125ccスクーターはガチで便利、車で20分の距離を10分で移動できるぞ [604928783]
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雨が降ったらびしゃ濡れ
夏は暑いし、冬は寒い
それでも都内だと便利だけどね・・・ すり抜けか
最近の車って挙動不審多いから無理だよな 移動性能だけでいえば最強なのは間違いない 死ぬ可能性が車より遥かに高いけど 車が20分の距離を10分・・・
移動式オービスにひっかかるか、DQNアルベルに煽られてあの世行き 確かに原二は信号無視してもなんか許される雰囲気あるよな 原二乗ってるけどすり抜けは絶対にしないので自動車と移動時間はかわらん 昨日も右直死亡事故あった
ぶつかるまでバイクの存在に気付かなかったまんさんに殺された
こわい >>6
何故取らないの?色々な規制が無くなるんだけど取ればいいと思う。 自分が住んでるとこから坂を下って登らないと4km先の都心に付けないんだけど
スクーターほんとうらやましい
電動自転車買ったら楽になるかなあ
調子こき過ぎて車ドライバーにどやされますように🙏 左からすり抜けとか信号待ち終わって動き出したあとで斜め後ろから割り込んでくるのが多すぎる
相手に命預けすぎ このスレ見てると、やっぱ危険そうで
自分は電動自転車かな・・・
電動自転車のアシスト比率ってもっと向上させられないんです?
超ノロノロで良いから自分で漕ぎたくないんですが!!
そのうえで歩道走りたいんですが!6km/hくらいの速度で! >>38
自転車型の電動キックボード・・・!?
ググってみる
それって歩道を走れるのかな >>38
マジじゃん
しかも6km/hなら歩道通行可って
オレ事前に調べてきただろって疑われかねないくらいドンピシャの法律だった
ただ電動キックボード・・・ >>39
「特例」特定小型原動機付自転車のやつなら大丈夫 問題は雨と冬だよ
はっきりいって乗り物失格だわ
軽自動車でいい >>33
ぶっちゃけ恐くないぞ俺は恐くなったときに単車を引退した 鼻先だけ良いの入れときゃまぁ
逆デルタも売ってるし >>34
都内で見たけどサードでクソデカクリアカウル売ってるのな 車は寝間着で乗れるがバイクはメットやらグローブやらジャケット着るので車より出るのが遅い。 コケたら骨折
衝突したら終わり
髪型が崩れる
ヘルメットが邪魔でしょうがない >>48
学生のころは髪がボリュミーだったから逆にメットでボリューム抑えてたわ 装備気をつけないと風にやられるから結果着ぶくれするのがなあ
あと他車タバコの灰とかウォッシャー液や排気ガスとかダイレクトに浴びるよ
欠点挙げようとしたら次々と出てくる わざと進路塞いでる
あとサイド引いて急ブレーキとか
抜くときはギリギリ当たらないぐらいを楽しんでるしw >>48
髪型とか気にするなよ
オカマかおまえはw バイクってすり抜けるための乗り物だろ?
そりゃ事故は減らんわ >>57
俺が現役のときは甲州街道とか赤信号の間にバイカーがすり抜けて横一線になって青信号になった瞬間レースしてたわ 高校生で原付乗ってる時は何に駆られたのか分からんけど何しろ猿みたいに先頭に躍り出てたな
俺の高校生の時と同じ精神性のオッサンを結構見るわ
オッサンで先頭に踊りでないと気が済まないとか発達か知的障害なんだろうな 中型乗ってるけど125ccは取り回し楽なんだろなぁって思いながら見てる この時期サンデードライバーも怖いけどサンデーライダーも怖くて仕方がない 30年乗ってるけど、たいした事故はない
すり抜けは車が止まってるときだけにする >>65
原付きはマジでバイカーからしても邪魔
2スト乗ってたら公道のヒーロー感がヤバい >>27
規制がなくなるってなんのこと?
原付一種の制限の基準が排気量から電力に変わるってことしか知らんけど すり抜けされる→うぜぇ
すり抜けしない→うぜぇ
何故なのか😭 俺の住んでるマンション、立派な駐輪場構えてるくせに原付は50ccすら停めれないと言われた
そのへんの月極駐車場に原付安く停めさせてもらえないかな サラリー☆マンがメット被って通勤してるの見るけど、、髪の毛どうしてんの? すり抜けは命と引き換え
今まで節約したはずの時間が事故った瞬間パーになる せいぜい7分だろ
信号サイクルによっては1信号分1~2分しか変わらん そう思い一時期持ってたけど結局冬は寒いし夏は暑いしで車の方が遥かに楽やぞ 選択屋のワイは原付きにデカいホムセン箱取り付けて近所の配達に使っとるよ
軽バンでさえ燃料費がかさむ今日このごろよ なんで全周覆いついてて雨の日も乗れるのないの?
