【決算】トヨタ、第二四半期決算発表。前年比－２３．２％減益の1兆1710億円 [256556981]
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トヨタ、上期最終が23％減益で着地・7-9月期も31％減益
トヨタ自動車 <7203> [東証Ｐ] が11月1日後場(13:25)に決算(国際会計基準=IFRS)を発表。23年3月期第2四半期累計(4-9月)の連結最終利益は前年同期比23.2％減の1兆1710億円に減り、通期計画の2兆3600億円に対する進捗率は49.6％にとどまったものの、3年平均の46.0％を上回った。
会社側が発表した上期実績と通期計画に基づいて、当社が試算した10-3月期(下期)の連結最終利益は前年同期比10.3％減の1兆1889億円に減る計算になる。
直近3ヵ月の実績である7-9月期(2Q)の連結最終利益は前年同期比30.7％減の4342億円に落ち込み、売上営業利益率は前年同期の9.9％→6.1％に大幅悪化した。
https://s.kabutan.jp/news/k202211010008/
https://pdf.kabutan.jp/tdnet/data/20221101/140120221027551127.pdf ネトウヨ「円安は国益 輸出で儲かる！」
もちろんネトウヨ法則発動ね
ネトウヨって馬鹿だからね トヨタ「減益してるもっと円安にしろー！！」
こうやろうな いつまでも低性能半導体300個とか使ってないで
高性能半導体一個とかに集約してればテスラみたいに困らなかったのに トヨタなんかどうでもいいけどいい円安とかほざいてたネトウヨこれどーすんの？ 現地で資源調達して現地で生産するんだからメリットないよー >>17
さざ波評論家の円安国益を盲信してるようだからな >>34
円安の原因が何かってことよ
それでトヨタなどのグローバル企業も揃って減益な理由は明白 生産台数がアレだから円安じゃないともっと下がってたんだぞ😡 1円の円安で400億円の利益なのになぜ
明日ゴミメガネがウキウキで
賃上げ要請に行こうとしてるのに・・・ ネトウヨが円安は日本企業にとって追い風になるって豪語してたのに 良い円安とはなんだったのか
利上げできないしもう終わりだろこの国 日本トータルで見ればプラスなんだが？
円安はチャンスで否定するやつは反日なんだが？ 円安で唯一得する会社じゃなかったのかよ
じゃあなんのための円安なんだよ・・・ トヨタクラスの輸出企業で7-9月期31％減益はやばいだろ超絶円安時期含んでるぞ >>19
現地人を人質にした安全保障でもあるんやで >>64
国益なんだから増えてくれないと駄目なんだぜ？ まあ今回はいいけど
今後EVに完全に乗り遅れたトヨタに未来はないだろうね トヨタでも赤字って、じゃあ円安で得してる日本企業なんてほとんどないじゃん 円安円高ってよりもさ、いつまで半導体不足を引っ張ってんだよ
とっとと解消しろよホント 現地で出た利益を円安の円に変えれば儲かるんじゃないの？ 日本が不況なのはいつものことだからいいけど世界もやばいと終わりやね >>50
終わってないし予約止めてる車種も変わらない
車の納車はトヨタ限らす長期化してるから中古屋がホクホクしてる >>60
売上は伸びてるから車自体は売れてるみたいだぞ テスラは増えてるのにね
円安下駄マジックでこれってもう終わりだろ >>50
まだです
スペアキーも用意出来ないので納車出来ても鍵は一個しか渡せませんw 上半期純利益世界一のBMWとどうしてここまで差が着いたんだろな(トボケ) 普通の日本人さん「これは良い円安！！！」
これがフラグになってしまったかᴡ >>90
良い円安なんてそんなこと私は言ってませんよってそろそろみんな言い出す頃やな 円安じゃなかったら致命傷だな
もっと円安にしなきゃ 儲けの9割を日本で得てたのに円安になったからって日本ユーザー切ったってマジ？日本生産なのに日本人に行き渡るのに3年掛かるってマジ？これトヨタユーザーはクレームつけていいだろ 円安でトヨタは儲かってるとか言ってた奴息してないだろ トヨタとかだせえから誰も買わねえよ（笑）
普通にテスラ買うわ
金ないやつは中華EV >>19
トヨタの場合海外に建てたからって
国内工場は潰してないがな >>90
元からバカウヨと馬鹿自民の脳内にしか無い
トリクルダウンと同じ あたりめえだろグローバル企業だぞどこから
部品買ってると思うんだ
あとよう工場勤めてるわかるけど電気代も
半端じゃねえからな
それとトヨタたぶん輸出車両価格転化させてねえな
貧乏なジャップに合わせてあんまり上げてないな アホウヨが輸出企業にはプラスとか言ってたけど
そういうのは資源ある国で
日本は結局原材料で苦しむだけなんだよな 製造業の皆さんのために円安誘導してるのにどうして… 円安で今後も部品調達の買い負けするだろう
何が国益だよ 黒田「円安で日本経済は好調と聞いている。来年の春闘で賃上げが期待できると聞いている。」 つまりこれは
トヨタが主張するのは
円安が足りないと
お前ら
1ドル200円までいくぞ >>116
ネトウヨがホルホルしたものは必ず落ちぶれる
ネトウヨの法則は絶対回避不可能だぞ？ >>90
海外で作って海外で売ると円建てでよく見えるから...
あと借りてるのは円だから借金も返しやすい🥺 >>114
そもそもトリクルダウンも良い円安も安倍さんは言ってないからな
パヨクが言ってただけで 生産全然追い付いてないんだろそら収益落ちるよお前らのための円安なのになにやってんだかあほくさ >>130
ほんとそれな
こんな国の製造業に未来あるわけないのに 円建てでどうしたらそうなるんだよ
資産全部国庫にいれて潰れろ ガソリン自動車が売れなくなる2030年代はしゃれにならん円安になるだろうな 岸田がトヨタに媚びまくってるからやばいよな
EV完全敗北しそう おいZ世代wども！！
もうすぐオマエラも氷河期クズの仲間入りだぞwwwwwwwwww 金持ちはBMW買うんだよね
平均以下の収入しかないやつはトヨタがヒュンダイしか選択肢がない 高橋洋一がユニクロ柳井の円安はメリットなしを叩いてたな
経済学者は亀の甲羅割ってそれを占う祈祷師と変わらんただのホラ吹きｗ 馬鹿｢円安でトヨタが儲かる｣
↓
トヨタ9月中間、2年ぶり減益 原材料価格の高騰が影響
原材料価格が上がりすぎて減益ｗｗｗｗｗ サムスンが同じくらいの減益とかだと
もう倒産レベルでネトウヨが喚いてたのに何故 >>13
元々値幅狭いだけで大して下がってねえじゃん。もっとド派手に逝けよ >>138
うわぁガチで一人負けじゃん
どうすんのこれアホウヨ 今建築とかどうなってんの？
材料費バカ高になってると思うんだけど成立してんのか 主要通貨で一番売られているのがエンだからな
こんなのをありがたがっている自称愛国者は売国奴だよｗ 売上は伸びてるのに利益は落ちてる
完全に円安が原因だな >>112
政府「よし、充電ソケットをガラバゴス規格にして嫌がらせしよう」 >>100
もう日本市場なんて相手にならん
日本向けの開発するのも無駄 実体経済は依然良好
円安は日本経済にプラス
インフレは家系に受けいられている
日銀を信じろ😡 BMW、メルセデス、アウディ「部品調達大変だけど頑張って集めて売ってます。景気良いです。」
トヨタ「部品調達大変です。作れません。売れません。減益です。」
イキってたトヨタ経営陣言い訳まだ？ 思うにこれは為替の問題ではなく
トヨタの経営上の問題ではないかと思う
要するに売れるクルマだ
トヨタは一部車種のみレクサスグレードを設定しているが
これが間違い
もっと安価なレクサスを作るべきだ
マークXレクサス、アクアレクサス、カローラレクサス、シエンタレクサス等々
国民はチープレクサスを望んでいる >>157
つーかソフトバンク随分と株価戻してるけどなんでなん？ >>162
後任に金融緩和路線を確約させて任期満了 >>164
全身全霊で応援してきたジャップ企業に後ろから刺されるネトウヨ可哀想 円安なのに赤字じゃどうしようもないじゃん
良い円安とはなんだったのか >>146
そもそも高橋洋一は円安がいいなんて言ってないからな
パヨクが高橋洋一が言ったことにしてただけで 円安効果を消すほどに売れ行きが悪い、ということ。
まじで円安で良かったよ。円高なら目も当てられなかったのではないか？ ドル高でも売れるテスラ、Apple
そりゃ本当に売れるものは通貨高でも世界中で爆売れするからな >>166
大手の鉄鋼メーカーすらいじめてたトヨタだから部品メーカーから滅茶苦茶嫌われてそう >>164
クラウンの車幅は日本の道に合わせた国内専用モデル、が売りだったのにな
もうあんなクラウンならいらない >>178
半導体が足りないので捌けてないというのが正解 下がるのかぁ
俺は1800で入ってるからもう少し上がってもらわないと >>172
全身全霊で嫌韓のネトウヨが韓国壺カルト自民党を応援してたんだから
それこそがネトウヨの伝統芸でありネトウヨ仕草だぞ？ >>177
ホラ吹くなよアホウヨ
あいつのユーチューブで円安はメリイとあるってほざいているわｗ >>187
もう純利益で負けてるぞ
ただ関連会社作りまくってデブになって純利益販売店も持たないテスラに負けるトヨタさん… >>180
別にやばくもない
ボトルネックがどこかはわかってるし 政治が安定してるベトナムとインドなどに工場移せ
中国工場は中国国内販売のみ >>188
その半導体も買い叩きすぎで利益出ないからメーカーが自動車向けのパワー半導体作らなくなったという因果応報なんだけどね トヨタの系列ってどうすんだろな
EVになったら廃業？ >>191
メリイって何w
ほら高橋洋一は言ってないって証拠やん >>168
日本の貧民に向けた開発するのが無駄だ
世界に客はたくさんいる
ジャップは軽自動車でも乗ってろ >>201
その辺の対策なのか半導体メーカーに出資するって動きが出てるな >>177
ネトウヨ落ち着いて
深呼吸して
i.imgur.com/L3nkI0p.png >>194
分かってても解消できなかったんですねー？他は順調に売り上げ伸ばすどころかBMWは過去最高益なのにどうしたの自称世界一だったトヨタよ？ 
去年暮れ急に大量のEV車発表会した時に夢見て株買ってしまった自分をぶん殴ってやりたい >>199
何故か自動車関係が圧倒的に足りてない
他はダブつき始めてる コロナの影響で生産止まってるのが原因
円安関係ないよ つかまともに納品できないのにいま何売ってるんだろうな トヨタの場合は半導体不足で生産量減ってるからじゃねぇの？
今新車納期半年待ちとかがデフォでしょ トヨタが落ちぶれて愛知県民に落ちぶれて欲しい
今でもトヨタ関係なくしたら大した会社ないけどね愛知なんて >>90
世襲だらけの政治家は馬鹿だから50年前の認識のまま止まってる >>209
円安ブースト無かったら実質2/3ぐらいしか利益無いことになるしな トヨタの想定為替レートは130円な
それ以上はむしろ逆効果ってことだｗ >>206
TMSC熊本新工場の隣にコバンザメのよう建設されるデンソー新製作所 ジャップ仕草で国内はおろか世界の部品屋に嫌われた結果がこれか
世界を子会社まだか？ >>98
三菱の飛行機も完成しないまま終わったしな
愛知のモノづくり崩壊だろうな 日鉄なんかがトヨタの顔色伺わなくなって値上げしたし中国ロックダウンのせいで部品手に入らず何回も工場停めたりしたからな
結局仕入れ先の損失のおかげで儲かってただけなんだろう
一方で売上高は伸びてるから車は売れてるんだろ 売上は伸びてるから1台あたりの利益が減ってるんだな
円安による原料高騰のせい？ 調子悪いときは中世ランドの下民を弾圧すればだいたい治る >>148
トヨタとサムスン合併してネトウヨ発狂みたいw >>209
世界中インフレで苦しんでるしな
車なんて買ってる余裕ないしな
富裕層はテスラとかドイツ車買うし
大衆は古いの乗り続けるか安い中古車を買うだろ ファーw
為替差益 +2914億円(前年同期比は433億円)
売上原価等の経費 16兆円(前年同期比は13兆円) >>236
日経の記事にはストレートにそう書いてるな >>234
ワイ的にはトヨタより関係おおありなんや >>210
ゴーン時代に買った日産株塩漬けしてるわ >>246
甘やかしたら怠けるに決まっとるやろｗｗｗ
何言ってんのおまえ 【問】
利益を答えなさい
4月に5万ドルの車の予約を受けました（120円/ドル）
10月に車の材料4万ドルを輸入しました（150円/ドル）
11月に完成して車を引き渡し、お金をもらいました いつまで為替レートのせいにするつもりなんだろうな
そうやってるうちに自分らはドルに換えて逃げる準備してるんだろうけど トヨタは系列メーカーを切り捨てて大幅にリストラしないと生き残れないよな
無駄に抱え込みすぎて身動き取れなくなってる
あれもこれも手を出して成功するわけないんだよ でも通期予想の純利益は変更ないなこれ
円安効果で売上嵩上げしてんのか >>148
数年前の半導体不況のときサムスンの利益は半減とかしただろ
それでも2兆くらいあってトヨタには勝ってたけど >>263
晋さんはそもそも円安がいいとか言ってないからな
日本よ日本人よ円高で咲き誇れが口癖だった 売上は過去最高を更新、円安による円建て価格の上昇効果は
確実に現れている。その上で減益。
これが円安の現実なんだな。 マジでわからんのだけど
この利益って円換算なら海外利益が少なくても為替で
円にすると利益出てるってことはあるよね？
それ加味しても海外の利益減りすぎたってこと？ >>168
売上は過去最高だから販売戦略という意味で外れていたとは思えない。 >>210
あんな粘土の広告代理店が企画したやっつけを信用してしまったんですかぁ
記者会見ヒエヒエだっただろうに >>272
自動車が全然作れてない
円安で売上が上がってなぜか増収になってるけど そりゃコストプッシュされるんだからな
前回の安倍円安の時は原油が安かった 売上高は世界一なのに営業利益はそうじゃないのは
安売りしてるって事だから
見かけより競争力は低い
やはりドイツが自動車産業世界一 >>250
ジャップ企業全てに言えるけどブランディングが終わってるからね
安くもない、かといって高級にもなれない中途半端なのが特徴
そりゃいくら販売台数売ろうが利益率が悪くなる >>267
パヨクが解雇規制撤廃に反対してから日本企業は従業員が企業のお荷物になってしまったからな
大企業は国策で定年延長とかバカみたいなことしてるから益々競争力なくなって落ちぶれるよ >>272
円安で売上は増えてる
利益は減ってる、つまりゴミ 未だに半導体ガーとかいうバレバレの嘘ついてまで日本を切り捨てて海外向けにシフトしたのにどうして🥺 2022 7月～9月
営業利益
トヨタ約5600億円
テスラ約5000億円 >>262
なお大物ネトウヨタレント連中は外車ばっか乗ってる模様w >>272
販売台数でみると海外市場が圧倒的に多いけど
利益でみると半分以上が日本市場で稼いでるからな
（日本で売ってる車だけ同じ値段で装備品少なくしたりしてる）
円安になると利益は目減りするよ
https://i.imgur.com/RU3Mmum.jpg 早く生産体制を戻してくれよ
中古車価格が異常な高騰のままならトヨタは儲からないよ >>286
いうてトヨタは他社よりは米国向けのを日本で作ってくるれる優しさがあるから... おいおい円安なのに利益どこいった
もう急激な円安のおかげ効果は消えちゃったの？
ただの円安だと利益出ないやつか >>270
国民が値上げラッシュで枯れそうなんですが… >>262
レクサス行ってみ
何も売ってないぞ今w 三井物産糞ドケチ増配きたああああああああああああふざけんなぼけえええええええええええ
配当性向上げろカスがあああああああああああああ バカ「円安は国益！トヨタが儲かってる！」
なんだったのか >>292
売った車の保証しないってのはそういう事 >>286
いやいや
半導体不足はいまだ解消してないだろ
ホントとっとと解消して納車待ち1年みたいな状況を解消させろよな
アホ臭くて車買う気になれんわ なんかの車種が部品高騰で予約キャンセルか受け入れるか選べみたいなのがあった気がする >>146
しかも柳井さんは「普通の人が苦しくなる」と庶民の生活を懸念してたのにな
ネトウヨらも一緒になって柳井さん貶してて酷かったわ 車のこと全くわからないけどトヨタ車でかっこいいと思ったこと一度もない
マツダはかっこいいと思うこと結構ある
GTRはかっこいい
あとのジャップ車は全部ゴミに見える そうそれ
国産は装備外したりコストカット丸出し
それであの値段だからいいところがまるでない
だから俺は2台前から輸入車 手取り200代の層が滅茶苦茶増えたのに車の値段上がり過ぎなンだわ トヨタはEV事業分社化して立ち上げることはできんかったんかいね
>>248
その漬物俺も漬けてる、逮捕の2018年からたった４年で400円台とかもう永遠に漬けとくしかないよね
昔は配当も高かったし良かったのになあ… トヨタのために国が滅んでて草
そしてトヨタも滅んでたら世話ねえわ トヨタですら儲けの半分が日本じゃ
もう衰退の道しかないよね >>290
海外販売小会社に安く売って海外販売小会社の巨額な利益は国内に還流されないパターン
トヨタ本社のキャッシュフローは厳しいと思いますよ >>299
EVと較べて部品が多いからしょうがない
問題は利益分配
トヨタは低賃金長時間労働
残業込で月収27万円
熊本のTSMCは月収40万円 >>289
愛国を唱えるネット保守ってマジで何なんだろうな…
外車の対抗馬のレクサス乗らんとか はー三井物産が配当ケチりにケチったのでブチギレだわ
自社株買いなんてされてもその分売出ししたら意味ないやろうが
配当とっとと80円×2に上げろやてか90円×2でも配当性向3割行ってないし 近所に誰も使わない水素ステーションがある
はよ潰してEVステーションに替えろよ 日本にはうちゅくすい死期がある⁈
日本よ、日本人よぉ、世界のまんにゃかで咲き誇れぇ👴 
ん 自動車会社で生き残りそうなのはホンダだけだと思っている
またとんがったり捻くれた車種投入してグローバル視点でみた業界の3番手ぐらいでひっそり生きてそう
あとはブランド力がないから中華EVに駆逐されておしまいだと思うわ >>334
JTは1500株持ってるな
三井物産は3800株
トヨタ自は1500株や
ちな三菱商事は3400株で
丸紅は5300株やで
うらやましいやろー >>318
泥棒が言ってたってところが味わい深いわな 日経「3社に1社が上方修正 23年3月期、急速な円安支え」
トヨタは３分の２の方みたいやねWwww >>341
日本語もまともに使えないやつはどこで働いてるんだ？ 奴隷を使ってこの程度かあああああああああ
ジャップ逝ったああああああああああああ トヨタのような社会主義型ピラミッド組織は人間を駄目にしますよね
マルクスって言うか唯物主義の呪いをかけられるから無いなら無い方がいい トヨタがまともにEV作れないとばっちり食らって
最後のとりでの自動車産業も終了か
日本にいると気づかないんだろうけど意外と早かったな 三井物産は来期以降利益が減益になるのはともかく調子こいて配当上げる→減配とか言われたくないから
配当抑えやがったなこれ
そんなもんどうでもいいから淡々と25%くらいの配当出せや 為替差損益が 2,900 億円というのが個人的に意外。
あと、昨年に比べて売上原価が 2 兆円増える一方、為替差損益が
1,400 億円くらい減っているのもの注意を引く。輸入資材が
それなりにあって、随分売上の為替益が食いつぶされているようだ。 >>347
PCXだらけだもんな
やればできるんだよ、ホンダは ここは何も知らないバカばかり
営業利益に為替の損益なんか入ってない
酷すぎる
日本語もやばいやつばっか >>342
日本はトヨタ1強だから
アホみたいに強気価格で安売りしないから
同じ車種でもアメリカのほうがクソ安い値段で売ってるぞ
個人所得はアメリカのほうが倍近くあるのに >>357
自動車向けは全然足りてない
年末には解消という噂があるみたいやがな 儲けの半分が日本だってお笑いだわ
メーカーは儲けの殆どが海外で国内は対策金つけて売るのでカツカツだと思ってた
>>334
前期から48円増しの188円とか一杯持ってるやつ良いなあ
円安様様だわ >>359
円安は国益と言ってたときは円安で営業利益がーと言っていたのに…
なぜ…
i.imgur.com/omVgymH.png >>313
代理店の言われるがまま、ハリボテの前でポーズ取らされるボンボン社長… >>362
どーせ嘘だろ
トヨタは部品単体販売のオーダーに対する納期も遅れまくってる EVに本気になれないならトヨタは墜落するな
役員連中が生え抜きの老害日本人で典型的なダメ日本企業なんだよね、トヨタは
武田とかのが伸び代ある トヨタ優遇でトヨタ栄えて国滅ぶ政策してんのに
これじゃトヨタ滅びて国滅ぶじゃねえか！ 円安で儲かるとはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあイキってたトヨタにはいい薬だろ
不祥事続きだし厄払いデモしとけ 若者が買わなくなったらオワコン確定やん…
言うほど世界のトヨタでも無いんやな トヨタが何かの間違いでVWグループとかに買われたらどうなっちゃうのさ >>373
最初から円安馬鹿以外はそう言ってる
材料高の今は悪い円安なのに儲かるわけ無いと 昨年と同四半期で比較すると営業利益が 6,000 億円くらい減っている。
為替差損益 2,900 億円ではこの減少をカバーしきれなかった状況。
更に差損益も昨年に比べると減っている。
これって、相当に深刻に捉えないといけない状況じゃないかな。 販売台数が落ちてるなら電気自動車に押されてるんだろうけどな。 >>383
10日決算発表の東京エレクトーンなんか狙い目やね
目下下げてるし 半導体もいまいちな話がちらほら出始めている。
すると日本がまだ得意とするところがある製造装置は強く影響を
受けることが予想される。
本当、どうなるんだろうね。 >>381
今はもう製造業は現地生産現地販売ばかりだからねぇ
通貨安なんて弱小国家くらいだよ でもまだ円安で国内回帰がある！世界の工場に俺はなる！ >>400
これでアメリカがリセッション入ったら即赤字叩き出すで？ 円安の影響か下請けに優しくしてたらしいからそれが原因かな
それも終わりだろうけど >>403
７～９月は.....
i.imgur.com/a3ShVdf.png 良い円安😃
まぁわからんが半導体不足の話とか燃料高騰とかあんのかねえ レクサス受注停止だらけで開店休業状態じゃん
これから事業継続できるんか トヨタさんどうして、、、？
ロビー活動に精を出してEV開発を怠ってたから？
武田薬品工業は2022年10月27日、2023年3月期の上期（4月～9月）の決算発表を行った。財務ベースの上期の売上収益は前年同期比10.1％増の1兆9747億円、営業利益は同26.3％減の2549億円、当期利益は9.2％減の1667億円だった。営業利益がマイナス成長となったのは、前年同期に日本の糖尿病治療薬ポートフォリオ売却による1330億円の一過性の収益があったためだ。一過性の収益と為替の影響を除いたコア売上収益は前年同期よりも5.5％増の1兆9748億円、コア営業利益は同14.5％増の6252億円となった。 円安誘導って結局国民が間接的に大企業を支えてるだけだよね
ジャップはトリクルダウンとかいうゴミ政策を辞めるの？？ 円安メリット強調する連中は原材料費の高騰は無視するからな おかしいね
労働が介在する輸出側であるかぎりメリットのほうが大きいはずなのに >>1
ほんとこいつら糞だよな
日本から毎年一兆円消してる 円安物価高で車作れなくなっとるやんw
何が円安は国益だよw トヨタなんか支援するなら製薬支援しろ
日本でまだ唯一伸び代ある これトヨタの下請けがボイコットしたら原材料（部品）調達コストが高騰してトヨタ死ぬんじゃね？
よく下請けいじめできるよな 少なくとも国内で新車買える人間は減ってるだろうしな
高いわ給料増えないわ納車遅いわで >>133
つまり、安倍さんは悪い円安と資本家へのバラマキが目的だったってこと？ 昨日まで円安で決算好調とか言ってたネトウヨどこ行ったんだ？ >>418
もともと国内市場なんて相手にせずバカにしてるだろ
だか
北米ヨーロッパ中国で売れなくなって爆死 円安は輸出企業に追い風じゃなかったの？
トヨタ死にかけじゃん >>408
この武田の数字もこっそりと恐ろしいことが書かれているように思う。
営業利益 1,667 億円に対し、為替と昨年の一過性収益 1,330 億円の
影響を除いたコア営業利益が 6,252 億円で、その差額約 4,500 億円。
その差額を説明に基づいて分析すると、一過性収益 1,330 億円を
除いた 3,000 億円くらいが為替影響(それも足を引っ張る側)という
ことになる。
本当、まずいことが起きているように思う。 円安なのに日本最大の輸出企業がマイナスってどうなってんの >>417
トヨタはEV戦略見直しで下請け切ろうとしてるならボイコットあるよな笑
信頼関係で値下げを受け入れてたのに切られると思い始めてる下請けも出てきてるだろ笑 >>438
お前ほんまモンのバカだな
営業利益ってなんだかわかるか？
基本的なこともわかってないで分析なんてワード使うな
あと前年の営業外損益の影響のぞいた上で比較してるんだけどほんまもんのばか？
日本語まともに使えねーやつ多すぎやな >>428
3月が入るから爆益じゃないのけ
通期で5兆円行くのかな 割の良い仕事流せなくなったら、一気に下請けが離反すると思うんだが、大丈夫か？ >>444
為替の影響がどれくらいかの話をしてるわけだが トヨタは為替ヘッジしてるはずだが
どうしてこうなった トヨタ 4342億円
テスラ 32億9000万ドル * 148 = 4869億円
トヨタは世界一のはずなのにどうして。。。 >>408 の武田の数字を見ると売上収益と為替影響等を除いたコア売上収益の
差額は 1 億円。日本の製薬業界というのは国内需要を主たる柱にしており、
円安は不利側に作用するということなんだろうな。 レクサス店で買えないらしいじゃん
新型RXも買えないの？ >>457
お前ほんまモンのバカだな
時系列ごっちゃにしてるし基本的なこともわからないなら何も言わない方がいいよ 円安はともかく、半導体買えなくてライン止めまくってなかった？？ >>313
トヨタですらこんな間抜け晒すとか終わりだな >>469
ポルシェって、ポルシェだけでこんなにデカいの？そんなわけないよな
連合組んでいいなら、トヨタ日産三菱のジャップ最強タッグ組んだらええやん トヨタレベルだと海外工場のほうが利益あるやろ
円安はそんな関係なくね？ >>468
原材料の高騰が原因とはいっても付加価値つけて高く売る努力をしてこなかったツケがいまきただけですね >>473
日本円ベース換算だから関係ないわけない
換算だけみるならプラスの影響です
調達コストを円でする場合はいわゆる最近よく聞く買い負けというのはある >>443
潰れたら日本も潰れるんだが？
税金じゃぶじゃぶ使って延命するしかない EVうんぬんの前にガソリン車ですらまともに生産出来てないじゃん 結局トヨタが業績落としたのは、調達コスト上昇を言い訳にしてるが、円でなら為替の影響で概ね相殺されてるから、単なる売れなかった、利益確保できなかっただけです 円安なのに減益とか情けない
>>290
これな
トヨタは円安で儲かるという声がでかいけど、海外の利益率低すぎんだよ
半分は日本で儲けてんの >>486
安く買い叩くから半導体メーカーが相手にしてない >>472
時価総額だぞ
時価総額に他の会社足すとか聞いたことねえよ(´･ω･`) >>495
ダメではないです
業績上げてる企業もある
ダメなのは購買力がない業界だけ 長期間140-150レンジでウロウロしてたら次の四半期決算から全業界仕入れがやばそうだよね >>1 通期計画の2兆3600億円に対する進捗率は49.6％
計画通りじゃん。 ウクライナ侵攻の時に買ったのは決算前にバイバイした
1805円より安くなったら再度買うつもり
自社株買いしててここまでしか上がらなかったから、レーティングは下げられるよ >>495
円安じゃなかったらこの数字はもっと悲惨なことになってるんだよ
まず半導体不足で生産台数が前年割れ
鉄アルミなんかの原材料が高騰
円安のおかげで製造コストは下がってる 中国のロックダウンで部品が足りなかったから？
あとハッキングとかもあったか トヨタだけ嫌われて海外から部品売ってもらえないんだってな
それでトヨタだけ納期が異常に長い 円安だと自動車産業や家電産業がものすごい儲け出せるし日本最強って
20年くらい念仏唱えてたやつ一杯見てきたんだけどどうすんの？ >>506
