「ほぼ軽自動車」「最強の原付」の名を恣にする新型EVが登場。すまん、俺原付免許しかないけど一生これでいいわ [751570785]
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マンション住みでコレ買った奴はバイク置き場にこれ停めるんか？
コムスのガソリン車を50万ぐらいで出してくれたら買うんだけどね。
大体の疑問はここに書いてある
https://kg-m.jp/faq/ まだ完成してないのに今日から予約受け付けか
>>946 体重が100キロ超えて荷物50キロ積むと無理そうだな
>>956 モーターはトルクあるから全然余裕でしょ
逆に運転手が10キロくらいで荷物50キロ乗せたら後ろに倒れそう
>>960 登坂能力について教えてください。
坂道発進時に最大角度13度（23%勾配）以上の登坂能力を持っています。
うーん どうなんだろ
原付と同じってことは、最高30キロまでで
2段階右折が。
ゴミ。乗ってるやつから見てゴミなだけでなく、
道路のゴミ。原付よりも追い抜きが邪魔だし、
交差点のスミで右折待ちなんかされたら
道路がマヒするわ
買っても公道に出てくんなよ
>>950 だからこれもそうだという保証はないし
こういうカタログ値はなるべく良く見せるように
最低負荷状態で計測してるからね
公称でない場合は計算値って可能性もあるからね
取り越し苦労で終わればそれでいいんだから
べつに疑ってかかって悪いことはないだろ
60キロ出して良いんだ
50万以下になれば近所の買い物以外に使わない人に普及するかもな
普及しはじめたら規制強化されて買えなくなるだろうけど
>>49 安いのが欲しいならチョイノリ再販してもらえ
これちょっといいなと思ったけど100万を出すなら軽を選ぶわ
>>964 多少のレスも読めないやつは免許返納しとけよ
車の利用で一番多いのが1人乗りで数キロしか移動しないって国のデータがあって
そこにピンポイントでマッチする小型EV作ろうってコンセプトだからね
用途に合わない人は軽を選べばいいだけ
原付に分類されるけど詳しくみたら原付ミニカーとかいう分類になるんだな
運転は原付免許は不可で普通自動車免許、最高速度60km/hで二段階右折不要でヘルメットもいらんと
トラックに追い越されるときにめちゃくちゃ風で煽られそうなのを除けばまあまあいいんじゃね?
日本の道は狭いから原付き乗ってると自動車みんな法律無視して追い抜いてくる
でもこれなら横をかすめながら追い抜くことができないから安全だわ(ただし流通はマヒするがw)
原付きや自転車だとマジで死ねるからな、トラックとかスレっスレを徐行もせずに追い抜いてくるから
まあ100万だすなら
一番低いグレードの新車軽買えるしな
中古ならもっと安いし
>>972 そうなんだけど、二台持ち出来なければ時々使う用途にも対応しようとするよねえ
>>972 そこに特化するなら電アシ自転車のほうがエコっていうのも
ちゃんと比較すべきじゃないかな
>>980 屋根付き（雨での大丈夫）のがあれば本当にそれでいいんだが
つか、センターラインオレンジが全く機能してないんだよね
日本は主要幹線道路でも片側一車線の追い越し禁止道路とかザラだから、法律守るとたった1台の原付で流通ストップするんだよ
>>978 >>980 なんで選択肢が増えることを否定したがるのかな？
軽のほうがいいからいらない、電アシ自転車のほうがいいからいらないと全然思わない
どっちもあっていいだろ
>>980 公平に近しい乗り物と比較しろって言ってるんで
そう言われて難癖つけるのは
不利な相手から逃げて鳥無き里の蝙蝠を気取ることになるんじゃね
需要と道路が合ってない
「車幅◯cm以上の車は高速道路を走ること、下の道を使ってはいけない」とか決めないとムリなんですよ
日本の道は狭すぎる、法律破らないと走行できない道路とか頭悪すぎる
>>987 風雨にさらされる自転車と風雨だけでなく暑さ寒さもしのげる小型EVとじゃ全然別物だと思うね
朝の幹線道路でこの手のミニカーと通勤かぶるんだけどいつも大渋滞
>>992 50ccのエンジンと50cc相当のモーターは全く別物だよ
>>990 ひとり乗車で数キロ内移動をこなせる乗り物だから
ひきあいにだしたのに
いまさら後付けで逃げるのはみっともねえわw
>>997 車の用途の話なのに自転車だしてくるほうが頭おかしいんだよ
>>998 もはや後付けにしがみつくしかねえのかw
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