日本車、終わる… 中国市場でEVが主流になり出遅れた日本車の販売台数が激減 [271912485]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
中国の自動車市場で、日本車の苦戦が鮮明になってきた。日産自動車が2月6日に公表した1月の中国市場の販売データによれば、同月の販売台数は4万7521台にとどまり、前年同月比64.4％の大幅減を記録した。
日産に先立ち販売データを公表したトヨタ自動車とホンダも、販売台数を大きく落とした。トヨタの1月の販売台数は11万3800台と前年同月比23.5％の減少、ホンダは同6万4193台と同56.2％の減少だった。
日系メーカーはEVシフトへの対応が保守的で、中国市場の急速な変化に後れをとった。通年の販売データを見ると、2022年のトヨタの販売台数は前年比0.2％減の194万600台、ホンダは同12.1％減の137万3000台、日産は同22.1％減の104万5000台にとどまり、大手3社がそろって市場シェアを落とした。
それとは対照的に、中国の地場メーカーはEVシフトとクルマのスマート化に邁進し、市場シェア拡大に成功した。中国汽車工業協会のデータによれば、(外資との合弁会社を除く)中国メーカーの2022年の販売台数は前年比22.8％増の1176万6000台に達し、乗用車市場の5割を獲得した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f10883b5084594796decc43da7f53b10e762138b トヨタは無能がEV化の途上で社長だったのが運の尽き トヨタも同族企業のグダグダ判断で凋落って悪い部分が全部出たな トヨタさん痛恨のミス
結局、ここも典型的ジャップ企業だった？🙄 Youtubeのネトウヨ動画では中国でEVが売れてないはずなんだが 日産がメインのニュースなのになぜスレタイはトヨタなの 日本人って新しい技術に全く対応できなくなっちゃったな 狭い国土でちまちま乗ってるジャップが航続距離をやたら気にする現象は何なの
時給だって韓国以下でクソ安いんだから充電待ってりゃ良いだろ 寒くなると航続距離が極端に短くなるので発電量を増やして電気料金を下げて小まめに充電させる事で対応するんだろうな
日本じゃ無理だろうけど >>33
円安にした結果が大手企業の傲慢化、効率化の否定、革新的な取り組みの否定という結果になったな
結局、企業に直接的に危機感を抱かせる円高政策こそ正義、民主と白川が正しかった 松下ソニー東芝ホンダは撃沈した
そらトヨタだって沈みますわ スマホは時期尚早！アイフォンは売れない！
って言ってた時代が再び蘇るのか こういう流れは一気に来るって分かってただろうに
既に後手に回っちゃってんのも認識してるかどうか… バカウヨが必死にEVのネガキャンしてるけど世界の流れにへ勝てないことに気づけよ
環境的にガソリン車が良いとか悪いとか関係ないんだよ 普通どちらか選べと言われたらEV乗るからな
40歳以上の老人は頭凝り固まってるから別として ガハハ！まだまだ盛り返せるやろ！
↑
こんな気分でレースごっこしてます >>49
トヨタとか日産の低レベルなEV車は大幅に走行距離減るけど
テスラとかは1割ぐらいしか減少しない ゴーンという有能を追い出し、
ガソリンの匂いが大好きとかいう世襲で時代遅れのボンボンに長年社長を任せ
日本の自動車産業が衰退しないはずがないよな…
自業自得 また南トンモメンがくだらないニュースでぬか喜びしてるのか
すぐに世界はシナのカス製品に見切りをつけますよ
いつものパターンねw スレタイにトヨタなんて書いてないのにトヨタトヨタ言ってるのは何なんだ 安くて安全メンテ良しのEVが大量に入ってきたら日本人も一気に流れるだろうな >>61
在日朝鮮人が日本を貶めて勝ったとやりたいため 補助金やらインセンティブやら低金利ローンやらで考えたら
月額4000円ぐらいで中華EV所有できるんちゃいまっか EV車がどうのこうのではない 日本が世界からとり残されるだけのこと
EV車に移行するためのインフラ整備なんて全くやってないし わーくには BYDのやつが350万ぐらいになったら
補助金とローンでバッキバキに普及しちゃいますねえ トヨタのあのアホバカ子供社長が諸悪の根源
あいつが世界中で過去10年、ひたすらEVシフト妨害のロビーイング工作活動を繰り広げた。
その結果、それに騙されたのはこれまた日本のアホバカ世襲の安倍や岸田らだけだったと言う事。
日本のアホバカ世襲議員どもは騙されて、急速充電設備網のインフラ整備を怠った。
一方、ＥＵと中国は急速に充電設備網インフラを整えつつ在る。これらに出遅れたアメリカも
先頃、バイデン政権が向こう数年で、国内50万ヶ所に急速充電設備を設置し、インフラ整備をやっていくと予算化。
日本だけが出遅れ。その諸悪の根源はあの新見南吉の「おじいさんのランプ」の改心前の巳之吉さんそのまんまのアホバカ子供社長さんです（失笑 でも中国への外国からの受注が激減して今失業者が相当増えてるよね
中国の市場ってもう旨味はないでしょう >>1
中国メーカーマジでハンパないからな
国の出す研究開発費も桁違い スマホは当選中華スマホ
食べ物は当然半額寿司
当然EVは乗ってるわけがない
そんなケンモジさんたちがありがたがるEVって... アップルを作っていた台湾企業の鴻海
アップル撤退で18万人の失業
Apple はベトナムとインドに工場を移転 >>73
それ
安全が抜けててメンテナンスも出来ない電グルマだよね？ 東芝中国の33の工場を閉鎖
失業者10万人
今外国企業が中国を見限り初めて切る >>60
おまえみたいなのがいるから日本は衰退するんだぞ テスラがコンパクトカー出したら日本人はBYD買わないだろ
iPhone有り難がるのと同じ構造で中国製はブランドを築きにくい 衰退してるのは中国でしょ外国企業がもともと中国からの撤退を模索してたけどコロナがきっかけで完全に逃げた >>85
何が衰退したの？
部門別・資産状況
日本の総資産は、個人、企業（金融を除く）、政府、金融機関、非営利団体の5つの部門に分かれます。
▮ 個人
資産…3073兆円（非金融1138兆円、金融1935兆円）
負債…360兆円
正味資産…2713兆円
▮ 企業
資産…2524兆円（非金融1277兆円、金融1247兆円）
負債…1946兆円
正味資産…577兆円
▮ 金融機関
資産…4669兆円（非金融31兆円、金融4638兆円）
負債…4474兆円
正味資産…195兆円
▮ 政府
資産…1483兆円（非金融783兆円、金融700兆円）
負債…1411兆円
正味資産…72兆円
▮ 非営利団体
資産…144兆円（非金融80兆円、金融63兆円）
負債…32兆円
正味資産…112兆円
日本の総資産１京2000兆円 >>75,78
中国はもう世界の工場じゃなくて世界最大の消費大国
ジャップって本当に認識がいつも半歩遅れてるよな >>93
内需だけじゃ成立してないから今失業者が溢れまくってる
外国企業はもう中国に限って逃げた
元々逃げる予定だったけどゼロコロナが完全にきっかけになって口実を与えちゃったね 大前提として今のガソリン車をEVに置き換えるだけの資源ないだろ 原発再稼働の為に電力不足煽って燃料費高騰煽って、さらに再エネなんとか金とか乗せて電気代高騰させてるからEV充電したら電気代で死にそうになるし
ならガソリンでいいってなるわな >>96
ないよ
少なくとも内燃機関はなくならない
ガソリンが禁止になるなら水素になるだけ 元々5年ぐらい前から中国は人件費が高騰してインド、バングラデシュに逃げる予定を企業は立てていたけどゼロコロナが完全にきっかけとなった
バングラディッシュでは日本製の電車が開通
次狙うはバングラデシュか >>92
こうやって都合のいい数字だけみて現実逃避するヤツ
おまえはどこかの国の工作員か 嫌儲民が大好きなBYDさんやアルファバスさん
日本で売ってるバスに毒物であり発がん性のある六価クロムを使用し日本人を滅ぼしに掛かる
日野自向けBYD製バスに六価クロム 運行会社に影響
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC217B80R20C23A2000000/
中国メーカー製造（アルファバス）の電気バスに、使用禁止の「六価クロム」 兵庫・伊丹市、別メーカーの車両納入も運行延期
https://news.yahoo.co.jp/articles/b0260a0a81d004b69cc88d00cf5027dcf9537a95 >>81
売れない水素も何も無い。こういうのは全部、EVシフトの妨害工作の一環でしか無い。
そしてそれに騙され乗ったのは日本の安倍や岸田だけ（失笑
結果、充電インフラ構築が他のG7諸国や中国よりも大幅に遅れ、日本の自動車はガラケーと同じ運命をたどりそう。
トヨタのあのアホバカ子供社長は冗談抜きに刑務所に叩き込んで良いレベル。 >>101
え？都合のいい？
普通に存在する数字だけど？ 中国は内需だけでは成立しない
だから失業者溢れまくってる。
先進国から見放された中国は昔の貧乏国家に戻るでしょう 液晶テレビでいったら今２００２年ぐらいかね？
あの時はまだプラズマか液晶かって判断しかねてたし
サムスンもそこまでじゃなかった
まぁサムスンも最後は撤退するけれども・・・ >>96
中国は政策でアホほどソーラーパネル設置してるから賄う計画らしいよ
ただ問題は国内向けのバッテリーに環境負荷物質使われてるから...
けど、それぐらいかなぁ そして中国が貧困化すれば市場としての価値は下がりさらに西側諸国は去っていく >>104
水素
今やヨーロッパですら水素に注目しだしたのに？ 西側に見放されて中国の時代は終わったよ
アメリカに西側市場に参加させてもらったから豊かになっただけの話
自らその扉を閉じた中国に未来はない >>101
だから負けるんだよな
大日本帝国と同じ >>111
水素は電気の次の技術で想像以上にハードルが高いんだよ
その証拠にノウハウがあるはずのテスラがまだ本格着手してないからね
トヨタが世界をリードしてるけどその競争はトヨタ一強って訳じゃないからね 日産がリーフを出した時点くらいから、経産省と自動車メーカーが一致団結して、EVシフトの為のインフラ構築や
EV開発をちゃんとやってたら、こんな事にはならなかった。しかし、リーフが出てから10年チョイ、日本の自動車政策は
トヨタによってとんでもないレベルでゆがめられてしまった。この10数年のロスは、致命傷に近い、マジで。 まあトヨタが儲かったところで俺たちの給料が上がるわけでもないからどうでもいいよ
早く中国から撤退して日本に戻ってこいよその方が日本人にとっては得 >>114
内燃機関なんかテスラは作れないんだけど。 >>95
そうそう内需じゃ１０億喰えないんだよね中国は
だから外需が必要で日本の１０倍アメリカで黒字だしてメシを喰っているｗ
そりゃアメリカキレて当然だろと・・・
せいぜい高いもの売ろうとしても
穀物と飛行機とアップルとナイキぐらいしか売れないんだもの中国で
防衛産業は無理だしね ジャップはまともなEV作れてるならいいけどそうじゃないからオワコンになるときはすぐになるだろうな コスパ良けりゃなんでもいいです 政治に拘ってる奴は大バカです 完全自動運転できる車作ってほしい
そしたらちょっとくらい高くても買うのに >>124
外国企業関連が雇用の1/3だからね
誰も西側諸国は中国に高い品質など期待しておらず安い人件費で誰でも作れるようなものを作らせていただけ
それもバングラディシュやインドに移動したってこと
だから今中国では失業者が溢れて大変なことになっている トヨタは日本人にだけ車を売ってればいいんだよ
日本人はガソリン車を乗り続けるよ >>92
資産ってのは国力じゃないのさ
一部の人間が大量の資産を保有しても流動性がなくなり死ぬだけ
これは雇用問題よりも重大なミスなのに竹中や自民党は問題視しないよね >>118
だからそうなった諸悪の根源はトヨタだよ（失笑
経産省の官僚も役人だからな。安倍や岸田から「次世代カーとインフラは、EVじゃなく水素を推せ」って指示来りゃ従うしか無いだろ。 トヨタが間違っただけならまだいいけど
今の日本に間違いから復活するだけの地力がないのは明らか トヨタは電気自動車に参入したらテスラの時代は終わる
だからトヨタが発表した後にテスラの株がどんどん下がりまくってる
テスラはトヨタが参入する前のリードをどれだけ維持できるかがポイント 車なんかどうせ買わないからどうでもいいわ
車いらない家いらない結婚しない子供いらない外食しない
これこそストレスフリーの最高の生活 >>116
そうそう
パクって魔改造して安く売るって昔ながらの日本の方法でまだワンチャンあるかも もうEVのインフラ整備も中国企業がやってくれれば良くない？半分ボランティアになるけど好きなだけ市場にしてくれや 成田さんが正しかった
新しいものは「まず否定」から入る高齢者がジャップの国では多数派だから今後ずっと取り残されるよね
集団自決までとは言わないけど、EV反対してた奴らはもう黙ってようよ ざまあトヨタｗｗｗ世界が欲しいモノをつくらないからこうなるんだよこの昭和の遺物メーカーｗｗｗ
さんざん円安にさせて昭和の遺物を輸出しつづけて安売りで儲けようとしても結局はこうなるんだよｗｗｗｗ ジャップかま遅れるのて
ドラえもんのせいやろう
夢見すぎて完璧なのを望んでまうんやろ >>138
もう中国とは縁を切ることになると思うから終了だと思いますよ 中国みたいにバッテリー交換できるEV2.0に早くアップデートしろ セキュリティクリアランス法案が提出されれば中国との縁を切ることになると思う >>115
それはテスラの発表だね
だから中国は世界中で銅の鉱脈を買い漁ってる
おそらくそれでも足りなくなるから
日本みたいな大きな発電所から都市部に送電するマクロなグリッドはできなくなる予想は正しい
ただ中国やテスラが目指すのはマイクログリッドで電力の地産地消だね
充電ステーションにもイカれたほど電池を設置して車と社会両方の電力を賄う行動がとられつつある >>139
EVって別に新しくもなんともないからな
19世紀からあるぞ EV推すけどなぜだか買わないケンモメン
不思議だな 車を持ってない車評論家が大量に湧いて
傷の舐め合いぬか喜びするスレ ジャップはそのままガソリン車作ってなよw
アメリカと中国は先に行くからさw >>123
再利用できるロケットを作れる企業が内燃機関つまづく？
時価総額で言えば未だにスバルやマツダ程度なら即買えるよ
言ってしまえば内燃機関は買える程度の技術と言うこと >>152
ヒュンダイ自動車の参入あったんだから
EV素晴らしいなら買うはずなのに
何故か買わないよね
不思議な民族だわ >>157
韓国というだけでブランドイメージが数段下がる >>156
買える技術とかの話でなくさ
テスラが内燃機関作れないよね？って話だけど？ 水素の最初の頃のアドバンテージって実は無いんだよね
あれ、水素で発電してバッテリーに充電してモーター動かしてたから、無駄に一手間かけたEVなんよ >>159
世界中で爆発してリコールされてる危険な電グルマとハッキリ言ってやれよ >>162
SHOW the flag しないでアメリカ側につかなかったからアメリカ国内での補助金も打ち切られちゃったしね韓国は 終わりの始まり
中国市場での出遅れは取り戻せないぞ >>161
水素そのものは車だけじゃなくてエネルギーインフラを変える可能性があるから注目されてるけど...
今後どうなるかな？ 今のリチウムイオン電池って全くと言っていいほどリサイクルしてないならなぁ
下手な扱いすると燃えるしバラす部品多すぎるわで現状埋めてるだけ
どこがSDGsなんやら >>166
そう
だからヒュンダイは世界中で売れなくなる >>152
エンジン車は間違ってるという事にして
車を買えない自分を正当化してるだけだからね
仮にEVが普及したら今度はEVを叩くよ >>167
世界と会話にならないね
可哀想な普通の日本人とそれが好きな自民党ちゃん🥲 >>174
はいはい
テスラはすごいすごい
これでいいか？ >>169
イキってハリボテ出して、このあとEV見直しだもんな
トヨタさんやりはるわー >>28
日本と日本人は違うで
日本の会社が潰れても日本人の生活レベルが下がるわけじゃない むしろトヨタはガソリン車と心中すべき
逃げることは許さんぞ >>33
日本車は売れなくなるし円安も戻りそうにないし終わりだね
これからどーするんだろうなマジで >>152
EVの自動運転が出たら買いたい
今は待ってる状態だよ
日本が追いついてないんだよね >>180
水素エンジンに移行して
電池も全固体電池次第ですね >>59
会社の金横領してたゴーンが有能とかｗ
チョンモメンって日本叩きするためなら悪人すらマンセーするよなｗ
プーチンとかもｗ >>71
ああ…ゴーン追い出したのってひょっとして… >>172
中国市場に依存し過ぎてたのに中国から追い出されアメリカからも相手にされず日本からも嫌われて今韓国の輸出が最悪なことになっている
そして日本と違って韓国の輸出依存度は GDP の50%
韓国これからまた貧困国に逆戻りすると思います
もちろん中国も >>152
今の車（MT）が壊れたら買おうかな…
まだまだ大事にするわｗｗｗ >>186
知ってますよ
南トンスルは半導体サプライチェーンもハブられてサムスンも終わり
みずほ銀行から資金回収されてるし
大陸から日本企業撤退して
トヨタはトヨタで新技術の水素と全固体電池で行く話になるでしょう >>185
ネトウヨ日産社員とガースーのゴールデンコンビや！ リチウム電池価格が2年で15倍
作れば赤字なんよ 詰んだ ガラケーやら家電やらで見たんでオワコンになるの知ってるよ 結局はこの20年安い金利のドルが途上国を成長させただけでそれを自分たちの実力と勘違いした途上国がアメリカに刃向かった時点で終了した >>75
記事でも間接的に触れられているけど
中国の自動車市場は2000万台以上
世界の自動車市場全体でも8000万台強くらいで
２位のアメリカ1500万台くらいを抑えて世界一の市場規模
3位がなんだかんだ日本だけど450万台弱くらいだから世界市場からしたら5%とかくらいのシェア
というわけで中国市場を制することができれば世界を制することができるし
逆もまた然りな状態
つうかトヨタが販売台数世界一から落ちたのも
中国市場で出遅れて80年代から中国市場に食い込んでたVWが中国市場の伸長に合わせて急速に
販売台数伸ばしたからだし 電気自動車ばかりになったら
電気代が跳ね上がるだけ
ノルウェーでは充電だけで待ち時間3時間とかなってるし
エネルギーバランスすら考えてない馬鹿しか電気自動車語らないからな
水素がガソリンに変わったら
日本の一人勝ちになるな
そうしたらまた、水素がーとか中韓の工作活動が始まる >>199
中国の自動車の売り上げは7年前から下がり続けてるよ
既に人口は7年前から減り始めていたのだろう テスラの利益率がすごいから値下げ合戦になったら負けるね >>205
ボッタクリがバレて売れなくなったテスラさん？ >>204
EVに限れば販売台数は増えてるんだよなあ >>205
生産合戦になったらテスラはボロ負けだろ まぁさんざん言われた通りスマホと家電で起こったことが車でも起こってるわけだな
車は国の重要産業で絶対に負けてはならないとか言ってたのに EVのあの超加速力に一度乗ってしまったらガソリン車のトロトロ加速なんて耐えられなくなるよ 前年比で販売台数が落ち始めたらやべーって空気になると思うけどなかなか落ちないっすね ゴミ下請けを片っ端から全部切れや
んで農業とか介護させればいい バッテリー革命起きなきゃ主流にならないって1年前ですらもいってたもんな
こうやって技術はどんどん革新していくスマホでもみたしMP３プレーヤーでもみた流れ アリア乗ってるけど確かに加速感は最高
病みつきになるよね >>216
全固体電池が実用化されたら
そりゃ電気自動車増える
ただ、電気自動車ばかりにはならない 盗用多は雑巾あつかいしてる
下請けに金ケチる以外何もできないからな 親戚にトヨタ自動車の正社員いるけど全く緊張感ないわ
ずーっと村の殿様気分抜けてないみたい >>218
ガソリンスタンドがなくなる問題はどう解決するの？ プリウス開発してた頃の日本人は
先手先手で特許を取りまくって後続を困らせるとかやってたのに
今は過去にすがってどんどん手遅れになってるね >>183
水素なんかEV以上にいらんわ
親父の肩身の110系マーク2が未だに絶好調
19年落ちにして壊れる片鱗すら見せん
機械はシンプルであればあるほどいい >>222
水素スタンドになるしかないね
ガソリンが禁止になるんだから仕方ないね >>224
定期的に診断とメンテだけは受けてね
まあ車検あるか >>169
こういう発表でトヨタとレクサス並べちゃうかのがセンス無い
レクサスが「高級ブランド車」じゃなく単なる「高価なトヨタ車」にとどまる原因
ブランド感を高めたいなら別にイベントやらないと >>224
このまま行けばガソリンエンジンが製造、販売禁止になるからな >>222
25年前と比べて1/3くらいになっとる
灯油売り以外は需要なくなるんじゃないかな 中国だとエンジン車用のナンバープレートは落札式で最低でも180万円くらいかかる
そんな金は出せない人たちが仕方なくEVに乗ってるだけ >>204
下がり続けてるというのは非常に恣意的というか
明らかな嘘だなw
俺なんか2000万台以上ってので嘘ではないが
かなり謙抑的に書いたんだがw
確かに自動車出荷台数が2017年に2888万台と
3000万台に近づいてそこが今のところ過去最高だったのは確かなんだが
その後の落ち込みにはコロナも強く影響してるし
1番落ち込んだのは2020年でそのあと2021.22と
上昇してるしな
どっちにしても去年の段階で生産台数販売台数共に2700万台くらいだからほんとに圧倒的な市場だし
日本がなんとか今のレベルの豊かさを維持しようとしたら中国市場で少なくとも今レベルの売上を維持しないとすぐに終わってしまうよ 核融合もブレイクスルーあったみたいだし、蓄電池も進化してるし、太陽光パネルも変換効率が3割超えてきてる
いつまでも10年前の知識だと置いていかれるぞ >>223
プリウスの特許って公開してるんじゃないの？ >>1
つか、あんだけ中国を煽っておいて
何で日本車が売れると思ってんの？
頭わるすぎだろ
中国に代わるような需要な見込める国はないし
大きな損害を出して終了だよ
さよなら 充電インフラも山ほどあるコインパーキングに充電機能つけるだけだし
ガソリンスタンド作るよりよっぽど低コストで済む >>233
水素ハイブリッドの可能性ね
水素エンジンだけ
全固体電池の電気自動車
水素と全固体電池のハイブリッド
トヨタはこれやるんだと思う
ただ、水素はタンクデカいから
電池も乗せるとなると小型化でハイパワーな電池が必要になる
全固体電池でできるかどうか？だな >>179
GDP10％くらいらしいから貧しくなるんじゃないの？ >>186
可能性0じゃないけどそれをメインで考えてたらお花畑が過ぎるな もはや変化のスピードについて行けてない
統一教会と一体化して内政ボロボロにして教義通りアメリカに貢いで日本を反共の駒にしてる自民党のせいだろこれ >>225
危険過ぎないか？
そもそも、水素自動車なんか走ってないじゃん。
>>229
灯油売りカーでいいじゃん。
ガソリン無くなれば、灯油の価格は上がりまくると思うけど >>239
そんな複雑なものをつくってどうするのさ。
誰も整備できないじゃん。
スマホの二の舞じゃん。 >>1
中国と対立しろと言ったアメリカは、この損害を補償してくれるのか？
そんなわけがないよな
だってアメリカ自身、中国との貿易で過去最高益を更新してんだからｗ
対立するパフォーマンスに騙されると
アメリカよりも力の弱い日本が犠牲になっていくだけ
中国からすれば親分であるアメリカと経済上の友好関係を築ければ
植民地である日本を相手にする必要もない
ほんと頭悪い >>243
は？
ガソリンすら危険物なんだけど？
水素だけ危険物な考えをしてるの不思議なんだけど？ >>245
複雑？
技術革新だろ？否定して何もしないのか？ 水素エンジンにバッテリ載せなかったら非効率極まりないだろ 大丈夫だよ日本じゃ二つ折りの携帯しか流行らない
電話の本分は通話時間だろ
あんな電池も持たないオモチャみたいな板っ切れが流行るわけない だからトヨタは世界で負ける。危機的状況をまったく理解していない致命的な企業体質
https://www.mag2.com/p/news/566949 >>250
結論がそうなったら水素ハイブリッドをやらないだけだよ >>40
お前みたいな荒らしの糞ネトウヨって
ほんと日本語が不自由なんだな >>253
↑間違い
そうなったら水素ハイブリッドやるだけ 中国市場だけじゃないぞ
EUでもEV必須規制で中国EV頼みになってる ガソリン高騰でHVですら倦厭
エネルギー政策の多様化で
電気代はそこまでではないので流入
世界1位2位の水力 >>257
毎度のことながら自分から仕掛けといて負ける欧州さんは頭悪いんかね >>247
ろくに走っていない水素自動車のために、危険な水素スタンドを作る意味あるか？
充電スタンドと水素スタンド、どちらが危険？
>>249
無駄な技術を詰め込んで競争に負ける未来だね >>257
そのEUさんが
電気自動車の欠陥見つけて
水素もいいっすねーとか言い出してる悪口はやめてさしあげろや 中国に任せとけ
成功すればすごいし
盛大にコケるのも自由 >>260
中韓で電気スタンド爆発してる悪口はやめてさしあげろや 愛知って人口流出日本2位だからな
1位は広島
10年前は人口流入日本2位だったのに
何気に見えないとこでやばくなってる >>226
昔のトヨタの耐久性はガンダム並みだな
俺のプリウスのほうが不具合多いくらいだわ
やっぱ機械は複雑になるほど耐久性落ちるな
>>228
んなわけあるかよ
EVに完全移行したとしても半世紀は掛かるぞ >>266
軍用とか特殊なもの以外は、ガソリンエンジンが終わるんじゃないの >>266
EUがカーボンニュートラル話をしだしたから
電気自動車に移行して～ってなってる話だよ？ クソウヨざまあーーーーーw
腐れトヨタとかいうゴミ企業が世界時価総額ランキングから消えるのも時間の問題だな
唯一の希望の星がついえてネトウヨいまどんな気分？w >>272
なにそれw
お前が乗ってるのか？
そんな貧乏くさいゴミは世界じゃ相手にされないよw >>266
あ、もしかして
2030年にガソリン車廃止な！ってEUが言い出してるの知らない子？ 長年、Xevo（旧UIEvolution)という会社を通して、トヨタ自動車にソフトウェアを提供して来た立場としては、私もそうなることを望んでいますが、私が知る限り、それはとても難しいと感じています。
主な理由を列挙すると、
トヨタ自動車は、これまでソフトウェアをすべて外注して来ており、社内にソフトウェアを作れる人がいない
急激なEVシフトは、トヨタの系列会社にとって、致命的なまでの痛みを伴う
4年おきのモデル・チェンジという開発サイクルが今の時代にミスマッチ
ハードがコモディティ化され、ソフトウェアが利益を上げる時代にはトヨタ自動車は戦えない
となります。
特に致命的なのがソフトウェアです。トヨタ自動車は長年、車載機などの開発は、デンソーやパナソニッックなどの車載器メーカーに対してソフトウェア込みで発注し、彼らがさらに下請けに対してソフトウェアの開発を発注するというスタイルで行って来たため、ソフトウェアが自ら書ける人材が全く育っていないのです。
自動運転も含めたソフトウェアが最も重要になりつつある今の時代に、この状況は危機的状況ですが、そもそもそれが「危機的な状況」であることを正しく認識できている経営陣がいないという状況が、私には致命的に見えました。 >>246
するわけねえよｗ
これからアメリカ国内生産のEVに補助金がでるみたい
7万ドルクラスだと半額近く補助金がつくとか >>273
え？トヨタが未だに世界一って知らない子？ 最近はトヨタ自動車も考えを変えて、優秀なソフトウェアエンジニアを直接雇う方向にシフトしていると聞きますが、GAFAMやベンチャー企業が、ストックオプションと高い給料で優秀なエンジニアを片っ端から採用している中で、旧態依然とした人事システムのトヨタ自動車やデンソーが、優秀なエンジニアを雇えるとは私には思えないのです。
ちなみに、ストックオプションの重要性は、トヨタ自動車の重役にかぎらず、日本の大企業の人たちには理解できないため、それがこの問題がどのくらい大きな問題なのかを理解することを非常に難しくしています。彼らにとっては、いまだに「大企業で懸命に働いて、役員にまで出世し、その後は子会社に天下りする」のが成功の方程式であり、ソフトウェア業界特有の、「伸び盛りのベンチャー企業で絶妙のタイミングで働いて、数年間でストックオプションで数億円の臨時収入を得る」という成功方程式は全く理解できないのです。 >>267
今や米軍ですらEVの時代なんだよなぁ
前線基地再エネ発電所作れば
生産で燃料を生産できるようなもんだからさ
i.imgur.com/u9FMn42.jpg テスラはやっぱりすごいよ
未来の車って感じ
トヨタとか化石みたいな古臭いゴミはもうオワコンなんだよね かなり厳しいことを書いてしまいましたが、これが現状です。そして一番残念なことは、この話をトヨタ自動車の重役たちに説明したところで、全く理解してもらえないという点です。彼らにとっては、「ストックオプション目当てで働くソフトウェアエンジニア」は金の亡者に見えるのかもしれませんが、彼らの「現役のうちから天下り先を用意しておく行動」の方が、「株主に対する背任行為」として法律で取り締まるべきレベルの「悪質な行為」に私には見えます。 将来のことじゃねんだよな
今売れるものを今出さないと🤗 >>272
過去形で語るのならば、ナショナルのラジオでいいんじゃない？ >>282
トヨタが世界一って知らない子の頭の中にはリチウムイオン電池が詰まってそうだな >>267
そうなるのに半世紀は掛かると言っている
死んでるか生きてたとしても返納しとるわ >>266
これからアメリカでもインフレ削減法とかいうので
北米生産のEVにアホみたいな額の補助金だすみたいだぞ >>286
技術革新すらない頭ではナショナルで十分だな >>281
軍用ですら生き残れないのか。
日本はこれから何で食っていくのかね？
コオロギでも食べるのかあ >>278
貧乏人が買う貧乏くさいゴミでしょw
世界がこのまま成長続けたらいよいよ相手にされなくなっちゃうねトヨタとかいうゴミ以下のガラクタ
ざまあみろクソウヨめジャップは没落して終わりだボケ 嫌儲だけだったな、ちゃんと警鐘を鳴らしていたのは
みんなあれだけEVシフトしろと言っていたのに
世間には届かなかったのが悔やまれる >>292
トヨタ下げしても
爆発する中韓バッテリー乗せた電グルマは売れなくなるよ 二桁真っ赤にしたところで支持も感心も同意もされないどころかNGされてシャドーボクシング状態だというのに… >>290
革新起きているよ。
EV シフト
日本が取り残されただけ。
ますます、ジャップが貧しくなるね 電気自動車の劣化したバッテリーはリサイクルできるの？ >>283
これこれ
トヨタとかいう反社ゴミ企業にば人間のゴミのカスしかいないんだよ
保身しか頭にない寄生虫のウジムシどもをさっさと殺さないとトヨタはこのまま地に落ちるよ
ざまあ >>296
トヨタ下げしても
爆発する中韓バッテリー乗せた電グルマは売れなくなるよ >>283
これこれ
トヨタとかいう反社ゴミ企業には人間のゴミのカスしかいないんだよ
保身しか頭にない寄生虫のウジムシどもをさっさと殺さないとトヨタはこのまま地に落ちるよ
ざまあ >>294
北米と中国市場失ったら試合終了だと思うけど 日本人は残念なことにものつくりとソフトウェアを別のものと考えてしまった
実際にはiPhone見ても理解できるけど
製造業とソフトウェアは分離できないくらい一体化してる
頭悪いから滅ぶのは自己責任 >>33
コイツら自動車メーカーに楽させるために国全体が貧苦に喘いでるのに何やってんの？って感じ 世界はほんと進歩してるよな
技術立国わーくにがリードするはずだった科学文明 >>294
トヨタ上げしても
中韓の高性能な車はジャップのガラクタを淘汰しちゃうよw >>299
貧しくなったジャップは粗悪品のEv しか乗れなくなるね >>301
ならトヨタが消えるだけ
水素で勝てるの見てなよ
EUですら水素ガン見してるよ 今だにEV普及しねーという昭和脳がいるから日本は落ちぶれる 結局は世襲ばかりして能力の無い者を上に置いてきた日本のバカ構造が問題 >>291
挽回出来るか
このまま出遅れ手おいつけずに死ぬか
自動車終わったらほんとに何も残らんからな
遅いが今頃気づいたんだろう
ほんとアンチは日本の足を引っ張ってばっかりってのをスマホ家電再エネで学べよと >>306
>>307
トヨタ下げしても
爆発する中韓バッテリー乗せた電グルマは売れなくなるよ >>304
それ2022年や
2023年の1月に下がってる >>305
日本は円安安売り路線取って技術は昭和で歩みを止めたっきり３０年過ごしたからｗｗｗ >>275
言うだけならタダだからな
ポリコレガイジと変わらんと思ってる
充電インフラもろくに整ってない絵に描いた餅
電気代もガンガン上がってるしコスパも悪いだろ
まあ、日本が言い出したらEV考えるわw まあよーく見てろやゴミウヨクとクソジャップども
トヨタもジャップのこのまま時代に遅れて落ちこぼれの土人みたいになってくから
土人クソジャップは何十年も変わらずウホウヨやってるのがお似合いだよこの劣等クズ民族のカスが >>308
水素なんて普及する訳ねーだろうが！バカチンが。
水素スタンド作るのにめっちゃ金がかかるし、維持費も高い。
今全国にいったい水素スタンドいくつあると思ってんだ？ 豊田章男「トヨタは日本を諦めつつある」
世界がトヨタを諦めてるよ… >>317
もう決まったんだよ
カーボンニュートラル
だから電気自動車の普及になった
知らないのか？
トヨタは電気自動車だけだとエネルギー問題が出るって考えで水素エンジンも開発している >>246
ようするに
お前らは中国と取り引きしたかったら
うちらの商会を通せよっていう
昔のやり方そのまんま >>312
ガソリンなんか環境に悪すぎて欧州でも完全に規制されるんだけど…
SDGSはどうするのカスウヨクさんw クソデカ企業が世襲なのはなにか守るべき秘伝でもあるからなの？ >>320
明治大正昭和初期に
ガソリンスタンドが大量に出来た平成を想像できたか？ EV普及しねーとか言っているバカがいるから、世界から取り残されて日本最後の砦自動車産業も全滅へ ID:PTv4hWVud
こういうやつがYouTubeのEV下げ、トヨタマンセー動画見てるんだろうな
きもっ >>324
だから
水素エンジン開発している
お前には理解できないかもだけどな >>308
当たり前だけど
欧米が出遅れてる水素で
わざわざ外資のトヨタのために税金使って水素ステーション普及させると思うか？
ならEVを普及挿せるだけ 水素とかもう知能の低いサルしか言ってないんだけどいまだに信じてる低知能がいたんだな
アホすぎて草も生えないは >>311
トヨタこけたら、二流どころか四流国家転落だね。
マジで食えなくなる。
円安がいっそう進む >>327
水素の車全く売れてないのを知らないのかな？ 水素とかもう知能の低いサルしか言ってないんだけどいまだに信じてる低知能がいたんだな
アホすぎて草も生えないは >>331
EUは電気自動車でやればいい
日本は電気自動車と水素エンジンやるだけ >>330
誰も使わない無駄エンジンかね。
30年後ぐらいに再評価されそうだけど。
中国企業が発展させてくれるさ 嫌儲じゃ常識のとっくに訂正済みのスコットランドのニュースを
訂正せずに今更真実のように流す
https://i.imgur.com/goII7qx.jpg
EVで検索してもこんなのばっか
https://i.imgur.com/bl3ZyZ0.jpg >>336
小さい市場で意味があるのかね？
貧困市場で。 >>330
キモッ
キモッキモッキモッキモッ
ウヨTubeかなんかで見たのか低学歴コンプのお猿さん？w >>333
マジでトヨタ以外の日本の自動車保険メーカーはそうなり始めたからな
マツダ、スバルはもう無理だろうな >>334
明治大正昭和初期にガソリン車は今みたいに売れてなかったな
で？
水素エンジンできたら何かまずいわけ？
中韓が損するからトヨタ下げ必死だな君は ガソリンエンジンの成功体験が忘れられないいいいい！！！
はいいつものジャップです😅 軽を廃止して80キロリミッターの小型EVにするぐらいしないとね ちなみにこの件に関しては国が全面的に悪いと思ってるがな
EVインフラなんて一企業がやれない。国が音頭とってやらないと無理だけど
今の政治家は老人のご機嫌とって票集めにしか興味ない。もう詰んでるよ日本は 日本でEVが主流にはならないと主張するのは勝手だけど
世界で売りたいなら作っていかなきゃ駄目って分かりきってたのにね ネトウヨ「雪国で性能下がるのにおかしいだろ DSの陰謀だろ」 >>339
>>340
トヨタが水素でコケルの黙ってみてたら？ >>346
金の力で買われるだけだよ。
今後は、貧困化による飢え死にを心配した方がいいよ。 日本メーカーの世界シェア 自動車
予測
2022年 約25%
2032年 約15%
2042年 約5% これからEV本気でやりだすんだろ？今更追いつく未来が見えないが >>336
で君なら1兆円の開発費をEVにつぎ込むのと
5000億ずつEVと水素に振りわけて
人も工場も分散して勝てると思う？
金が無限にあるならできるけど
兼ねは有限なんだよなぁ ゴゴゴゴミウヨクw
ゴミウヨク「中韓は日本に追いつけないよw」→あっさりと抜かれました
ゴミウヨク「EVなんてw」→EV主流になってトヨタとかいうゴミは没落しました
という未来しか見えない >>352
もう既に転けたんだよ。
現実を見ろよ。
水素自動車がどこを走っているんだ？
現実が見えないのか？ >>348
EVだと税金取れないから嫌なんだろうね
徴税しか考えない国って何なんだろうな >>355
水素が素晴らしいとの認識で
技術ないからトヨタ下げして
金で買いたいからネガキャンしてますまで読んだわ 自民の政治家は労組が弱るだけやんけ！としか思ってなさそう
自分の票周りのことにしか頭が働かない困った連中だからな >>360
こけた？
なら黙って電気自動車乗ってなよ >>356
ざまああああああああw
ゴミジャップはどんどん落ちれてアジアの劣等生として中韓様の奴隷に成り下がるだろう
ざまあみろカスウヨクさっさと死ね >>28
トヨタのために全てを犠牲にしてきたんだからむしろ良くなる >>363
売るものがなくなったじゃっぷが餓死するところも読んでくれ。 >>352
おう見てるはw
まるで悲鳴のようなセリフだな負け犬ゴミウヨカスジャップw >>369
自動車産業って規模の割に金かけてない産業だと思うぞ >>366
次に買う車は当然電気自動車だよ。
自動運転つきのね。
で、君は水素自動車に乗っているの？ >>370
日本サゲしても
南トンスルランドには負けないよ？(笑) 国主導でやらないとだめだけど
今の日本じゃ自民や創価系の得体のしれない中抜き企業が
ごみのような充電インフラを作るだろうから
中国に任してお丸ごと輸入した方がいい >>365
コケるのは構わないんだが
俺愛国者じゃん？
日本がこけられるのは困るんだよなぁ
反日の人はそうなってほしいから
わざとアンチしてるんだろうけどさ
スマホも家電も再エネも見事にホルホルして潰してきたよね？ 名古屋だけは振りが良いのはおかしかった。
のぞみが通過するのは何年後だろうね >>372
>>374
中韓電気自動車で丸焦げになる人生(笑) なんもない時に燃えるかもしれない車はいらないな
ガソリン車で自分でキチンとメンテ履歴等々把握出来るものでいいです ジャアアアアアアアw
頑張れジャップw
もっと落ちぶれて俺様を楽しませてくれw
ゴミジャップがどんどん落ちていくのだけが俺の唯一の楽しみだわ
足引っ張りまくってやるから覚悟しとけよ戦争犯罪民族カスジャップ >>377
部門別・資産状況
日本の総資産は、個人、企業（金融を除く）、政府、金融機関、非営利団体の5つの部門に分かれます。
▮ 個人
資産…3073兆円（非金融1138兆円、金融1935兆円）
負債…360兆円
正味資産…2713兆円
▮ 企業
資産…2524兆円（非金融1277兆円、金融1247兆円）
負債…1946兆円
正味資産…577兆円
▮ 金融機関
資産…4669兆円（非金融31兆円、金融4638兆円）
負債…4474兆円
正味資産…195兆円
▮ 政府
資産…1483兆円（非金融783兆円、金融700兆円）
負債…1411兆円
正味資産…72兆円
▮ 非営利団体
資産…144兆円（非金融80兆円、金融63兆円）
負債…32兆円
正味資産…112兆円
日本の総資産１京2000兆円
安心しろよ >>375
もう既に韓国に負けているけれど。
一人辺りGDPとか知らんのか？
君はタイムスリップでもしてきたのか？ >>376
そのインフラ輸入する代わりに何輸出するんだよって話よ >>322
それはマツダが諦めた技術だろ
トヨタもレース車で遊んでるだけだしMIRAIは水素発電EVだしな
車格のわりに車内スペースが狭いのもボンベ5本も積んで
航続距離伸ばしてるような代物でとても実用にはならんよ
充電インフラが半世紀なら水素インフラなんて構築するのに百年掛かるわ >>379
もう日本は負けたんだよ。
水素自動車は負けたんだよ。
現実を見ろよ。 トヨタが減ってないのはbydのoemを出してるからか？ ミニバンばっかり作ってるから
エンジンもデザインもチャレンジしなくなる >>384
やっぱ土着倭寇か
〇韓国の生涯年収を調べる上で ”朝鮮日報2017/10/30 ”の記事を採用。
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2017/10/30/2017103000292.html?rsMobile=false
記事を集約すると、公務員は退職までに15億ウォンを超える収入を得られるが、小企業では8億ウォンに届かなかった。
また、公務員の生涯収入は、中堅企業（300－999人）より4億8756万ウォン多く、大企業（1000人以上）より6875万ウォン少なかった。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
それぞれの生涯賃金を計算すると、
公務員：16億won （1億6千万円）
小企業：8億won以下 (8千万円以下）
中企業：11億won （1億1千万円）
大企業：16億7千won（1億6千7百万円）
【日本】https://paraft.jp/r000016001796
公務員：2億8140万円
小企業：1億9960万円
中企業：2億4370万円
大企業：3億120万円
日本の中小企業にすら負ける劣等民族朝鮮人大企業(笑)
途上国支援されて 成 長 させて貰ってこのザマとか劣等民族過ぎませんかねえ 中韓欧米は順調にEVと自然エネルギーにシフトして文明の最先端を築いていった
一方のジャップはガソリン撒いて火をつけて互いを殺し合ったのであった
完 >>387
うん、で？
トヨタが水素エンジン開発しているの何かまずいわけ？ 水素銘柄見てると2000年に燃料電池のバブルあったんだろ？
EVは一気に来たけど20年以上たっても今の状態とか水素の時代来るんかね 松下も本田も創業者が偉かっただけやな
ソニーはほぼ外資になってジャップじゃなくなってるからマシ >>396
オーストラリアから水素を大量に輸入して備えてますよ >>384
韓国すげーーーーー
飛ぶ鳥落とす勢いでアジアのリーダー的地位を築いてるな
クソジャップはG7とか分不相応なのから降りて韓国様に譲らないとかどこまで恥知らずなんだろうか失敗民族クソジャップ >>338
クロムやエッジならCNBCとか英語サイトでもページ開い瞬間に日本語表示してくれるぞ
めちゃめちゃくちゃな英語よりチューバーみるよりマシだろｗ >>395
ジャップは売るものがなくなったんだよ。
どうすれば、食料が買えるのか考えたことがあるのか？
飢えるんだよ。
餓死だよ。
貧困国の末路だ。 >>398
うんうん
いまの南半島人の生涯年収いくらなん？ 各国のEV投資金額
・英国 →4100億円
・ドイツ →6000億円
・米国 →9750億円
・フランス →1.2兆円
・ジャップ →605億円（笑） >>382
ま～た今しか見てなくて先を全く見てないw
GDPの推移グラフとか全く見ない人？
ランキング上がってる下がってる？
今何位？ 特に中国はPM2.0とかで騒がれたように
自動車の排ガスで大気汚染が深刻だった
それを解消するためにEVに縋るしかなかったんだけど
なぜあれだけヒステリックに黄砂ガーPM2.0ガーって言ってた日本人が
ガソリン車にこだわり続けようとしてるのかほんとに謎 気に入らんかったら外資に身売りすりゃええ
全ての企業を外資に売り捌け >>404
部門別・資産状況
日本の総資産は、個人、企業（金融を除く）、政府、金融機関、非営利団体の5つの部門に分かれます。
▮ 個人
資産…3073兆円（非金融1138兆円、金融1935兆円）
負債…360兆円
正味資産…2713兆円
▮ 企業
資産…2524兆円（非金融1277兆円、金融1247兆円）
負債…1946兆円
正味資産…577兆円
▮ 金融機関
資産…4669兆円（非金融31兆円、金融4638兆円）
負債…4474兆円
正味資産…195兆円
▮ 政府
資産…1483兆円（非金融783兆円、金融700兆円）
負債…1411兆円
正味資産…72兆円
▮ 非営利団体
資産…144兆円（非金融80兆円、金融63兆円）
負債…32兆円
正味資産…112兆円
日本の総資産１京2000兆円
南トンスルランドは総資産１京2,000兆ウォンだってな
雑魚すぎて笑っちゃいました ジャップの負け
ウジムシToyotaの負け
ジャップの負け
ウジムシToyotaの負け
中韓圧勝
ジャアアアアアアアw ジャップの負け
ウジムシToyotaの負け
ジャップの負け
ウジムシToyotaの負け
中韓圧勝
ジャアアアアアアアw ジャップの負け
ウジムシToyotaの負け
ジャップの負け
ウジムシToyotaの負け
中韓圧勝
ジャアアアアアアアw >>407
南トンスルランドが経済破綻寸前で
日本に乞食しに来てるけど
現実みたら？ >>413
え？想像？
生涯年収半分しかない朝鮮人笑っちゃいました >>411
馬鹿かお前は
人口が多いんだぞ。
一人頭で負けているんだぞ。 水素燃料自動車は少なくとも中国じゃ売れない
なぜなら
窒素を燃焼させてNOxを作り出してしまうから
大気汚染を解消できない
そんな簡単なことも分からない >>406
いくら自動車産業が国から自立しててもこの差は無謀だろうな
しかるべき投資しない国なんて産業なくなるわな >>410
南トンスルランド
外貨準備高減少しまくりの悪口はやめてさしあげろや まあ国内自動車会社が衰えても、中国地場自動車メーカーは、日電やらのモーター買ってくれるからいいやろ 先進国の俺達から見ても車は５０万くらいの安いEVで十分だしな
５００万も掛けて車に乗ろうとは思わない
たかが車にそれだけの価値がない >>418
南朝鮮GDP捏造年収は
上から半分の平均を出していて350万円にしている
非正規やら無職入れたら200万円以下
世界一勉強して年収が日本に勝った勝った勝った勝った勝ったとしか言えない劣等民族朝鮮人
劣等民族朝鮮人年収早見表（単位万円）
500←財閥系
500←公務員
250←中企業
200←小企業
150←バイトや唐揚げ屋
100←バイトや唐揚げ屋
80←シルバー
50←シルバー
30←ニート
0
こんな感じ
平均したら200万円あるかないか
劣等民族朝鮮人の家計債務110%
不動産ローン含めたら160%とか笑っちゃったわ エンジンの性能差がモーター化によって無くなれば日本車の優位性は無くなる
そしてLiBの調達先は中国がメイン
つまり日本は終わり
SDGsの達成の為にこれからは日本人の移動手段は中国製の自転車になるだろう >>423
お前、まさか日本の輸出は黒字だとか思ってないよな？
赤字に転落して長いぞ。
いつからタイムスリップしてきたんだ？ 中国のドライブ動画見ると特に都市部で緑色ナンバーのEV車めっちゃ走ってて
マジで売れてんだなと実感する
記事にあるように買い替えでEV売れてんだろう これでわかったわ
トヨタ下げしてるのは中韓
とくに在日朝鮮人、土着倭寇のゴミ >>433
無礼な中国は日本車買ってくれてたぞ
日本市場の次に利益率高い市場だったし >>429
輸出？
日本の経常収支は黒字だけど？
第一次所得収入
第二次所得収入
サービス収支
いくらよ？答えてみ >>433
貿易赤字大国ジャップランドが何を言うかね。
もうすぐ、食料も買えなくなるぞ >>436
輸出？
日本の経常収支は黒字だけど？
第一次所得収入
第二次所得収入
サービス収支
いくらよ？答えてみ >>421
次世代に中心となるであろう産業ランキングとか見ると、もう日本メーカーなんて入ってないよw
風力発電、太陽光パネル、EVとか
上位は欧州、中国、特に中国企業の躍進が凄まじい >>432
在日朝鮮人は日本社会に迷惑かけるなら韓国に帰って祖国の為に働きなさい
人の不幸を喜ぶようなマイナスの事はしてはダメだ 早く中国父さんと一つになって最先端の技術を体験したいよな >>416
話に困ると隣国の話しし出すのいつも草生えるｗ
それを現実逃避って言うんだぜ？ >>435
戦後初めて、日本の「経常収支悪化」が数字以上に深刻な事態である理由
検索して読んできてね。
今はまだ貿易赤字だけだけど、経常収支も危ないよ。 >>429
>>434
お前らは日本が経常収支20兆円黒字すらしらない馬鹿って恥晒したな～ 補助金のおかげ絵HVにとどまってるだけ
リッター200円を越えたら
リッター100円台相当に戻るために
EV移動が加速する >>443
お前らは日本が経常収支20兆円黒字すらしらない馬鹿って恥晒したな～ >>429
貿易収支と勘違してない？
日本は経常収支は絶えず黒字 岸田文雄、トヨタ社長と会談し「自動車を核に経済成長！」トヨタ栄えて国滅ぶってほんとだな [296617208]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1667370957/ 中国の1月2月は春節で毎年稼働が全然違うから前年比はアテにならん
全体では前年比35％減
その上で前年比だとBYDだけ伸びて他は3割前後落ちてる >>182
10年待っても完全自動運転来ないぞ
高速だけに限るならいけるだろうけど下道は無理 >>443
南トンスルが貿易大国で赤字で死にかけてるのに
日本の心配してないで祖国に帰って助けてやれよ 氷河期世代がガラケーで見たものを、今の世代はガソリン車でみるわけか >>401
水素も輸入じゃ仮に水素の社会になっても
高騰してまた負けるやん >>447
月別では赤字に成る月も出始めたよ。
貿易赤字が慢性化すれば、経常収支も赤字に成るよ。 どんどん取り残されるジャップランド
ガラパゴスじゃなくてジャップランドが生きている化石の島でいいわ >>453
水素単独でなく
電気自動車「も」水素エンジン「も」手広くやるのがトヨタ >>446
去年は、月別で経常収支も赤字が出始めているよ。
貿易赤字が慢性化すれば当たり前だろ >>454
第一次所得
第二次所得金額書いてみなよ >>455
まあ、これだしな
・スマホでApple、韓国中国にボロ負け
・ドローンで中国にボロ負け
・液晶パネルで韓国台湾中国にボロ負け
・半導体で台湾韓国にボロ負け
・有機ELで韓国にボロ負け
・メモリーで韓国にボロ負け
・PC関連で台湾にボロ負け
・電気自動車で中国にボロ負け
・太陽光パネルで中国にボロ負け
・AI自動運転技術で中国にボロ負け
・5Gで中国にボロ負け >>457
お前馬鹿だろ
第一次、第二次所得収入金額書いてみなよ >>456
電気自動車は遅れてる
ホンダの方がどっちかというと期待できそう
上が変わったからこの先はまた巻き返すかもしれないけど 日本の自動車メーカーも
５０万くらいの安いEVが今後の消費者需要の主力になる事を頭に入れておいた方が良い
安全性に問題なければそれで十分だしな
車は移動の足に過ぎないから高い車に乗る意味が感じられない >>459
韓国？
アップルやら中国にお断りされて経済破綻寸前だけど？
韓国経常収支書いてみなよ >>461
でも、ホンダの電気自動車出したけど、爆死してなかったか？ >>461
全固体電池開発しているからな
そりゃ時間かかる >>452
進化できないことに対する強がりなんだろうな
ガラケーだって必要な人いるけど全体からしたら一部分だったし誇張してるだけよな 真面目にこの国が外貨を得られる産業ってもうなにもないんじゃね？ 家電スマホの失敗から何も学ばすいよいよ車も失うか
日本自体滅びのフェーズに入ってるしタイミング良いな >>458
月別見てみな。
赤字月も出てきたぞ。
これだけ貿易赤字が続けば結果はわかるだろう。 >>459
これだよなぁ
どれもアンチが湧いて無理無理わーくにホルホルで死んでいった
アンチアホはマジで殺しに来るから困る >>466
爆死するからミニバンばかり作るとこになる
それだと終わるって事だろ >>466
ソニーと組んだしこれからなんとかなるんじゃないかなと
多分… 彰男がハイブリットとガソリン車にこだわりすぎたな
さっさと逃げたけど >>476
これが未来
2022年8月18日5:54 午後6ヶ月前更新
コラム：迫る日本の経常赤字転落、個人の資金逃避で円安加速も >>462
ほんこれ
トヨタとか走る楽しさをーとかいってるけどそんなん求めてるのごく一部だからな
大多数は安くて走ればいい 日本車が終わるってことは日本が終わるって凝った
ナマポも無くなるだろうな
まぁけんもメンは破滅主義者だし問題ない >>481
あとお前の祖国の経常収支も書いてみなよ >>475
水素自動車は流行らない様に思える
５００万程度の車は作れても５０万では作れないだろうから
今後の世界の消費者は５０万くらいのEVに乗るのが当たり前になって行く >>474
観光は人口に対して客が多くないと成り立たない商売なんよね
それだけになるなら今の人口を10分の１にするしかないんじゃね 五菱の宏光miniはもう50万なんかでは売ってないし
各国の保安基準満たした五菱の海外に売り出す予定のAirEVはインドネシア生産で200～300万する >>478
ホンダの四輪部門って利益率悪すぎて、やばかったような
二輪で食ってる状態じゃなかったか ホンダはほぼバイクで儲けてる会社だな
日本で本気でEV作ってるとこない現状 テスラなんて、
車の色変えるだけで13万
事故ったりメンテで膨大な費用
コスパ重視の嫌儲メンは期待なんてしてないだろ
やっぱり中華
atto3欲しいわー >>469
そこが一番問題
自国通貨ならつくればいいけど外貨無いと貿易出来ない
自国産業で外貨獲得できないとなると、また外債発行して外貨手に入れる、発展途上国に戻るハメになる
ほんとね、財務省が自国債と外債をごっちゃにして国民に国債は借金だからって増税煽ったりわざと政府支出減らして不景気にして産業ボロボロにしたのマジでヤバい
自国債が国の借金なわけないのに >>488
人口減った分を観光客で補う目論見だときいた >>493
あと「円」がSDR通貨バスケットに組みしていて
円で決算できるけど？
君は馬鹿なんか？ >>493
国債なんて民間部門への貨幣供給なのに、これを国の借金と言って抑制してるからな
国債発行して政府が支出すれば、同額の企業や家計の銀行預金や現金紙幣が増える
つまり、国債発行は借金じゃなく貨幣供給 >>496
日本は対外純資産31年連続世界一だよ
外貨を稼ぎまくってるの理解してきなよ >>494
ハワイは150万の人口に対して1000万人の客が来る
日本はさすがに人口多すぎて無理だよ食えない 経済制裁とか中古車流しじゃなくて
相手選ばず売りまくれば良いのにね
円安なんだから 日本人が自民やそうかに票を入れる限りは
中韓がどんどん発展していく >>502
日本は
貿易赤字でも
第一次、第一次所得収支とサービス収支で生きていけるな
合計の経常収支が毎年20兆円黒字だからな よかったじゃん
おわこんじゃっぷらしくて
昨日「ドイツ「ジャップの逆を選択すると成功するぞ」」的スレ建ってたけどまさにその通りだよなｗｗ 韓国車は元々中国で売れてないから韓国メーカーが世界シェア1位になる日が近いな >>506
EU「水素よくね？」ってなってて笑っちゃいました >>507
ヒュンダイは中国で「売れていて」
今後は中国からお断りされたんだよ
世界中で爆発炎上してリコールされまくり
どうやって生きていくの？ トヨタなんてアメリカで車売るためにアメリカに工場あるやんけ
そもそも円安の意味あんのか >>482
雨でも通勤や買い物に使えればそれでいいんだわ
ミゼットが高級車になる世界になる
ワクワクやマイナンや昆虫食をゴリ押ししてくる背景に気付かなきゃ
15分都市＋カーボンクレジットの監獄だって来るのだから >>499
中の人いたんか（笑）
第一次所得収入、2021年は財務省発表で550兆円とかだったかな まともなEV作れてないから失敗してくれ
現実から目をそらすネトウヨは相変わらず日本の足を引っ張ってるな >>501
それが続くなら日本の財政問題なんかないね
ほんと余計な増税で民間の足引張んなって話だな >>512
あとSDR通貨バスケット理解してきなよ
円で決算できるし
日本は大国だってな >>517
増税？
先進国として途上国支援しないといけないからな
ま、ばら撒きすぎだけど 国内でレアメタルを調達できるからこれに技術でも勝てないともうどうしょーもないんだよね ちょっと前のニュースで中国の街の映像を見たときに走ってる車の半分くらいがもう電動を意味する緑ナンバーだったもんなぁ >>516
いまは稼げていても今後はどうなることやらだろ
だいたいここEVのスレ😂 >>517
部門別・資産状況
日本の総資産は、個人、企業（金融を除く）、政府、金融機関、非営利団体の5つの部門に分かれます。
▮ 個人
資産…3073兆円（非金融1138兆円、金融1935兆円）
負債…360兆円
正味資産…2713兆円
▮ 企業
資産…2524兆円（非金融1277兆円、金融1247兆円）
負債…1946兆円
正味資産…577兆円
▮ 金融機関
資産…4669兆円（非金融31兆円、金融4638兆円）
負債…4474兆円
正味資産…195兆円
▮ 政府
資産…1483兆円（非金融783兆円、金融700兆円）
負債…1411兆円
正味資産…72兆円
▮ 非営利団体
資産…144兆円（非金融80兆円、金融63兆円）
負債…32兆円
正味資産…112兆円
日本の総資産１京2000兆円
まだまだ安心だな むしろ国土が狭くて、自動車も通勤とか買い物くらいが主用途の日本の方がEVには向いてただろうに・・・
あまりに考え方が保守的で既得権益死守思考で変化を嫌う国民性だから自爆したね、まあ自業自得だけど >>523
トヨタは全固体電池開発しているし
水素エンジンも開発している
安心したか？ 家庭用EVスタンドとか補助金込みで20万円くらいか？
今は6kwのもあるから8時間で今売ってる殆どのEVはフル充電できる
ガソリン代とか速攻ペイできるぞ >>523
自動車が稼いでるからそれがなくなったら終わりだよって話だしな
貿易止まったら戦争始めるしかない国なので赤字を吸収できる余力がないんだよな 一方ジャップは…
走行税！
税金のことしか考えてないアホアホだった… >>525
そういう問題じゃないわ
海外シェアの取り合いの話だからな
単純に技術力で敗北 >>524
今現在世界一の金持ち国なのは知ってるよ 円高で日本製のものは高いと感じさせて海外に売ればええねん！
俺ら高いハーゲンダッツをありがたく食ってるやろ？ >>530
5%～7%だったか？
対外純資産で外貨稼いでるから、足らないならそれ使えばいいだけ トヨタの社長が「EVの車種たくさん用意しまっせ！」って誇らしげに話してたけど
1年もしなうちに「やっぱ車種絞りますわ」ってなってたよね
あれには笑った >>533
世界一のお金持ちなのに外国企業の決算書を読んでも日本が出てこないっていうねｗ
不思議だねぇ >>534
何言ってんのか分かんないけどハーゲンダッツは日本で作ってる
確か群馬じゃなかったっけ >>521
仮に日本でレアメタルやレアアースがたくさん取れても環境破壊や放射線障害上等で安く精錬してくれるのは中国しかない あ・・・あれ？
外貨準備高 2022
中国 3兆3100億ドル
日本 1兆2275億ドル そろそろガラガラポンしようぜ
リメンバーパールハーバー >>544
あとお前馬鹿だから教えてやるけど
日米では無制限通貨スワップ結んでるからな 自動車も他の完成品製造業と同じように中国にODMに出して、テストや認可処理だけ日本企業がやるみたいな感じになるんじゃないのかな >>538
稼げないとは言ってないでしょ
だんだんと競争力落ちてんだから今後落ち目になったらまた外債に頼ることになるって話しだよ
あと国債に自国債（国の資産）と外債（国の借金）あることなんて殆どの人が知らないだろうから書いた程度 EVは充電面倒すぎるからまだ無理
PHEVでもキツい >>544
中国の外貨準備高って米国への身代金みたいなもんって聞いたような
そんなに積み上がってて大丈夫なんか >>550
外貨無いと貿易出来ないとか
自国内で稼げないとか
円がハードカレンシーの認識ないレベルの書き込みだよねこれ
493 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW fdc3-0SRs) [sage] 2023/02/23(木) 09:53:52.01 ID:5ne+Lu3A0
>>469
そこが一番問題
自国通貨ならつくればいいけど外貨無いと貿易出来ない
自国産業で外貨獲得できないとなると、また外債発行して外貨手に入れる、発展途上国に戻るハメになる
ほんとね、財務省が自国債と外債をごっちゃにして国民に国債は借金だからって増税煽ったりわざと政府支出減らして不景気にして産業ボロボロにしたのマジでヤバい
自国債が国の借金なわけないのに いい機会ださっさと志那から撤退しろ
技術盗まれるだけで何もメリット無いぞ 水害地震雪害と災害も多いから普及無理じゃねこの国
世界中でEVが走りまくってる中ジャップはくっせー排気出しながらずっとガソリン車走ってんだろうなw 中国製アレルギーも年配者ほどキツく
若い世代はみんなフレンドリーだからな
それも世界中で
日本でも売れるよ >>556
賛成です
水素や全固体電池の技術盗まれたら大変 >>525
ほんとになあ
再エネと場合によっては原発、EVの普及で
わざわざ遠くかなたから海を渡って石油を輸入し続ける非効率な国から
脱却できるチャンスでもあった
狭い国だから短距離走行に需要があり
狭いだからこそケーブル一本でどこにもEVステーションを作るインフラも整えられた
日本復活の一手になりえたのにな ジャップが落ちぶれることは確定事項
もうアジアの主役は中国
その為の準備を何十年もして下請けや世界の工場として耐えてきた
ジャップとは根性も知識も行動力も資源も何もかも違う >>556
なんの技術盗むの？
この前ポンコツロケット失敗したようにもう日本人が思うほど高度な技術なんてないですよ なんか
馬鹿おおいな
トヨタ下げ目的のEV上げ中韓上げは土着倭寇必死だなって話だが
外貨準備高やら円がハードカレンシーすら理解してない馬鹿いて笑っちゃいました ケンモがEV推すってことは失敗するってことだな
凄くわかりやすいわ レアアースレアメタルというとバッテリーたけじゃなくてモーターの磁石も問題になるけど
ジスプロシウムは中国の報復輸出規制以降相当に使用量を減らすことができたようだが
ネオジムは今後どうするんだろ >>556
もうこっちが盗まなきゃいけない段階じゃないかなー もうエンジンの性能差が無意味になったんだからスマホ化・家電化が不可避
もう終わったんだ
欧州のディーゼル不正問題を調子に乗って指摘してた頃が天井だった
オリンピック競技でも日本が強いとルールを変更されるんだから白人にはペコペコしてゴミ拾いを見てもらってその上で車を少し売らせて下さいと頼むべきだった >>566
正直、EV化は必要だが
EVだけの世界にはならないし出来ない
ガソリンを廃止にしないで
水素
ガソリンハイブリッド
EV
水素ハイブリッド←出来たらいいな～レベルで
この辺を全てやって二酸化炭素排出減らす方向にしたらよいと思うわ >>557
衰退国家にふさわしい絵面だなｗ
ネトウヨ共が統一自民マンセーしてきた結果がこんなザマになって本当によかったねｗ >>565
EV推進派
嫌儲
EU
中国
アメリカ
EV反対派
なんJ
ネトウヨ
日本 まだ中国に技術を盗まれるううう言ってるのは頭甘利明か？ >>572
反対してねえよ
EVにするにしても電気や電池が足りないし
中韓バッテリーだと爆発するからやべえって話だよ
全固体電池出来て発火破裂なくなったらEVは普及する
だが全部EVだとエネルギーバランス悪いから水素やらも開発しているだけだ 会社がつぶれるときってのはどこかの会社に負けるときではなくて市場が消滅するときなんだよね
ガソリン車市場が消えてなくなってそこから動けなかった奴は全員消えるんだ EVスレってなんで経済とか科学技術じゃなくて
人格の話になるのか？
そもそも原発利権推進派がゴリ押ししてる政策だよね ネトウヨが荒らしに来ると
全部人格の話になるんだよな >>579
論破されたらウヨ扱いして逃げて居なくなる在日朝鮮人こと土着倭寇の悪口はやめてさしあげろや >>580
いやお前のことなんだけど
なんで科学や経済の話じゃなくて
人格の話なの？
これは政治スレでもそうなんだよね >>581
馬鹿が嘘八百並べていた
馬鹿に嘘八百だと言ったらネトウヨ扱いしてるお前も大概だがな >>39
データが古いか意図的に古いデータでやってるか
無理矢理にでもEV化してるからあっちは 変化に適応出来なければコダック化して終わりという歴史に学ばないジャップは哀れよのう 中国で儲けた金は他国の投資には使えないからなあ
EVが流行ってからでも遅くないって判断なんでしょ
トヨタは昔から後乗りなイメージ >>582
だならやっぱり人格の話なの？
ネトウヨってなんでも人格に持ち込むけどなんでなの？
それに勝ち負けになるのはなんでなの？
やっぱりナルシストサイコパスなの？ 中韓は内燃機関作れないからEVだけの世界にしたいわな
ただの我田引水で世界のカーボンニュートラル～なんて考えてないからな >>586
人格攻撃してるのは
論破された土着倭寇だよ
すぐにウヨが～とか言いだす おまえら郵便局に納入する契約しててダメになった
岐阜のゼロスポーツって覚えてるか？あのタイミングだったよな？波 >>588
でも反EVしながら、原発利権推進ったいつのネトウヨも珍妙じゃない？
前からすごい疑問に思ってる BYDなんかトヨタから学ぶもんなんかないいってたろ？ >>583
バカウヨ騙して再生回数稼ぐだけなんだから
適当な情報でいいんだよ
おれはけっこう大紀元のソースをペタっと貼って
あとは音声読み上げツールでアップしてるけどね
それだけでけっこう再生回数稼げるし 日本にはもうトヨタしか残ってないのに陥落ルートが見えてきたのか >>590
だから
EVに反対してねえよ
ちゃんと俺のレス読んだら？ >>591
そりゃそうだろ
内燃機関ない電グルマなんだから >>592
ネトウヨビジネスやってるのかよ
てかEVって電池燃えると
フッ化水素が発生するらしいね
原発利権推進で、燃えるとフッ化水素とかwww
いらないだろ >>598
BYDのブレードバッテリーは燃えないぞ ロステクにしがみ付いたジャップの末路だね( ´ん｀)y-~~
まあ、カー業界に限らず全ての業種でだが >>601
日産リーフは事故っても燃えないし
50万台火災なしなんだけど
BYDのブレードバッテリーは燃えない実績は何台？ >>601
いや燃えた場合の有毒ガス発生について
フッ化水素はやばいだろ
死ぬよマジで これから起こることと言えばBIG３に買収されて売上吸い取られるか
国の存亡をかけて日本車メーカー合体
俺の予想ではbunk raptするたびに公的資金注入されるゾンビ企業化 >>606
中韓バッテリー(´∀｀∩)↑age↑の土着倭寇さんおはよう御座います ネトウヨって原発利権推進で反EVなの？
よくわからない
矛盾してないか？
EV推進と、原発利権推進ってセットなんだよね
どう見ても
ガソリンでいいと思います >>603
違う
衰退の結果としてネトウヨが生まれたんだ ガラケーからスマホに移った時と同じやん
最初は「日本ガラケーのがすごい俺すごい」だったのに
いつも間にか中国メーカーがトップシェになってるパターン
日本人君、歴史から勉強しないの？ >>610
EVの話はEUのカーボンニュートラル話からだから
ガソリン廃止から来ている
理解してきなよ >>613
テスラが一位なんかよ
中国人金持ち多すぎやろ 馬車や人力車に回帰するのがお似合いだよ
エネルギー輸入国なんだからガソリンからEV化したって対して変わらんって >>615
いま、中国でそのテスラが暴走して問題になっててなー >>614
>>>610
>EVの話はEUのカーボンニュートラル話からだから
>ガソリン廃止から来ている
>
>理解してきなよ
だからカーボンニュートラルとか、炭素何ちゃらって
原発利権推進のための政策で
原発利権反対なの
EVはあんまり必要性感じない >>28
いろんな会社がトヨタを見習え！的にカイゼン方法取り入れたから
それが通用しなくなったっら同じ運命たどるんじゃね
カンバン方式とか7つの無駄とか >>619
過去の栄光何じゃないの
累計販売台数だろ？ いつまでジャップは半導体ｶﾞｰとか言って納期遅らせてんの
アホなの >>625
びっくりしたね～
カローラ大人気だよ
中国はEVだけになるから、そりゃ買わないよね >>626
半導体不良品大半のサムスンが在庫山積み５兆円とか書いてやるなよ 水素は一部署で細々とやってEVメインにしとかないから
こんな事になる >>621
ネトウヨってなんで地球温暖化を否定しないの？
僕は左派系反自民党だけど
地球温暖化は嘘だと知ってるよ >>626
日本の納車遅れは異常だよな
半導体不足ならともかくナビ用のケーブルがないとかで
何か月も納車が伸びた >>626
今や日本メーカーは儲けの少ない手間が異常にかかる厄介な客だわ
一生永遠に半導体不足だろw 売り上げが鈍化してる事を下請けに責任取らせようとしてんだからオワリだよ >>616
なんで習近平はロシアからガスや原油を買ったり
中東に接近して石油の元決済やろうとしたり
エネルギー確保に注力してる
EUもロシアがああなったから確保に
東南アジアまで出張ってきてる
日本も役所は危機感持ってると思うが
お金がないからないから競り負ける
円安政策を国民のかなりの割合が望んでるし >>630
地球温暖化？
嘘だろうな
多分、ただの地球の温冷周期だと思うぞ >>630
数百年単位なら氷河期に向かってる
ヨーロッパでも川沿いオリーブ畑だった川も今は天然スケートリンクで植物は育たない >>635
中国は再エネどんどん増やしてるから最終的に全部再エネでやりそう >>636
だから地球温暖化は嘘だから
原発要らなくね？ >>639
原発？
新しいのは要らないね
あるなら使ったほうがいいね、燃料もあるし 航続距離ガー
充電する所ガー
大雪ガー
欠点挙げてガソリン車でホルホルしてる間にジャップは時代に取り残されるんだよなあ… >>640
ならないと思うよ
エネルギーは分散しないとな >>637
お前山火事がと言ってる奴だろ
山火事で逃げ惑う野生動物さんかわいそうとかテレビに騙されてるアホ
地球温暖化はほぼ嘘
原発要らない
EVも多分いらない でもベア増額満額即決してたから羽振りはいいんだろジャップメーカー
賃上げがこのまま続くと良いねｗ >>645
円安で過去最高益
対外純資産世界一だから外貨を稼げるし
南トンスルランドみたいに貧乏人まみれにならないですむわ >>647
お前みたいな馬鹿に正しいことを書いてやって興奮してたわ
すまんな 日本車の欠点は所詮大衆車ということ
これが高級車のカテゴリなら多少の変動はあっても確固たる地位で安泰といえたが
大衆車なんていくらでも代わりがいるからね みんなに何度も言ってやる
YouTubeでも規制されたから
みんな知らないだろうから
地球温暖化は嘘だぞ
原発は要らないぞ >>601
日産リーフは事故っても燃えないし
50万台火災なしなんだけど
BYDのブレードバッテリーは燃えない実績は何台？
まだですか？ 政府が道筋を示して企業がそれに合わせるのが普通の国で
ジャップランドは企業のワガママに政府が付き合ってるから何でも古いものにしがみ付いていつの間にか世界から置いてけぼりになる 韓国どころか中国と断交しても日本は平気と意気がってた
ネトウヨどこへ行った？ カーボン炭素何ちゃらは
原発利権のための政策で
経済には何のメリットもない政策で
原発も地球温暖化も嘘だらけ >>651
金星でもおなじこと言えたら信じてやる
地球の双子の星と言われる金星をみてみろよ >>1
EVEV言ってるのは左翼だけ
政治運動となんら変わらん >>654
一度やってみたらいいとは思うな
南トンスルはすぐに李氏朝鮮時代に戻るよ まあ無理して見栄のためにミニバン買ってるような層が総没落するだろうからなぁ
飯のタネが無くなるという事はそういうこと >>656
金星って植物が生えてるって聞いたぞ
いやマジで
草が生えてるって
金星でもいいのでは？ このまま日本の自動車業界が衰退したら部品メーカーが死ぬし
EV移行しても必要ない部品メーカーが死ぬっていうw
ディーゼル車のままシェア獲得出来ないと豊田市周辺失業者だらけになるぞ😱 >>657
>>>1
>EVEV言ってるのは左翼だけ
>政治運動となんら変わらん
コレが決めつけなんだよな
EV自体は否定しないし、メリットも認めるけど
EV推進は原発利権推進とセットだから
EVはむしろネトウヨに近い
そのネットの表面上は違うけど
根本的な部分的はこっちの推測が正解 >>660
まじかよ！
二酸化炭素の固定化に失敗した金星で植物が生えてる！
凄いじゃん！
でも水蒸発してないんだが？
どうやってぇ？ >>662
だから金星の話じゃなくて
地球温暖化はそもそも嘘 自称クルマ好きの馬鹿社長のせいでEV化遅らせたの相当痛手だろ >>487
水素は動力効率は良いが比重が軽く補給面での小回りが効かないという特徴があるので
大規模輸送網でディーゼルの代替として活用されるようになるのが確実視されてる
家庭用水素に全ツッパしてた日本はこのジャンルでも遅れを取ってる >>667
全固体電池開発しているから遅れてるだけ
トヨタはいつからEV反対してるわけ？ ゴキブリ底辺エコチェン糞バカチョンモはデマスレタイでエコチェンしてるのか スマホの時と同じと数年前から言ってるのに頑固なのが居るからなぁ 電気バスの件もあるしまだまだ過渡期だと思うよ
ただ失敗したら叩きまくって思考停止するジャップに未来はないんだよ >>670
おかしいなぁ
カローラが世界で売れてるんだけど？ 上層部がガチでEV陰謀論とか信じてたんやろなぁ・・・ >>670
ヒュンダイよりも売れてなくてクソ笑う
これで欧州はトヨタに嫉妬してるからEVなんだぁ！とかw
ほんとアンチは馬鹿だから困る >>680
ヒュンダイ自動車
世界で爆発炎上してリコールされまくりの電グルマ
今年から中国ですら販売禁止になって台数は0じゃなかったか？ >>676
www
ジャップランドで450万台
北米で450万台
残りが東アジア
欧州はカス程度の
此れで1000万台だから >>681
