５万キロオイル交換しなかった車、オッサンの射精みたいになる [467722204]
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足しゃいいだけ
足してればブローなんかしない
それでサーキット走るんなら別だが日常仕様しかしないのならそんな気にする必要ない >>165
ケチってると言うか交換がめんどくさくて放置してたんじゃね >>136
ソフトに乗ってればそれでいいんやね
ただ次の車検時だと丸3年だから間に一回挟もうかな オイル自体が劣化してドロドロになるの？
不純物が入りまくりでこうなるの？ >>147
使用環境でだいぶ異なる
高速道路多め 軽自動車 ディーゼル 寒暖差
１日あたりの平均走行距離 流石にここまではなってないが老化進むとこうなるんか オイルを少しずつ排出して新たなオイルを供給せしめる
カワサキの深謀遠慮さが分かるというものだろう >>185
カワサキが意図してやってたとはすごすぎ >>168
あるよ、タービンにもオイルライン通ってるから軸受に
オイルラインって針の穴ぐらいだしスラッジで塞がれたらどうなる？ 初老だがこんなのにならないぞ
これはトイレットペーパーで拭いても拭いても汚れが落ちない中華あんタイプのウンコだな こういうやつって当然金もないしショップに頼むと金かかる、オイル交換すら自分で出来ないんだろうな >>182
バイクだけど長距離バンバン乗る時も全く乗らない年でも3000か5000の間で変えてるけど問題ないぞ
量だけ確認して適度に交換すれば問題ないのでは？
レースするならまた別だろうが 最低でも車検の時には交換するだろ
二年で50000km走行したの？ 全部ディーラーにやってもらってるから全くわかんねーや >>57
池沼の出来損ないの癖に知ったかぶってんなよ これでもエンジンって廻るもんなんだな
エンジン偉い！ 毎回思うんだが、BGMが余計なのよ
合ってないだけじゃなく、うるせぇし。センス悪い曲つけんな 昔母親の軽自動車借りたら信号待ちでエンジンが掛からなくなったことあって調べたらオイルがこんな状態だった
ディーラーに車検に出してたのに
それ以来ダイハツは信用してない >>200
車検はメンテナンスするためのものではない >>207
メーカー指定の×1.5倍ぐらい
メーカーで試験して更に安全係数1.5倍で交換指定してるから >>200
変なディーラーだな。
オイル交換は利益考えてやるだろ？
よほど混んでて急いだか、
かぁちゃんがドケチで「オイル交換？そんなもんせんといて」
ってゆったんちゃうか？ >>202
普通はチェックするし
せめて12ヶ月、車検ごとには交換する >>207
商売関連のときと、持続可能な開発目標関連のときで数値はコロコロ変わるから
欧州の言うことは当てにならない
特に自動車関係
1万キロ、ターボなら5000キロくらい？ >>209
メンテナンスパックに入ってないと、やらんよドコモ >>213
経験上、「どこも」ってことはないはずだ。
スズキとボルボぐらいしか知らんけど。 オイルレベルや粘度・劣化のチェックはカーメンテの一丁目一番地だろ
金もかからないのに
車検なら必ず見る 時々25000kmオイル交換忘れちゃったりするけど17年33万キロで今のところなんともないぞ？
なんともないと言いつつ最近ちょっとオイル消費が多い気がするしタイミングチェーンも伸びているみたいなのでチェーン交換と同時にピストンリングとバルブステムシール交換しようかと思っている 年1回一万キロ交換だわ
半年くらいでモリプラス入れるけど >>221
欧州車は環境に配慮してオイル量を多くして交換指定距離を長くしてる
オイル量が多いと老舗の鰻のタレとか在来線の循環式便所みたいに汚れだけ底に溜まってくから
エンジンに回るのは上澄みの汚れてないオイル >>218
そこまでやるんならオイルくらいかえなよ… おれもカインズホームで一番安い鉱物油を頻繁に変えてるけど
もうそれでいい気がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
