クロスバイクはどうしてロードバイクに勝てなかったのか？ [769450319]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5万円前後で買える「ロードバイク」おすすめ3選 低価格でも安心して乗れる、重要なポイントを解説【2022年5月版】 - Fav-Log by ITmedia
https://www.itmedia.co.jp/fav/articles/2205/02/news084.html >>67
ちなみに今の俺のロードは奥さんのトーキョーバイクだ
奥さんが身長１５０ｃｍ位だからサイズ合わないままにやってる
そろそろいい加減自分の買うしかないだろ、と思いつつ >>97
２５ｃだと歩道との段差や溝ぶた
歩道の目が不自由な人の黄色の凸凹プレートにハンドル取られることはない
クロスで最近２８ｃどころか３２ｃとかが流行ってるが２５ｃでも問題ない
ロードだと２８ｃとかだと乗るメリットないよ ロードは輪行捗るぞ
ばらせるクロスもあるかもしれんが… >>91
100kmでドMとかねえわ
50kmなんてお散歩レベルだろ >>100
どっちも前後のホイールだけ外せばいいだけだろｗ
クロスで輪行は
入れれる輪行袋がほとんどないのと激重なんだよ
あと長距離やヒルクライムに向かん
それでロード買うんだよ >>92
(´・ω・｀)これほしい
(´・ω・｀)TB481もう飽きた まあどの種類の自転車で何キロ乗るとかは体力や趣味に合わせてだね
細いタイヤで遠くまで高速で行きたい人
通勤で使いたいからドロハンで前傾強くて視認性悪いのはだめな人
5インチのタイヤでフワフワ走りたい人 Ｅバイクが欲しいけど
値段がミドル級ロード並
あれ買っちゃうとクロスやロード乗らなくなるから様子見 >>104
ホイールに最低２０万以上
自分の体力を棚に上げて
ここ悪いあっこ悪いとパーツやら変えまくって最低１００万以上
つぎ込むことになるからな
それでせいぜい速くなるのは数十秒ｗ 店の常連の一員になれて
常連同士また店主からVIP待遇はしてもらえる オーナーズサービス目的でレクサス乗るようなものｗ >>108
(´・ω・｀)しってるよ
(´・ω・｀)風の抵抗考えて、どんどんピチピチスーツ化していくんでしょ 震災後の自転車ブームの頃にクロス（RX3）で遊んで、コロナ禍で
105のロード買ったが、ロングライドもヒルクライムもロードのが
格段に楽だったなあ 今みんなディスクブレーキか？
メンテナンスめんどいのかね >>111
rx3自体がノーマルエスケープよりもロード寄りだけど
カーボンだしジオメトリがFITしたんじゃね アルミだとノーマルエスケープからだとさほど変わらん >>112
オイルの入れ替えは面倒
あとスルーアクスルじゃなくクイックリリースだとクリアランス調整が面倒かも クロスバイクでも体力あれば3日で
1000キロは走れるんで結局エンジン次第 >>99
そんなこともないよ
23より接地面低いのがわかって最近は見直されてる >>116
クロスで1日333kmを3日？
そんな人いるの？ CROSSCORE RCってどうよ？
ほとんど歩道をちんたら走って、たまに車道でスピード出すくらい
サスペンションついてると、歩道の段差とか凸凹の振動楽になるん？ 42Cのロード乗ってるけどこれ正直ホビーユーザーの最適解だぞ
街乗りにも使える、多少の遠出もできる
タイヤ太いからガチ感出なくて普段着で乗ってもオシャレ >>119
楽になるけどそのeBIKEについてるサスペンションはサンツアーの安いやつだから性能は期待しない方がいい
中に入ってるのはコイルでメンテも面倒だからむしろ付いてない方がいい >>123
安物だからない方がマシなのか
サンクス フラットバーロードって最近見ないけど下火？
ロードの性能とフラットバーの取り回しのしやすさが気に入ってるんだけど
1台で街乗りからロングライドまでいける >>70
わかる
ロードはこの道は良い道悪い道って思いながら走ってしまうけどMTBはもっと段差を！ってなる >>34
この価格帯もスルーアクスル標準にしてほしい >>129