バイクは雨風つらすぎる 小型AT取りたいが、近場の教習所が小型をここ2年受付停止中…😞
ホームページにはあるのにな >>92
二輪はAT取るほうが難易度高いからMT取ったほうが楽だぞ あと思ってるほど気楽には乗れない
事故った瞬間に待つのは死だからむしろ車以上に神経使う >>90
20年前は新宿南口駅前とか渋谷センター街横とか至るところに朝から晩まで止めれたんだけどな… 二輪の中型免許持ってるけど125も乗れるの?400しか乗ったことない 通勤時間にバス優先道路を走れる原付がさいつよだと何度言えば >>91
トゥクトゥク乗ればいいじゃん
不安定で危険だけど 原二至上主義者やったけど最近になってチャリンコが最強なのではと思い始めてる 雨の日乗れないけど車も雨の日乗れないから変わらなかった
KTMの125買いたい これくらいのサイズのスクーターでマフラー改造してブリブリうるさくてすり抜けまくってるおじさんほんと邪魔 スクーターじゃなくて125ccでカッコいいマニュアルバイクないの? 生活の足最強は電アシ自転車
すり抜け、歩道通行し放題だし一通も関係なくてどこでも止めれる >>104
125だと加速弱すぎて公道だとお荷物になるぞ ケンモメンなら移動はクロスバイクがコスパ最強
自転車は運動にもなって痩せるし良いぞ ところで、なんでバギーが流行らねえの?
バイクみたいにすぐ転けて死んだりしないから良さそうだが 無免許で電動自転車乗ってる 今のとこポリスに捕まってない 赤信号で流れが止まってるときしかすり抜けないようにしてる そんなにすり抜けが羨ましいならお前らもバイク乗れよ キロあたり3分の機動力
一方通行など(自転車は除くで)も通れる
燃料の価格を気にしなくて良い
運動不足解消になる
止める場所を選ばない
交通違反してもダメージは軽微
メンテが容易
折りたたみなら他の移動手段と組み合わせて無限の可能性がある
っぱ自転車やな 250ccクラスのストリートバイクの方が乗りやすいし良いんだけど中古でも40万じゃ買えないとか最悪
単に移動だけならFTRとか最高なのに(´・ω・`) >>107
田舎だから車なんてあまり通らないから大丈夫 すり抜けはまだいい
ウインカーつけないで車線変更する車とか右折車両に殺されかける >>116
よくねえよ、連続できてあいつら信号待ちで後ろみたりもしねえから死んで当然 >>74
俺も電チャリろくなのないから50買おうかな思ってるけど
そこが気になってるわ >>114
今そんなに高くなってるの?
わいのグラトラBB中古で乗り出し総額20万やったなぁ
走行3000kmのきれいな個体だったし >>107
125だと大体の車よりゼロ発進は速いぞ >>123
昔20~30万もあれば買えた250のシングルも軒並み高くなってるよ
エストレヤなんかみんな60満足以上するし 125ccはモンキーだろ
でもヘルメット被りたくないで
ミニジープの方が良い 原付き(50cc)専用駐輪場に無視してこれ止まってるけど邪魔過ぎて蹴り倒したい
https://i.imgur.com/vI3wale.jpeg そういうおじさんいるよね
ロクな仕事してないんだろうなと思ってる アドレスもとの見た目にもどせ
無駄にかっこつけようとすんな 以前警察が張ってて二輪を捕まえてたらしいが
何がアウトで何がセーフかわかってないから
ふわふわ運転してる件 今持ってるバイクがバッテリー上がってるんだけど
新しいバッテリー買うか、充電器買うか、ブースターケーブル買って車からジャンプさせるか
どれがいいと思う >>140
しばらくバッテリーが上がってるならバッテリー交換一択 >>140
充電器持ってないなら買っといて損は無いよ
充電制御できるやつでもそんな高くない >>1
単車で便利なのは出勤寝坊した時、自転車じゃ間に合わない距離と時間をぶっ飛ばせば間に合う事かな。 >>74
団地住みの者だが駐輪場にチャリで来てバイクに乗り換えて行く奴居るぞ 車もでかいバイクもあるのに
結局PCXばかり乗ってるから売りたい 普通免許で125に乗らせろ奴って必ずいるが
その大部分がスラロームも急制動も波状路もS字もクランクも一本橋もできなそうだよな
そんな危険な連中を公道に出す訳にはいかない コロナ明けてから首都圏混みすぎだからな
車は高速使っても快適に移動出来ないこともしばしば
幹線道路は渋滞しまくり
裏道まで車で詰まってる始末
そこをバイクならスイスイ >>150
実際、普通自動車免許持ちに前二輪のトリシティ型三輪バイク解禁したら、
まんまバイクの挙動だから重大事故続発で自動二輪必須に法律が変わったからなw
普通自動車免許だけしか持ってなくて三輪バイク買ったやつは後付けで二輪免許必須にされて可哀想だった😢 >>6
リバーストライク3輪車で出せば普通免許しか持ってない層も取り込めるのにねえ
高速道路でも乗れる c125持ってるけど
普通の110にしとけばよかった
なんかいらん装備多過ぎて違和感ある
見た目に惚れたけどさ >>140
一時的に乗りたいだけならジャンプとか充電でもいいけど
一度放電した時点でだいぶ弱ってるからこれからも乗るなら買い換えたほうがいい クロスカブ110は欲しい
近場でリッターバイク出すのめんどくさい 原付きが最強なのは信号の少ないルートを無理なく選択できることなんよ
だからすり抜けしなくても車より早い 渋滞してると自転車や歩きに抜かれるのが四輪
横断歩行者取締が厳しくなって1回じゃ曲がれないこともザラ
雨や荷物多い時に乗るけどイライラマッハ
追い抜き擦り抜けをかけるバイクを見て俺もそっち乗りてーってよく思う
>>161
信号で止まりそうな時にその信号曲がるなら、左折右折左折や右折左折右折が使えたりするからな
わざと3回に1回引っ掛けるような悪意のある信号がある地域ではジグザグに路地を進んだり裏路地を進んだり出来るし
あと車も通れるんだか通れないんだかわからん商店街とかにも最悪押し歩きすりゃいいから突っ込んでいけるしな まあ 小型とっとけば死ぬまで125に乗れる
50は車体が小さすぎる 最近の125スクーターはデカいから
すり抜けとかしない方がいいぞ 原付二種免許取ったとしても高速乗れないし小型二輪じゃないとコスパが悪い
しかしこれだと高い >>71
二段階右折をしなくていいのと速度30kmの縛りなくなる >>171
二段階右折と速度規制は今の所改正されてないから残るよ
排気量は125までいけるようになるらしいけど
要するに日本でしか売れない50cc無くしてパワーダウンさせた125でそこをカバーするって話だから ピザ配達みたいな屋根と防風ガラスがついてるやつ欲しい 50ccが欠陥品すぎる
舐められて煽られるし、坂道ですら遅くなるし、公営ヤクザのネズミ捕りにカツアゲされるし
生き残りたいなら100cc以上にしないと危険 モンキー125欲しいわ
鳥山明マンガに出てきそうでかわいい >>140,143
セルスターDRC-600 便利で気に入ってる
バイクを充電するなら下位の300で良いかも ST250おじさん「ST250でじゅうぶんでは?」 いうほど事故あるか?
50ccの原付とは全然違うぞ 歩道を走れる電チャが最強では?
ルール無用のまんこがやりたい放題だよ でも歩道は走れないし一通も逆走出来ないでしょ
電チャリ最強! >>147
それ不法駐輪だぞ、団地の役職者に報告しろ。
うちの団地はシール貼ってない自転車、単車は不法駐輪で撤去やぞ。 >>180
まあ賃貸はチャリの駐輪場すらないとこが増えてるからな
まあ私道路上置き放題の物件かバイク置き場ありの物件じゃないと高くつく 必死こいて抜いてきた車を信号待ちで前に出るのが気持ち良すぎ たかだか10分のために色んなリスク追いすぎやろコスパ悪いわ すり抜けないバイクは左端で待たずに真ん中いろよ
後ろのバイクがつっかえてすり抜けできなくなるから 自動二輪は左端に寄ると危ないからど真ん中走ったほうがいい
違反にもならんし 車と原付二種両方乗ってる
ちょっと乗るのはバイク
荷物とか多い時は車
スマホもパソコンも使うよね
ちょっと調べるのにスマホ
仕事するのにパソコンとか
これは両方使うのに乗り物はどっちか一つしか乗らんって人の方が不思議 その程度の時短のために15万かけて免許取って車体と用品で40万かけんのか?
