【悲報】新幹線の復旧方法、ピラミッド作りのように腕で押してレールに戻す「人力」作業だった [632250434]
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地震で脱線した東北新幹線 車両をレールに戻す作業始まる
震度6強を観測した今月16日の地震により宮城県内を走行中の東北新幹線が脱線した事故で、20日から脱線した車両をレールに戻す作業が始まりました。作業は2週間ほどかかるとみられます。
東北新幹線は今月16日の地震で、宮城県白石市内を走行中の下り列車が脱線しました。
JR東日本は、被害の調査と並行して復旧も進める方針で、20日午前、脱線した車両をレールに戻す作業を始めました。
現場では、新青森方向の先頭車両の周りに作業員が集まり、設置したジャッキで車体を持ち上げレールに乗せる作業が進められていました。
https://i.imgur.com/sCBMNik.png
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220320/k10013542521000.html そもそも橋脚がぶっ壊れてるんだから
レールの上で使えるクレーンを持ってこれない。
これが前回の脱線の時の吊り上げ方。
https://i.imgur.com/VMHGuYs.jpg あんな高架の線路に重機搬入すんの面倒くさいんだよ
そもそも普段から保車(工事用車両)が脱線したらその場の作業員だけで人力復旧する訓練やってるから不馴れな重機屋呼ぶくらいなら保線屋の土方にやらせた方が早くて安全なの
一昨年山手線範囲くらいの都心で作業用の機関車脱線させた事あったけどその場にいた作業員8人で復旧させるのに30分掛からなかった
>>6
下請けがやってるよ
>>26
あるけど線路そのものがイカれてるからミイラ取りがミイラになる ときは廃車になったが
まさか最新型のこれ廃車にしないよな？ >>85
するんじゃないの
水に漬かったのも大量廃車だったし >>88
あれぜーんぶ作り直してやっとできたところにコロナだったんだよな >>85
台車だけ廃車で
上物は点検して問題なければ使うんじゃね 横芝光町？水洗便所の整備すらままならない辺境民がなんだって？ 高架の脚が損傷してるのに重機なんて入れたら崩れかねない 昔から思ってたけどジャッキってすげーな。なんでも持ち上げられる 完全人力ならそりゃ驚くが流石に違うだろ
長い線路のどこで脱線してても復旧させるってなら
ジャッキみたいなもので持ち上げて人力で戻すのが早くて確実なんじゃないの 架線ぶった切って付け直した方が早くね？
そうすりゃクレーンで釣り上げられるだろ >>92
1両あたり50トンあるから変な吊り方しても致命的な歪み方をする。 >>96
レールと橋脚が壊れていてそのクレーンが走ってこれない。 こういうときにパワードスーツのチー牛パワードチー牛が5人位でよっこいしょって上げられたらすごいのに 十年に1回あるかないかの脱線に備えて専用の重機作るのと人力どっちの方が安いと思う？ 国鉄時代なら列車砲みたいな巨大クレーン車を常備してたのに 重量とびみたいなことやってんのな。
クレーンで一気に移動してると思ってたわ。 素人なんだが下の台車と上物って
くっついてないんだろ？ >>112
昔の電車はくっついてなかった
今の電車はくっついてる くっ付いてないわけではないけど台車は外せるんで乗っかってるでも間違いではないと思う 高架上なのが厄介だな
一般道路にクレーン設置しても能力的にしんどいだろうし
400トンラフターでも届かんとなるとそらやむなし >>119
列車砲みたいのがあるけど
軌道も高架も壊れていてたどり着けない。
そもそもこの編成をどかすのも高架の修理をするのに邪魔だからだし。 馬鹿にする奴が馬鹿よ
重機入れられない所で復旧の為に汗流して仕事してる人間を笑うとか理解出来んわ レールにさえ乗っけてしまえば安全な位置からケーブルで引っ張ったりできる。 別にええやろが
何があかんのや
専用の便利な機械でもあると思ったか？ 脱線からの復旧なんてそんなもんだろ
レールに戻すのが移動させやすい >>100
勿体無いから台車と損傷した機器だけ交換してしれっと復帰させる予定
特に金のないJR北海道は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