ちなみにこのクロスバイクの人はtwitterにいるんだが
クロスだけで、ロードは持ってないらしい
つってもクロスで1000km達成したからロード購入検討中だそうだ どっちつかずな中途半端なもん買うなら
マウンテンバイクの方がいいよな クロスバイクで東京大阪24時間
キャノンボールを達成した人もいるんで
結局エンジン体力次第で距離は伸ばせるのが
自転車の面白さでもあるな
もちろん機材に頼るのも楽しいけど >>125
そもそも火が付いた時代なんてないのだから下火もクソもない クロスバイク買って2ヶ月目に明石市～浜松市をクロスバイクで3日掛けて輪行したっけな
陸上部だったから体力は問題ないと思っていたけど筋肉痛になる事は想定していなくて2日目からは筋肉痛で死んでた
地図はスマホだけ、パンクキットも持っていなかったし無茶な旅行だった やる気次第だよ
ただロードにちぎられてやる気なくす人は多いと思う >>97
俺も23cでいいな
段差にタイヤ取られにくい走り方とか、取られたときの安全な動き方とかだいぶ鍛えられたｗ
ただ雪道だけは勘弁な
ビンディング併用してるとこわい
>>125
それならドロップに補助ブレーキレバーでいいじゃん？
今クロスって言われてるものの大半は安フラバーだと思う クロスでハンドル拘ろうとするのはなあ
そもそもバーハンドル自体が舗装路長距離に不向きだし
街乗りだけならどうでもいいし
ブルホーンやドロップにするとポジション狂うし
それを解決しようとステムまで変えるとハンドリングに影響出るし >>140
ドロハン
ポジションの選択肢は多いほうがいい 初心者が10万前後で安物のロードバイク買うなら10万前後の高級クロスバイク買ったほうが絶対良いと思う
一番安いロードと同じ値段でクロスバイクだとロードよりちょっと良い部品で構成されてブレーキが油圧ディスクになったりする
同じ価格でなんでこんなに差を付けるのかよくわからん ロードだと車道走らなきゃって意識もあるし前傾姿勢だからなんかペダル回しちゃって景色がゆっくり楽しめないわ
クロスの中途半端さがすごくいい 先週6万円でジオスのミストラルを買ったわ
ロードは鍵かけても盗まれそうで怖い >>145
確かに
ロードはポジションから戦闘モードに入るよな首も固定されるし
室内3本ローラーでストイックに鍛えられる人向きかも >>5
JKのクロスバイク(;//́Д/̀/)'`ｧ'`ｧ >>144
普通はクロスとロードで別設計だし、用途も違うからな コンポの種類がマウンテンバイク系のもあって分かりづらいねん 6万でティアグラ載っけたロードなんて日本じゃもう二度と買えないだろうな
上を見るとキリがないし大事に乗るよ >>140
変えるのが楽で色々ポジションが取れるのはバタフライ
ドロハンだとコードの取り回しとか色々変えないといかんが
バタフライはそのまま大抵変えられる
TTポジションも取れるし クロス→ロード→グラベルロードと来てミニベロに行き着いた
お前らも早くこっちへ来い
ブロンプトンにbirdyにKHSがその他もろもろ増えてクロスとロード手放したわ そういやすげーデブってあまりチャリ乗らんよな
タイヤが耐えられないのだろうか >>7
欧米は基本クロスバイク
とりあえずロード買っとけ、みたいな風潮はない 街乗りだけならクロスでいい
休みの日にちょっと走りに行くかってならロードと2台持ちがいい 30分圏内にサイクリングロードがあるならロード一択だろうな
街乗りやちょっとしたサイクリングならハードテイルMTB買ってハンドルをカットした方が捗る ブリジストンのTB1eっていうクロスバイク風ママチャリいいぞ、普段使い最高 フラットバーの手首捻りっばなしは
人間の動作的には厳しいから長距離ライドにはむかない
けど、普通に乗る分には関係ない 独断と偏見のクロスバイク選び
・パーツの互換性考えると変速は8速以上が基本
・一見割高でも有名メーカーから選べ、外れが少ない
・タイヤは32C以上のものがロードとは違う世界が開ける
・金あるならスルーアクスルのディスクブレーキ、なければいっそVで割り切るのもあり
・ダボ穴たくさんついてる方がいろいろ捗る
・ジオメトリ表読める人はチェーンステー長いの選ぼう
・ハンドルは弄ってバックスイープつけるとよい >>140
> クロスバイクのおおすすめのハンドル教えてくれ
venoのライドバーおすすめ
楽ポジにしたいならステムそのまま
もとのポジ維持したいなら2cmくらい伸ばすといい クロスバイクはMTB用パーツ使ってるのが多いのはなんでなの？ >>146
ミストラルも立派な盗難対象だぞ。理由は人気モデルで高く売れるからだ。盗まれたくなければイオンバイクのKAGRAやあさひのNESTOのクラリスかそれ以下のコンポで街乗りするこった。
3〜4年前までならR1やミストラルやcaad optimoなんて鼻で笑われるレベルだったのにどうしてこうなった・・・ >>168
始まりが舗装路をより快適に走るようにカスタムをしたMTBだから
今はロード用コンポ（クラリスやソラやティアグラ）がついてるクロスもある >>168
安い
クラリスよりアルタスの方が2万くらい安く上がって
しかも9速で素人相手にはハッタリが効く クロスのが便利だろ
ロードなんか街乗りで使い物にならん 今年になって安そうなドロハン車をやたら見かける気がする
クロスに取って代わりつつあるんだろうか
Vブレーキ嫌いだからクロスごと絶滅させて欲しいわ
ディスクブレーキ車は許す ていうかロード死滅しつつあるよな
スーパーガチ勢しか見ない ミニベロ10年乗ったけど航続距離に限界を感じるようになって去年ロード買ったよ
高かったけど他にたいした趣味ないしまあいいかと思ってる 通勤用にグラベルロードを買ったぞ
今日初めて通勤したけど車より早く着いてビックリした フラットバーは手首がーって人はプロムナード系のハンドルに交換すればだいたい解決するで
Surlyのコーナーバーやモロコバー、JonesのループHバーあたりが人気や >>53
スローピングフレーム（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ >>102
50㎞って最初の頃は『よーし、今日はサイクリングいくぞ！』って距離だったのにいつの間にか『ちょっとそこまで』になってたな 痩せる為にスポーツゼビオで半額で買ったクロスバイクで佐渡ロングライドの210kmに参加したな
スタンドが付いてるからエイドステーションでも置き場所に困らないのが良い >>184
出来る
ダボ穴無し用もあるからどのロードにも取り付けできる >>156
ロードなら体重制限がある、大体総重量125キロ迄ってところかな クロスバイクってママチャリに比べたら疲れないし壊れないし普段の足代わりに使えばガソリン代(最近はEVやらHVやらあるけど)の節約にもなるし運動にもなるし悪くないんだけどね
ロードバイクに手を出す人は、また別世界の住人って感じ 週に二、三回一時間くらいちんたら走るトレーニング用に買おうかと思ってるんだけど安いのでいい？ >>68
10万なら断然クロス
おそらく全てのパーツのグレードが揃っててケチってる部分が無いと思う
5万とかだと高々2万～3万安くする為にブレーキからクランク付近までケチってるんだよ
ロードなら15万以上出さないと後で困るぞ
アルミでもレーシングなら20万からカーボンなら25万以下は絶対ダメだと思う フロントトリプルギアの時点で負けてる
ダブルで十分
リアがワイドレンジなのも負けてる >>140
まずグリップ交換が簡単だぞ。
あとグローブな。快適性がかなり変わる。
ファッションじゃなくて、走る時の快適性を追求すると、そういうサイクリスト的な格好になる。 >>192
そう俺が言いたいのはグリップ
みんなごめん
最初のやつが汚くなったから、ハンドルテープ？とかいうやつで巻いたらかっこいいんだけどクッションなくてめっちゃしんどい >>191
トリプルはミドルに入れたまま使うんだ
アウターとインナーは必要なら変速できるチェーンガードｗ
まあその発想突き詰めるとフロントシングルになるんだけどな ミニベロはタイヤとホイールの選択肢が少ない
ワイヤー式のディスクはやめた方が良いと思う
ライトウェイは良いメーカーだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
