【悲報】 東南アジアの鉄ヲタ、日本の中古鉄道車両導入に「鉄クズ」「中国から新車を買ったほうが安い」 [566475398]
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昨年１２月上旬、タイの港にＪＲ北海道の中古気動車が到着した。特急「オホーツク」としても使われた特徴的な「顔」は、
日本のファンに愛されてきた。タイ国鉄は観光列車として改造、使用する予定という。
地元紙バンコク・ポストによると、譲渡された計１７両にかかる輸送費など約４２５０万バーツ（約１億４７００万円）は、
タイ側の負担となった。
これに現地で賛否両論が巻き起こった。賛成派は、中古でも高品質に保たれた日本製車両への期待を示す。
一方で、製造から４０年近い車両の導入にコストがかかり過ぎているとの意見が続出。
インターネットでは「金属くず」と表現された。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220120-OYT1T50344/ 日本は先進国だから中古をいつまでも外国がありがたがって使うはずだって幻想 値段は妥当かはともかくとして国鉄時代の機械自体はいいものだと思うわ 40年ものの中古って要するにゴミを押し付けてきたってことでしょ
しかも輸送費まで払ってさ
ジャップ狼藉もいいかげんにしろよ 鉄オタからゴミ扱いされるて
よほど価値がないものなんだね日本の電車は >>7
商品名にレストアベース！とか書いてあんのかな？ 定員の少ない特急車のボロとか何に使うんだろ。先頭車は半分エンジン室だろ >>7
せめて錆くらい落としてから譲る気ねーのかよ
ジャップよ 古すぎるでしょ。むしろ日本は新車を輸出すべきだろ。新潟トランシスや日車あたりがさ バンコクポストのコメント欄かなと眺めたけど俺は英語が読めないんだった 事故が起きるかもしれないから乗らなくなったんだろ
それを送るのは殺人と変わらない >>10
在来線の車両限界はヨーロッパのと大差ないよ あんな酷寒冷地用の重装備車両をタイなんぞに送ってどうすんの ジャップはスクラップを押し付けた上にODAからキックバックもらえてホルホルもできる
後進国様の上級は仲介してウマウマできる >>22
あとは、今時ほとんど機械仕掛けなのが
整備や運用の人件費食って仕様がないとかかね。 >>23
JRは寄贈
輸送はタイ国鉄持ち1億4千万 中国の品質はしらんけど新品変えよ中国から
いちいち文句をつけるな >>22
欧米は3250だか3150だっけ
日本はのこれは拡幅する前だし2800だからやっぱり狭いよ >>32
先進国ニッポンのお下がりを後進国民が喜んで使ってます！
って愛国オナニーもはかどるしな
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