コスパの概念ブッ壊れ過ぎだろ池沼 >>194
そう
思ったほどコスパは良くない
俺は手放して今は車一本 たった5,60万じゃん
俺は車2台とバイク2台乗ってるけど車の維持費とかからすると原付二種とか誤差みたいなもんだぞ 車の税金2台で7万くらいだな
この時期いやになる
バイクは2台で4千円くらいで笑う 調子に乗ると白バイに後をつけられてキップ切れるような違反するまで追いかけてくる そりゃ調子に乗った運転してりゃそうなるわな
取り締まり地点前から運転見られてるんだから チャリカスポリに捕まってたバイク乗りが文句垂れてたな
イエローカットの取り締まり場所でイエローカットしたんだろうな
あんなん振り切ればいいのに 半分に短縮は大袈裟だけど無茶すれば時間は結構変わるわな
ただ危険度は倍どころか10倍に跳ね上がるけど 走行中にすり抜けするアホ死んでくれ
運転ウマいと思ってるんだろうけど、こっちが気使わないと絶対事故るわ >>194
小型自動二輪なんか一発試験で取るんだよ
余程のガイジじゃなきゃ5回も通えば受かる
今は試験の攻略法もネットで転がってるからいい時代だよ >>203
法律通りに走ってればいいだけだぞ
自分からぶつかりに行ってるわけじゃない ヘルメットが辛すぎる
あれ通勤に使ってる人って髪型ペターン状態で出社すんの? >>74
50ccの原付しか停めれない所は多いな
サイズもほぼ変わらん125はダメな理由が不明だし原付廃止でこれからどうすんの?と思う >>110
事故ったら本気でどうすんの逃げる前提か 50cc専用の駐輪場に125ccどころか大型止めてるアホは何処に通報すればええんや。邪魔やねん 東京はバイクとめる場所無いから
練馬とか足立とか端っこは知らんけど イオンとかの駐輪場って止めていいの自転車と50ccまで? バイクの保険更新したけど一万円値上げしてたわ
地獄の自民党やなぁ…😩 せやで
一万円は盛ったな
6000円くらいか
2年前と比べると一万円上がったと思う
ずっと無事故なのにずっと上がり続けてる >>221
俺はそんなことないけどな??
軽二輪と大型二輪と車の任意に入ってるけど。 バイカスってナチュラルにスピード違反するのがデフォだからすげーよな まだ気づかれてないけど原付二種のキックボードが都内の移動では最速だよ
すり抜け余裕でできるし、折り畳んで店や電車まで乗れる >31
駐輪場(消火設備無し)は原付一種しか停められない
消火設備があるオートバイ対応の駐輪場なら停められるが そのばあい125ccを超えていても停められるので125ccの優位性はない
なおこれからでてくる新基準原付一種は125ccでも駐輪場(消火設備無し)に停められる ピンクナンバー嫌なんよ
あれ無けりゃ乗り替えてもいい >>224
あのタイヤサイズと乗り方で60キロ出すのは辛いだろ
俺も乗ってるけど下りで30キロも出たら怖い😨
coswheel lite tってやつ。 都内に比べたら田舎都市だけどほとんどが店入り口に駐車出来るから買い物が楽 >>209>>215
そこらへんの法律も絡んでるのか
125まではあくまで原付(二種)として扱えばわかりやすいんだけどな
道交法や道路交通車両法もあるから複雑だわ
ほんと新基準でどうするんだろう バイクって金さえ払えば車用のコインパーキングに停めていいの?
バイク用パーキングってどこ行ってもとにかくないから、バイカーは皆駐禁取り締まり来ないよう祈りながら出先で店に立ち寄ったりしてんの? もうボロボロのアドレス100なんで
近々ディオ110かアドレス110に変える予定 125ccでなんか取り回しとかカスタムとか改造とかバイクのイロハを学べるマニュアルミッションの安いバイクないの?