マツダは幅広くて日本では人気ないけど売れてる方なんだとは思った 今からEV作るみたいなこと言ってて日本企業の経営判断遅すぎてわろう >>682
お前の脳内だけならそうだよ
現実は違うけど 日本には四季があるからEV向かないとかいうけどヨーロッパも中国も大差無いよな >>687
伸び出たはずの東アジアで陰りだしただけだから安心して死んでいいぞ >>43
結局、自決を迫られてる老害(笑)世代が有能だったということだよな
なおそれを要求してる世代はというと… そもそも地球温暖化が嘘なのでは？
原発ってそもそもいら無いのでは？
石炭埋蔵量は300年分らしいよ >>695
バッテリー劣化して爆発するのに2、３年かかるから
爆発炎上しだしたらドイツ人も買わなくなるよ そもそも地球温暖化が嘘なのでは？
原発ってそもそもいら無いのでは？
石炭埋蔵量は300年分らしいよ
EV自体は否定はしないけど
EVゴリ押しすると意味は無いのでは？ 所有者7割が1日2キロ以下だっけ
そりゃ必要ないわン100万で自家用とか ガラケー→スマホ移行失敗のことについて当時の事業責任者の話読んだ事あるけど「北米でスマホがそんなに流行るとは思わなかった」とかいうクソみたいなセリフだった
トヨタも「EVがそんなに流行るとは思わなかった」って思ってるんじゃないだろうな？ >>691
どした？土着倭寇さん
ヒュンダイは中国での販売台数は何台になったの？ >>678
チョンモーで真実してる糞バカエコチェン低辺ゴキブリチョンモの脳内では逆のつもりだったんだろうなあｗ >>693
若い世代は権力持ってないし仕方ないんじゃね
今の日本がダメになったのは５０～７０歳が無能だったからだと思うわ >>636
な、コイツ馬鹿だろ
関西のお笑い政治番組のデマ信じてそう
理系で地球温暖化を否定するアホは数人程度で大多数は認めてる
どうせ安倍と統一教会は無関係とか考えてそうな発達障害だろうが
お前の逆が正解なんだわ😊 >>690
しらんけど2017年で10位だった
トヨタは6位
i.imgur.com/nNm9bQy.png 今起きているのは石炭から石油に変わった時のようなエネルギー革命でトヨタもそれに対応するためにこの25年ぐらい色々やってるんやけどな
EVへの対応が早いのはそれこそそれに必要なレアメタル資源を持っている国でこれがデファクトスタンダード(古い言葉やけど)にしようと動いていた中国なのは当たり前なんよ
中国は人権問題やら国境、排他的経済水域等への侵入やそこでの資源開発で世界から批判され経済制裁されても「非難決議に賛成を投じた国には資源売りません」でますますライバルの先進国にEVでの研究開発、生産、計画性に圧倒的に差をつけた
それが今の状況
これを企業レベルで覆すのはそもそも不可能なんよ >>705
> >>690
> しらんけど2017年で10位だった
> トヨタは6位
> i.imgur.com/nNm9bQy.png
知らねえのか、笑っちゃいました
0台な >>700
ドコモの幹部はiphone登場時に日本でもすぐに作れると言ってたそうだ EV化に必要なのは、インフラ投資できる金と、設備をおける広い土地が必要なので、中国は進みが早いよ。充電スポットなんて、日本みたいに１台分置きましたってペースじゃないからな LGバッテリーの電グルマ、ヒュンダイ自動車なんか乗りたくねえなぁ >>707
お前の脳内ではそうなんだろw
で？ソースは？
あれないの？ >>706
フォードはEV作れば作るほど赤字
テスラは中国で値下げしたにもかかわらずもう売り上げ苦戦
中国全体も補助金終ったから車自体が売れなくなってる
糞バカ低辺チョンモの脳内と違って現実はこんな馬鹿な状態だからなｗ また韓国の話と人格の話が始まった
もうネットはゴミ 100レス以上してるネトウヨおるやん
自分の異常性気付いてないんかな? >>670
OPELとかいう日本でまず見かけない謎のメーカー >>710
で？ソースは？
あれ？やっぱり脳内妄想がソースだった？
なお、現実は…
i.imgur.com/iVpLBcz.jpg
な？これがアンチの現実よ
脳内妄想だけで生きてる >>719
は？日本語通じてる？
ソースは？と聞いた回答がそれ？
ドヤ顔して否定したんだからソースは？
逃げ出してクソワロタ 中国の空気を綺麗にしてくれ
PMとか黄砂とか最近酷すぎる >>718
オペルベクトラってもうないのか
ワーゲンゴルフと並んで外車の大衆車のイメージ >>722
サムスン赤字って言っても信じず
ヒュンダイが中国でノーコリアやられてIonicが売れないのに
知らないとか笑っちゃいました な？こうやって100レスもして脳内デマを流してアンチしていく
ほんと害悪すぎる >>718
OPELよりスコダが気になったんでググったら
チェコのメーカーだった >>726
？
日本語通じてる？
０台のソースはと聞いているんだよ？
０台なんだろ？
で？ソースは？
売れたソースは貼ったよ？
で？お前のソースは？ トヨタは10年内に自動車から撤退してるよ
最終的には東芝やパイオニアみたいになってるだろう
日本の自動車部門は1社にまとめられてジャパンモータービークル社が誕生するでしょう https://www.recordchina.co.jp/b889860-s39-c20-d0195.html
中国でのシェアが1％に下落した韓国現代自動車、重慶工場も稼働停止
2022年2月22日、韓国・聯合ニュースは「中国での販売数減少で苦戦中の現代（ヒュンダイ）自動車が、主要工場の一つを稼働停止にした」と伝えた。
記事によると、中国の経済情報メディア「第一財経」が21日、現代自動車の中国合弁、北京現代の重慶工場が昨年12月から生産中断の状態にあり、生産職の従業員の大部分が休暇中だと報じた。
北京現代は北京第1、2、3工場と滄州、重慶工場を保有していたが、昨年、事業難のため北京第1工場を新興電気自動車（EV）メーカーの理想汽車に売却した。以来、残る4工場を稼働させてきたが、このほど重慶工場が稼働停止になったという。重慶工場は17年に1兆6000億ウォン（約1541億円）を投じて設立。年産30万台規模で、中国市場向け専用車両を生産していた。
北京現代の中国市場販売数は16年の114万台がピークで、21年には38万5000台まで落ち込んでいる。第一財経は、「中国販売数は急減に対して生産能力過剰状態にあったことが重慶工場が稼働停止になった原因」だと推測しているという。
また、系列会社の起亜自動車も中国事業が不振にあえいでいるという。中国汽車工業協会によると、現代・起亜自両社合計の中国乗用車市場シェアは16年には7．3％まで上がったが、その後は下降し、21年は1．7％まで落ち込んだ。
記事は、こうした中国での不振は「米軍の高高度防衛ミサイル（THAAD）配備に対する報復が本格化した17年から始まった」と指摘している。ただ、世界の自動車業界の激戦地となった中国市場で、現代自がEVへの転換など市場の変化に適応できなかったことが大きく影響したと指摘する声も市場では少なくないとしている。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「もう中国と商売することはないよ。撤退すべきだ」「よかったじゃないか。中国とこれ以上関わる必要はない」「中国は韓国企業から技術だけ奪って裏切る」「もう中国に工場を作るのはよそう。いつもやられてばかりじゃないか」「さんざん甘い汁を吸ってただで技術移転を受けたら裏切る。中国はいつもそうだよ」など、「むしろこれでよかった」という声が多く寄せられている。
その他、「撤退すれば現代自にも打撃があるだろうが、中国も失職者が増えるぞ」「同じ極東アジアなのに、日本や中国は『連合』というものを知らない。隣国同士で連合すればいいのに、互いが不幸にならないと気が済まないのだから」「中国から撤退する時は工場の機器などは全て爆破しないと、偽物を作られるぞ」などのコメントが上がっている。（翻訳・編集/麻江） >>718
ドイツというだけの弱小メーカーだからな
それでも昔はDTMとかでもがんばってたけどそういうのももう無いし
モタスポも細々とはやってるみたいだけど >>732
ああ、すまんな
Ionicが0台ね
で、今年は中国でヒュンダイ自動車何台売れたの？ >>728
答えただろ？
お前は逃げ回って答えないんだけどw
くっそヘタレがドヤ顔とかクソ笑えるw >>736
？日本語通じてる？
ソースは？
ま～た逃げ回る
ほんとヘタレスギルだろw >>739
中国でノーコリアされて売れなくなってどんな気持ち？ >>740
>>742
あー駄目だぁ日本語通じねぇw
連投してまで誤魔化して逃げ回るw
ほんとドヤ顔して逃げ回る
くっそ笑える >>743
中国でノーコリアされてヒュンダイ自動車何台売れたの？ >>734
韓国民は日本以上に自分たちがアメポチやってるの自覚してないんだろうな マジでジャップは中韓が後進国だった時代に通用してただけ >>744
66万台
０台のデマを流してるアホがデマだから
いつまでもソースは貼れないというw
日本語通じてる？ソースは？w 東芝をみろ、糞経営してても税金で支えてくれる
ｱﾝｼﾝｱﾝｾﾞﾝ >>749
中国でノーコリアされてヒュンダイ自動車何台売れたの？
今年何台？ >>748
1台あたり利益はトヨタとどっこいで
テスラの1/6とかだぞあそこ >>748
まあ自国に強いメーカーあったら他は苦しいわな >>169
これ実は全部ハリボテを車だったんだろ
何故かそれを全く報道しない地上波マスゴミ >>752
>>753
連投する暇あるならさっさとソースはれよw >>749
サムスン赤字になる
↓
ソースなし
↓
サムスン赤字転落
ヒュンダイ自動車は中国でノーコリア販売台数減らす
今年は売れてない
↓
ソースは？
何回目だよ
ノーコリア食らってヒュンダイ自動車売れてないって理解してきなよ 壮大な実験中です
数年後に又EVを購入するか
様子見中です
トヨタは基本的にパクリの盗用多です
中国でEV上手くイケば後追いで
攻勢を掛けるでしょう >>760
サムスン赤字になる
↓
ソースなし←お前(笑)
↓
サムスン赤字転落
ヒュンダイ自動車は中国でノーコリア販売台数減らす
今年は売れてない
↓
ソースは？
何回目だよ
ノーコリア食らってヒュンダイ自動車売れてないって理解してきなよ >>761
未だに言いわけばかりでソースなし
これがドヤ顔で語るアンチの正体な？
ほんと日本の足を引っ張ることしかしない >>693
なんでこんな結論になるんだ老害は
お前らがのさばってるから新しい技術に移行できないのに >>764
>>760
サムスン赤字になる
↓
ソースなし←お前(笑)
↓
サムスン赤字転落
ヒュンダイ自動車は中国でノーコリア販売台数減らす
今年は売れてない
↓
ソースは？←お前(笑)
何回目だよ
ノーコリア食らってヒュンダイ自動車売れてないって理解してきなよ >>763
しれっと０台を消すアンチw
しかも未だにソースなしw
ほんと日本の足を引っ張ることしかしない
これがデマをばらまくアンチの正体な >>764
お前、サムスン赤字だと言われても信じなかった馬鹿だろ？
サムスン赤字でどんな気持ちになったんだ？
ノーコリアで中国から弾かれた気持ちも書いてくれよ >>767
お前、サムスン赤字だと言われても信じなかった馬鹿だろ？
サムスン赤字でどんな気持ちになったんだ？
ノーコリアで中国から弾かれた気持ちも書いてくれよ >>766
あ～あ～とうとうコピペしかできない壊れたラジオになったよw
ほんとアンチってこうやってロンパされると何も喋れなくなってコピペ荒し化するんだよなぁ
ほんと害悪でしかない >>770
お前、去年サムスン赤字だと言われても信じなかった馬鹿だろ？
サムスン赤字でどんな気持ちになったんだ？
ノーコリアで中国からヒュンダイ自動車弾かれた気持ちも書いてくれよ
今年の売上いくらだよ？ 日本車が売れないのはEVが原因じゃない
ヒュンダイはEVを出しても中国で売れてない
ガソリン車中心の日本車より売れてない
中国は愛国ウヨブームで
国産品が消費の中心になっている >>771
コピペ連動しかできない壊れたラジオに安価するバカはいないだろ？
さっさと頭おかしいと自覚しておけ >>773
お前、去年サムスンが赤字転落だと言われても信じなかった馬鹿だろ？
サムスン赤字でどんな気持ちになったんだ？
ノーコリアで中国からヒュンダイ自動車弾かれた気持ちも書いてくれよ
ヒュンダイ自動車、中国での今年の売上いくらだよ？ ネトウヨさんが壊れるとコピペしか出来ないの伝統芸だよな >>775
中国からノーコリアされて
ヒュンダイ自動車売れてないのは嘘かな？ >>775
ほんこれ
しかも上から目線でソースを人には要求しておいて
自分は発狂してキレ芸でソースは絶対に貼らない
最後はコピペの壊れたラジオ化
ほんと日本語が通じない かつてのソニーのように
客を囲い込もうと我欲を出しすぎると
失敗するんだよ。 >>778
お前、去年サムスンが赤字転落だと言われても信じなかった馬鹿だろ？
サムスン赤字でどんな気持ちになったんだ？
ノーコリアで中国からヒュンダイ自動車弾かれた気持ちも書いてくれよ
ヒュンダイ自動車、中国での今年の売上いくらだよ？ 海外自動車メーカーの組み立て工場として生きるしかない ついに最後の産業も終わったか
今の技術も持たないくせに「未来の技術」と称する利権への巨額税金投入を止めない
水素、ロケット、リニア、核融合・・・
負けが込むたびに倍掛けする賭博中毒者のようなもの
後進国は後進国の自覚を持って後発利益を狙えば良いだけなのだが、
死体がガスで膨れるように自意識だけが巨大化した日本人は抜き去っていった隣国に教えを請うことを知らない
これが「直視」を拒む、歴史にウソをつく国の末路なんだろうな 出遅れてもいいだろ
車買う人なんか次から次へと現れる >>613
ちなみに中国の自動車ユーザーの8割がガソリンorPHV買ってるから くやしそう
@ugtk
1時間
嫌なもの見た。また吉村栄一の「ボクと坂本龍一の関係」という自画自賛原稿。楽理も器楽演奏も音響もわからない人間が坂本龍一の伝記を書くという茶番に、よくまあファンは１万円も出す気になるもんだ。またディスコグラフィー書くって言ってるけど、同じようなYMO本何冊作ってるんだよまったく。 日本家電は一時期世界を席巻したが現在の落ちぶれ方はどうだ
次は車が同じ道をたどるだけのこと >>794
EU発信のイチャモンつけカーボンニュートラル話が発端なんで アメリカもイギリスも同じ道を歩んできた
金融や情報で食っていくしかない >>795
書き込み見るとお察しな文系高卒っぽいな ジャップには中抜き隠ぺい改ざんしかないから否定することしか出来ないんだよね、哀しい民族だよ >>1
>>2
2021年5月、江蘇省でバスが大炎上
「車が自然発火する事故が相次いでいる」
https://i.imgur.com/Vh6uGVn.jpg
2021年4月、武漢で路線バスが大炎上
「内部は黒く焼き尽くされた」
https://i.imgur.com/CAtQFFX.jpg
2019年3月、湖南省常徳市で走行中のバスが何故か炎上
26人が焼死
https://i.imgur.com/uiVKBLG.jpg
2021年5月、広西チワン族自治区にある大学で電動バスが何故か爆発大炎上
「中国ではこのところ電気自動車や電動スクーターの出火が相次いでいる」
https://i.imgur.com/aJcfslu.jpg
2021年5月、中国で何故かタクシーが炎上
「歩行者に向けて燃えながら走行していた」
https://i.imgur.com/WvvxF4S.jpg
中国車命がけでワラタwwww 自動車の貿易額は家電とは桁違い
ここがこけたらマジで全国民の生活に影響が出る 昔は壊れない車とかホンダが世界最高のエンジンとか作って一気に世界一になったけどもう無理だろうな
ITが途上国レベルだから何やっても勝てない >>802
そうやって僅かな失敗に油断してるから超されるんだよ 車体がアルミ並みに柔らかそう・・・
ちょっと事故っただけでもグシャっていきそう・・・
走る棺桶じゃん・・・
それでもいい人だけが自己責任で中国製EV車に乗りなさい >>806
あと再エネね
エネルギーとIT、この両基盤が無いから何をやっても無理
韓国も原発推進とか言ってる後進国だから、ITで何とか持ってるだけで欧米先進諸国には追いつけないだろう トヨタのEVは2025年に出すらしいしちょうどいいんじゃね
去年も一応まだ販売台数世界一だし 経営者が間抜けすぎる
IT革命で出遅れたのを何も学習してない >>812
IT？
日本は南トンスルの数倍売上あるけど？ >>169
この演出
当時の嫌儲で絶賛されてたよねｗ 新しいものが出てくると蛮族がしゃしゃり出てきて絶対にうまく行かないってものすごい執着力でディスりだす国だからね
うまくいくわけないんだ 中国国内で中国製品が売れてるんでしょ
普通のことじゃん コストダウンで液晶メーターとかやってるけど日本車のUIどれも糞ダサい
20世紀のPCかな？みたいなのばっか、アナログメーターの方がマシ >>28
トヨタ守るためにEV推進が遅れたんだけど 他国の製品ネガキャンしてるうちに置いて行かれた液晶や家電スマホケースと同じ轍を踏むことになるのか？ >>820
爆発しない電池開発に時間がかかるんだわ
EV遅らしてるのでなく全固体電池開発中 トヨタのために円安にして軽自動車の税金上げてトヨタと一緒に死にます >>169
ここにある車が全部トミカだったというジャップジョーク😁 >>819
UIだけじゃなくてハードも全部ださいしソフトも使いづらい
まじで何も考えてないゴミ ホンダのSUVEV待ってるけどいつ出るの？
ヴェゼルベースので良かったのに日本で出ないとは >>1
クソ日本メーカーども、国関係なく消費者馬鹿にしやがって >>670
世界の現実が早すぎてついて行けない
わかるのは日本の自動車産業は既に終わってるてこと🥺 >>822
LGPSみたいなすぐ潮解するゴミ使い物にならねえよ >>828
こんなにメーカー多いんか
車選び楽しそう >>833
100回開発して100回成功しなきゃ
お前みたいな馬鹿には認めて貰えないみたいだな 後10年もすると中国は再エネで自国電力を賄えるようになる >>43
高度成長期最新鋭の設備最新鋭の技術にガンガン投資していた日本はどこに行った 全方位戦略(大爆笑)
技術も市場からも置いていかれてる ガラパゴスって言葉が数年後にはジャパンって変わっているかもな？w 水素で走り出したら
お前ら掌をくるくると返すんだろうな 1ドル80円にしてメルセデスかアウディのEVを
300万円で買った方が日本人は豊かな生活ができる
トヨタのために円安にして
ダサい車を納期1年で注文して
食料品もガソリン代も値上げに苦しむ生活より数倍マシ >>840
日本が全固体電池の開発に成功、中国自動車企業は危機感を―中国メディア
検索してみ 2023年2月20日、中国のポータルサイト・捜狐に、日本企業が全固体電池の開発に成功したことに対し、中国の自動車メーカーは危機感を持つ必要があるとする文章が掲載された。
文章は、日産の欧州研究開発担当上級副社長であるデビッド・モス氏が先日、同社が全固体電池の開発に成功して25年にパイロット生産を開始、28年には全固体電池を搭載した電気自動車（EV）を発売する予定であることを明らかにし、ドイツのBMWも先日、25年に全固体電池搭載のプロトタイプ車を生産する計画を打ち出したと紹介。全固体電池は長い航続距離、高速充電、長寿命を特徴としており、次世代のEV競争で重要な技術となる可能性が高いことから、日本での開発成功に対し中国のメーカーは危機感を持つ必要があると指摘した。
また、日本は早い時期から固体電池の開発に力を注いでおり、トヨタは10～14年に硫化物系固体電解質に関連する大量の特許申請を行っていたとした。さらに、固体電池の普及を大きく妨げている要因の一つが液体電池の4倍と言われるコストであり、日本ではトヨタ、パナソニック、京都大学、理化学研究所など自動車、電池、材料メーカーなど38の企業、研究機関がタッグを組み、30年までに全固体電池のコストをリチウムイオン電池の30％にまで低減する計画を打ち出して研究に取り組んでいると伝えた。
一方、中国国内の新エネ車産業計画では、30年を目処に液体電解質の固体電解質への置き換え実現を目指しており、これでは日産の打ち出した計画よりも3～5年遅れを取ることになると指摘。日本企業が3～5年先に固体電池の量産体制を確立すれば、日本車の競争力が非常に大きく高まることになり、これまで優位性を確保してきた中国の電池企業や新エネ車メーカーにとっては大きな打撃になる恐れがあるとした。
その上で、「中国企業は早めに準備をしなければ追い越されるという大きな危機感を抱きつつ、全固体電池の研究開発を軽視することなく地道に進めていかなければならない」と結んでいる。（翻訳・編集/川尻） 技術革新すら日本に勝てない中韓が
必死にトヨタ叩いていて笑っちゃいました
油断してたら日産にも負けるよ？ 早く国内もEV移行しなければ
ガラパゴス化して自動車産業が潰れて日本終わるな 水素
全固体電池
組み合わせしたら水素ハイブリッドまで可能性ある
夢が溢れてきたなー日本には技術革新がありますねー
中韓？死んでいくみたいね >>853
どした？
全固体電池で負けて顔面キムチレッド(笑)か？ コピペ貼って嫌儲で戦ってるネトウヨおじいちゃん
デマ指摘されて逃げてた男だ >>855
今年はヒュンダイ自動車中国で何台売れたの？ >>855
NOJAPANしてても日本製品買ってた朝鮮人
ノーコリアされてヒュンダイ自動車売れてないみたいだけど、どんな気持ち？ >>857
>>858
NOJAPANしてても日本製品買ってた朝鮮人
ノーコリアされてヒュンダイ自動車売れてないみたいだけど、どんな気持ち？ 言わんこっちゃねえ
ジャップは国際規格のチェンジを甘く考えてるのがイカンな >>864
爆発炎上する電グルマしか作れない劣等民族朝鮮人笑っちゃいました >>866
ねえねえ
中国でノーコリアされててどんな気持ち？ 水素インフラ整うのは遅いだろうけど
年間8000万台EVになるとは思えんのよな
化石燃料より先にリチウムやコバルト・ニッケルが
足りなくなるんじゃね？ 中国メーカーの2022年の販売台数は前年比22.8％増の1176万6000台に達し、乗用車市場の5割を獲得した。
中国って開放的な市場なんだな 全固体電池と水素に掛けたのは良いんだが
なんで普通のEVおざなりにしてたんだろ
一番大事なとこだったのに 再度貼っときますね
2023年2月20日、中国のポータルサイト・捜狐に、日本企業が全固体電池の開発に成功したことに対し、中国の自動車メーカーは危機感を持つ必要があるとする文章が掲載された。
文章は、日産の欧州研究開発担当上級副社長であるデビッド・モス氏が先日、同社が全固体電池の開発に成功して25年にパイロット生産を開始、28年には全固体電池を搭載した電気自動車（EV）を発売する予定であることを明らかにし、ドイツのBMWも先日、25年に全固体電池搭載のプロトタイプ車を生産する計画を打ち出したと紹介。全固体電池は長い航続距離、高速充電、長寿命を特徴としており、次世代のEV競争で重要な技術となる可能性が高いことから、日本での開発成功に対し中国のメーカーは危機感を持つ必要があると指摘した。
また、日本は早い時期から固体電池の開発に力を注いでおり、トヨタは10～14年に硫化物系固体電解質に関連する大量の特許申請を行っていたとした。さらに、固体電池の普及を大きく妨げている要因の一つが液体電池の4倍と言われるコストであり、日本ではトヨタ、パナソニック、京都大学、理化学研究所など自動車、電池、材料メーカーなど38の企業、研究機関がタッグを組み、30年までに全固体電池のコストをリチウムイオン電池の30％にまで低減する計画を打ち出して研究に取り組んでいると伝えた。
一方、中国国内の新エネ車産業計画では、30年を目処に液体電解質の固体電解質への置き換え実現を目指しており、これでは日産の打ち出した計画よりも3～5年遅れを取ることになると指摘。日本企業が3～5年先に固体電池の量産体制を確立すれば、日本車の競争力が非常に大きく高まることになり、これまで優位性を確保してきた中国の電池企業や新エネ車メーカーにとっては大きな打撃になる恐れがあるとした。
その上で、「中国企業は早めに準備をしなければ追い越されるという大きな危機感を抱きつつ、全固体電池の研究開発を軽視することなく地道に進めていかなければならない」と結んでいる。（翻訳・編集/川尻） >>881
内燃機関を急になくしたらエンジン作ってる会社の従業員が路頭に迷う
EVばかりだと電気がなくなる
リチウムイオン電池が沢山作れない >>883
何が衰退したの？
部門別・資産状況
日本の総資産は、個人、企業（金融を除く）、政府、金融機関、非営利団体の5つの部門に分かれます。
▮ 個人
資産…3073兆円（非金融1138兆円、金融1935兆円）
負債…360兆円
正味資産…2713兆円
▮ 企業
資産…2524兆円（非金融1277兆円、金融1247兆円）
負債…1946兆円
正味資産…577兆円
▮ 金融機関
資産…4669兆円（非金融31兆円、金融4638兆円）
負債…4474兆円
正味資産…195兆円
▮ 政府
資産…1483兆円（非金融783兆円、金融700兆円）
負債…1411兆円
正味資産…72兆円
▮ 非営利団体
資産…144兆円（非金融80兆円、金融63兆円）
負債…32兆円
正味資産…112兆円
日本の総資産１京2000兆円
南トンスルランドは総資産１京2,000兆ウォン(笑)
1/10しかない朝鮮人(笑) どっちかってーとエネルギー選択よりスマート化で失敗してるんじゃね？ >>884
急になくせなんて言ってないよ
全方位と言いつつEVはゴミしか出せてないから謎なんだが >>887
リチウムイオン電池は重いし車を動かす馬力が少ない
沢山作れない
電気も足りない
エネルギー一点に集中したらマズイ
電気なくなったら終わりとか経済死ぬ もともと中国で売れてるのはドイツ車なんだよ
日本車が売れてるのはアメリカ
アジアと欧州足してようやくアメリカ分になる ／／ ／／
. / / ∩ ／／
/ / ∩ ～'::""::''ヽ､ / /
／／ ／r‐､ ___ ＼ / / うわぁぁあああぁあぁぁぁ
／／ / ﾉ●_)(_●つ ヽ､.. l l
／ ／ （__ ノ´ } .| | ダメだぁぁああぁ もうダメだぁぁぁ・・
/ ( _●_) 彡-､ ﾉ | |
{ -_二 -‐''￣ ） ミ ﾉ ﾉ
ヽ （ ,r'' " ''‐-‐′ﾉl／／
彡 `― ''′ ノ／／
／／ >>888
だからEV消極的だって言いたいなら
それは全方位じゃないって話なんだけどわかります？？ そういえば一時期よく聞いた全固体電池てどうなっただ。
この数年聞かなくなったけど >>891
消極的でなく
技術革新で全固体電池開発しているんだろ
理解してきなよ >>892
出来たよ
再度貼っときますね
2023年2月20日、中国のポータルサイト・捜狐に、日本企業が全固体電池の開発に成功したことに対し、中国の自動車メーカーは危機感を持つ必要があるとする文章が掲載された。
文章は、日産の欧州研究開発担当上級副社長であるデビッド・モス氏が先日、同社が全固体電池の開発に成功して25年にパイロット生産を開始、28年には全固体電池を搭載した電気自動車（EV）を発売する予定であることを明らかにし、ドイツのBMWも先日、25年に全固体電池搭載のプロトタイプ車を生産する計画を打ち出したと紹介。全固体電池は長い航続距離、高速充電、長寿命を特徴としており、次世代のEV競争で重要な技術となる可能性が高いことから、日本での開発成功に対し中国のメーカーは危機感を持つ必要があると指摘した。
また、日本は早い時期から固体電池の開発に力を注いでおり、トヨタは10～14年に硫化物系固体電解質に関連する大量の特許申請を行っていたとした。さらに、固体電池の普及を大きく妨げている要因の一つが液体電池の4倍と言われるコストであり、日本ではトヨタ、パナソニック、京都大学、理化学研究所など自動車、電池、材料メーカーなど38の企業、研究機関がタッグを組み、30年までに全固体電池のコストをリチウムイオン電池の30％にまで低減する計画を打ち出して研究に取り組んでいると伝えた。
一方、中国国内の新エネ車産業計画では、30年を目処に液体電解質の固体電解質への置き換え実現を目指しており、これでは日産の打ち出した計画よりも3～5年遅れを取ることになると指摘。日本企業が3～5年先に固体電池の量産体制を確立すれば、日本車の競争力が非常に大きく高まることになり、これまで優位性を確保してきた中国の電池企業や新エネ車メーカーにとっては大きな打撃になる恐れがあるとした。
その上で、「中国企業は早めに準備をしなければ追い越されるという大きな危機感を抱きつつ、全固体電池の研究開発を軽視することなく地道に進めていかなければならない」と結んでいる。（翻訳・編集/川尻） >>879
共産主義だからな
閉鎖的な資本主義とは違う >>893
でEV出遅れてやばいって騒いでるんですよね？
全方位ってのは随分スカスカなんですね… とっくに実用化されてるはずの全個体電池は今どうなってるのだ？ >>896
はあ？
出遅れ？
中韓がフライングして爆発炎上するバッテリー乗せて自動車販売してるのが正義なんか？ EV化で終わるのは内燃機関の部品屋
俺はシャシー関連製造勤務だからEVでも安泰 自動車メーカーも外資に売り渡すためわざとやってんだろ >>897
>>892
再度貼っときますね
2023年2月20日、中国のポータルサイト・捜狐に、日本企業が全固体電池の開発に成功したことに対し、中国の自動車メーカーは危機感を持つ必要があるとする文章が掲載された。
文章は、日産の欧州研究開発担当上級副社長であるデビッド・モス氏が先日、同社が全固体電池の開発に成功して25年にパイロット生産を開始、28年には全固体電池を搭載した電気自動車（EV）を発売する予定であることを明らかにし、ドイツのBMWも先日、25年に全固体電池搭載のプロトタイプ車を生産する計画を打ち出したと紹介。全固体電池は長い航続距離、高速充電、長寿命を特徴としており、次世代のEV競争で重要な技術となる可能性が高いことから、日本での開発成功に対し中国のメーカーは危機感を持つ必要があると指摘した。
また、日本は早い時期から固体電池の開発に力を注いでおり、トヨタは10～14年に硫化物系固体電解質に関連する大量の特許申請を行っていたとした。さらに、固体電池の普及を大きく妨げている要因の一つが液体電池の4倍と言われるコストであり、日本ではトヨタ、パナソニック、京都大学、理化学研究所など自動車、電池、材料メーカーなど38の企業、研究機関がタッグを組み、30年までに全固体電池のコストをリチウムイオン電池の30％にまで低減する計画を打ち出して研究に取り組んでいると伝えた。
一方、中国国内の新エネ車産業計画では、30年を目処に液体電解質の固体電解質への置き換え実現を目指しており、これでは日産の打ち出した計画よりも3～5年遅れを取ることになると指摘。日本企業が3～5年先に固体電池の量産体制を確立すれば、日本車の競争力が非常に大きく高まることになり、これまで優位性を確保してきた中国の電池企業や新エネ車メーカーにとっては大きな打撃になる恐れがあるとした。
その上で、「中国企業は早めに準備をしなければ追い越されるという大きな危機感を抱きつつ、全固体電池の研究開発を軽視することなく地道に進めていかなければならない」と結んでいる。（翻訳・編集/川尻） ネトウヨ「EV作れない日本は勝ち組！日本SHINE!」 ちなみにSamsungも全固体電池サンプルだか知らんけど生産するらしい
日本の研究者も新技術開発に貢献したらしいな誇らしい！ >>900
逆に考えたら
中韓のEVもあと５年しか売れないな
笑っちゃいました >>906
サムスン？
またパクリするんだな
次の全固体電池パクリできるか？ EVなんて実用的じゃないと言いつつ中国でEVが普通になりつつあるんだよなw >>906
お前ら朝鮮人の爆発炎上バッテリーも用済みだな Samsungや中華に先越されて次は水素だって騒いでる未来が見えた
水素も中華に越されるんだろうけど アップルが鴻海の工場撤退を決定し18万人が失業
東芝も33の工場撤退決定し8万人が失業
本日の情報で京セラも中国からの完全撤退を決定 >>911
もう無理じゃないですかね西側の企業が中国を避け始めたから
西側の企業から技術を盗むことはできなくなる >>911
スマホでソニーが5Gで巻き返す言うてたの思い出した >>911
どした？朝鮮人
水素とか全固体電池とか
急に喋りだして
笑っちゃいましたよ >>49
これ認識が古いんだよもう
北欧が一番EV普及進んでる現状を見ろ >>911
サムスンは水素とか全固体電池とか
開発している話ししといたら
パクリしてから
作りましたニダ！ってやるのバレバレ
劣等民族朝鮮人、爆発炎上バッテリー乗せて自動車販売はもうできないよ？ 日本叩きしてた土着倭寇が
全固体電池出来たよって話１つで消えていなくなったよ とりあえず20代の失業率が20%を超える中国は車の需要も減っていくでしょう ちなみに何歳ですか？僕はおじいちゃんだと予想しているのですが >>920
どした？朝鮮人
全固体電池に嫉妬してキムチ吐いてるのか？？
トンスル飲むのは少なめにな 将来は勝てる（はず）だから日本の大勝利
悲しくならないのか…？ 頑張って貼るソースが感想だし
だったら全固体に注力したのは失敗だ日本のEVヤバい
出遅れてヤバい世界に負けてヤバい系記事たくさんあるだろうに >>902
数年前にはこの時期にはとっくに実用化されてるって記事があったってことくらい知ってるのか？ >>926
知ってますよ？
遅れたのがなんか問題なんか？ テレビ、オーディオ、半導体、家電、パソコン、携帯
かつては日本製品が世界を席巻していたのに
全部中国韓国アメリカに取られてその後はシェア挽回どころかさらに離されてる
同じ過ちをまたEVでもやらかすジャップランド >>925
土着倭寇さん
ウダウダ言ってないで全固体電池なり水素なり開発しなよ
次もパクリでやるのか？ >>927
知ってたのかw
遅れただけなのか？
もしかしてお前ワクワクくんじゃ無いだろうな？ >>930
ワクワク？？？？
誰だよ？
で、遅れても作れたら問題なんかないね
なんか問題なんか？ 元々日本車なんて貧乏人が妥協して乗る車ですし
成功者は皆ヨーロッパ車に乗ってる >>930
いまから中韓が泣く展開
ワクワクしちゃいますね！
こんな感じか？ >>931
どう言う理由で遅れたのかわかってるのか？
どうして数年前に間に合わないのにそんな無茶な報道してたのか理由はわかるか？ >>929
ウダウダいってないでさっさと全固体電池車実用化したら良いんじゃないか？ >>933
id真っ赤っかになるまで異常なカキコしてるんで、ミライ買ってワクワクしてた人に似てるなって思ってw
その人ミライ買って、ワクワクしてたんだよw
今どうなってるのか知らんけどw >>934
理由なんか知らないが？
そりゃ新技術だから遅れもあるだろ
>>935
え？5年後には実用化されたら問題なんかないよね？
中韓が泣く展開、ワクワクドキドキしますね プラグ・インハイブリッドって最高90kmしか走れないからもっと延ばせばガソリン使わなくてすむ 日本だけガソリンのガラパゴス化したら市場規模が１０分の1とかになりトヨタとホンダ以外倒産とかになるぞ ジャップにしか売れない軽自動車なんか止めてEV開発しろよ >>939
再度貼っときますね
2023年2月20日、中国のポータルサイト・捜狐に、日本企業が全固体電池の開発に成功したことに対し、中国の自動車メーカーは危機感を持つ必要があるとする文章が掲載された。
文章は、日産の欧州研究開発担当上級副社長であるデビッド・モス氏が先日、同社が全固体電池の開発に成功して25年にパイロット生産を開始、28年には全固体電池を搭載した電気自動車（EV）を発売する予定であることを明らかにし、ドイツのBMWも先日、25年に全固体電池搭載のプロトタイプ車を生産する計画を打ち出したと紹介。全固体電池は長い航続距離、高速充電、長寿命を特徴としており、次世代のEV競争で重要な技術となる可能性が高いことから、日本での開発成功に対し中国のメーカーは危機感を持つ必要があると指摘した。
また、日本は早い時期から固体電池の開発に力を注いでおり、トヨタは10～14年に硫化物系固体電解質に関連する大量の特許申請を行っていたとした。さらに、固体電池の普及を大きく妨げている要因の一つが液体電池の4倍と言われるコストであり、日本ではトヨタ、パナソニック、京都大学、理化学研究所など自動車、電池、材料メーカーなど38の企業、研究機関がタッグを組み、30年までに全固体電池のコストをリチウムイオン電池の30％にまで低減する計画を打ち出して研究に取り組んでいると伝えた。
一方、中国国内の新エネ車産業計画では、30年を目処に液体電解質の固体電解質への置き換え実現を目指しており、これでは日産の打ち出した計画よりも3～5年遅れを取ることになると指摘。日本企業が3～5年先に固体電池の量産体制を確立すれば、日本車の競争力が非常に大きく高まることになり、これまで優位性を確保してきた中国の電池企業や新エネ車メーカーにとっては大きな打撃になる恐れがあるとした。
その上で、「中国企業は早めに準備をしなければ追い越されるという大きな危機感を抱きつつ、全固体電池の研究開発を軽視することなく地道に進めていかなければならない」と結んでいる。（翻訳・編集/川尻） >>937
まぁ俺は数年前に実用化は無理だろうなって予想してたから、その通りになったってわけ。
お前はその当時どう思ってた？ >>943
すまんおじいちゃんをいじめないでくれ
コピペに逃げるぞ >>943
2030年までに完成したら良いと思ってたよ
水素で走り出したら更に良しってな >>946
はい、いらっしゃい
中国の裸キムチとトンスルでもいかが？ >>945
何で当時この時期までには実用化は無理なのにそんな無茶な発表しちゃったんだろうな？
お前でも、幼稚園児のような誰でもわかっていたことなのになw 家電でもスマホでも負けたのに何故車だけは勝てると思い込んでるのか不思議だわ 2030年じゃ日本以外からも全固体実用化されちゃうから
もっと早くないと意味なくない？ >>948
そんなの知らねえよ
目標の設定だろ？
時期を決めないとダラダラ開発してしまうからな >>950
お前ら朝鮮人は開発できないし中国も開発できない
日本やらが作ったら数年後になんちゃって全固体電池が作れるだけ >>952
目標2024年で実用化で
2023年開発～5年後には実用化なら許容範囲だろ >>956
リチウムイオン電池
半導体
色んなパクリしてて笑っちゃいました >>965
土着倭寇だろ？
祖国にヘイトされてて可哀想です >>965
そうだよ
日本人と朝鮮人は同じ遺伝子だからね、日本人は朝鮮人だし、朝鮮人は日本人 ソースは想像ですか？思い込みで生きてるの楽しそうですね 全てトヨタを優先する
トヨタ国なのに車売れなくなったらどうなっちゃうの 正解わからないから教えてほしいのですが
いつも答えてくれません 再度貼っときますね
2023年2月20日、中国のポータルサイト・捜狐に、日本企業が全固体電池の開発に成功したことに対し、中国の自動車メーカーは危機感を持つ必要があるとする文章が掲載された。
文章は、日産の欧州研究開発担当上級副社長であるデビッド・モス氏が先日、同社が全固体電池の開発に成功して25年にパイロット生産を開始、28年には全固体電池を搭載した電気自動車（EV）を発売する予定であることを明らかにし、ドイツのBMWも先日、25年に全固体電池搭載のプロトタイプ車を生産する計画を打ち出したと紹介。全固体電池は長い航続距離、高速充電、長寿命を特徴としており、次世代のEV競争で重要な技術となる可能性が高いことから、日本での開発成功に対し中国のメーカーは危機感を持つ必要があると指摘した。
また、日本は早い時期から固体電池の開発に力を注いでおり、トヨタは10～14年に硫化物系固体電解質に関連する大量の特許申請を行っていたとした。さらに、固体電池の普及を大きく妨げている要因の一つが液体電池の4倍と言われるコストであり、日本ではトヨタ、パナソニック、京都大学、理化学研究所など自動車、電池、材料メーカーなど38の企業、研究機関がタッグを組み、30年までに全固体電池のコストをリチウムイオン電池の30％にまで低減する計画を打ち出して研究に取り組んでいると伝えた。
一方、中国国内の新エネ車産業計画では、30年を目処に液体電解質の固体電解質への置き換え実現を目指しており、これでは日産の打ち出した計画よりも3～5年遅れを取ることになると指摘。日本企業が3～5年先に固体電池の量産体制を確立すれば、日本車の競争力が非常に大きく高まることになり、これまで優位性を確保してきた中国の電池企業や新エネ車メーカーにとっては大きな打撃になる恐れがあるとした。
その上で、「中国企業は早めに準備をしなければ追い越されるという大きな危機感を抱きつつ、全固体電池の研究開発を軽視することなく地道に進めていかなければならない」と結んでいる。（翻訳・編集/川尻） 全固体電池できたって言ってるのは
車に搭載できるレベルのものが出来たのですか？ 全固体電池自体は既に研究レベルでは作成されています
ここから自動車に搭載できるレベルに到達するまでに課題がたくさんある
ってのがここ数年の流れだと思います
では出来たとは何を持ってできたのか確認しておきたいですね どんだけ頑張って全個体電池をメーカーが作っても
インフラ整ってないから日本ではEV車売れないのに
一体この先何処に希望があるのかな
まごついてたら有機ELみたいに気がついたら周回遅れ
そんな未来しか見えん
全ては国の舵取りの >>981
2025～2028年に答えが出るからさ
黙ってトンスルでも飲んでなよ 嬉々として貼ってるそのソースにさえ日本の構造を知っていれば
絶望しか見えないのにあなたは何を >>783
失敗の総括しないからね
戦後から何も成長してない
人口増と法規制が弱い時期にブーストしただけ
その幻想に未だに囚われてる（国を動かす政治家が） >>983
今は何が出来たかもわからないのですね
やはり妄想の世界に生きるのは楽しそうですね >>986
口が重たくなったなー君(笑)
全固体電池出来たよで意気消沈した土着倭寇、可哀想です 中国の安いEVって肝心のバッテリーが
中古の18650をかき集めて放り込んでるだけだからね
見た目だけは立派なのに >>794
この件ではなく色々な業界で言えるけど、国内外利権争いで標準化遅れて、その間に海外がスタンダードになりがち >>990
出来たよ
再度貼っときますね
2023年2月20日、中国のポータルサイト・捜狐に、日本企業が全固体電池の開発に成功したことに対し、中国の自動車メーカーは危機感を持つ必要があるとする文章が掲載された。
文章は、日産の欧州研究開発担当上級副社長であるデビッド・モス氏が先日、同社が全固体電池の開発に成功して25年にパイロット生産を開始、28年には全固体電池を搭載した電気自動車（EV）を発売する予定であることを明らかにし、ドイツのBMWも先日、25年に全固体電池搭載のプロトタイプ車を生産する計画を打ち出したと紹介。全固体電池は長い航続距離、高速充電、長寿命を特徴としており、次世代のEV競争で重要な技術となる可能性が高いことから、日本での開発成功に対し中国のメーカーは危機感を持つ必要があると指摘した。
また、日本は早い時期から固体電池の開発に力を注いでおり、トヨタは10～14年に硫化物系固体電解質に関連する大量の特許申請を行っていたとした。さらに、固体電池の普及を大きく妨げている要因の一つが液体電池の4倍と言われるコストであり、日本ではトヨタ、パナソニック、京都大学、理化学研究所など自動車、電池、材料メーカーなど38の企業、研究機関がタッグを組み、30年までに全固体電池のコストをリチウムイオン電池の30％にまで低減する計画を打ち出して研究に取り組んでいると伝えた。
一方、中国国内の新エネ車産業計画では、30年を目処に液体電解質の固体電解質への置き換え実現を目指しており、これでは日産の打ち出した計画よりも3～5年遅れを取ることになると指摘。日本企業が3～5年先に固体電池の量産体制を確立すれば、日本車の競争力が非常に大きく高まることになり、これまで優位性を確保してきた中国の電池企業や新エネ車メーカーにとっては大きな打撃になる恐れがあるとした。
その上で、「中国企業は早めに準備をしなければ追い越されるという大きな危機感を抱きつつ、全固体電池の研究開発を軽視することなく地道に進めていかなければならない」と結んでいる。（翻訳・編集/川尻） 多分どれかでレスバ勝てるはず
・それじゃ他の国も全固体電池出来たと言えますよね？
・結局何をもって出来たと言ってるのかわからないのですか？
・コピペ貼って逃げるのですか？ちゃんと何をもって全固体電池出来たと言ってるのか教えてください >>987
EVステーション減ってる国で何を行ってんだか
先見性が終わってる、もう遅い 雑魚が995に俺のレス貼っておいたからかかってこいよ
最後は朝鮮人が～とかいって逃げそうだけど >>995
ドイツと日本で全固体電池が2025年から搭載だって
南トンスルはいつ作るの？
パクリ終わるのは2030年くらい？ このスレッドは１０００を超えました。
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