【250cc】なんで「ビックスクーター」って売らなくなったの? [882679842]
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125ccはいっぱいあるのに250ccはほぼ壊滅
https://kenmo.jp >>385 クォーサーエンジンがサイズアップしたからないだろうな
>>451 初代マジェスティの後追いでスカイウェイブ(バーグマン)出したとき
250だけでなく400も用意してヨーロッパで完勝した
スパトラで下痢便音響かせてたモメンは名乗り出なさい😾
危ないからだろ
デカいだけのスクーターで高速にでてくるなよ
>>503 売れ筋のセロー、SR400の生産販売はキツいと思うけど、排ガス規制に毎回対応していたら儲けより損失のリスクの方が遥かに大きいからな
ビクスクガワがでかすぎなんだよな
PCX乗っててもガワでかいと思うのに
>>494 タイヤ小さいから小回り利きそうに見えるけどホイールベースが長いんで実は全然小回り利かないのと遠心クラッチのATだからMTみたいに半クラで微調整が出来ないからね
>>506 PCXのサイズの250スクーターに乗ればいい
>>503 SRもセローもすぐ復活するから気にすんな
>>494 大型か中型かわからんけど、原付で慣れてた分MTよりは楽だったな
ただあれで検定受けろって言われたら成功確率は半々
S字クランクくらいしか通ってないけど
教習所でビクスク乗る教習あるけど
一本橋とかは難易度高くなった感じはしたわ
メンテに金が掛かりすぎ
カウルが簡単に着脱できる技術革新はまだか?
>>503 セローもSR400も
インドネシアじゃ普通に販売継続してるぞ
ジャップなんていう世界からすれば極小のバイク市場に対応させる為に
新しい触媒とかエンジンを開発するのが割に合わないから
販売終了したってだけ
>>453 俺もXTZ乗ってて自分で交換してたけどD605なら前後で1.6万くらいだったぞ
単純に購入者が居ないからだろ。
バイクは危ないし。
止まると倒れるし。
>>521 雨降ると濡れるし、雪が降るとコケても起こせなくなるし、寒いし。
一人で移動するのに渋滞がわかってて車乗るバカ
雨が降るのわかっててバイク乗るバカ
両方バカだ。
使い分けろよ。
>>5 パチ屋の屋上止めたらエレベーターのくの字の部分に引っかかって大変なことになった
俺の愛したjf81も色々ガタが出てきたから新型予約してきたわ
もうこれ以上イケメンな車体には一生出会えないだろうな
https://i.imgur.com/bHrC9SC.jpeg >>527 俺は最近EBL-GT79AからZXT00Wに買い換えたらやっぱり調子いいわ
>>529 4年で25000キロくらいかな。休み取れなくてちょくちょくバイク屋いくよりいいかなと思って
>>446 たっけ、大型並やん
タイヤくらい自分で調べていけよ
オーナーのぶログくらいあるだろ
>>530 その距離だとまだ乗れそうだけど、まあ新型もいいからね
PCXって大きすぎないか?
リードくらいが丁度いいけど、装備の差がでかすぎる…
ビクスクブームってB系ブームのついでだったけど
もうそんな奴らいないし
ビッグスクーター自体はあるだろう。
好きな人は選んでるだろう。便利だし。
>>533 PCXとリードじゃ走行性能の差が大きすぎて比べようがないんだよね
>>536 ブームの頃のシート低くてゆったり乗れる系は絶滅してしまって今あるフォルザとかX-MAXはヨーロッパ系のシート高くて走り重視のスポーツスクーターになってる
>>104 あのサイズの外装はめちゃくちゃ高い。
あとヨーロッパだと日常の足だから耐久性が段違いだわ。
>>530 5万かけて、ウェイトローラー、サス、ベアリングとホース変えるだけであと5万kmは余裕で乗れるだろ…
>>453 種類が少ないならフロント2.75-21、リヤ3.50-18でチューブも変えて履き替えればいいんじゃね?
>>494 ブレーキとアクセルの同時操作で駆動力調整できない人がそういうのよく言うよね
>>541 リアブレーキ掛けながらアクセル捻るとか教習所で学ぶよな
>>544 大型でもそれ出来てなくて勢いだけで走ってる奴増えたな
今時流行らないからな。ヤフオクなんかじゃ激安で手にはいるよね。
>>4 大きな方が疲れないんだけどね。ホイールベースが長くなるから直進にかけてはいいよな。
仕事で4号走ってるとごく稀にマジェスティとかフュージョン見ることあるけど懐かしくてちょっと感動するレベル
小汚いアドレス125か小汚いグランドアクシス乗ってそう
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