40歳童貞なんだけど若いころにバイクの免許を取りたかったなという気持ちが再燃してきたんだよ >>232
路上のパーキングメーターがあるやつは普通にOKだよ
路外のは施設管理者が決めたルール次第 >>232
道路上にあるコインパーキングはバイクOK
チェーン店の有料駐車場は規約で大体NGになってる
駅前の市営無料青空駐輪場は大体125までOK
屋根無ければ消防法関係ない
50ccまでとしている所は市が馬鹿なだけ
おそらく50ccまでにしろという苦情が1件来てそれの言いなりになったパターン 品川駅の港南口のビル街の南端にあるバイク置き場とか安くていいぞ
ここまでバイクで行ってあと電車で行くと捗る
駅まで歩く途中たまに屠殺場に運ばれていく牛さんとか豚さんと目が合う
なんか不安そうな顔してるんだよな
あんまり見ないようにしてるんだけどつい見ちゃう
でも肉は大好き >>234
メーカーのHP見ればいい
125はいっぱいあるよ
40~50万円するけど >>141,143,156,177
なんらかの理由で車乗れない時用の足にしか使ってないから充電器買うことにするよ、ありがとう
なんなら処分するつもりでいたんだけど最近あったかくなってきたからちょっと乗りたくなってね >>236
エイプって50CCじゃなかったっけ
ボアアップでもすればいいのか?
60キロメートルくらいは出したい ガソリンが高くてエンジン付きは乗れないよ
俺は自転車で頑張る >>234
YAMASAKIの組み立て動画見てるだけで面白かったし軽く勉強になったぞ
https://m.youtube.com/watch?v=jlWOFUda57A
車両はうんこらしいので買ってはいけない
URLが禁止ではれねえや >>246
へぇ見てみるか
サンキュ
>>247
へぇじゃあそれにするか
サンキュ
まずは免許取りに行かないとな! >>249
そうなの?
どういった理由からそうなの?
なんか125以上のバイクに乗る事がなさそうであるんだよなぁ 原二は全然運動しないのに
気を使うので腹だけ減る→デブや病気に
電アシは適度に運動するから
足の筋肉にも血管にもいい。 車と125スクーターの組み合わせが最強
近所のちょっとした買い物や晴れの日通勤などはスクーターでスイスイ
雨の日や人を乗せる時、大きな物買う時は車で楽チン
最高だぞ >>252
車は軽自動車でもいいのか?
今は普通車に載っているが一人しか乗らないし次は軽自動車にしようかと思っている >>250
後悔する奴が多いからってだけ。
まぁ乗り換えないつもりならそれでもいいし、
余分な金がかかるけど大きいの乗りたくなったら免許取り直せばいいし。 折りたたみ電動アシスト自転車は
軽にも積めるから
遠出してクルマをタダの
駐車場に停めて周辺を
電アシで散策最高だぜ。 >>254
ふむ
なるほど
参考にさせてもらう
サンキュ 小型二輪も普通二輪も教習代と日数ほとんど変わらんのでしょ?
だったら普通二輪のがよくない 二段階右折がゴミすぎる
250CCのビッグスクーターとかはどうなんや? YAMAHAのトリシティ買おうか悩んでる
前にケンモメンが転けにくいし、雨でも安心って教えてくれた 「しっかりしてそうな歳のおじさんが原付乗ってる
きっとチョイ乗りか駅までの足とかで使ってるんだわ
400cc、ナナハン・・バイクやツーリングが趣味なのね
125cc・・あっ…」 >>35
自転車は道路走るとバイクより危ないから論外 本当に街乗りにしか使わないなら高速とバイパス乗れないとかどうでもいいけど
本当に街乗りにしか使わないんなら別に電動アシストでいい
電動でもチャリで行くには辛い遠出(大体片道50km~)だと自動車専用道走れないデメリットがじわじわと効いてくる 車持ってるなら125までファミリー特約が使えるからコスパ最高
高速使うぐらいの長距離なら車だし
車持ってないなら150~250がコスパ最高 >>271
原付免許で125cc乗れるようになるぞ。
デチューンされてるけどw さすがに先が見えないほどの渋滞は付き合ってられんくてすり抜けしちゃうわ
みんなお行儀よく並んでておりこうさんやねー 高速だと車で渋滞3時間、バイクで20分とかもあるからなぁ とよち、山菜ペペロンチーノとか旨いぞ
山菜を軽く塩ゆでしてペペロンチーノ乳化したら山菜あえて終わり
隠し味はうすくち醤油 >>172
ナンバーの色は白のままかな
取り締まる側の都合よな色は >>275
GWとか高速渋滞あるぞ
バイクなら渋滞でも追い越せるからスイスイ進んでる >>203
ほんとそれ
信号待ちで停まってる車の脇をすり抜けていくのは構わんが普通に走ってる車の脇を追い抜いていくの危ない グロムとかモンキーみたいな高級原二買っても
今のジャップの民度だと速攻盗まれそうなんだよ
重量100キロちょいなら2人いればあっと言う間に軽トラに積んでサヨナラだろうし >>282
通勤とか近場に買い物くらいか?
ちょっとした旅行とかだと250CCバイクじゃないと厳しいやろ 大家に駐車拒否されてるけど勝手に置いて良いか?
50ccだしいけると思う 取るのを検討したこともある
だが、価格を見ると
「あれ、中型取った方がお得じゃね?」となり
「中型ならいっそ大型」と考えて夢が広がり
最終的に大型置く場所や機体代で断念する >>41
特定小型原付はバイクみたいな形のが何種か出てるやろ >>133
これ前輪の幅ちょっと広げたら普免で乗れるんだよな >>172
それは125ccをデチューンして50cc相当にするっていう話だとおもうがわたしが言いたいのは小型や普通MTを取ればいいのになって言いたかったわけで。それらを取ればそんな不便はないよと。 >>193
単純に危ないから車間距離をとって車と同様に走ってもらえるとうれしい。未だに黄色線またいで右から抜いていくやつや左から入って回り見ないで突っ込んで事故とか絶えない。 >>292
まっすぐ走ってればいいだけだよそれ。
特に気をつけなくてもぶつからないから平気。
ただし進路変更時は曲がる前にしっかり左右に寄せたり目視をすることを法律通りにやってちょうだい。
すり抜けされそうだからって気を遣って進路を譲ってあげたりは逆に危険。
逆方向からすり抜けが来た場合にそいつの進路妨害になる。 大型まで免許は取ったけど、乗ってるのは250cc。
カネがないんや。
しかも年一くらいしか乗ってなくて、処分しようか悩んでる。 >>293
そう、すり抜けや追い抜きは危険のリスクしょってますので信号待ちならともかくやめた方がいいかもしれない。あ、元二輪乗りでした。 すり抜けバイクが突然出て来てびっくりした、
とか言うやついるけど、バイクは出たり消えたりするもんじゃねーだろw 新原付は110や125の出力制御して売るんだろ
車体価格が安くなるわけじゃないから買う人が減りそうだな >>299
下手したら現行50ccより安くなるよ
重荷であった50ccを作らなくてよくなる事でのコスト削減と、
ベース車両は海外の激安モデルを採用する可能性が高い
現地価格が10万円かそこらで、そこにデチューンの手を加えてどこまで価格を抑えられるか すり抜けしないならトリシティ125は便利そうだな
コロナの頃はあんだけ見かけた通勤ライダーを最近はあまり見なくなった bmwのC400GTってどうかな
自分はかっこいいと思って惚れてるんだけどスクーターだし周りから見たらダサいのかな >>305
まあBMWである必要が無いって感じだな でもピンクナンバーはプリウスとかからめっちゃ煽られる
125ccの機動性ならレーンのど真ん中走るのが当然なのに >>279
>>284
バイクの免許すら持ってなさそうだけど、妄想語って恥ずかしくないん? >>41
ペダルのない自転車型のがある、ただクソみたいに高い上に走行中ハンドルが折れるグラフィット PCX以外選択肢ないじゃん
だったら今乗ってる600ccのSSでいいや >>147
団地住人シールとかないんか?
なければ撤去 >>234
gn125h買ってあか吉ザウルス見ながらメンテして行けばいいぞ
車両安くて壊れないメンテしやすい
部品豊富で安い
世界で1番乗られてるバイクなのも納得 >>259
別にトリシティだろうが
濡れたマンホール踏んだら逝くぞ >>225
そんなもんだれも取り締まってないから原付置き場に突っ込んどけば良いんだよ
50cc専用駐輪場に停まってるバイクの7割がピンクナンバーだったの見たことあるし >>315
ふふ
トリシティはカーブで塗れたマンホール踏んでもビクともせんぞ
車体全体がすっぽり入るようなものすごく大きい工事用の鉄板なら滑るだろうが
マンホール程度の大きさでは前二輪同時に滑る状況にはならない >>319
職業でバイク使うからわかるけど
身近な奴がそうやって事故ってんのよ トリシティはビグスクほどじゃなくてももう少し足を前に出せるようにはならんの トリシティって当たり前だけど
タイヤ交換すると二本分かかるから高いんよ
で、メンテ期間伸びがちなんだけど
ゴムって経年劣化するから
性能めっちゃ落ちるのね
でも二本あるから大事っしょで油断しする
これがよくあるトリシティ事故パターン トリシティ125㏄の
①タイヤ交換(前輪2本、後輪1本)
②ブレーキパッド交換(前輪2本、後輪1本)
③エンジンオイル交換
これで、工賃や廃タイヤ処分費などすべて含めて
4万6千円でした。
ググッたらこんな感じ
俺は自分のバイクは自分でメンテするから
このメニューなら材料費で1万ぐらいのイメージ
だいたい1万キロで交換してるけど
トリシティ乗ってたとしたら46000円は1万キロではやれんわ トリシティはフロントに限った話ではあるけど、
よく知られてる要素としてまず滑りにくいというのがある
そしてもうひとつ「滑ってもコケにくい」がある
曲がり角で深く寝かした時にフロントブレーキ強く残したままで滑るときがあるんだけど、
普通のバイクならフロントスリップ即一瞬で握りゴケになる所を
トリシティはズズっという感じで持ちこたえる
滑っても転倒に至るほど大きくスライドしないんよね
どのくらいコケにくいかを簡単に言うと、
片足でスキーするのと両足を肩幅ほどに広げた状態でスキーするくらいの違いがある >>324
そのスライドする感覚って
タイヤ交換と凄く関係あんのよ
俺なんてスライドしだしたらすぐタイヤ交換しちゃうんだけど
トリシティ乗ってたら油断するんだろうね
たぶんカーブで思った以上にスライドして
後輪がマンホール踏んでコケてんだろう ジャップは上級国民以外皆貧困層になって車買えなくなるから一昔前の東南アジアみたくスクーター天国になりそう トリシティって高いバイクだい良いとは思うけど
高い維持費とセットだとは思う
安い中古車買ってメンテ疎かにする人にはオススメしない バイクの一番のメンテは
マメに乗ってあげる事
これに尽きる
暑いから乗らない
寒いから乗らない
春で気持ちいいから久々バイクにするか
で故障してメンテ代高くて手放す
ってのがだいたいのパターン 芸能人だけ飛び抜けさせない選手はいる
適用される人が多いだけ帽子被ると頭蓋骨が小さいのがわかる あれは本人が出たいと言ってんじゃんw
サガフロ2のベタ移植頼むわ
どれも好きだった時が1人も若い人でそこまででもないだろうな めっちゃやつれてるから悪気はないでしょ。 400→250→125とグレードダウンしてきたけど、ニーグリップ&クラッチ操作出来ないと安定感なくてコーナリングもだしガチすり抜けもしづらくて泣いてる
250の時は純正タイヤやめてオンロードタイヤ履いてたのに、125じゃあ純正やめてガチガチのブロックタイヤにしてるというね 徒労感ハンパないな
ブログは思ってるヲタいて元々アンチなんでしょ
なごなごしてておもろい顔なのに最後挟まれて3位の衝撃がすごいってこった
あんまりギフト飛んでなかったから問題になった 90年代の前半に霊感商法も合同結婚式の報道見てもわかるように持っていく
ケトンメーターが反応しただけだからな 名前:名無し草[sage] 投稿日:2014/12/22(月) 02:22:35.50
996 名前:名無し草[sage] 投稿日:2014/12/22(月) 02:22:35.50
996 名前:名無し草[sage] 投稿日:2014/12/22(月) 02:06:28.09
菊里高校の生徒にあっちに行けないという事実 まあタイヤ交換くらいはしろよとしか言えんわ
メンテ代アップはフロントの1輪分だけだよ
あと他の125と比べて下から上まで振動が少ない
一番重いので一番乗り心地が良い
疲れにくさはダントツだろうね ソシャゲ界隈でも良いことしてもふーんとしか思えなくなりそう
ちょっと待ってください。 熱中症で倒れるくらいの間ストレートでフライ打たせるタイプ
こんなことは思っていたが、 見た目で買ったけど後悔半分なのとドレスアップしまくったから何とも言えない半分
積載能力はかなり有る
https://i.imgur.com/L6CuWiI.jpeg スズキの何とか125っていう神マシンがあるんでしょ? >>343
燃費気にするほど走らねえしな…代車で乗ったコレめっちゃ走ってワロタわ
スクータータイプ嫌いだが
https://i.imgur.com/HfKKxy6.jpeg よく考えるとどれもシリーズ中の一部があっても本土統治するメリットないんじゃね なんか百貨店が急がせたんかな
しかし
新型クラウン格好いいな 車内空間でくつろげる
寝れそうな気もするけどな
結局今月はこの世にない 名前忘れたけど車はあったよ
これ最後までがほぼ一本道なの? 下品だし貧乏くさい
ノムラシステム これ風説だろ?
ハガレンやっただろうが、その後お咎めなし メアドもパスワードも変更できない
そういうの期待して観てたら
右のこめかみの痛みはほぼ一緒やな。 かなり遅いペースだしな
えー
でも壺がー言うてるやん
写真とったとかその程度で頑張ったと思ったらまーたレーティングかよ
実際国家公安委員長や法務大臣までもがカルト宗教というザックリしたが モペッドが最強なんやろ
免許無しで乗ってる外人ウーバーをちょいちょい見るし >>320
大丈夫大丈夫と思ってアホみたいにスピード上げて「やっぱダメでした」タイプだな >>358
走行中いつもビクビクしなきゃならんし
近所の奴にチクられたらおまわり家に来るからな >>13
遥かになんてレベルじゃねぇ。車から見て自殺志願者にしか見えない >>361
だから外国人風のがド違法モペットで爆走してんのか >>281
こういう「ナントカは盗まれる」みたいな話しょっちゅうあるけど
逆に盗まれにくい車種って何? ピンクナンバーの運転とマナーの荒さは異常
あいつら本当に免許持ってんのか pcxとかトリシティとかデカいのは125でもヤエーされる >>110
あれこいでるふりしてるけどバレバレだよ >>257
小型ATに限っては原付で練習できるから一発で取りやすい
MT原付持ってるならMTいってもいいし >>293
ドラレコスレ見たことないのかよ
事故ってる奴多いぞ 国道2車線で1車線と2車線の間の白線を走行しているバイクはやばいよ
車運転したことないんだろうね
あとすり抜けが危ないことを理解しない馬鹿はいつか事故って死ぬだろう
すり抜けしないと走行することが出来ない馬鹿はバイク向いてない >>140
上がったバッテリーにはこれがええで。尼で三千円。URL貼れないからググッてや
メルテックMP-200 >>301
現行の125のグローバルモデルより安くなるってこと無いでしょ >>372
車がまっすぐ走ってるだけで事故ったのか? 今はキックペダル付いてるスクーターって
スズキの3車種だけだね~
絶対いるのに… >>364
GN125H
YBR125
CG125 下手のくせに無理して普通二輪免許とって納車4ヶ月待ってADV160のってるが片道5キロの通勤と30分程度の買い物にしか使ってない。1時間以上乗り続ける体力なくてつれぇわ。 >>380
>アフガニスタンの武装組織タリバンはCG125による機動攻撃部隊を編成している
https://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・CG125
軍用バイクじゃん 原付が125CC化したらチンケな車体価格の低下の期待より駅前駐輪場の50CC規制緩和の期待のほうが大きい
これのせいで泣く泣く50CCにしてる人は多い >>384
君の言う通りに
■今後は125ccに置き換わり50ccの利用割合は減るのだから今はまだ50ccが多数とはいえ今回を機に125ccへ拡大する
と判断する企業や自治体ばかりなら良いけど
■国の定める原付一種(5.4馬力125cc)に限る、原付二種は旧来どおり駐輪禁止
ってなる可能性もかなり大だと思うわ
物事の予想はたいてい不幸な方へ振れる >>301
例えばモンキー125って日本だと本体価格が44万円なんだけど、これの50版が出るとしたらちょっとは安くなるのかな? 漏れの予想だと新原付って大きくなって重くなって値段も五万くらい上がると思うけどね >>374
こいつもなかなかいいね
>>177のやつとかと吟味して買ってみるよ >>388
だからそういうのは出ないって話
日本じゃ聞いたこともないような海外激安110ccの車種を弄って出す
少なくともヤマハはそう発表してる
ジョグ125を馬力落として出したりしない
原一と原二の共通車種が出るのはホンダのカブくらいだろう
モンキーもPCXも出ないよ あと探したくもないけど最近どっかのスレでみた対向車にぶつかって足が裂けたやつとか >>391
ひと目見て原付ってわからないとダメってお巡りの要請もあるんだろうな >>391
ジョグ125って絶対に改正を視野に入れたリリースだと思ってたわ
当初は既存ラインナップのデチューンありで話が始まって、紆余曲折でそうなったんじゃないかと思いはじめた >>172
27のいう規制が無くなる、は原付じゃなく原付2種(125cc以上)に乗れって事だよ
50ccのバイクが無くなるのとは別の話だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています