バイカーさん「え、まって。ガソリン沸騰し始めて草📸パシャ」👉300万バズ [917837275]
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うむ…
草
インジェクションなしで気化させるとは、すごい技術力や
高騰じゃなくて草
水だかお湯かけたら沸騰したってこと?
補助金打ち切りで来月からどんだけ値上げされるんだろうな
180円は覚悟しとかないとな
あーこれドゥカティだね
自分バイク詳しいからね
画像ネタかと思って30秒くらい考えてた時間を返して
こんなんなるの?
開けたら酸素供給されて一気に大炎上パターンか?
なるほど沸騰したらこれでラーメン作れるということか
>>24 エンジンが熱持ってくるとその熱で燃料系統が過熱されて配管、ひいてはタンク内のガソリンが沸騰する。
>>38 イタリア人はみんなこんなマニュアル守ってるの?こんなの作るほど大雑把なくせに
ガソリンってこんな湯気みたいになるんけ?
暑い日に給油すると給油口のあたりがモヤモヤするくらいで湯気なんて見えなかったが
>>51 停車してしばらくすればエンジンの過熱が解消されるから収まるよ。
>>62 ドイツのパンター戦車ってそんな感じのことやってたらしいな
走って冷やしてバランス取れるシステムか
低速短距離はおよびでない
オフ車のレーサーでキャップにドレンホース付いてるのあったな。キャブに気化ガス戻すやつだっけな?
>>53 このレスを見て初めて動画の存在に気づいた
ガソリン蒸気は無色透明、だから危ないんだけど
ただの水蒸気じゃ?
こんなんよく販売するな
つか何でこんなもん買うんだよ
>>85 大丈夫なわけない
デザイン優先で設計するからこうなる
遮熱設計が粗悪だからこうなる
アイドリングで車体燃えるので有名なドゥカティですか…
ドゥカティって漏らすだけじゃなくて沸騰もするんだな
飽きなさそうでいいね
イタリア車は欠陥車が正常みたいなとこあるからな
ドンマイ
宇宙の絶対零度で考えたら
俺たち330℃くらいで生活してるんだよな
おいおいこれ屋内の駐輪場っぽいんだけど
怖くないか
なんでドゥカティばっかりそうなるんだろう
エンジン排熱の処理がよっぽどまずいのか
だから二輪は日本車にしとけとあれほど
海外メーカーの二輪ってデザインは間違いなく群抜いてるけど
故障率が根本的に違う
バイクは日本のを乗れ
ヤマハかホンダに乗れ
結局はそういうこと
イタ車は金持ちの道楽
不自由を楽しんでる(涙目)
そうは見えないんだけど
アイドルじゃなくて走ってればセーフってこと?
進むときに受ける風で空冷なん?
糞喰いゴキブリチ、ョ、ンコイライラw
早く絶滅しろチ、ョ、ウセンヒ。トモド。キw
欧米はこんな欠陥品作ってもリコールしなくて良いんだもんな😮💨
ホンダが同じ事したら会社潰れるだろ
ホースでちょろちょろして
いつもタンクギリギリまで入れてるけど
怖くなってきたわ
ドゥカティはダルマストーブ抱えて走ってるみたいだというドライバーの感想を聞いたことある
イタリアメーカーのありとあらゆる製品を買うのはやめときなはれ
>>108 バイクは構造的にエンジンの真上に燃料タンクがあるから熱を拡散させなきゃこうなる
ゴムベラとかで遮熱するしかないから
燃費の悪さって気化して減るってゆーのもあるのか
目からウロコ
ドゥカティならこんなもんだろ作りがおもちゃの方がしっかりしてるレベル
>>20 エンツォで速度超過した奴がそんな言い訳してたな
デザインした奥山だったか
お前のデザインが欠陥品だろと
いつ爆発するか期待してたのに、バイクボカンシリーズではなかったのか
大昔のニンジャでもエンジン切ってもしばらくラジエターのファン回ってたし
空冷ドカなんか寒くなると冷えすぎて調子悪くなるからギヤ1段落として走ってた
ここは冷却水注入口で燃料タンクはシートの下とかいうオチじゃないの?
まあタバコでも吸って落ち着こうや( -ω-)y─━ =3
>>117 ワインとチーズとサラミは絶品やと思うぞ
こういう時って気づいた時点でエンジン切って場所も配慮して放置なのか
怖すぎる。1はまだ理解してたから良かったけども、まんさん「えっ待ってヤバくない?」ガチャッ ボっ!ドカーン!
も有り得るぞ
怖すぎ
こんなんの上に顔胸覆いかぶさって走る欠陥構造
タンクキャップを純正じゃなくて社外品にしてるからこうなる
もちろんガソリンなので気化してるとこに静電気チリッだけでドカン
>>38 >>141 どこのっつーか外車は多分だいたいこれ
BMWも貼ってある
ドゥカティ手放す理由の一つに修理に疲れるがあるからな専門店じゃ無いと直せませんみたいな部品が多すぎるし中古だとバカみたいに安いから半年乗って捨てるのが正解
イタリア車もドカも乗ってたけど製品のクオリティが中国製のが100万倍高いんで、ブランドイメージで命を預けるのはやめたほうがいい
これが公道走ること許されてんの?
死ぬなら1人で死んでくれ
>>117 イタリー製で唯一信頼の置けるファタール
>>38 まあ大型はドカに限らずアイドリング放置とかするもんじゃないよねー
一昔前のバイクは高温になったキャブレター内部でガソリンが気化蒸発して燃料供給が断たれてエンストする“パーコレーション”という現象が夏の渋滞路などで冷却能力が不足して起きることがあった
すり抜けしない主義のワイがやむを得ずすり抜けするのはこういうとき
いつの話だよと思ったらまたこれかよ
ドゥカのタンクに社外のオシャレキャップかなんか付けるとエンジンの発熱が大きすぎてこうなるるしいな
ドゥカなんて純正のアイドリングですら発火の恐れがあるんだからこんな社外パーツやめとけって前に炎上してた
ツーリングで渋滞にはまるとクラッチが壊れるのがドカティクオリティ
おまいらなら動画なんて撮らないで離れるよな
一歩間違えたらC3POじゃん
動画見たら思ったよりやばくて草
いつ引火してもおかしくないやん
>>117 手元のイタリア製のもの10年形を保ってる奴コーヒーのマキネッタしかねぇわこれもベコベコで圧が抜けてる
肝心の量産品としての製造品質がガチャな時点でクソ終わってるのに技術自体は低くないイタリアとかいう謎国
状況によってはどんどん水がタンクに入っていかないかこれ
【悲報】無免よわおさん、何が起きてるのか分からないw
発火点は約 300度だって
ガソリンの沸騰点以上だから
沸騰もするのか
へー
Ducatiいいよなぁ一度乗ってみたいバイク。クソみたいな整備性それでいいんだ。
俺のチンクちゃんはそんなに壊れないぞ
何もしなくても光軸ズレたりするけど
>>170 バリまみれのゴミで製品としてはマキネッタすらカスなんだよなあ
バイクは日本製が一番だよ
そんなのはわかりきったことだ
>>179 それがロマン!なんてのはやめとけ
整備性は悪くない、部品がゴミなんだよ
部 品 が ゴ ミ
イタリア製はすべて、部 品 が ゴ ミ
ゴミを新しくしたところでよくなるか?ならんだろ。
ドカティのイメージカラーの赤ってフェラーリのパクリにしか思えない
なんでこんなポンコツが公道走ること許されるんだよ
人の命乗せてるのにおかしいやろ人の心はないんかイタ公は
>>183 いいんだよ!ゴミで上等!
怖いよなDucatiは
ドゥカって見た目だけで性能チンカスなのになぜ文句を言うのか
もしかしてそんなのもわからず買ってるの?
登録するときにアイドリング30分放置しても大丈夫とかそういう条件は欲しいと思う
イタリア人はマジで適当に仕事してるから
急に作業中に休憩するわってどっか行って1時間くらいワイン飲んで帰ってくる
そのままディーラー持ってけよ
ディーラーの反応が見たい
こんなもん大枚はたいて誰が買うんだよ
それがDucati
>>189 まあ乗りゃわかるよ
整備屋からハッキリ言うけどイタリアは車も新品のパーツ、この時点でゴミだから
全部がゴミ、プラとかゴム類が特にゴミ、センサー系の電子部品もすぐ飛ぶ
アナログの機械にしててもワイヤー引っかかってアクセル戻らないとかよくある、全部ゴミ、オールオブゴミ
>>192 MotoGPで忖度受けて勝ってるからか若者が妙に気に入ってるメーカー
>>195 輸入車は怖いよな
KTMも昔からあるが
ドカで右折時エンストで事故りそうになったからもう国産しか乗らない
勿論操作ミスとかじゃない1098系の持病
YouTubeで初心者の女の子がいきなりドカティ買って乗ったら内ももがすげえヤケドしてた
その上2回事故って消えた
ドゥカティって正直そこまでかっこ良くないよな。
なんか虫ぽくて気持ち悪い。
>>71 ロケットエンジンにも通ずることやってたのか
近くでタバコに火付けようものなら爆発するわけじゃん?
とんでもない製品だなおい
>>202 シートの下にまでタンクが
回り込んでる構造みたいだから
火がついたらスーパーサイヤ人
みたいになれてかっこいいかもな。
>>216 ドゥカティはエンジンかけずにスタンド立てても自重でスタンド折れて転んでたんで渋滞関係なく死ぬ
何かトリックあるだろ?
沸騰とかなら夏のバイクやばすぎるだろ
世界中で死亡事故起きてそうだけど大丈夫なの?
塩酸は危険だけどみんな危険だと分かって注意して扱うから事故が少ないみたいなノリで意外と平気なの?
>>38 「暖機運転が~」
とかいってアイドリングで五分放置する環境破壊ジャップを封殺するためのステッカーに過ぎない
タンク内の燃料ポンプがショートして熱もってるとかその系?
つーかヤバヤバのヤバだろガソリンは怖いわ青葉が教えてくれたろ
>>206 そんな国に経済負けてるわーくにすごいよな
>>206 イタリア製のゴムとかパッキンがクソなのなんか分かる新品で既に空気が混じってて柔軟性がない感じ
>>151 これはガソリンじゃなくて、フレームパイプの中に冷却水を通してるやつじゃね?
それなら噴き出して当然
イタリア車って燃えるイメージあったけどバイクも燃えるの?
蓋の周りに水滴というか液体が溜まってるな
かなり怪しくね?😆
>>85 大丈夫じゃない
普通の水冷エンジンなら
アイドリングでも水温上がったら冷やす用のファンがついてる
油温や燃料に熱がいくって耐久性は捨ててる設計
>>38 走らないと冷えない仕様なのは仕方ないとしてもオーバーヒートする前にエンジン止める機構付けとけよ
アホなのか?
>>242 いやどう見てもガソリンタンクキャップでしょ
パリダカモデルは左右振り分けタンクなのよね
>>235 2年に一度は変えてる取手のプラも直火に当てなくてもドロドロに溶けていてつららになってるし水溜める場所やフィルターにバリが入ってて粉が詰まるクソ製品
>>38 渋滞に引っかかったらどうすんの
いつ進むかもわからんのにいちいちエンジン切るのか
沸騰させた油にスパゲティー入れたらペペロンチーノが一瞬でできるな
金属の洗濯ばさみ挟んでもだめ?
昔見たことあるけど、いまはないかな
タンクの密閉がされとらんのだろう
圧力高くなるだけで沸騰せんよ
カワサキオヤジだけど真夏のクソ暑い中下道でチンタラ走ってもこんな事無いぞ
ディーラーはこわれませんよとか、レーシングマシンですからね、OHいりますよとかいうけど
デスモドロミック自体うんこだし、バイクもうんこだし、何もかもがうんこだ。
最近スレタイと1を見ても意味が理解できないことが増えた 終わりだよ(´・ω・`)
>>251 金ヤスリと一緒に買わないと真ん中のトンネルすらバリで詰まってることがあるゴミだからな
イタリア車は乗るモノじゃない飾るモノだって偉い人が言ってた
>>247 ケトルすらまともに作れないメーカーなのでその指摘には当たらない
>>38 クソじゃん
こんなのホンダとかに付いてたら炎上必至だろ
俺愛車のリトルカブでええわ
ここまで危ないもん乗りたくない
>>251 そんなことなったことないな、火力強すぎ?
フィルターとかバケットは消耗品みたいだけど水入れのバリは完全にハズレ商品だね
>>38 この警告をつける前に設計を見直すかまず売るなとw
何言ってんだ?と思ったら沸騰で草
補助金打ち切り意外と頭に残ってるもんなんだな
車もそうだが特にバイクは国産一択
パニガーレとかすぐに燃えるからマジおすすめできない
>>184 アルファロメオやランチアもパクリっていいたいのか
>>281 イタリア人はゴミくずに価値をつけるのがうまい
手がかかる、味、外国製だから、とか。
製品としてカスの部分を愛情とかいってごまかす
>>276 消耗品の不良率も高い面倒だけど家で濃いコーヒー飲みたいならエアロプレスの方が圧倒的にいい洗うの楽だからマキネッタの方が好きだけど
>>184 フェラーリのコーポレートカラーは黄色だぞ
見た目だけならイタ車かっこいいんだけどな
アプリリアとかさ
イタリア人はマジ適当
昔赤の中古車輸入したら黄色が来てビックリしたから電話したら「誰かが途中で塗り替えたんじゃないか?ハッハッハー」って笑いながらガチャ切りされたことある
それ以来イタリア人と仕事しないと決めた
外車はまじでやばいんじゃないか?
フェラーリの炎上とか時々あるじゃん
アイドリングで燃料が沸騰して走り出すと冷えるってなんでそうなるの?
普通は逆じゃん
バイクはホンダにしとけばまず間違いない
車でいうトヨタみたいなもん
こんな恐ろしいバイク輸入していいのか
ボンって燃え上がるだろ
先月イタリア行ったけど走ってる車はドイツ車ばっかりだった
>>304 運動エネルギーとして放出してた方が熱下がるんじゃね
あとは空気による冷却効果とか
20年経ったウチの炊飯器やん
アプリリアはこんなならんけどな
>>304 ラジエーターに風を当てることで
バイクは冷えるから走った方が
冷やせるのよ。
ラジエーターについてるファンは
非常用みたいなモン。
>>314 ドゥカティくんは100度超えて信号待ちで死ぬけどね
>>315 燃料ホースとか溶けちゃいけない樹脂パーツも溶けるよ
アルミテープ補強とかで誤魔化してるが製品として欠陥しかない
こんな状態でよく使う気になるな
乗った瞬間体爆散しそうやん🥹
カムチェーンがゴムなんでしょ?
タイミングベルトなんだっけ?
日本の道路事情が悪いんだわ
もう都市として機能してない
高速で走りつづけないと冷えなくて沸騰するってこと?
マグロみたいな車だな
>>317 金玉も死ぬからガイジが生まれる
それよりヤバいのは自転車乗りだけど
もともと自閉っぽい趣味の究極系で金玉にストレス与えてガイジが生まれる
ガイジの両親はもともとアクティブ系が多い
ドゥカティてそんななのか
価格も維持も大変やろなくらいには思ってたけど
謎の海外メーカーか
大人しく日本製にしときゃいいのに
>>336 空冷で無茶してるのは日本車でもやばい。
昔のドラッグスターとかね。
>>145 トラはないけどあれはカワサキみたいなもんか
>>101 普通にヤバイよな
気化したガソリンが室内に充満するんやぞ
ちょっとした火花でドカンやろ
とんでもねーなこれ🙀
ガソリンの沸点は35-180
35度になると沸騰すると思ってたけどそれは一部だけなのか
鍋で水と一緒に温めると水だけ全部沸騰して
ガソリンは残るってことなのかな?
トリガー条項発動できません支援もできませんガソリン価格上がりますなんて状況下でも
ガソリン車一択。EV全力拒否将来的にも乗ることはありえませんなんて国があるらしい
よくこんな接写できるな
パニくってすぐ消防呼んじゃうわ
4秒くらいで赤い光が見えるから火が出てるかと思ったらライトか
ビビったわ
これが中華のバイクとかだったら大騒ぎですが
イタリアなので静かなもんです
>>360 国産だとガソリンタンクの内圧が上がったら気化したガソリンをインテークへのバイパスに逃がすようになってた
>>365 フェラーリほど速いわけでもない。
ランボルギーニに近いのかな。
デザイン最優先の置物。
ドゥカティ乗りがドゥカティは故障しやすいんじゃなくて消耗が早いんだって言っててものは言いようだなって
アイドリングするなって
バイクってすぐオイル回るのかよ?
え?これ何?
本当にガソリンだとしたらこんな悠長に動画撮ってる場合じゃなくね?
>>366 チャコールフィルター(活性炭)を通してインテークに吸わせるだね
>>369 走って風が当たってる時が理想的な冷却状態で
アイドリングしっぱなしは案外過酷な状態だよ
油圧も低いし冷却も弱い
国産なら壊れることはないけど
ドカティとかMVアグスタとかだと渋滞だけでオーバーヒートする
>>1 なにこれエンジンの熱で沸騰してるの?😨
安全装置とかないのかな
外車がポンコツなのか日本車が頑丈なのかどっちだ?
外車は高い割に直ぐ壊れるけど何で?こんなん日本車じゃあり得んだろ
何でそんなに精度が低いんだ?
もしここで煙草でも吸おうとしてライターに火着けたら気化したガソリンに引火して爆発するの?
>>163 ポンコツ過ぎるわ
機械製品として落第でしょ
アチアチだからバイクから降りて一服したら大爆発ってこと?
ヤバすぎんだろ
リッター乗るにしても全く選択肢になかったけどマジでやばいバイクやな
エンジン付き乗り物の法整備ガバガバなの日本くらいだろ
>>1 ガソリンは常温でも揮発するけど、白い湯気なんか出さないよ
イタリアはパスタピッツァラザニア乳製品だけ作っててくれ
こんな走る自爆装置を世界にばら撒かないでくれ
ベストアンサー
気化したガソリンが原因ですが、気体のガソリンは、無色透明なので湯気にはなりません。
ガソリンが濃い空気と、普通の空気では、屈折率に差があるので、靄があるような感じに見えるのです。
ものの存在、そのものの現象でなく、屈折率による現象です。
真夏に露天駐車してるとタンクがアチアチになる
いつか爆発するんじゃないかとビクビクしてる
灯油は燃やしても大したことないけど
ガソリンは勢いよくドン‼っていくよ🙄
街乗り、ツーリングにSSは見栄張りたいだけのバカだからこういうの反応しちゃダメだ
痛車にいちいち反応するようなもん
前にも似たポストして微炎上してるしまあ本人もわかってやってるような
i.imgur.com/lIPCvyj.jpeg
どうせドゥカテイのパニガーレだろって思ったらやっぱそうだった
某バイカーのメッカの道の駅で停まってた
見た目は実に格好良いんだけど、これじゃあ落ち着いて乗れないねw
タイヤの端盛大に余ってるんだよなこういうやつは
そこはサーキット使用後の中古でカスタムしなくていいのかい?w
というか、このバイクを公道で乗りこなせる奴っているの?
>>191 一式陸攻のインテグラルタンクみたいだな
寒いからと暖気させといたら燃えるのかよ。使えねーな
「ライダー」、な
バイカーとかFラン大学生みたいな語録やな
video.twimg.com/amplify_video/1784540649703755776/vid/avc1/720x818/6-wh6lHz-Olso3HO.mp4
気化したガソリンとか凶暴過ぎてよく呑気に撮影出来るな
ドゥカティクソって言うけどジャップバイクはドゥカのデザインパクってるじゃねえか
パクりバイク乗って安心安全って頭スガかよ
やっぱイタ車は飾るだけでいいんだよな
乗るのは危険
10年前にアルファロメオ買った時
「信号待ちや渋滞の時は車間距離空けて停めてくださいね。前の車のマフラーから出る熱吸い込んでオーバーヒートするかもしれないので」
と店の人から言われたの思い出した
かなり古い国産車やミニでもあったが令和にもあんのね
ベーク板で断熱するの
この羽みたいの付いてるドゥカティってめっちゃ高いやつだろ500万くらいするんじゃなかったっけ
>>425 いつやらかしてくれるか見てたが普通に上手いじゃねえか
日本車はオーバーヒートなんて滅多にみなくなったが外車すげえな
このクソメーカーにジャップメーカーはMotoGPボコられてんだろ
ガソリンって沸騰すんのか
常温ですら気化してるのになんか不思議だ
>>287 確かにイタリアの色んなとこ行ったけとドカ全然見なかったな
スクーターっぼい安そうなのばかりだった
あとフェラーリやランボも見なかった
東京の都心だと良く見かけるのに
>>438 まぁカワサキ以外はスペックからぼろ負けだしね
ハイオクの沸点は17度だから夏に乗らなきゃ大丈夫だろ
>>378 日本車はすぐ叩かれるから
叩かれないように努力した。
イタ車だのハーレーだのは、信者が
欠点まで褒め倒すから成長しない。
このクソ設計は一昔前のマセラティに通じるものがあるな、ヒューズボックスが最初から欠陥なんてなかなかない
>>191 これただのタンクカバーかと思ったら違うのか
グラディウスとか鉄のタンクをプラスチックのカバーで覆ってたな
>>117 イタリア製のピザ生地捏ねるマシン修理した事あるけど作りが酷かったわ
なぜかブランドイメージになってるけどイタリアの車両にろくなもんなんてないよな…
>>454 走ってなきゃ冬でもやばいよ。
で冬より雨の中を走る方がよく冷える。
>>84 ヘタしたら夏場外に置いておくだけで沸騰するんか
>>444 ハーレーは昔は電気系統が酷くて故障ばかりだったけど今のは殆ど故障しないな
ディラーのメカニックもランク付けされてて技術力も高かったりする
>>191 これ12リットルくらいか?
燃費も悪いだろうにデゥカティは金持ってても乗りたくないな
元々薄いのに公道適合で更にリーンに振ってるからどうしようもない
可変ファンネルだから下は大穴空いてるけど走行風入らないと意味ないし
アイドリングでエンストしまくるの含めて仕様としか
外気温がマイナス20℃くらいになれば走行後にこんな光景みれるん?
>>306 ブランド業の極致がゴミを高値で売るということか
腐ってる
リッターSSとかは100km/hぐらいで巡航しないと水温下がらないよな
60とか遅すぎてストレス溜まる
真夏の昼間に渋滞にハマると灼熱すぎるしマシンもオーバーヒートするし死ぬ
チンタラ走ってるのは下道だけじゃなくて峠でもだろ?
タイヤの端みせてみろよ
なに「下道だからペース上がらんかったわー」みたいな言い訳してんの
意味不明
バイクは、ずっと走り続けると
ガソリンタンク超熱くなるのか?
まぁ確かに
車でも高速1時間も走ると
アルミ滅茶苦茶熱くなるし
なぜかブレーキフルードも熱くなるからな
>>39 マスの集中化の為にV 4エンジンのごく直上にタンクがある、メーカーもわかっててこの状態になったらエンジンタンクが冷えるまでは安全装置が働いてエンジンかかんなくなる、ちなみに当たり前だけどこの時代でもガソリンメーターなんかついてない
ガソリンなの?
ちがくね
オプションの加湿器なんじゃねーのか?
x.com/ducativ4_e_chan/status/1782634700403777823?s=46&t=EdW-v8a0lGasJHqBC04diQ
下道チンタラ走るもんじゃないな(これで下道以外はバリバリに攻めてることになってくれ〜たのむ〜)
KTMは看板だけスズキが買ってくれないかな。
スズキ製のDUKEなら欲しい。
ちょうど知多のポパイがZZR1100のリストアやってるがそこいらじゅう断熱処理だらけで大変そうだった
燃料タンクに水冷タンクつけて、水が切れたら爆発します的なステッカー貼っとけよw
imgur.com/a/2RE4JIp
下道チンタラ走るもんじゃないな(下道以外もチンタラです)
最期ドーンってなって撮影者◯亡するのかと思ったらただ煮えたぎってるだけかよつまんな
ドカティちょっとレースで活躍するようになってもずっとこのクオリティなのどうなってんの
>>191 キャップ部が縦長だから明らかに違う
頭悪すぎだろお前
市街でV4バーンアウトさせてたらタイヤでなくエンジンから火吹いた本国のお調子乗りさん
www.instagram.com/altovalle_alcorte/p/B7XKidPhZpU/
>>501 温度差あるほど熱の移動がでかいからタンク冷やしてもしゃーない
>>288 Formulaのブレーキは最高だけどな!
>>475 その速度で高いギアで巡航できないなんてトルク細すぎて一般道などで実用的じゃないんですね・・・レース場に行くわけてでもないのにそんなのを飼ってる人っていったい
沸騰くらい普通じゃね?
クルマのエンジンオイルとかもエンジン掛けてる時に確認すると火傷するじゃん
>>1 「パシャ」で「画像があるスレですよ」ってアピールしてるの嫌い
しかもたまにスレタイに「パシャ」って入ってるのに画像も動画もないことがある
よく考えたらバイクってスクーター以外は基本的にエンジンの上にガソリンタンクがあるから
エンジンの熱でガソリンがこうなっても不思議じゃないよね
社外品のデザイン重視のタンクキャップにするから漏れるんだろな
さすがに純正品じゃこうならんやろ
今まで15台くらいバイク乗り継いだけどこんなん1回も経験したことないわ
>>517 純正品だと膨張して開かなくなり、さらにパーコっていくんだわ
マジ欠陥品
>>520 逆で発展途上国なら何やっても
許されるムーブだよ。
ガスが抜ける構造になってるとはいえ
ぼーっと見てたら福知山のガソリンタンク大炎上みたいになるぞ
>>493 タイヤ全然使ってないな勿体ねえ高いだろうに
>>376 意外とアイドリングストップって良いのかもしれないな
>>527 バイクの場合はバッテリーが小さいから
エンジン停止時に冷却水を循環させたり
冷却ファンを回したりできないから
エンジン停止直後が熱的には一番やばい。
アルファロメオも色々やばかったなあ
あんなの安倍晋三じゃないと乗りこなせないわ
>>500 それはムルティのだなパニガーレV4はこんなん
sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2020/08/IMG_5766.jpg
V2は延長もないただのタンク
バイク欲しいんだけどトライアンフって素人が買っていいやつ?
だめっていわれたら大人しくスズキにする
しかも壊れて修理出して保証効いてても半年返ってこないとかザラだからな
その修理待ちの間に日本車乗ってもうこれでいいわってなる
結局バイク乗りは日本製バイクに戻ってくる
の意味がなんとなくわかったわ
イタ車に乗れて嬉しいボクの体の一部がHOT!!HOT!!
>>532 俺もトライアンフのスクランブラー欲しくて色々調べたけど日本の交通事情的に合わんと思う
近所にサバンナみたいな土地があるなら別だけど
最近出た400cc普通二輪(中型バイク)の区分ならありかも
990RCR気になってるけどKTMてやっぱ壊れるのかな
水蒸気っぽいし、蓋の周りで結露してるのは水っぽいけど実際なんなの?
ガソリンだったらやばいだろ
トライアンフの代理店がむかし夜逃げして客のバイクなくなってたんよな
今の代理店は別のとこやけど
かなり有名な店やったんやけどなあ
横浜北だな
あの頃社長だった野田も今ハーレーでもやらかしてる
>>518 流石にこれなるのはパニガーレV4だけやわ
>>545 ガソリンだよ。
エンジンのすぐ上に燃料タンクがある、のはバイクとしては普通の構造だけど、エンジンが過熱しやすく遮熱が不十分なので高速で走行してないと燃料タンクと燃料系の配管が加熱されてガソリンが揮発してくる。
>>191 イタリア人はおしゃれのために命を捨てられるんだな
>>549 そうなんだ。バイクのらんから平気だが怖い構造してるんだな
>>520 黄色いサルにはうちの製品に乗ってほしくないってしゅしのはつげんでぶつぎをかもしたことある
パニガーレって、250ccかってぐらい小さい車体に200馬力のエンジンを詰め込んでるんだろ?
そりゃ熱設計なんて無茶苦茶だよな
排熱を考えたら、バイクのエンジンって80馬力くらいが限界だと思う
それ以上の馬力があるバイクは夏場は地獄
>>493 アマリング警察が取り締まりに来そう
大人しくレブルでも乗ってりゃいいのに
>>532 足つき神のスピードツイン900買えよ
クルコンもあるし神やぞ
もし乗って合わなかったら譲ってくれれば良い
大型バイクはアイドリングストップ付けろよ
信号待ちで死ぬわ
>>532 トライアンフは頑丈
ヨーロッパじゃなくて、タイの日系工業団地で作ってるから品質が高い
ただし、ディーラーが少ないのと、ディーラーの工賃が無茶苦茶高かったりする
白バイは夏場でも切符切ってる最中はずっとアイドリングしてるんだよな
なんか切られてる最中にファンが回りっぱなしでバイクが可哀想になった思い出
あれは国産車だから出来るんだよな・・・大したもんだわ
気化したガソリン漏れるって静電気で大爆発しねーのこれ?
>>1 iPhoneのBB2Cからだと全てでは無いが記事や画像が見えないのだが、スレを立てる人は馬鹿なのかな?
>>482 そのタンクの温度センサーは信頼できるのか?
こんな危険車公道で乗れるんか?保険通る事自体がおかしいだろ
キャップも純正でなくTWMのだから何か起きてもそれはそれ
タンクカバーもFULLSIXのカーボンだからよく燃えるだろうな
>>566 日本のバイクを世界で売るために
我慢しなきゃいけないのよ。
これってつまり
パニガーレV4を見かけたら安全のために極力離れてた方がいいってことかな?
>>516 原子力エンジンのバスが暴走する映画か懐かしい
>>9 問答無用で泡消化剤大量にぶっかけて帰っていくけどいいの?
バイクと繋がったままこんな街中疾走るなんてガソリンがフットーしそうだよおっっ
パニガーレV4って、燃料タンクがリコールになってるんだな
■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
燃料タンクキャップのベンチレーションにおいて、通気回路の容量設計が不適切なため、外気温度やエンジン温度の影響によって燃料タンクの温度が上昇した時に、燃料タンク内の圧力が上昇することがある。そのため、燃料タンク内の圧力が上昇している時に、燃料タンクキャップを開けると、燃料が吹き出すおそれがある。
■改善措置の内容
全車両、燃料タンクキャップのベンチレーションを変更し、通気回路を確保する。また、取扱説明書に燃料タンク内の圧力が上昇している場合には、圧力が下がるまでキャップを大きく開かないように注意を促すページを挿入する。
イタリアのバイクや車って質が悪いのなんで潰れないのかほんと不思議
バッグとかのブランド品はわかるよ
でもバイク、車は人の命がかかってるしブランドイメージがいくら良かろうと故障や致命的な不具合があるのに人気があるの意味わからん
社外品のキャップのせいだろ
1人で爆発して燃えて死ぬならともかく周り巻き込みそう
外車は何で品質低いんだろう
改善しないのかな
技術が足りないの?
>>288 それは結局有能なんだよなって大人になるとわかった
いいものは勝手に売れるなんて幻想で結局戦略や営業力なんだと
バイクなんて危険な乗り物がこのご時世まだ存在してるのが異常
サーキットオンリーだろこんなもん
ガソリンは沸騰する前に引火するから横でケトルでも沸かしてるだけやろ
イタリア人よく死なないな
危機察知能力だけはあるんだろうな
ドカやフェラーリはアイドリングや低速運転で良く燃えてるよなw
>>597 あースポーツカー炎上ってぶつけてんのかと思ってたけど違う理由だったのか..
>>10 ほんとそれ
リッター300円のガソスタが発見されたのかと思ったわ
>>597 ドゥカティはタンクの所に長時間アイドリングするなって注意書きがあるしね
パニガーレでもV2の方ならここまでアチアチにならない
今度の新エンジンになったV2ストリートファイターが欲しい
逆にタンクを満タンにした時の
チンポのひんやり感。
このメーカーが今レースでトップを走っているという現実
日本完全に終わった
川崎モータースの売上高 5,924億円(2024年3月期) 44万台納車
どかなんとか 10億6500万ユーロ(概算1700億円) 5万8224台納車
別に終わってはいなくね
>>607 それでも業界4位だしね。
ホンダヤマハスズキはもっと売ってる。
もう何十年も世界をとってる。
なにが300万「バズ」だよ
いちいちNG避けしてくんな死ね
>>609 四天王の末席にすら三倍差があるのがイタリアの限界だから
終わる以前に始まってすらいないね
レース興味ない人居るんだな
既得権益の市販車の話じゃなく最先端のレースの話だよ
>>614 ドカティのECUの使用が義務なんだろ?
既にレースでもなんでもねーよ。
ユーロなんちゃらで標的にされないように
つかあってやってるだけ。
EUにバイクメーカーがなくなると
メチャクチャなユーロ規制を始めるから
生かさず殺さずって奴だ。
>>104 レースの世界ならドウカティかBMWの2択だけどなw
日本メーカーなんか手も足も出ない
>>617 市販車を売る宣伝のためにやるのがレース。
>>576 ガソリン吹き出すとか最悪引火して死ぬだろう
>>609 日本のバイクは安いからね
スペックじゃカワサキ以外は欧州勢に負けてるまぁホンダは盛り返すだろうけど
例えるなら日本のバイクはスイッチで欧州勢のバイクはPSやXBOX
>>617 逆の状態だったのを無理矢理なレギュレーションでひっくり返しただけだろ
F1ホンダの時もそう
俺のマシンもリザーバータンクが排熱受ける位置にあるからボロボロになるぉ
エンジンの真上にタンクあるの怖くなってきた
リターンしてからはすり抜けしないから
愛車は爆熱SS
>>141 ホンダ、ヤマハと5台くらい乗ったけど見たこと無いぞ
>>623 バイクに一番大事なのは信頼性。
旅先で止まるのは一番あってはいけないこと。
それと川崎のアレが出るまでは
15年近くスズキの隼が天下取ってただろ。
世界一速いバイクはBUSAだった。
>>239 欧米崇拝の黄色い猿がありがたがって高値で買うから
>>624 ホンダとマルケスが無双してたが特に何もなかったが?
むしろホンダのシームレスシフト黙認したし
>>104 ほんとこれ
しかもハズレ引いたときのハズレ方がヤバすぎなんよ
モトグッチとかなら日本車と変わらんよw今の電制まみれの国産SSより壊れないと思う
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