バイカーさん「え、まって。ガソリン沸騰し始めて草📸パシャ」👉300万バズ [917837275]
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>>288 それは結局有能なんだよなって大人になるとわかった
いいものは勝手に売れるなんて幻想で結局戦略や営業力なんだと
バイクなんて危険な乗り物がこのご時世まだ存在してるのが異常
サーキットオンリーだろこんなもん
ガソリンは沸騰する前に引火するから横でケトルでも沸かしてるだけやろ
イタリア人よく死なないな
危機察知能力だけはあるんだろうな
ドカやフェラーリはアイドリングや低速運転で良く燃えてるよなw
>>597 あースポーツカー炎上ってぶつけてんのかと思ってたけど違う理由だったのか..
>>10 ほんとそれ
リッター300円のガソスタが発見されたのかと思ったわ
>>597 ドゥカティはタンクの所に長時間アイドリングするなって注意書きがあるしね
パニガーレでもV2の方ならここまでアチアチにならない
今度の新エンジンになったV2ストリートファイターが欲しい
逆にタンクを満タンにした時の
チンポのひんやり感。
このメーカーが今レースでトップを走っているという現実
日本完全に終わった
川崎モータースの売上高 5,924億円(2024年3月期) 44万台納車
どかなんとか 10億6500万ユーロ(概算1700億円) 5万8224台納車
別に終わってはいなくね
>>607 それでも業界4位だしね。
ホンダヤマハスズキはもっと売ってる。
もう何十年も世界をとってる。
なにが300万「バズ」だよ
いちいちNG避けしてくんな死ね
>>609 四天王の末席にすら三倍差があるのがイタリアの限界だから
終わる以前に始まってすらいないね
レース興味ない人居るんだな
既得権益の市販車の話じゃなく最先端のレースの話だよ
>>614 ドカティのECUの使用が義務なんだろ?
既にレースでもなんでもねーよ。
ユーロなんちゃらで標的にされないように
つかあってやってるだけ。
EUにバイクメーカーがなくなると
メチャクチャなユーロ規制を始めるから
生かさず殺さずって奴だ。
>>104 レースの世界ならドウカティかBMWの2択だけどなw
日本メーカーなんか手も足も出ない
>>617 市販車を売る宣伝のためにやるのがレース。
>>576 ガソリン吹き出すとか最悪引火して死ぬだろう
>>609 日本のバイクは安いからね
スペックじゃカワサキ以外は欧州勢に負けてるまぁホンダは盛り返すだろうけど
例えるなら日本のバイクはスイッチで欧州勢のバイクはPSやXBOX
>>617 逆の状態だったのを無理矢理なレギュレーションでひっくり返しただけだろ
F1ホンダの時もそう
俺のマシンもリザーバータンクが排熱受ける位置にあるからボロボロになるぉ
エンジンの真上にタンクあるの怖くなってきた
リターンしてからはすり抜けしないから
愛車は爆熱SS
>>141 ホンダ、ヤマハと5台くらい乗ったけど見たこと無いぞ
>>623 バイクに一番大事なのは信頼性。
旅先で止まるのは一番あってはいけないこと。
それと川崎のアレが出るまでは
15年近くスズキの隼が天下取ってただろ。
世界一速いバイクはBUSAだった。
>>239 欧米崇拝の黄色い猿がありがたがって高値で買うから
>>624 ホンダとマルケスが無双してたが特に何もなかったが?
むしろホンダのシームレスシフト黙認したし
>>104 ほんとこれ
しかもハズレ引いたときのハズレ方がヤバすぎなんよ
モトグッチとかなら日本車と変わらんよw今の電制まみれの国産SSより壊れないと思う
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