【悲報】日本さん、遂にバスやトラックも中国製に席巻されてしまう 最近街で見かける見慣れないメーカーのバスは全部中国製だった [527893826]
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EVは構造が簡単だから日本でも保守の心配はいらないのかなあ？ バスとトラックはどんどんEVに切り替えて増ほしいわ 売る側は運用実績作りたいからメンテ保証つけてこの値段
導入側も環境配慮で税金も安くなって良いことづく目
数年の間機材理由の事故さえなければジャップメーカーは都市部の需要全部持っていかれる もう向こうは無人AIタクシーもどんどん実験的に走らせてるしな 車両「中国製です」運転手「派遣です」
いや別にもうどうでもいいか 中華PCや中華スマホと同じ構図
Xiaomi？OPPO？何それ？聞いたこと無いけど？とか言ってたらいつの間にか売上ランキングの上位に来てる感じ ニホンちゃんはもう中華無しでは生きられない身体になっちゃたね(´・ω・｀) EVで自動車のコモディティ化が加速してるんだろうな
この波に乗り遅れたメーカーは淘汰される運命か ？？「トラックどこ製ですか？」
配達人「中国製らしいですね」
？？「受け取り拒否しましゅ」 >>1
ネトウヨは中国製買わないだけじゃなくて
日本製を買うときでも通販に頼ってはいけなくなったな
外に出て健康になれるし運転手や配達員から搾取しなくなるから一石二鳥じゃん 家電も残るはオーブンと自動製氷ある大型冷蔵庫ぐらいだな
電子レンジと小型冷蔵庫は息してない
電子レンジはかろうじて日本ブランドだけどOEMだろ
いいものは全部中国製さ 金が無い奴はジャップチャンチョンカー買って乗ってろ
お似合いだぜ BYDのバスはフロントガラスの感じが凝ってるから遠目でもすぐわかる 韓国メーカーの高速バスとか走ってた気はするが中国メーカーはあんまり聞かなかったな
路線バスとか見てると車体と上モノで作ってる会社違ったりするからよく分からんのだけど コロナでお金がない
ディーゼル乗れない
バス会社は選択肢はないよなぁ >>24
見た目からしてゴミすぎる
よくこんなの導入しようと思ったな ガソリンクソたけーもんｎ
そらEVなるって
二酸化炭素がどうこうじゃなくてガソリンだと経済的に持たない層が多い DJIが良いならBYDも良いかもしれない
姉さんがDHCを使うとき俺はBVDで
BMWに憧れるオヤジはRVRに乗ってた
シャバダバダ… そのうち国産バイクやハーレーとかも中国バイクに淘汰されるの？ ざまあみろネトウヨｗｗ
おまえらが自民支持した結果がこれだｗ ジャアアアアアアアアアアっぷっぷっぷ wwwwwwww 宅配と公共交通機関のバスはNG
ネトウヨの国内移動は徒歩か電車か国産車のみ
タクシーもあるしそこまで難しくはないな >>57
あいつらスマホの時もそうだったけど部品が日本製使ってるからいいんだとか精神勝利するから >>60
「まだ…自転車がある…！最後の砦自転車が…！」 >>35
なんか要件をうまく設定してほしいよな
産業の育成になってない 【中国】「ゾンビ状態」の充電スタンドが次々と EV大国で起きている“異変” 上海にある公共充電スタンドの27％が使用不能 [ごまカンパチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634901159/
EV中国でも死んでるけどな
補助金目当てでスタンドや車作ったが補助金が手に入ると事業者は逃亡。
不動産と同じ構図が起きてる
売れないから日本に持ってきてもそもそもが大赤字 >>65
バスってギッコンバッタンで立ってたら最悪やもんな
全部コレでええやろ >>61
今は、「工場の工作機械が日本製だから日本の技術力のおかげで生産が可能！」というのも出てきているでｗ ネットウヨは以下のものを避けよ
中国由来
＊漢字
＊お茶
＊豆腐
＊ラーメン
＊餃子
＊神道←道教の影響大
＊箸
＊紙
＊印刷術
＊火薬
＊方位磁石
＊呉服
＊寺社などの建築物
＊正月、七夕
＊元号 一般車の中国製EVも買えるようにしてくれよ
整備環境と一緒に トラックっていうかバンじゃん。平ボディタイプ出して EVバスは全然揺れや騒音ないから快適だぞ
糞みたいな変速しか作れない国内メーカーのバスとは大違いだわ マジでなんでEV作らないの？そんなに技術力無いの？ >>63
自転車こそ中国産だらけでは？
ママチャリなんて99パーセント外国製だろう >>63
チャリはこだわろうと思えばきりがないけど
ママチャリか親日台湾のコスパいいジャイアントあるしな タイのバスもみな中国製だったな
昔は日本のおさがりだったようだが
今は新品ピカピカの中国製 >>73
乗客は乗り心地よくて快適やし歩行者も排ガス臭くないから快適やし八方よしやね エンジン音うるさいのは後進国感丸出し
EVは街の価値も上げるよ 趣味の電子工作で中華製部品もよく使うんだが
不良品率高過ぎないか
Amazonで買って初期不良で2回返品したほか、速攻で壊れたのも1個
遊びだから許せるけどこんな水準の品質管理で作られる車に乗るとか怖過ぎだわ >>74
ニッポンの技術力の粋を集めたEVバスが来年春に投入されるんだか？
天下のトヨタグループの日野自動車からな
ニッポンのテクノロジーを舐めて欲しくないんだか？
https://trafficnews.jp/post/107856 >>24
利権かな？
普通なら導入決めた奴クビだろ >>69
天皇は朝鮮由来だから避けなくていいのか？ >>85
同じ仕様で探しても安物しかないんだがw
日本製だと場合によっては似たようなのあるけど値段が2〜3倍だからなぁ 早く１００万くらいのEVも輸入しろや
国交省が許可せえへんのかい アメリカはどう見てるのかね今の状況
日本は自分たりアメリカのモノだと思ってただろうに、いつのまにか中国の持ち物になってて うちの会社も中華EV検討したらしいけど現場から非難轟々でボツになったわ
やっぱりバスはMTじゃなきゃね >>95
バスの雲助の声ってそんなに影響力あるんや >>81
なんか言ってるぞ>>66相手にされてないけど >>90
だからアマゾンの業者で安物買うからや
中国の商品は金額と品質がそのまま比例すると思っとけ >>100
そうかもね
中国の百万円以下のクルマとかもお値段なりの品質なんだろうなw >>56
中国は既に電気スクーターだらけだから
二輪もEV化されたら中国製が世界を制覇するかもよ >>84
やっとか
小さいし自治体運営のコミュニティバス用だな >>98
俺が買ってるものだと500円〜5000円くらいが中心なんだが
100円とか何だよそれ >>102
出川哲郎がヤマハのEVバイクで旅番組やってるけど、20kmしか走れないんだよな 中華バスはいずれ電池が発火して乗客ほぼ全員焼死する事故が出るやろう
テスラの炎上みても電池火災は一瞬で燃えるし消せないからな
そこで購入が止まる
大きな事故で犠牲者が出るまで止まらない 日本が中華人民共和国の一部になれば国産になるからセーフ >>108
原発爆発させたどこかの国よりはマシじゃね？ この分野も完全にチョッパリ遅れてるもんな
気づいてないのは馬鹿ウヨだけ ジャップメーカーがどこもエンジンに拘ってEV開発を疎かにしてのが敗因 >>76
台湾製って大陸に下請けに出してるから信用しない
アップルはみんな中華製
ちなみにユニクロは中華製を装って北の製品だから。 【速報】 中国、運転中にEVが爆発！8歳女児が全身95％火傷、親戚から3400万円調達してICUで治療したが死亡
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639392000/ PHEVが最強だからなあ
完全EVは電池交換式にするにせよ色々とロスが多いでしょ
交換式は場所とるし爆発の危険もすごいし充電するタイプは時間かかりすぎるし >>58
OEMあるからエンブレムだけじゃわからない
日野のエンブレムでも中身はBYDってのもある >>124
そこはまだ普通のエンジンすらまともに作れてない >>124
起亜や現代じゃCATLかLGに土下座して電池売ってもらわなアカンやん
その点BYDは世界1位の電池メーカー >>24
中国製EVの圧倒的安さとあるけど中国のEV墓場見る限り安かろう悪かろうだとエコから程遠いな >>101
そりゃあそうだろ
その100万円未満のEVについてる装備ちゃんと見たことあるか？
安いには安い理由がある。当たり前のことだぞ 中華製でもちゃんと向こうのネットフォーラムで情報収集して、評判のいいやつを買えばええんやで
もう中国も値段より品質にシフトしとる ランニングコスト考えれば中国になりますわな。
タクシーもそうなるだろう。
ザマアジャップ 中国の100万円の車＞HYUNDAIの500万円の車 EV電池ってチャイナボカン初級でめっちゃリスク高いんだけどなあ >>134
それより品質や機能性で劣るのに高い日本製を選ぶ理由ないよね >>123
路線バスはBEVのデメリットが現れない、むしろメリットが大きい 品質は流石に国産のほうが上だと思うが…どうなんだ？
やや低めの性能・信頼性、めっちゃ低い価格が中国製やろ 日本は98くらいのクオリティで価格が100くらいとして
中国は90くらいのクオリティで価格が50〜70っていうイメージ
韓国は50〜80くらいのクオリティで価格が80〜150くらい。 >>141
日本のバスメーカーは市場が小さく、開発費をかけられずすでにオワコン
品質が悪いという前に古くてうるさい >>142
現代のバスは日本でも走っとるやろ、中国製より信用はあるぞ、ってか日本メーカーと変わらん バス愛好家の動画で、こだわりのある自治体は
西日本車体工業の車体を好んで注文してたとか言ってたが
今はどこがこだわりの車体をつくってるのだろうか
っていうか、バスの車体なんか大してこだわりようないだろ..とも思うが >>144
エンジンとかが日本製とかだったらいいんだけどヒュンダイの普通乗用車死亡事故でまくってるからなあ
あと性能の割にべらぼうに高いのよ >>149
いやガンガン燃えてますやん→>>113 っていうかヒュンダイのバス去年一台も売れてねーじゃん >>148
見えない所に拘るってのが日本製だったけど、今は誤魔化して手を抜く方法しか考えてないからね。 電気自動車なんて電池載せてモーターくっつけるだけだろ100万で作れ >>43
資本主義関係ねぇよ
資本主義の盟主アメリカも栄えてんだろうが
学問を軽視したジャップが勝手に滅んでいってるだけ >>132
リチウムバッテリーはそれ自体が危険品だから燃えないなんてことはないから一生使わなくて良いぞ >>147
いつショートして炎上してもおかしくない安物に命を預けたければどうぞどうぞ >>158
工作でリチウムイオン電池の生セル使ってるけどな
安心のソニー(村田製作所)製だけしか買わんわ
中華製とか恐ろし過ぎて これが現実。
中国メーカーの乱立はむしろ新興企業の首を絞めてる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f09610a87308a1f5b083e28cc33afb138600b81
中国政府は’15年に打ち出した『中国製造2025』計画の中で、’25年までにEVを含む新エネルギー車の生産を強化する方針を発表しました。企業の初期投資を支援すべく総額１兆5000億円という巨額の補助金を投下。なかでも国民にEVを運転する機会を提供するため、カーシェア事業を厚くサポートし、500社を超えるベンチャー企業が殺到しました。
しかし、補助金の支給が’20年に終了すると、過剰に集まったベンチャー企業が軒並み倒産。その過程で大量のシェアリングカーだけが残されてしまったのです」 >>164
元気があってよろしい
日本でホイホイ起業するのは個人の謎飲食店だけや 京都のバスって中国製かよ
さすが共産党が知事なだけあるな
そんな安いの購入してるのに破産寸前ってどうなってんだ？京都は >>162
うーんテスラもBMWも使ってるのは中国製のバッテリーなんだよなぁ ちなみに日本のバスメーカーはバス事業から手を引きたがってるのが現実だから中国にやらせりゃ良いんじゃね？
新車のバス買えるのって大都市の鉄道系バス会社くらいで90%のバス会社は中古買ってるのが現実。
いすゞ日野三菱はバス事業多分赤字だぞ。 >>162
ソニーも昔、Appleのノートと言うかブックパソコン燃やして全品回収させてバッテリーの種類旧型に戻させた挙げ句、自社工場燃やしたんやで？ >>167
「tesla fire」で検索してみなｗ >>166
自公民推薦ですよ？京都府知事も京都市長も。 >>170
安全性で言えば中華製より遥かにマシだろ
新品の中華製電圧変換モジュールとかで電池に繋いだ瞬間に白煙が上がったのはもう勘弁だわ
回路ならまだしも電池そのものが発火したら洒落にならん >>24
共同開発なのにドイツのせいにするジャップ >>172
バス製造事業自体斜陽だから中国にやらせときゃええやろ。
日野がメンテしてくれるなら。 >>175
中国メーカーでもお前の工作よりはちゃんと配線しとるやろ >>180
そうでもない
普通にはんだ付け失敗してショートしてるモジュールがAmazonでも売られてる
あれ絶対検品してないだろ EVに関しては中国のが上だろ
創業十年程度の車載バッテリーメーカーのCATLがパナソニックをぶっちぎってるし >>1 国産のは1台2000万で売ってたんだろ？
とんでもないボッタくりが長年横行してたんだな。 >>183
乾電池で中国産が普及しないのが不思議。
なんでやろ？ >>182
中国メーカーもアマゾンのわけわからん部品はつこうてないやろ で具体的に何台バスが輸入されてるか
ソース出せる人いるの？ >>184
2000万のは知らんけど、日産のリーフとかこれまで一度も自然発火事故起こしてないだろ
動きゃ良いだろで碌に検品せずに使ったらそりゃ安く上がるわな
テスラもたまに炎上してるが同じだろう
正に安物買いの銭失いならぬ命失い >>187
BYDの日本法人HPに採用事例が載っかっとるで
時々見かけるツリ目のバスや >>189
確かに。
トラックとか燃えたらトラック自体だけじゃなく運んでる多くの商品を全員に補償しなきゃいけないもんなw
これから面白いニュースが増えそうz >>173
台数が多いと目立つってだけのことやね
https://i.imgur.com/nclsBmP.jpg
上でも同じこと書いたけど、リチウムバッテリーはそれ自体が危険物で、ちょっとした破損や温度変化で簡単に発火する物
設定自体が完璧にでも扱い方が悪ければ発火する時はする >>179
草まで生やして頭の悪い誤用かましてくんなよ 何でもかんでも中国製が目立つ今の日本では、車、特に大型車なんかまだまだ
国産偏重は強いだろ？ 心配する必要あるのか？
もっとも必死で中国製をくさす奴は、かつての日本製品だって安かろう悪かろう
だったのを知らないはずあるまい >>185
OEMのんが多いんちゃう？
デュラセルとかamazonのとか中華製だったハズやで >>1
インドネシア高速鉄道、中国案のツケ 費用が膨張
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM201NE0Q1A920C2000000/
↑↑↑
目先の安さにつられて、安かろう悪かろうという選択すれば結果的に高い買い物となる・・・ >>186
なんでそんなに中国の車メーカーだけ信用できんのw
モジュール作ってるメーカーと大差ないだろどうせ >>203
何億台も売れているからね。
リチウムイオンバッテリーは外側からの衝撃に弱いんだ。 >>202
中国の高速鉄道事故処理には唖然 体制批判恐れての急ぎ収束は異常
https://kenja.jp/1601_20180219/
消費者の信用ってどうやって築かれるか？
お前はどう考えてる？ >>194
遅レスだがどこが誤用か説明してくれよw 自民時代の大阪市がフランス製バスを導入したら故障だらけでろくに使えなかったってこともあったな ヒュンダイが多かった印象やが
中国メーカーも入ってきたん？ ネトウヨはバスにも乗れなくなったか
頑張って歩いてくれ >>209
チョンダイは、あまりに売れなさ過ぎて撤退したろ？
なんかもう一度参入するとかほざいてるけどな >>206
リチウムイオンはヤバいからな。出どころ知れないワイヤレス安イヤホンを耳に突っ込んでる奴とか
怖くないのかと思う。俺は中華製バッテリーならアンカーしか信じていない >>210
中華製EVバスに乗って一緒に燃えたら良いと思うよw ジャップがEVやだもんとほざいてる間にどんどん外堀を埋められるな 電動バスが自然発火で次々炎上・・・連日40℃近い熱波で(2021年5月17日)
https://m.youtube.com/watch?v=r6K8bmMHfYQ
こういうので死にたい奴は中華製EV乗ってりゃ良いんじゃないかなw >>164
戦後のバイクメーカーやカメラメーカーの乱立知らなさそう >>208
ヤマト運輸がドイツから買ったEVも使い物にならないポンコツだったという話もあるな >>191
採用事例とかじゃなくて
日本国内に2020年に何台入ってきたか
という統計データはなのかな？
採用事例だけじゃ塾や予備校の合格体験記みたいな
ものでしょ。 こういうバスマニアの動画も、20年後は中国〇〇会社製！市バスとかに変わっていくのじゃろう
京都市バス 日産ディーゼルスペースランナー西工車体
https://www.youtube.com/watch?v=jBtORnCo71I
京都市交通局】507三菱KL-MP37JK(西工)＠九条車庫前
https://www.youtube.com/watch?v=qHSez035OQs
かつては日本製バスが走ってたのじゃ、わしが若いころはのう
三菱も日野もニッサンもバスを作っとったのじゃとぼやくようになるのじゃろうな 何言ってるんだいジャップ？
良い物はみんな中国製だよ！！ 自家用車と違ってバス・トラックは世界でまるで通用してないし >>177
ネトウヨ精神勝利法か くそダサいな
お前みたいな惨めな人間にとっては御似合い
まあ何を選ぼうが強制なんて出来ないものな
指を咥えてみていると良い >>225
一般人の俺からすれば、お前の方がうわあ・・だわ
お前そんなもんに人生かけて死んでいくのかよくだらねえ 中国ではまだトロリーバスが走ってるところもあるのにな >>95
国産だろうがディーゼルだろうが今はAMTだぞw >>135
中国に縋って韓国にマウント取りにいくジャップさん？ >>222
＞ＢＹＤの日本法人ＢＹＤジャパンは、
＞日本での導入拡大に向け、攻めの姿勢を見せる。
＞２０２３年には日本国内で４０００台のＥＶバスを
＞販売する計画を立てており、現時点で53台を納入した（表）
夢はでっかく持っていこう
って感じかな。
バスとかトラックってevに向いてない
車種なんだけどね。
なんせ電池が死荷重になる。
evじゃ車両が大型になれば不利になる。
evじゃ近距離専用になってしまう。
evじゃ夜行バスとか中距離以上の旅行ツアー用のバスは無理。
evじゃはとバスツアー程度が関の山。
evじゃ東北九州から東京へ荷物を持ってくるトラックは非効率。 >>217
で、結局生き残ったのは？？って話だろ馬鹿 >>230
路線バスでしょ
トラックとは言ってないし
そこで挙げてるのは全部長距離バスじゃん >>35
コレが民主ならメディアが喚いてたのにな
子供手当のときみたいにね むしろ大型バスの方がバッテリースペースに余裕あるからEV実用化は早いだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