円安で安くなるのは日本人の人件費
輸入材料は高くつく訳だし >>508
納車時のスマートキー2個から1個に減らすってワロタ >>510
だから製造コスト下がってるだろ…
輸出品の材料費に為替は関係無いわ 早くEVにシフトして下請け全部切るしか生き残る道はねーぞ ぽっと出のテスラに簡単に時価総額越されるあたり自動車産業は案外ちょろいんだな
テスラ増産ペース見ると利益でも生産台数でも5年後には越されてそう 内容みろよ
円安だったからこれくらいの減益で済んでるやんけ
どうしても悪い円安にしたい人たちはレポートも読めないのか >>313
外観バラしちゃうとワクワク感がなくなっちまうんだよな 部材入ってきてないから生産できてないんじゃなかったっけ
それでも一兆利益残ってるんだから円安様様だろうな トヨタ「若者向けの超かっこいいEV開発したぞ」
https://i.imgur.com/TXMIVVD.png
これでテスラに勝って復活できるだろ 2000年からの利益は技術じゃなく
下請けと期間工から搾取しただけ
トヨタを日本のデトロイトへ
ウィアーケンモメン 円安で勝てるとは何だったのか
真面目に日銀以外は全員損してるだろこれw 工場の電気代上がりすぎてエアコンの温度上がってるし灯り消しまくりなのに紙で作業してます 半導体のせいだろ？
日本で半導体作れるようにしろや もういろんなところのベテラン期間工が車工場諦めてワンチャン正社員のTSMC熊本に殺到してるらしいな トヨタとケンカした日本製鉄は6000億円→6700億円に上方修正 >>477
こういうの超円高のときにドルベースで調達に切り替えてると思ってたわ >>536
円建てでこれはやばいことには変わらんけどな >>514
そもそも部品メーカーの技術でここまできたのになかなか切れるわけないよね
EVになったらそもそもこれまでとはまた別の関係構築しなきゃいけないわけだけどトヨタにはそれができない トヨタって年産1000万台くらいだら一台売って10万円くらいの儲けなのね >>537
そもそもあなたは決算がなんなのかわかってないっぽいよ 自分のところで内製出来ないグローバル企業にとって円安なんかデメリットでしかないだろ 2022年7-9月の利益
トヨタ4342億円
テスラ4900億円
フォルクスワーゲン6300億円
メルセデスベンツ5900億円
テスラに負けるって… トヨタ栄えて国滅ぶ
、、今つまりどうなっているんだ🥺 もっと改善させないとな
海外からの原材料はレートのせいで値切れないから下請けの叩きのめす いい大人なトヨタが何時までママのおっぱいチュッパチュッパしてんだよ
新しい企業に金回したれよ 日本発ってだけでもはや国際企業の業績で日本の善し悪しを判断するのはアホ 円安なのに自動車すら儲からんとか
そら貿易赤字になりますわな オーダーバック積み上げてるから余裕の勝戦が待ってるのに、こんなに下げるとか美味すぎ >>550
> 鉄・アルミなどの資材費や、電気代などのエネルギー費の高騰が重くのしかかっており、円安による利益の上ぶれを打ち消した。
> 原材料高に苦しむ仕入れ先部品メーカーへの支援費用なども響いた。
> コロナ禍の混乱からの生産回復も、思い通りにいっていない。
> 半導体不足が続いていることから、23年3月期の世界生産計画をこれまでの970万台から920万台に引き下げた。
下請け部品メーカー支援してるじゃん トヨタのせいで半導体が犠牲になったのにほんとカス企業だな 半導体不足は改善したけどまだまだ完全復帰とはいかないか まだまだKAIZEN余地あるからな
下請けよ肩を温めておけよ トヨタ城下町どうなんだろうね
EV主流になったら荒廃した温泉街みたいになるんか？
トヨタも私利私欲の日本政府も時流見て考えた方がいいぞ
今のうちに強化する産業考えたほうがいい 下請けの支援費用って何かな
ネジの単価0.1円上げるとか言う話かね 絞るしか無いのに支援って事は
10円上がった原価を2円支援するとかそう言う話かな？ 国におんぶにだっこされてこれ
まあ円安最高カルトは食事制限してでもトヨタに貢ぐんよな 生きてるうちにトヨタ日本国の崩壊が拝めるなwwwwwwwwww 下請けの部品運んでるけど春まで暇そう
ノアヴォクの部品運んでる奴だけ死にそうな顔してる トヨタさえ滅びれば日本は円高に舵を切れる
さっさと滅びろ！売国企業が！ >>4
材料高による損失と別に為替差益は5000億くらい出てるぞ
材料高ってのはつまり下請けの値上げ飲んだって事だ >>574
部品の少ないEVのほうがいいじゃん笑
ガソリン車にこだわりトヨタ逝く もう車はダメだな
この道(半導体製造装置)しかない >>572
舵なんて切れねえよ
アメリカのインフレ止まらんと無理 >>576
EVのほうが余計に需要増加で
材料費高騰してるぞ 円安信者どうすんのこれ
トヨタでさえこれってやべえだろ… >>463
円のゴミ化でこれからはますます部材手に入らなくなるね >>585
こういう奴って本当どんな頭してるんだろう 【速報】昨年度の企業所得79.5兆円と過去最高に しかし給与は変わらず…いったいなぜ？ 国税庁発表 [792377766]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1667210636/ 叩いてるEVが主流になったほうがトヨタはまだ生き残れる可能性も出てくる
水素社会になったらマジでヤバいんだけど社長筆頭に上は自覚が無いから困ったもんだね >>590
パン助と出稼ぎだな
とはいえ若さもないから困ったもんだ メルセデスやポルシェは高い車売ってんのにキッチリ利益上げてるぞ
甘えてんじゃないのか？ｗ >>593
トヨタの御曹司がつくりまくったスポーツカーは赤字の有様ｗ 結局奥田がケツ叩いて作らせたプリウスの国内利益でしかダメな会社なの😭？ >>593
まあスポーツカーなり高級車ってのは続けて認知されてナンボみたいなところあるからね
投資だと思ってやるしか無いだろ TSMCの2022年4~6月期の純利益は2370億元(前年比47.9%増)、7~9月の純利益は2808億元(前年比79.9%増)。
つまり4~9月の純利益は約2兆4000億円
TSMCの時価総額や純利益はトヨタの2倍以上だが、「TSMCイズム」のような下品なオナニーCMを作らないし、もちろん社長もCMに出ない。 原価が上がったら問答無用で販売価格を上げる
外資系企業
些少の改善で取り繕うジャップそりゃ負けるわ >>596
プリウスに限らずネラーに叩かれてた奥田の頃のほうが今よかマシな車作ってたよな
上でも言われてるけど世襲はダメだわやっぱ >>448
これの p.18 にある営業利益の増減要因分析を見ると、為替変動を大きく
上回る資材高騰影響があるのね。前期差だから直近の資材高騰と円安の
影響が回り回ってきたものと推定されるわけで、相当大変そうだ。
ちなみにさっくりと研究開発費が 650 億円削減されている。
こっちの方も大変そうだ。 >>10
今どきは地産地消だから。
輸出で儲ける時代は終わった インフレ減益と為替差益はほぼトレードオフなのに円安は国益とかアホ丸出しなのがこの国の自称経済通バカウヨ >>113
関連大手の関東自動車の神奈川工場閉鎖して
東北の安い賃金で期間工雇うために移転したじゃん？ トヨタの利益の大半が、日本市場で上がってるんだってな。
海外輸出がほとんどボランティア >>609
意味のない円安だよホント
むしろ材料費高騰して利益減るしてるってのがもうね、アホ 時代遅れのトヨタって下請けイジメ以外何ができるの？ >>83
単に円安で、ベースだと額が大きくなっただけでしょ 「半導体不足がー」なんて言い訳に騙されたらダメ
半導体不足でもテスラやBYDは業績を伸ばしてる 歴史的な円安でこれは大変まずいな
終わりの始まりか ＞10月の稼働停止（全14工場28ライン中、7工場10ライン）
３/１も生産ライン止まってるんじゃそりゃな カンバンとかやってるから需給回復してもトヨタは半導体足りない >>616
トヨタも統一汚染が進んでそう
アベが死んだ時の第一声が
『民主主義への挑戦ガー』
だもんね、統一グループの主張と同じ 円安ブーストでも誤魔化しきれない位販売台数落ちてるって事だよね
海外じゃ同程度のグレードでも円安効果でお得感あるはずなのに売れないっていよいよトヨタ車もヤバいですなぁ アベノミクスで貿易黒字みたいなのもトランプに一喝されて土下座してアメリカに投資して終わったしな >>468
為替変動の影響を資材の高騰が打ち消してるな
そらそうだよ
資源を完全に外国から輸入してるこの国でなんで円安で儲かるとか思ってたんだろうな >>342
トヨタが利益を上げてるのは実は保険事業だから >>622
あの時は動機の背景がまだ未判明だったからな
本当に民自主主義が冒涜されて殺されたなら国葬欠席祭りにはならんと思う ソニーもなかなか痛い決算だったな
ソニーの利益の1/3を締める筈のゲームが、な… ネトフリ笑ってる場合じゃなかったか
ソニー『円安さいこぉ〜‼︎』 トヨタの売り上げが減った分ほかのメーカーが売れてるわけだろ トヨタ様のために日本中が円安政策に付き合わされてるようなものなんだが減益ってどういうこと責任取れ トヨタも儲からないってもうこの国本格的にヤバいな
グループの日野も排ガス不正で潰れそうだし そろそろ自動車一本足打法から違う産業を鍛える方にシフトすべき
お前らの意見は？資源はダメ出しもう化学しかなくないか 政治家もしかり
もう世襲禁止にしろよ
世襲の有能って誰一人思い浮かばない >>304
半導体不足はトヨタの嘘だろ
スズキとかマツダは割とすぐ車来るぞ >>644
ホントこれ
世界で半導体はもう余ってタブついてる
トヨタの納車が遅いのは別の理由がありそう >>646
マジだよな、3q決算で半導体関係は決して良くないからな。GMは良かったようだが >>646
>>647
ダブつきはじめた半導体と車屋が必要としてる半導体は別物 >>620
あくまでキッカケだと思うけど、3Q決算も濃淡あれど少し減益とか赤字とかもチラホラ居るし、インフレ(金融引き締め)の毒が回り始めてる感じ。
この後は解雇と失業にインフレなのに耐えられんだろうが果ては暴動かね？ >>648
そうなんか。でもトヨタが異常じゃないか？
ルネサス一本足過ぎて死んでるとかあんのかね？ トヨタだけ異様に納期長いよな
販社は死ぬんじゃないかな >>650
ルネサスの決算は過去最高だが車載分野は下がってた
普通に車売れてねーんじゃねーの >>609
韓国人が怒ってるヒュンダイの海外市場ではいい車を安く売って
韓国市場では韓国人からぼったくる商法まんまじゃんw 納期長いのはストック持たない主義だからだろ
完全にそれが裏目 >>562
トヨタは脱クルマ屋というのを5年前くらいから掲げてる
ウーブンやロボット、キントとかもその一環だし
まあ、トヨタ死んだら連鎖して国ごと滅ぶのは確実だわな 売上高17兆円で利益1兆円、つまり1割も取れない
社会が自動車に要求要請する各種事項はますます増えても、減ることは無い、あらゆるコスト増大の一途 >>68
オーストラリアではその手は通用しないンだわ
豪州には自国資本クルマメーカーが無いだけでなく、外国資本自動車工場も全て豪州から撤退した
豪州では労働者賃金相場が高過ぎるので、外資クルマメーカーが搾取して儲けることができない
また、豪州の自動車安全基準はひときわ厳しいが、海外どこのクルマメーカーに対しても公平均等に厳しいので公正競争であり、非関税障壁ではない
クルマは全部、外資の海外生産任せでええのよ、というオーストラリアの選択と集中、割り切った態度 >>29
富士山麓ウーヴンシティは別段、舐めた真似じゃない
トヨタホームを生かすための、パナホームとの経営統合、トヨタパナソニック蓄電池協業に先駆けるもの
そして、先にパナソニックが神奈川藤沢でつくったスマートタウン一戸建て住宅団地開発のノウハウ経験値を、ウーヴンシティにも生かす
揺り籠から墓場まで全てをトヨタがデザイン運営する、本物のトヨタ市 >>32
その考え方は正しくない
自動車の置かれる環境は苛酷、日本は高温多湿酷暑酷寒、どんな環境でも確実動作する半導体、フェイルセーフやフールプルーフも必要
テスラは都会民のおもちゃでしかない >>46
岸田とアキオは密約を結んだとみられる
岸田からは、地元広島のマツダの救済をアキオに要求
アキオからは、いまトヨタEVはサブスクのみだが、将来にトヨタEV売り切り（客としては買い切り）を開始するその時に合わせて国が盛大にEV購入補助金をバラ撒いて欲しい、それまでEV購入補助金は控えてくれ、と要求 >>646
こんなご時世でも安く買い叩こうとしてるから
なかなか作ってもらえないだけだよきっと >>671
製造(余ってきた)
↓
流通(在庫切れると怖いから在庫かかえよ)
↓
流通(うーん、まだ足りないな、在庫欲しい)
↓
消費者(なかなか来ないな…)
この構図があって
自動車関連は元々安いから後回し後回しで製造が遅れがち
スマホはPCに比べたら半導体からすれば自動車業界なんて良い客ではない >>50
納車待ちは終わらない
ランドクルーザーは次期モデルチェンジまでに受注残がこなし切れないので、販売停止・受注拒否 >>64
いっても20兆円になろうかという巨額の有利子負債を抱える大借金王企業
加えて、日鉄の特許をトヨタが侵害した疑いの賠償請求訴訟 なんでそんなに納車待ちなの？部品が足らん？サプライヤー相手にカイゼンばかり要求してきた成果ですか？
人員が足りない？なら賃金カイゼンして増やしたらどうですか？ ・車で使う半導体はスマホ等に比べて使用数も少なく元々あまり旨味が無い
・にも関わらずカンバン方式で買い叩いてくる
・益々旨味がなくなってやる気が無くなる
そら足りなくなるわｗ 今まで高圧的な態度で買い叩いてたからいざって時に困るんだよ >>644
スズキマツダの足りないとトヨタの足りないは比較にならないって分からないかな >>679
ホントこれ
日本の半導体製造装置メーカーはジャップの半導体製造部門がおおかた潰れて
営業がヤクザ紛いの値引き交渉から解放されて良かったとか言ってたし
会社の権威を傘に好き放題やるクズを尊重する異常な企業風土はクズジャップそのもの 確かに、VWとかもEV やハイブリッド作ってるけど半導体増えてるやろになぁ >>681
えっ！東京エレクトロンとか元気じゃん？ じゃあもう円安で儲かってるの円売りしてた投資家だけじゃん 一方スバルは好調だった、、、
SUBARUが2日発表した2022年4～9月期の連結決算（国際会計基準）で、純利益は前年同期比73.8%増の778億5800万円となった。2023年3月期通期の純利益予想は引き上げた。純利益は前期比3倍の2100億円を見込む。アナリスト予想の平均であるQUICKコンセンサスは1931億1100万円だった。
SUBARUは日系乗用車メーカー上場7社中、生産台数規模で第7位の自動車メーカー。利益面については、原材料価格の高騰および為替変動の影響を含む諸経費等の増加があったものの、売上収益の増加により、営業利益は前年同期から増加、税引前四半期利益は前年同期から増加となった。セグメント利益は、原材料価格の高騰および為替変動の影響を含む諸経費等の増加があったものの、売上収益の増加により、1100億円と前年同期比580億円の増益となった。
4～9月期の売上高にあたる売上収益は前年同期比30.5%増の1兆7508億9600万円、営業利益は同2倍の1104億4500万円、経常利益は同2倍の1203億5600万円だった。通期予想に対する第二四半期の進捗率は営業利益で36.8%と過去3年の平均(45.1%)を下回る。
2023年3月期の営業利益は前期比3.3倍の3000億円（従来予想は前期比2.2倍の2000億円）、経常利益は同2.8倍の3000億円（従来予想は同87%増の2000億円）、売上高にあたる売上収益は同38.5%増の3兆8000億円（従来予想は同27.5%増の3兆5000億円）と、それぞれ予想を引き上げた。アナリスト予想の平均であるQUICKコンセンサスは売上高にあたる売上収益が3兆8002億1600万円、営業利益が2723億6800万円、経常利益が2794億円。
2022年11月2日 13:04
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZRST0555180R01C22A1000000/ >>13
いうてストップ安にもならず40円下がっただけ？ >>685
東京エレクトロンは半導体製造装置メーカーなので、買い叩かれていた側。
今回、客が選別していたつけが回り回って選別される側に至った側面も
あるのかもしれないとは思うな。 ちなみにトヨタの販売台数でみると世界的にはコロナ前の 2019 年より
増えているんだよね。日本における生産台数は減っているけれど、
それを補ってあまりあるくらい海外拠点で生産している。
海外拠点と日本拠点は何が違ったのだろうか。仮に半導体不足なのだと
したら、半導体なんて軽いから奥の手の航空便で運ぶという選択肢も
ありえるはず。 >>680
そんなトヨタの言い訳は消費者には通じないんだわ >>690
アメリカから中国に売るな圧力来たらどうするんだろう >>691
自動車向け半導体はそもそも数が足りてないんだから空輸もクソもない
日本ではプリウスとか半導体をより多く使う車を作ってるから影響が大きい >>679
トヨタは半導体を1個単位で発注納入要求するからもともと嫌われ者
かてて加えて、半導体不足が囁かれるようになるやトヨタはカンバン方式ジャストインタイムを投げ捨て、札束で頬ひっぱたいて半導体在庫大量確保に動いて、さらに鼻つまみ者 スバルは絶好調
まあトヨタなんて四駆制御技術もなかったし >>651
トヨタ本社は、下請けの電力料金肩代わり負担で支援もしている
ディーラーでは、車検タイミング手前で新車に買い換えのつもりが納期遅れで車検到来してしまい、ディーラーが客の車検代を肩代わり負担までもして客契約をつなぎ留める取り繕い泥沼化
トヨタ本社としては販社支援と称して販社運転資金向けに超低金利融資
一部販社は銀行融資からの借り換えを画策、これには販社地元メインバンクは戦々恐々やら激昂するやら
トヨタ系は出入り禁止の銀行も出てくるか？
他の日本車日本国内販社はメーカー直接資本が圧倒的大多数、地場地元資本は極少数
トヨタだけは、販社は地場地元資本が圧倒的大多数、トヨタ本社直接資本は極少数、本社の意向一発のみで販売網再編は無理
アホのアキオは、静岡販社株式のトヨタ本社持ち分を遠州鉄道へ売却
本来ならメーカー本社が販社を買収して本社の全責任で販売網再構築すべきなのに、逆行
そこで、トヨタ本社からの融資で販社を縛りあげ支配しようという、ドケチのアキオらしい汚ならしい手口 EV車に使う半導体を米国から持ち出せなくなったから米国の工場でEV車を作るしかなくなった
だから国内にEV車製造工場ねえだろｗ 円安でこれは終わってるな
どんだけ搾り取ってんだよ シエンタとかハリアーとか発売してもすぐ受注停止して売るもんがないという
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