなったりしている >>683など言われているが、びゅうプラザを潰したところが終わりの始まり、諸悪の根源。
びゅうは長話をする客の相手もできたし出札の応援で発券業務もできたのに。 >>740
東北の田舎とかSuica設置されてない。知らんのか？バカ 窓口なんか混ませておけばいい
そうでもしないと券売機やネットで買うように変わらん >>756
国鉄時代に出来た運賃体系がベースになっているから、
共通化は可能なはずだし、旅行会社は会社を意識する
こと無く切符が販売できる。
ダメなのは、 JR 各社のネット販売システム。
当初は JR システムがサイバーステーションを使って
全 JR を横断するような仕組み構築狙っていた様子が
あるだけに現状は人災に近いと思って間違いないだろう。 どっかのコンサルの口車に乗ったかJRだけに
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