【運転】首都高運転出来るヤツって凄いよな・・・俺、金貰っても乗りたくねぇわ [874822899]
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埼玉の田舎もんだから川口線で千葉方面に行くのが精一杯
都心部はナビあっても目的地に辿り着かない 中央環状線の堀切から小菅の車線変更地獄は毎回肝が冷える 霞が関の入り口だけは避けたほうがいいぞ
あそこはまじで死ねる 夜間に工事のパイロン躱しながら
走り抜けたときは並のレースゲームどころの難易度じゃなかったけど
恐怖で普段の倍の能力発揮して切り抜けた >>250
標識や案内が見やすくなって
少しハードルが下がった気がする
少しだけ… 壱撃離脱って書いてある青のR34が走ってるんだろ? >>240
中央線が時間帯で変わるゴミみたいな道路だからなぁ まあ、とにかく東側は難しいな
気合が足りないときは湾岸に逃げるわw お盆とか年の瀬に首都高で事故って死んでる車はペーパーなのかイキリドライバーなのか 慣れとしか言いようが無い。
毎週末乗ってたら、だいたい覚えたけど、
まったく乗らなくなって20年ぐらいたつので、今は絶対に乗れない 田舎のやつはわけわからんと思う
東京だって乗り慣れてないとわけわからん道だからな 内回りで八重洲線からブラインドの追越車線に合流とか
銀座線の突然目の前に出現する橋桁とか
レベルが高すぎる 首都高出口の止まれは必ず停止しろ
常に警察が張り込んでる
あと制限速度は60キロ、白バイも常にグルグルしてる 最近関東に来た関西人だけど、ナビ便りつっても
トンネル多すぎてナビタイミング遅れてわけわからんくなって羽田空港に二回行った。 深夜の湾岸線はトラックの威圧に対して度胸がつくがおすすめ 今は少しマシになったけど、昔の八重洲線のC1神田橋の合流は地獄だった
八重洲線で丸の内から合流しようとすると右側からの合流になるんだぞ
しかもC1側も緩やかな右カーブでスピード出していると、いきなり右側から車が幅寄せしてくる格好になる >>271
あそこ変だよね
左に神田橋出口に降りていく車線があって自然にそっちを意識してると右から合流が現れる
しかも3車線(出口、通過、八重洲)を無理矢理通過2車線にしたようなS字だし >>265
深川線、向島線、C2辺りは軽く100km超で走ってる車多いけど
あれ捕まると40kmオーバーになるのやべーな >>274
まあオービスに関しては100キロで捕まることはないから安心しろ
覆面には注意だけど 箱崎周辺とか昔はもっと地獄だったことを知らない人は多い
1回大規模な橋脚架け替え工事あったよな
地味に改良されててアレだもん
熊野町JCTとか最初3車線しかなくて後から1車線追加とかアホなことやってるし >>279
熊野町の分岐は箱崎下り方式にしてくれたら良かったのにと思う >>282
まぁコストとスペースの問題だろうねぇ
だけど熊野町JCTは線形は悪くないんだよな。確か合流レーンは800メートルはあるし
問題は手前合流したがる勢と車間距離取らない勢のせいで渋滞しちゃう
いちおう白線でここから合流してねってあるんだけどまだまだ車間距離取りながらゆったり相対速度を合わせて合流するのがヘタクソな人が多い
こういうのは初見だけじゃなく癖になってる人も多いからなおさら厄介なんですよね このスレ見るとみんな怖がってて安心する
走ってると自分以外みんな上級者に見えるわ >>284
いや他の車関連スレはイキってるやつだらけなんだからそんなわけないと思うけどな
ネットで断片的に箱崎とか南池袋PAみたいな情報見てネタで怖い怖い言ってるだけの感じがする
南無三車線変更なんかも 慣れるし基本譲ってくれるからそこまでビビる必要はなかったりする
けど怖い場所は相変わらず怖い
とにかく早め早めのウインカーと相対速度と変更レーン確認と素早い移動だけ 首都高はファスナー合流徹底してるし暗黙の了解あるから成り立つんだろうな
たまに無視するヤバイ奴いるから外見と動きで察知する必要あるが コロナ流行り出していよいよヤバそうだって時の日曜に乗ったら四谷辺りから両国位まで一台も走ってなくてビビった事がある。 一の橋ジャンクションとか何考えて作ったんだよ
あそこ本当に南無3合流するしかないからな
右車線に自己中なアホがいたら事故を回避できねえ >>288
最初の緊急事態宣言の休日本当にガラガラだったな
それもあって昼間っから首都高バトルやってるやつら大量にいて怖かった 「グンマーに行きたいならここで抜けろ」みたいな書き方してくれないと分からないズラ
一生首都高から出れないかと思って運転しながら半泣きだったズラ >>291
関越直結は未来永劫捨てられたんだよ一旦栃木に向かって東北道行くしかねーんだよこの下仁田ネギ野郎が >>293
美女木で乗り換えようと思って1つ前の出口で出ちゃいませんか、上りも下りも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています