豊田章男さん「水素だ!水素だ!水素だ!水素だ!水素だ!水素だ!」 [818365847]
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トヨタ、水素エンジン車で初の海外レース出場…豊田章男社長も交代ドライバーに
トヨタ自動車は17~18日にタイで行われた25時間耐久レースに、開発中の水素エンジン車で出場した。海外レースに水素エンジン車で参加したのは初めて。開始直後と終了前の計8時間走った。
水素エンジンを載せた「GRカローラ」に、気体の水素を補充しながら走行した。豊田章男社長も交代で運転するドライバーの一員となり、脱炭素化につながるクルマとして性能の高さをアピールした。
ガソリンの代わりに水素をエンジン内で燃焼させて走る水素エンジン車は、走行中はほとんど二酸化炭素(CO2)を排出しない。トヨタは市販化に向けて研究開発を進めており、国内の耐久レースでも走らせている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8e871f06ed1d34b8cf688c77c367624ff79eb0f8 EVの次は水素かもしれん
でも水素時代が来る前にEV社会を生き抜けなかったトヨタは滅びる 反EV勢は内燃機関に拘ってるけど推すべき点は無いね
水素だって燃やすより電気に変える方が効率良いわけだから 水素作る工程があまりにも馬鹿馬鹿しすぎてな
これでゼロエミッションとか言われても >>98
これMIRAIじゃなくてIMINAIだろ…… EVも水素も長短あるんだから
どっちかが普及したらどっちかは廃るとかないだろw 電池で蓄電するのと水素で蓄えるのと比較したら水素のほうがコスパいいんだっけ? コスパはあらゆる意味で水素が圧倒的に悪いですね
発電効率なんかは水素燃料電池の方がリチウムより良いような話もありますが ワクチンだ!ワクチンだワクチンだワクワクチンチンだに通ずるものがあるな
ジャップっていつもこれ >>52
と言うか、エンジンは自動車産業において参入障壁
エンジンのノウハウが在来メーカーの生命線。
電気自動車普及はは従来の参入障壁をスルーして新規メーカーがのさばるターニングポイントになる
だから、内燃機関にこだわってるんだろうよ
家電メーカーが自動車を作る未来が見えている >>6
大型車両との相性がいいから物流拠点とか車庫に重点的に整備すれば良い気はする
自家用車は知らん 理想
発電所を増やして余った電力を水素にする事で格安の水素インフラを構築
現実
既に発電所は余りまくってて全発電所のうち4割が稼働停止中
発電所を増やしたらその分古い発電所を停止するので電力に余剰は存在しない これから水素供給網を整備しなくてはならないのは致命的だな
その間にEV包囲網ができてしまう ハイブリッドもEVも燃料電池も水素エンジンも全部やってるだけなのに、水素一辺倒と勘違いされるのはなぜなのか モータースポーツの頂点であるF1は次世代パワートレインに超高効率水平対向2ストロークエンジン+ハイブリッドを採用する
新時代2ストエンジンの登場で内燃機関はまだまだ現役だろ むしろ日本はグリーン水素の分野では周回遅れなのにな 岸田文雄、トヨタ社長と会談し「自動車を核に経済成長!」トヨタ栄えて国滅ぶってほんとだな [296617208]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1667370957/ 水素を生み出すために電気使う←じゃあEVでよくね?
↑この疑問を一般人が分かるように説明できない限り水素は普及しない
しても運搬用かつ高速間だけとか特殊な使い道だろうな >>313
水と電気から水素作るときのエネルギーはすなわち電気なんだから
そこから水素作るなら自給できてないじゃん EVの方が充電楽じゃない?
世界のトヨタに間違ったこと言ってたらゴメン この業界は農業みたいに必要なんだけど主要産業にはならなくなるんじゃないの 車で遊ぶのは環境負荷考えたら時代遅れだと思うわ
走行税は正しかったと思うよ もういいから意地はらずにさっさとEVに全振りしろよ
トヨタ潰れたら日本全体にダメージ入る自覚あんのか? >>269
立体駐車場とかはヤバそうだな
スポポポーンしそう トヨタの社長がトヨタの1番の敵だからな
時代錯誤すぎる 水素作るには石油や天然ガスが必要だろ
ガソリンと変わらん 中国でEV自動車用のカートリッジ式バッテリーが考案されていたけど、企画倒れになったよな
スピードも20秒くらい?でかなり良かった気がするけど >>215
水素の輸送コスト考えたら明らかに割高じゃない? 本当に水素車なんかが普及すると思ってんのか?
普及する見込みのないものに注力するのは環境対策とは言えないぞ トヨタの社長は、まさに、新美南吉先生の「おじいさんのランプ」の改心前の巳之吉さんそのものだな。
それにしても、水素なんて誰が考えたって普及なんてする訳ねーだろ。古参のガソリンスタンドが各地で潰れてんのに
その数倍の建設コストの水素ステーションのインフラなんて、新規で整備出来る訳無いやん。 要はガソリン車を売り続けるのが目的だからな
水素自動車は環境に配慮してますよという言い訳
コスト的にも無理だしそもそもトヨタにやる気はない
実現性の無い規格をゴリ押しして実際には少しでも長くガソリン車を売り続けるためにやってる >>362
どっちみち水素エンジンより燃料電池の方が良いって記事じゃん 雇用が守れるってことはコストがかかるってことだから高くて売れなくて結局雇用も消失するだろ >>362
トヨタは本当に技術無いんだ
水素ごり押ししておいて
トヨタミライに搭載している
プラチナ触媒の燃料電池なんて
原理はスペシャルシャトルの骨董品と同じ
そこからトヨタは問題を全く改善できていなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています